Problemen van de Omoda 5 (2023–vandaag)

Het is een zeer recent model: buiten de motor is alleen een Britse terugroepactie voor de moer van de aandrijfas gedocumenteerd, en een Spaanse klacht over valse noodremmingen. De achterasbreuk in Maleisië is in Europa niet bekend.

Het is een zeer recent model: buiten de motor is alleen een Britse terugroepactie voor de moer van de aandrijfas gedocumenteerd, en een Spaanse klacht over valse noodremmingen. De achterasbreuk in Maleisië is in Europa niet bekend. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: moer van de aandrijfas niet goed vastgezet: trilling van het wiel (terugroepactie) (versnellingsbak en koppeling, gemiddelde ernst) en noodrem door niet-bestaande obstakels (elektronica en multimedia, hoge ernst).^{[1][2][3][4][5]}

Volgens ons cijfer per jaar is 2026 het beste (8,9/10); het slechtst scoort 2023 (8,0/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben één campagne van de Omoda 5 gedocumenteerd, zoals mogelijk loszittende moer van naaf/aandrijfas (R/2026/013) (2026). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[1]