AZVBKDBKPBLBBMABMMBMNBMR
Motor 2.0 TDI: storingen en betrouwbaarheid
Volkswagen 2.0 TDI (EA189, EA288 en EA288 evo) · Volkswagen, Seat, Škoda en Audi
Het hangt af van de generatie. De EA189 (2008-2015) is de motor van het dieselgate: er was een software-update nodig en hij kampt met storingen aan EGR, roetfilter, turbo en inspuiting. De eerdere pomp-verstuiver heeft last van defecten aan de oliepomp, en bij de EA288 en EA288 evo (vanaf 2012) zijn de bekende storingen kleiner: koelvloeistoflekken en af en toe een AdBlue-tank.[1][2][3][4][5][6]
Welke uitvoeringen van de 2.0 TDI kopen?
Ons oordeel over elke uitvoering, gebaseerd op de gedocumenteerde storingen.
- Met voorzichtigheid
2.0 TDI pomp-verstuiver (EA188, 2003-2010)
2003–2010 · 136–170 pk · AZV, BKD, BLB, BRE, BKP, BMN, BMR, BMA, BMM
Caradisiac wijst op talrijke gevallen van een zwakke oliepomp bij de 2.0 TDI van 140 pk, en MotorReviewer schrijft storingen die bij de turbo beginnen toe aan een defect aan de as van de pomp. Controleer de oliedruk en de historie.[4][11]
- Met voorzichtigheid
2.0 TDI common rail EA189 (2008-2015)
2008–2015 · 84–177 pk · CBDC, CFFD, CAAC, CBAB, CFFB, CFHC, CFHD, CAGA, CJCA, CBAC, CAHA, CBBB, CFGB, CFGC, CGLC
Koopwaardig als de emissie-update is uitgevoerd en, bij exemplaren van 2009-2011, de actie voor de dieselleidingen, en als er geen symptomen van EGR, roetfilter of turbo zijn. Caradisiac vindt het moeilijk de 2.0 TDI van de Audi A4 uit deze periode aan te bevelen vanwege de betrouwbaarheidsproblemen.[3][12][13]
- Kopen
sinds 2012 · 110–240 pk · CRBC, CUNA, CUPA, CRLB, CRMB, DFEA, DFEB, DFFA, DFGA, DDAA, DFCA, CUAA
Caradisiac kiest hem als de beste diesel van de Audi A3 van de derde generatie. Het meest genoemde defect is het koelvloeistofverlies door lekken van de waterpomp, dat voor de aankoop makkelijk te controleren is.[5]
- Kopen
2.0 TDI EA288 evo (vanaf 2019)
sinds 2019 · 115–204 pk
Caradisiac vindt dat de problemen met de cilinderkop en de injectoren van eerdere generaties in de Golf VIII zijn overwonnen. De enige waarschuwing is dat de AdBlue-tank problemen kan geven en vervangen moet worden.[6]
Kopen: Geen bekende ernstige storingen, of ze zijn al verholpen in deze uitvoering. Met voorzichtigheid: Te koop als je iets specifieks controleert: historie, vervangen onderdeel of uitgevoerde campagne. Vermijden: Hoog risico op een ernstige storing die moeilijk te controleren of te voorkomen is.
Bekende storingen van de 2.0 TDI
Gerangschikt van meest naar minst belangrijk (ernst × frequentie).
- 1Kritieke ernstFrequentie: Af en toeSmeringDefecte oliepomp bij de 2.0 TDI pomp-verstuiverBij de 2.0 TDI pomp-verstuiver (2003-2010), vooral die van 140 pk, zijn er talrijke gevallen van een oliepomp die onvoldoende druk geeft. Als de smering uitvalt, gaat meestal als eerste de turbo kapot.
- 2Gemiddelde ernstFrequentie: Zeer frequentUitlaatemissiesGemanipuleerde emissiesoftware (dieselgate) en de latere updateDe 2.0 TDI EA189 (2008-2015) hadden software die de EGR buiten de homologatietests verminderde. Volkswagen verhelpt dit gratis met een update van ongeveer 30 minuten, die niet verplicht is om door de ITV (technische keuring in Spanje) te komen en waarvan de effecten op lange termijn onderwerp van discussie blijven.Reparatie: € 0
- 3Hoge ernstFrequentie: Af en toeInspuitingHogedrukpomp, injectoren en dieselleks bij de EA189Bij de 2.0 TDI EA189 kan de hogedrukpomp metaalspaanders loslaten, waardoor pomp en injectoren vervangen moeten worden. Bovendien werden de exemplaren van 2009-2011 teruggeroepen wegens dieselleks in de hogedrukleidingen.
- 4Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboTurbo met vastgelopen schoepen of voortijdige breukBij de 2.0 TDI van 110 en 140 pk raken de schoepen van de turbo met variabele geometrie vervuild en lopen vast, waardoor de motor vermogen verliest. Bij sommige 140 pk-versies is de turbo al voor 70.000 km kapotgegaan.Reparatie (garage): € 1.000
- 5Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVuile EGR-klep en lekkende EGR-koelerDe EGR-klep van de 2.0 TDI raakt vaak vol met roet, vooral bij korte ritten, en veroorzaakt rook en vermogensverlies. Bij de EA189 kan de EGR-koeler ook koelvloeistof verliezen.Reparatie (garage): € 100–€ 300
- 6Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopt roetfilter of defecte druksensorHet roetfilter van de 2.0 TDI raakt verstopt als de auto vooral korte ritten maakt, omdat het zich niet kan regenereren; soms is alleen de differentiële druksensor het probleem. Reinigen kost ongeveer 200 € en vervangen 800 tot 3.000 €.Reparatie (garage): € 800–€ 3.000
- 7Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoelingKoelvloeistofverlies door de waterpomp of de koelersVeel 2.0 TDI's verliezen koelvloeistof. Bij de EA288 van 150 pk valt meestal de waterpomp uit en, zeldzamer, de cilinderkop; bij de EA189 van 140 pk zijn de typische oorzaken de oliekoeler of de EGR-koeler.
- 8Lage ernstFrequentie: ZeldzaamTurboSissend geluid bij het gas geven door beschadigde slangen of intercooler bij de Transporter T6 2.0 TDIBij de Transporter T6 2.0 TDI (2015-2019) kan bij het gas geven een sissend geluid horen komen door losse of beschadigde slangen of door een barst in de intercooler. Vaak is er geen vermogensverlies en brandt er geen lampje; olievlekken verraden de barst.
Kleuren van de ernst: laag, gemiddeld, hoog, kritiek. Hoe we ze beoordelen
Per onderdeel
Vergelijk elke storing met hetzelfde onderdeel bij andere motoren: symptomen, kosten en getroffen modellen.
Wat is de 2.0 TDI
De 2.0 TDI is de familie van viercilinderdiesels van 1.968 cm³ (81 × 95,5 mm) van de Volkswagen Groep, met een 16-kleppenkop, twee door een distributieriem aangedreven nokkenassen en turbo. Hij debuteerde in 2003 in de Touran met pomp-verstuiverinspuiting (EA188-serie, met codes als BKD, BKP of BMM) en ging in 2008 over op common rail met de EA189-serie om aan Euro 5 te voldoen.[1][8]
De EA189 heeft piëzo-injectoren (van 230 tot 1.800 bar), roetfilter, gekoelde EGR en, onder de krukas, een module met balansassen waarin de oliepomp is geïntegreerd. Hij werd gebouwd in Salzgitter, Chemnitz, Polkowice en Győr, met vermogens van 84 tot 177 pk.[1]
De opvolger, de EA288, wordt sinds 2012 gebouwd en zit onder meer in de Golf VII, de Audi A3 en de Leon III. Hij behoudt de afmetingen en de balansassen, verhoogt de inspuitdruk naar 2.000 bar, gebruikt EGR met dubbel circuit en voegt voor Euro 6 een NOx-opslagkatalysator of SCR met AdBlue toe. Hij levert 110 tot 190 pk, en 240 pk in de biturboversie.[7][9]
De EA288 evo werd in 2018 gepresenteerd, debuteerde in de Golf 8 en kwam ook in de Leon IV: van 115 tot 204 pk, mild-hybrideversies, inspuiting tot 2.200 bar en dubbele AdBlue-dosering in twee SCR-katalysatoren voor Euro 6d.[10][14][15]
In Spanje zijn er 683.626 auto's van de groep met EA189-motoren die door de software met vervalste NOx-emissies zijn getroffen; bij de 2.0 TDI is de oplossing een gratis update van de regeleenheid. Volkswagen en het Duitse KBA houden vol dat de EA288 geen illegale voorzieningen heeft, hoewel Duitse rechtbanken tegenstrijdige uitspraken hebben gedaan.[7][12][16]
- Fabrikant
- Grupo Volkswagen
- Familie
- EA189 / EA288 (antes, EA188 bomba-inyector)
- Brandstof
- Diesel
- Cilinderinhoud
- 1.968 cm³
- Cilinders
- 4
- Brandstoftoevoer
- Turbo
- Inspuiting
- Common rail
- Distributie
- Distributieriem (droog)
- Vermogen
- 84–240 pk
- Maximaal koppel
- 500 Nm
- Productie
- sinds 2003
- Merken
- Volkswagen, Seat, Škoda en Audi
Wat er tussen de uitvoeringen veranderde
2003–2010
2.0 TDI pomp-verstuiver (EA188, 2003-2010)
Eerste 2.0 TDI: pomp-verstuiverinspuiting, 16-kleppenkop (er waren ook versies met 8 kleppen) en Euro 4-norm. Sommige versies, zoals die van 170 pk, hebben een roetfilter.[8][11][17]
2008–2015
2.0 TDI common rail EA189 (2008-2015)
Gaat over op common-rail-inspuiting met piëzo-injectoren (van 230 tot 1.800 bar) om aan Euro 5 te voldoen, met roetfilter en gekoelde EGR. Het is de serie die door de emissiesoftware van het dieselgate is getroffen.[1]
sinds 2012
Nieuwe modulaire generatie: inspuiting op 2.000 bar, EGR met dubbel circuit (hogedruk en gekoelde lagedruk), tweetraps oliepomp en, voor Euro 6, NOx-opslagkatalysator of SCR met AdBlue afhankelijk van het model. Er is een biturboversie van 240 pk.[7][9]
sinds 2019
2.0 TDI EA288 evo (vanaf 2019)
Evolutie van de EA288 met verbeterde turbo, mild-hybrideversies met startmotor-generator, inspuiting tot 2.200 bar en dubbele AdBlue-dosering in twee SCR-katalysatoren (twin dosing) voor de Euro 6d-norm.[10][14][15]
Auto's met de 2.0 TDI
51 modellen verkocht in Europa. Open elk model om alle storingen en de aankoopchecklist te zien.
Audi
- Audi A3 II2.0 TDI 140 · 2.0 TDI 1702003–2012[42]
- Audi A3 III2.0 TDI 150 · 2.0 TDI 184 · 35 TDI · 40 TDI2012–2020[5][7][9][43]
- Audi A4 B82.0 TDI 120 · 2.0 TDI 136 · 2.0 TDI 143 · 2.0 TDI 150 · 2.0 TDI 1702008–2015[3][7]
- Audi A4 B930 TDI · 35 TDI · 40 TDIsinds 2015[7][44]
- Audi A6 C62.0 TDI 1402004–2011[4][8]
- Audi A6 C72011–2018[7]
- Audi Q2sinds 2016[7]
- Audi Q3 I2011–2018[7][29]
- Audi Q5 I2008–2017[7][29]
Seat
- Seat León II2.0 TDI 140 · 2.0 TDI 1702005–2012[29][31]
- Seat León III2.0 TDI 150 · 2.0 TDI 1842012–2020[7][9]
- Seat León IV2.0 TDI 115 · 2.0 TDI 150 CVsinds 2020[15][32]
- Seat Altea2.0 TDI 140 · 2.0 TDI 1702004–2015[29][31]
- Seat Exeo2.0 TDI 143 CV · 2.0 TDI 170 CV2008–2013[29][33]
- Seat Alhambra II2.0 TDI 140 CV · 2.0 TDI 150 CV · 2.0 TDI 177 CV · 2.0 TDI 184 CV2010–2020[7][29][34]
- Seat Ateca2.0 TDI 150 CV · 2.0 TDI 190 CVsinds 2016[7][35]
- Seat Tarraco2.0 TDI 150 CV · 2.0 TDI 190 CVsinds 2018[7][36]
Škoda
- Škoda Octavia II2.0 TDI 140 CV · 2.0 TDI 143 CV · 2.0 TDI 170 CV2004–2013[13][37][38]
- Škoda Octavia III2.0 TDI 150 CV · 2.0 TDI 184 CV2013–2020[7][38]
- Škoda Superb II2.0 TDI 140 · 2.0 TDI 1702008–2015[39]
- Škoda Superb III2.0 TDI 190 CV2015–2023[7][40]
- Škoda Yeti2.0 TDI 110 · 2.0 TDI 140 · 2.0 TDI 1702009–2017[7][13]
- Škoda Kodiaq I2016–2024[7]
- Škoda Karoq2.0 TDI 150 CV · 2.0 TDI 190 CVsinds 2017[7][41]
- Škoda Superb I2.0 TDI 140 (BSS)2005–2008[51]
- Škoda Superb IV2.0 TDI 150 CV · 2.0 TDI 4x4 193 CVsinds 2024[53]
- Škoda Kodiaq II2.0 TDI 150 CV · 2.0 TDI 4x4 193 CVsinds 2024[54]
Volkswagen
- Volkswagen Golf V2.0 TDI · 2.0 TDI 140 CV · 2.0 TDI 170 CV2004–2008[8][17][18]
- Volkswagen Golf VI2.0 TDI 110 · 2.0 TDI 140 · GTD 1702008–2012[19]
- Volkswagen Golf VII2.0 TDI 150 · GTD 184 · 2.0 TDI 184 CV2012–2020[7][9][20]
- Volkswagen Golf VIII2.0 TDI 115 · 2.0 TDI 150 · GTD 200 · 2.0 TDI 200 CVsinds 2019[6][14][15][21]
- Volkswagen Passat B62.0 TDI 140 · 2.0 TDI 1702005–2010[22]
- Volkswagen Passat B72.0 TDI 140 · 2.0 TDI 110 CV · 2.0 TDI 170 CV · 2.0 TDI 177 CV2010–2014[23][24]
- Volkswagen Passat B82.0 TDI 150 · 2.0 TDI 190 · 2.0 BiTDI 240 · 2.0 TDI 240 CV2014–2023[7][9][14][25]
- Volkswagen Tiguan I2.0 TDI 110 · 2.0 TDI 140 · 2.0 TDI 150 CV2008–2016[2][7][26]
- Volkswagen Tiguan II2.0 TDI 150 · 2.0 BiTDI 240 · 2.0 TDI 190 CV · 2.0 TDI 240 CV2016–2024[7][14][26]
- Volkswagen Touran I2.0 TDI 136 · 2.0 TDI 1402003–2015[8][27]
- Volkswagen Touran II2.0 TDI 150 CV · 2.0 TDI 190 CVsinds 2015[7][28]
- Volkswagen Scirocco III2.0 TDI 140 CV · 2.0 TDI 150 CV · 2.0 TDI 170 CV · 2.0 TDI 184 CV2008–2017[7][29][30]
- Volkswagen T-Roc2.0 TDI 150sinds 2017[7][9]
- Volkswagen Jetta VI2010–2018[7][29]
- Volkswagen Sharan II2.0 TDI 115 CV · 2.0 TDI 140 CV · 2.0 TDI 170 CV · 2.0 TDI 177 CV · 2.0 TDI 150 CV · 2.0 TDI 184 CV2010–2020[45]
- Volkswagen Tiguan III2.0 TDI 150 CV · 2.0 TDI 193 CV 4Motionsinds 2024[46]
- Volkswagen Multivan T72.0 TDI 150 CVsinds 2022[47]
- Volkswagen Transporter T62.0 TDI 84 CV · 2.0 TDI 90 CV · 2.0 TDI 102 CV · 2.0 TDI 110 CV · 2.0 TDI 114 CV · 2.0 TDI 150 CV · 2.0 BiTDI 199 CV · 2.0 BiTDI 204 CV2015–2024[48]
- Volkswagen Golf Plus2.0 TDI 110/1402005–2014[49]
- Volkswagen Beetle II2.0 TDI 1402011–2015[50]
- Volkswagen Passat B92.0 TDI 122 CV · 2.0 TDI 150 CV · 2.0 TDI 4Motion 193 CVsinds 2024[52]
- Volkswagen Amarok I2.0 TDI 122 CV · 2.0 TDI 140 CV · 2.0 BiTDI 163 CV · 2.0 BiTDI 180 CV2010–2016[55]
- Volkswagen Transporter T52.0 TDI 84 CV · 2.0 TDI 102 CV · 2.0 TDI 114 CV BlueMotion · 2.0 TDI 140 CV · 2.0 BiTDI 180 CV2009–2015[56]
- Volkswagen Caddy III2.0 TDI 75 CV · 2.0 TDI 102 CV · 2.0 TDI 122 CV · 2.0 TDI 150 CV · 2.0 TDI 150 CV 4Motion2015–2020[57]
Vergelijk de 2.0 TDI
- 2.0 TDI vs 1.5 BlueHDi
- 2.0 TDI vs 1.6 HDi
- 2.0 TDI vs 1.5 dCi
- 2.0 TDI vs BMW N47
- 2.0 TDI vs 1.3 Multijet
- 2.0 TDI vs OM651
- 2.0 TDI vs 1.6 CRDi
- 2.0 TDI vs 1.6 dCi
- 2.0 TDI vs 1.6 TDI
- 2.0 TDI vs 2.0 HDi
- 2.0 TDI vs 2.2 JTDm Multijet II
- 2.0 TDI vs BMW B47
- 2.0 TDI vs BMW B57
- 2.0 TDI vs BMW M47
- 2.0 TDI vs BMW M57
- 2.0 TDI vs BMW N57
- 2.0 TDI vs 1.6 en 2.0 MultiJet II
- 2.0 TDI vs 1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD
- 2.0 TDI vs 2.3 MultiJet
- 2.0 TDI vs 2.4 JTD / JTDm Multijet
- 2.0 TDI vs 1.8 TDCi
- 2.0 TDI vs 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
- 2.0 TDI vs 1.5 / 2.0 EcoBlue
- 2.0 TDI vs 2.0 en 2.2 VCDi
- 2.0 TDI vs 2.2 i-CTDi
- 2.0 TDI vs 1.6 / 2.2 i-DTEC
- 2.0 TDI vs 1.7 CRDi
- 2.0 TDI vs 2.0 en 2.2 CRDi
- 2.0 TDI vs 1.1 en 1.4 CRDi
- 2.0 TDI vs 2.0 CRDi (D4EA)
- 2.0 TDI vs 2.2 TD4 / SD4
- 2.0 TDI vs 2.0 Ingenium diésel
- 2.0 TDI vs TDV6 / SDV6
- 2.0 TDI vs e-Skyactiv D 3.3
- 2.0 TDI vs MZR-CD
- 2.0 TDI vs Skyactiv-D
- 2.0 TDI vs 2.0 CDI (OM640)
- 2.0 TDI vs OM642
- 2.0 TDI vs 2.2 CDI (OM646)
- 2.0 TDI vs OM654
- 2.0 TDI vs OM656
- 2.0 TDI vs 1.8/2.2 DI-D
- 2.0 TDI vs 2.2/2.5 dCi
- 2.0 TDI vs 2.5 dCi YD25
- 2.0 TDI vs 1.6 CDTI
- 2.0 TDI vs 1.7 CDTI
- 2.0 TDI vs 2.0 DTI en 2.2 DTI
- 2.0 TDI vs 2.0 CDTI
- 2.0 TDI vs 1.4 HDi
- 2.0 TDI vs 2.0 BlueHDi
- 2.0 TDI vs 2.2 HDi
- 2.0 TDI vs 1.9 dCi
- 2.0 TDI vs 2.0 dCi
- 2.0 TDI vs 2.2 dCi en 3.0 dCi V6
- 2.0 TDI vs 2.3 dCi (M9T)
- 2.0 TDI vs 1.6 e-XDi160
- 2.0 TDI vs 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
- 2.0 TDI vs 1.4 D-4D
- 2.0 TDI vs 2.0/2.2 D-4D
- 2.0 TDI vs 2.4 / 2.8 D-4D (GD)
- 2.0 TDI vs VM Motori 2.8 en 3.0 CRD
- 2.0 TDI vs D4/D5
- 2.0 TDI vs D5 5 cilindros
- 2.0 TDI vs 1.2 TDI
- 2.0 TDI vs 1.4 TDI
- 2.0 TDI vs 1.9 TDI
- 2.0 TDI vs 2.5 TDI R5
- 2.0 TDI vs 3.0 TDI V6
Onderhoudsonderdelen voor de motor 2.0 TDI
De onderdelen die bij onderhoudsbeurten en bij het vervangen van de distributie worden vervangen, gezocht voor deze motor. Bevestig het onderdeelnummer met het kenteken of het chassisnummer.
Distributieset
Oliefilter
Luchtfilter
Dieselfilter
Gloeibougies
Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Affiliatelinks
Ga je een auto met de 2.0 TDI kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Heb je een auto met deze motor? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je hebt betaald. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- VW EA189Wikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Duits
- Un Volkswagen Tiguan en occasion : les meilleures versions par budget, et la fiabilitéCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 1 april 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Maxi-fiche fiabilité - Audi A4 (2007-2015) : belle, mais capricieuseCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 1 april 2023 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Audi A6 III (2004-2011) : la fiche express fiabilité de CaradisiacCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 4 juli 2022 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité de l'Audi A3 (3e génération) : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 december 2018 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Maxi-fiche fiabilité - Volkswagen Golf VIII : du genre agaçanteCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 5 april 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- VW EA288Wikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Duits
- VW EA188Wikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Duits
- List of Volkswagen Group diesel enginesWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Three world premieres: Volkswagen presents progressive hybrid, natural gas and diesel systems at the Vienna Motor SymposiumVolkswagen Newsroom · Fabrikant · gepubliceerd 27 april 2018 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- VW/Audi 2.0 TDI PD EA188 Engine Specs, Problems, Reliability, Oil, InfoMotorReviewer · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Información sobre el motor EA189Volkswagen España · Fabrikant · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Used Skoda Yeti reviewAuto Express · Autotijdschriften · gepubliceerd 15 juni 2016 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Clean and cultivated: the 2.0 TDI engine with new Euro 6d emission standardVolkswagen Newsroom · Fabrikant · gepubliceerd 14 december 2020 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- El SEAT León 2020 montará el nuevo diésel 2.0 TDI Evo de VolkswagenMotor.es · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 september 2019 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Las mentiras de Volkswagen se paganOCU · Consumentenorganisatie · gepubliceerd 18 november 2015 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Volkswagen Golf MK 5 (2004 - 2009) used car reviewRAC Drive · Autotijdschriften · gepubliceerd 24 april 2009 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Volkswagen Golf Mk5 - WikipediaWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- Used Volkswagen Golf (Mk6, 2009-2013) reviewAuto Express · Autotijdschriften · gepubliceerd 15 november 2016 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Volkswagen Golf Mk7 - WikipediaWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- Volkswagen Golf Mk8 - WikipediaWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- Volkswagen Passat (2005 - 2010) used car reviewRAC Drive · Autotijdschriften · gepubliceerd 1 november 2010 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Fiabilité de la Volkswagen Passat 7 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 2 oktober 2017 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Volkswagen Passat (B7) - WikipediaWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- Volkswagen Passat (B8) - WikipediaWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- Volkswagen Tiguan - WikipediaWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- Fiabilité du Volkswagen Touran 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 3 mei 2018 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Volkswagen Touran - WikipediaWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- Lista provisional de coches afectados por los TDI de VolkswagenMotor.es · Autotijdschriften · gepubliceerd 25 september 2015 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Volkswagen Scirocco - WikipediaWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- Los SEAT León y Altea se despiden del TDI "viejo"Motorpasión · Autotijdschriften · gepubliceerd 23 november 2010 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- SEAT León - WikipediaWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- SEAT Exeo - WikipediaWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- SEAT Alhambra - WikipediaWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- SEAT Ateca - WikipediaWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- SEAT Tarraco - WikipediaWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- Used Skoda Octavia (Mk2, 2004-2013) reviewAuto Express · Autotijdschriften · gepubliceerd 13 juni 2018 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Škoda Octavia - WikipediaWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- Used Skoda Superb (Mk2, 2008-2015) review and buyer's guideAuto Express · Autotijdschriften · gepubliceerd 9 maart 2018 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Škoda Superb - WikipediaWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- Škoda Karoq - WikipediaWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- Used Audi A3 (Mk2, 2003-2012) reviewAuto Express · Autotijdschriften · gepubliceerd 29 januari 2018 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Audi A3 - WikipediaWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- Audi A4 - WikipediaWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- VW Sharan II - WikipediaWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Duits
- VW Tiguan III - WikipediaWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Duits
- VW T7 Multivan - WikipediaWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Duits
- VW T5/T6 (Motoren: Diesel 2015-2019 und ab 2019, Otto ab 2009)Wikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
- VW Golf PlusWikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
- VW BeetleWikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
- Škoda Superb IWikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
- Passat B9: Probleme, Rückrufe und Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
- Škoda SuperbWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
- Škoda KodiaqWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
- VW Amarok I: tabla «Technische Daten» (Motorbaureihe VW EA189, 2.0 TDI y 2.0 BiTDI; V6 TDI desde 09/2016)Wikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
- VW T5: tablas «Dieselmotoren 2009 bis 2016» y «Ottomotoren ab 2009» (EA189: CAAA, CAAB, CAAD, CAAC/CCHA, CFCA)Wikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
- VW Caddy (Typ 2K): tablas «Ottomotoren ab 2015» y «Dieselmotoren ab 2015» (Caddy IV, Typ SA)Wikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits