Duurste reparaties: de motorstoringen die het meest kosten om te verhelpen

De duurste gedocumenteerde reparatie in de de 203 motoren en versnellingsbakken die we hebben geanalyseerd is «Totale storing van de tractieaccu van de Tesla Model 3 en Model Y» (Tesla Model 3 / Model Y): tot € 14.000 bij de dealer, volgens het gepubliceerde bedrag. Daarna volgen «Storing van het klepplaatblok en de mechatronic: grillig schakelen of geblokkeerde bak» (ZF 6HP, tot € 10.000) en «Overmatig oliegebruik en motorbreuk» (1.2 TCe, tot € 10.000).^{[1][2][3][4][5][6][7]}

Storingen gesorteerd op het hoogste gedocumenteerde bedrag van elk, bij een onafhankelijke garage of bij de dealer. Prijzen in Spanje inclusief btw; wat elk bedrag omvat staat op de pagina van de storing. Alleen de motoren die we hebben geanalyseerd staan erin. Hoe we de kosten berekenen

Gecontroleerd op 30 oktober 2026145 bronnen Hoe we werken

Positie 1
Totale storing van de tractieaccu van de Tesla Model 3 en Model Y
Tesla Model 3 / Model Y
Ernst
Kritieke ernst
Onafhankelijke garage Geen betrouwbare gegevens
Dealer € 14.000
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[1]
Positie 2
Storing van het klepplaatblok en de mechatronic: grillig schakelen of geblokkeerde bak
ZF 6HP
Ernst
Hoge ernst
Onafhankelijke garage Geen betrouwbare gegevens
Dealer € 6.000–€ 10.000
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[2][3]
Positie 2
Overmatig oliegebruik en motorbreuk
1.2 TCe
Ernst
Kritieke ernst
Onafhankelijke garage Geen betrouwbare gegevens
Dealer € 5.000–€ 10.000
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[4][5][6][7]
Positie 4
Defect aan het ventielhuis met stilvallen of vervanging van de bak
EAT6/EAT8
Ernst
Hoge ernst
Onafhankelijke garage Geen betrouwbare gegevens
Dealer € 2.000–€ 9.000
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[8][9][10]
Positie 5
Abnormaal geluid van de elektromotor: gevallen van vervanging van de motorgroep
Mercedes EQC
Ernst
Hoge ernst
Onafhankelijke garage Geen betrouwbare gegevens
Dealer € 8.200
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[11]
Positie 6
Uitrekken van de distributieketting
2.0 Ingenium diésel
Ernst
Kritieke ernst
Onafhankelijke garage € 4.000–€ 7.000
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[12][13]
Positie 7
Slijtage en uitval van de Bosch-piëzo-injectoren
OM642
Ernst
Hoge ernst
Onafhankelijke garage Geen betrouwbare gegevens
Dealer € 4.500–€ 6.500
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[14][15]
Positie 8
Storing van de elektromotor en de reductor
Renault Zoe
Ernst
Kritieke ernst
Onafhankelijke garage Geen betrouwbare gegevens
Dealer € 6.000
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[16]
Positie 8
Slijtage van de cilinderkop en ontstekingsfouten in een cilinder (M260, incidenteel geval)
M260
Ernst
Hoge ernst
Onafhankelijke garage Geen betrouwbare gegevens
Dealer € 6.000
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[17][18]
Positie 10
Defecte piëzo-injectoren van Delphi (220/250 CDI)
OM651
Ernst
Hoge ernst
Onafhankelijke garage € 3.600–€ 5.900
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[19]
Positie 11
Slijtage van de achterste distributieketting en defecte spanner
OM642
Ernst
Kritieke ernst
Onafhankelijke garage € 3.500–€ 5.000
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[14]
Positie 11
Defecte ICCU: de accu van 12 V raakt leeg, laden mislukt en vermogen valt weg
Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)
Ernst
Hoge ernst
Onafhankelijke garage Geen betrouwbare gegevens
Dealer € 2.000–€ 5.000
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[20][21]
Positie 13
Storing van de geïntegreerde lader Caméléon en laadonderbrekingen
Renault Zoe
Ernst
Hoge ernst
Onafhankelijke garage Geen betrouwbare gegevens
Dealer € 3.000–€ 4.250
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[16][22]
Positie 14
Hoog oliegebruik
2.0 TSI / TFSI
Ernst
Hoge ernst
Onafhankelijke garage € 1.500–€ 4.000
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[23]
Positie 15
Lekkage bij de pakkingen van de oliekoeler (tussen de cilinderkoppen)
OM642
Ernst
Hoge ernst
Onafhankelijke garage € 1.500–€ 2.200
Dealer € 2.500–€ 3.500
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[14][24]
Positie 15
Gerekte distributieketting en defecte kettingspanner
OM651
Ernst
Kritieke ernst
Onafhankelijke garage € 2.000–€ 3.500
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[19][25]
Positie 15
Mechatronicadefect bij een verouderde bak (soms met de achteruit)
ZF 8HP
Ernst
Hoge ernst
Onafhankelijke garage Geen betrouwbare gegevens
Dealer € 1.400–€ 3.500
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[26]
Positie 18
Mechatronic-storing: magneetkleppen en temperatuursensor
DSG6 DQ250
Ernst
Hoge ernst
Onafhankelijke garage € 850–€ 3.100
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[27]
Positie 19
Defecte of voortijdig kapotte turbo
1.6 dCi
Ernst
Hoge ernst
Onafhankelijke garage € 3.000
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[28]
Positie 19
Oververhitting van de omvormer (IPM-module) en verlies van aandrijving
1.8 Hybrid
Ernst
Hoge ernst
Onafhankelijke garage Geen betrouwbare gegevens
Dealer € 3.000
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[29]
Positie 19
Degradatie of voortijdig defect van de hybridebatterij
1.8 Hybrid
Ernst
Hoge ernst
Onafhankelijke garage Geen betrouwbare gegevens
Dealer € 2.800–€ 3.000
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[29][30]
Positie 19
Defecte turbocompressor
2.0 Ingenium diésel
Ernst
Hoge ernst
Onafhankelijke garage € 2.600–€ 3.000
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[12][31][32]
Positie 19
Defect aan de mechatronic: drukaccumulator, pomp en gescheurde behuizing
DSG7 DQ200
Ernst
Hoge ernst
Onafhankelijke garage € 600–€ 2.200
Dealer € 1.800–€ 3.000
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[27][33]
Positie 19
Rek en breuk van de achterste distributieketting
BMW N47
Ernst
Kritieke ernst
Onafhankelijke garage € 1.590–€ 3.000
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^{[34][35][36][37][38]}
Positie 19
Verstopt roetfilter of defecte druksensor
2.0 TDI
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 800–€ 3.000
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[39][40][41]
Positie 19
Defecte turbo met variabele geometrie en pneumatische actuator
OM651
Ernst
Hoge ernst
Onafhankelijke garage € 500–€ 3.000
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[42][43]
Positie 19
Verstopt roetfilter (FAP/DPF)
1.6 TDI
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 200–€ 3.000
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[39][40]
Positie 28
Versnelde slijtage van de natte koppeling in de 6DCT450
PowerShift
Ernst
Hoge ernst
Onafhankelijke garage € 1.800–€ 2.800
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[44]
Positie 29
Vervuiling van EGR en roetfilter, en software-updates voor emissies
OM651
Ernst
Hoge ernst
Onafhankelijke garage € 800–€ 2.500
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[19]
Positie 30
Verstopte of gebroken EGR-klep die de turbo beschadigt
2.3 dCi (M9T)
Ernst
Hoge ernst
Onafhankelijke garage € 1.200–€ 2.300
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[45][46]
Positie 30
Defecte of voortijdig versleten turbo
1.4 T-Jet
Ernst
Hoge ernst
Onafhankelijke garage Geen betrouwbare gegevens
Dealer € 1.100–€ 2.300
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[47][48]
Positie 32
Voortijdige slijtage van de turbocompressor door gebrekkige smering bij de 2.3 DISI Turbo
2.3 MZR DISI Turbo
Ernst
Hoge ernst
Onafhankelijke garage € 2.200
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[49]
Positie 32
Defect aan de mechatronica en de oliepomp
DSG7 DQ381/DQ500
Ernst
Hoge ernst
Onafhankelijke garage € 1.300–€ 2.200
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[27][50]
Positie 34
Oververhitting van de EDC-transmissie en overschakelen naar veiligheidsvrijstand
EDC
Ernst
Hoge ernst
Onafhankelijke garage € 2.100
Dealer € 0
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[51][52]
Positie 35
Voortijdig defect tweemassavliegwiel en koppelingsproblemen
1.5 dCi
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 700–€ 1.300
Dealer € 2.000
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[53][54]
Positie 35
Vroegtijdige turboslijtage door verwaarloosd onderhoud
BMW B47
Ernst
Hoge ernst
Onafhankelijke garage € 1.000–€ 2.000
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[55]
Positie 35
Oliolekken bij de pakkingen of de carterpan van de bak
ZF 8HP
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 1.000–€ 2.000
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[8]
Positie 35
Schokken en aarzelingen bij het schakelen, vooral bij een koude bak
EAT6/EAT8
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 1.000–€ 2.000
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[8]
Positie 35
Schokken en rukken bij het wegrijden en bij lage snelheid
DSG7 DQ381/DQ500
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 1.000–€ 2.000
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[56]
Positie 35
Storing aan het AdBlue-systeem (SCR) in de Euro 6-versies
1.6 CDTI
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 1.000–€ 2.000
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[57][58]
Positie 35
Versnelde koppelingsslijtage door trekken en professioneel gebruik
DSG7 DQ381/DQ500
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 1.000–€ 2.000
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[56]
Positie 35
Defecte brandstofhogedrukpomp
1.7 CRDi
Ernst
Hoge ernst
Onafhankelijke garage € 650–€ 2.000
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[59]
Positie 35
Verstopt roetfilter (DPF)
1.4 TDI
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 500–€ 2.000
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[40]
Positie 35
Verstopt roetfilter (FAP/DPF)
1.2 TDI
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 500–€ 2.000
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[40]
Positie 45
Slijtage van het tweemassavliegwiel bij handgeschakelde versies
1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage Geen betrouwbare gegevens
Dealer € 1.900
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[60]
Positie 46
Storing aan de elektrohydraulische MultiAir-unit (UniAir)
1.4 T-Jet
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage Geen betrouwbare gegevens
Dealer € 1.250–€ 1.800
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[47][61]
Positie 46
Defecte turbo en wastegate-klep
BMW N47
Ernst
Hoge ernst
Onafhankelijke garage € 900–€ 1.800
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[62]
Positie 46
Verzadigd roetfilter (FAP/DPF) bij stadsgebruik
BMW B47
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 500–€ 1.800
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[55]
Positie 46
Defecte injectoren van de 2.3 dCi
2.3 dCi (M9T)
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 400–€ 1.800
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[45]
Positie 46
Roetfilter (DPF) verstopt bij stedelijk gebruik
1.6 CRDi
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 300–€ 1.800
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[63]
Positie 51
Vroegtijdige slijtage van de koppeling bij de handgeschakelde versnellingsbak
1.4, 1.6 en 1.8 VVT-i
Ernst
Lage ernst
Onafhankelijke garage € 1.300–€ 1.700
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[64]
Positie 51
Defecte inspuiters
1.6 dCi
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 250–€ 1.700
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[28][65]
Positie 53
Hoog olieverbruik door slijtage van zuigerveren en klepgeleiders (2.2 CRDi)
2.0 en 2.2 CRDi
Ernst
Hoge ernst
Onafhankelijke garage € 900–€ 1.600
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[66]
Positie 54
Turbobreuk door gebrek aan smering (koolaanslag en filter in de koppeling)
1.6 HDi
Ernst
Hoge ernst
Onafhankelijke garage € 700–€ 1.050
Dealer € 1.200–€ 1.500
Gegeven: Schatting^{[67][68][69][70][71][72][73]}
Positie 54
Storing van de AdBlue-tank en -pomp
1.5 BlueHDi
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage Geen betrouwbare gegevens
Dealer € 1.000–€ 1.500
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^{[74][75][76][77]}
Positie 54
Storing van de AdBlue-tank en -pomp (SCR)
2.0 BlueHDi
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage Geen betrouwbare gegevens
Dealer € 1.000–€ 1.500
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[77][78]
Positie 54
Voortijdige slijtage van het tweemassavliegwiel en de koppeling
1.9 TDI
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 900–€ 1.500
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[79]
Positie 54
Dichtgeslibd roetfilter (DPF)
1.6 dCi
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 600–€ 1.500
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[28]
Positie 54
Lekkende EGR-koeler met brandgevaar in de motor
BMW B47
Ernst
Kritieke ernst
Onafhankelijke garage € 500–€ 1.500
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[55]
Positie 54
Distributieriem en waterpomp
1.6 TDI
Ernst
Hoge ernst
Onafhankelijke garage € 400–€ 1.500
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[80]
Positie 54
Verstopping of vastlopen van de EGR-klep
BMW N47
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 400–€ 1.500
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[62]
Positie 54
Verstopt roetfilter (FAP) bij stadsgebruik
2.3 dCi (M9T)
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 350–€ 1.500
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[45]
Positie 54
Roetfilter met additief (ceriumadditief Eolys): uitgeput additief en verstopping
1.6 HDi
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 100–€ 1.500
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[81][82]
Positie 64
Uitgerekte en gebroken distributieketting
1.0/1.2/1.4 Ecotec
Ernst
Kritieke ernst
Onafhankelijke garage € 900–€ 1.400
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[83]
Positie 64
Slijtage van injectoren en hogedrukpomp
VM Motori 2.8 en 3.0 CRD
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 800–€ 1.400
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[84][85]
Positie 64
Rek van de distributieketting en storing van de spanner (EA111)
1.2 en 1.4 TSI
Ernst
Kritieke ernst
Onafhankelijke garage € 700–€ 1.400
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[86][87]
Positie 64
Defecte turbo
D5 5 cilindros
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 700–€ 1.400
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[88]
Positie 68
Slijtage van het tweemassavliegwiel bij de motoren die aan de DQ250 gekoppeld zijn
DSG6 DQ250
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 700–€ 1.300
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[53]
Positie 69
Storing van de AdBlue-tank en -pomp (1.6 BlueHDi)
1.6 HDi
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage Geen betrouwbare gegevens
Dealer € 1.000–€ 1.200
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[89][90][91]
Positie 69
Degradatie van de distributieriem in het oliebad
1.2 PureTech
Ernst
Kritieke ernst
Onafhankelijke garage € 400–€ 800
Dealer € 800–€ 1.200
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^{[92][93][94][95]}
Positie 69
Degradatie van de distributieriem in olie
1.0 PureTech
Ernst
Kritieke ernst
Onafhankelijke garage € 400–€ 800
Dealer € 800–€ 1.200
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[92][96]
Positie 69
Slijtage van de distributieriem in het oliebad
1.0 EcoBoost
Ernst
Kritieke ernst
Onafhankelijke garage € 800–€ 1.200
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[97]
Positie 69
Kristallisatie en storingen van de AdBlue-tank (BlueHDi)
2.0 HDi
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 800–€ 1.200
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[57][98][99]
Positie 69
Breuk van de swirlflappen in het inlaatspruitstuk
OM642
Ernst
Kritieke ernst
Onafhankelijke garage € 600–€ 1.200
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[14]
Positie 69
Slijtage van injectoren en hogedrukpomp door verontreinigde brandstof
1.3 Multijet
Ernst
Hoge ernst
Onafhankelijke garage € 600–€ 1.200
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[100]
Positie 69
Verstopt roetfilter
D5 5 cilindros
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 400–€ 1.200
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[88]
Positie 69
Verstopt roetfilter (DPF) bij stadsgebruik
1.7 CRDi
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 250–€ 1.200
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[59]
Positie 69
Vastzittende turboactuator (VGT) en vermogensverlies bij kou
1.7 CRDi
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 150–€ 1.200
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[101]
Positie 79
Voortijdige slijtage van de droge koppeling en schokken tijdens het rijden
DSG7 DQ200
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 500–€ 1.100
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[27][102]
Positie 80
Defecte turbo: vermogensverlies, gefluit of rook
1.2 TDI
Ernst
Hoge ernst
Onafhankelijke garage € 1.000
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[103]
Positie 80
Defecte turbo: vermogensverlies, gefluit of rook
1.4 TDI
Ernst
Hoge ernst
Onafhankelijke garage € 1.000
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[103]
Positie 80
Turbo met vastgelopen schoepen of voortijdige breuk
2.0 TDI
Ernst
Hoge ernst
Onafhankelijke garage € 1.000
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[41][103]
Positie 80
Vastgelopen of speling hebbende turbo met variabele geometrie
1.6 TDI
Ernst
Hoge ernst
Onafhankelijke garage € 1.000
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[103]
Positie 80
Verstopte of defecte EGR-klep
1.6 dCi
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 250–€ 1.000
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Schatting^[104]
Positie 80
EGR-klep verstopt door koolaanslag
1.4 TDI
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 100–€ 1.000
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[104]
Positie 80
EGR-klep verstopt door roet
1.6 TDI
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 100–€ 1.000
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[104]
Positie 87
Vastgelopen of kapotte turbo met variabele geometrie
1.9 TDI
Ernst
Hoge ernst
Onafhankelijke garage € 360–€ 900
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[79][105]
Positie 87
Slijtage van de nokvolger van de hogedrukpomp
VW 2.0 TFSI EA113
Ernst
Hoge ernst
Onafhankelijke garage € 250–€ 900
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[106]
Positie 89
Uitval van de NOx-sensor en meldingen van het SCR-/AdBlue-systeem
OM654
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 700–€ 850
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[107][108]
Positie 89
Slijtage van het natte koppelingspakket: slippen en trillingen
DSG6 DQ250
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 450–€ 850
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[27]
Positie 91
Slijtage en breuk van de 7 mm ketting tussen de nokkenassen
1.5 BlueHDi
Ernst
Kritieke ernst
Onafhankelijke garage € 730–€ 820
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Schatting^{[71][73][109][110][111]}
Positie 92
Verstopping van de EGR-klep door roet
1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 130–€ 800
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[112]
Positie 92
Verstopte of defecte EGR-klep bij de 2.4 JTD en JTDm
2.4 JTD / JTDm Multijet
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 130–€ 800
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[112]
Positie 94
Lekkende of versleten waterpomp en thermostaat
1.0/1.2/1.4 Ecotec
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 300–€ 760
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[113]
Positie 95
Vastlopen van de turbo met variabele geometrie
1.3 Multijet
Ernst
Hoge ernst
Onafhankelijke garage € 450–€ 700
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[100]
Positie 95
Distributieriem en waterpomp
1.4 16v en 1.6 MPI/FSI
Ernst
Hoge ernst
Onafhankelijke garage € 400–€ 700
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[80]
Positie 95
Distributieriem en waterpomp
1.4 TDI
Ernst
Hoge ernst
Onafhankelijke garage € 400–€ 700
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[80]
Positie 95
Distributieriem, waterpomp en hogedrukpomp
1.2 TDI
Ernst
Hoge ernst
Onafhankelijke garage € 400–€ 700
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[80]
Positie 95
Storing van de actuator (wastegate) van de turbo
1.3 TCe
Ernst
Hoge ernst
Onafhankelijke garage € 400–€ 700
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[114][115]
Positie 95
EGR-klep en EGR-koeler verstopt door koolaanslag
D5 5 cilindros
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 350–€ 700
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[88]
Positie 95
EGR-klep verstopt door verkoling
1.2 TDI
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 100–€ 700
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[104]
Positie 102
Defecte bobines
1.4 Turbo
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 400–€ 600
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[116]
Positie 102
Defecte elektrische waterpomp en thermostaat
BMW N52 / N53
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 350–€ 600
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[117]
Positie 102
Verzadiging van het roetfilter (FAP) bij stadsgebruik
1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 350–€ 600
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[118]
Positie 102
Olielekkages via het carter of de keerringen van de bak
ZF 6HP
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 300–€ 600
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[119]
Positie 102
Door roet verstopte EGR-klep en inlaat
VM Motori 2.8 en 3.0 CRD
Ernst
Lage ernst
Onafhankelijke garage € 150–€ 600
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[84][85]
Positie 107
Vroegtijdige slijtage van de spanrol en risico op breuk van de distributieriem
1.6 en 2.0 MultiJet II
Ernst
Kritieke ernst
Onafhankelijke garage € 420–€ 550
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[120]
Positie 107
Rekking van de distributieketting en defecte spanner
1.3 Multijet
Ernst
Kritieke ernst
Onafhankelijke garage € 350–€ 550
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[100]
Positie 107
Koelvloeistoflek bij de waterpomp of de thermostaatbehuizing
1.4 Turbo
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 350–€ 550
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[121]
Positie 110
Verstopte EGR-klep door roet bij stadsgebruik
1.6 en 2.0 MultiJet II
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 200–€ 500
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[122]
Positie 110
Defect aan de NOx-sensor (code P2200) bij de M274
M270/M274
Ernst
Lage ernst
Onafhankelijke garage € 100–€ 500
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[123]
Positie 112
Defecte ontstekingsspoelen
1.0/1.2/1.4 Ecotec
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 150–€ 480
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[83]
Positie 113
EGR-klep verstopt door roet
1.9 TDI
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 350–€ 450
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[79][124]
Positie 113
Waterpompdefect bij de 1AZ- en 2AZ-motoren
2.0 en 2.4 VVT-i
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 350–€ 450
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[125]
Positie 113
EGR-klep verstopt door roet
1.6 CRDi
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 200–€ 450
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[63]
Positie 116
Lekkage bij de ringen van de injectoren en koolaanslag in de cilinderkop
1.6 HDi
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 110–€ 310
Dealer € 180–€ 445
Gegeven: Schatting^{[71][72][73][126]}
Positie 117
Bakolie die als «levenslang» wordt aangeduid maar preventief ververst moet worden
EAT6/EAT8
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 150–€ 400
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[9]
Positie 117
Schokken en hardhandig schakelen door slijtage van de omvormer en verouderde olie
ZF 6HP
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 150–€ 400
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[9][127]
Positie 117
Verstopping van de EGR-klep door roet
1.3 Multijet
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 130–€ 400
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[112][128]
Positie 120
EGR-klep verstopt door roet
2.0 HDi
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 200–€ 350
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[129]
Positie 120
Verstopte EGR-klep door verkoling
2.0 BlueHDi
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 200–€ 350
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[129]
Positie 120
Kleppendeksel en carterventilatieventiel
BMW N52 / N53
Ernst
Lage ernst
Onafhankelijke garage € 200–€ 350
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[117]
Positie 120
Injectoren die met de kilometers hun kalibratie verliezen
1.7 CRDi
Ernst
Hoge ernst
Onafhankelijke garage € 80–€ 350
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[59]
Positie 120
Met roet verstopte EGR-klep
1.7 CRDi
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 60–€ 350
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[59][101]
Positie 125
Defecte ontstekingsspoelen met misfires
Volvo 5 cilindros gasolina
Ernst
Lage ernst
Onafhankelijke garage € 120–€ 300
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[130]
Positie 125
Vuile EGR-klep en lekkende EGR-koeler
2.0 TDI
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage € 100–€ 300
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[104]
Positie 125
Defecte massaluchtmeter bij de BMW M47 (vermogensverlies)
BMW M47
Ernst
Lage ernst
Onafhankelijke garage € 100–€ 300
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[131]
Positie 125
Defecte massaluchtmeter bij de BMW M57 (vermogensverlies)
BMW M57
Ernst
Lage ernst
Onafhankelijke garage € 100–€ 300
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[131]
Positie 125
Defecte massaluchtmeter op de 1.9 JTD / Multijet (vermogensverlies)
1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD
Ernst
Lage ernst
Onafhankelijke garage € 100–€ 300
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[131]
Positie 125
Defecte massaluchtmeter op de 220 CDI (OM 611 en OM 646)
2.2 CDI (OM646)
Ernst
Lage ernst
Onafhankelijke garage € 100–€ 300
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[131]
Positie 125
Vuile of defecte massaluchtmeter op de 1.9 TDI (vermogensverlies)
1.9 TDI
Ernst
Lage ernst
Onafhankelijke garage € 100–€ 300
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[131]
Positie 132
Lege 12 V-accu en startprobleem van het hybridesysteem
Honda e:HEV / i-MMD
Ernst
Lage ernst
Onafhankelijke garage € 120–€ 250
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[132]
Positie 132
Defect PCV-ventiel (carterventilatie)
2.0 TSI / TFSI
Ernst
Lage ernst
Onafhankelijke garage € 60–€ 250
Dealer Geen betrouwbare gegevens
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[23]
Positie 134
Emissielampje brandt door kalibratiefout
1.3 TCe
Ernst
Gemiddelde ernst
Onafhankelijke garage Geen betrouwbare gegevens
Dealer € 100
Gegeven: Gepubliceerd bedrag^[114]

Gratis reparaties

Storingen waarvan de gedocumenteerde reparatie 0 € kost, bijvoorbeeld binnen een terugroepactie of een fabriekscampagne. De voorwaarden staan op de pagina van elke storing.

Diesellek in de common rail (terugroepactie van 2026) · 1.5 BlueHDi0 € bij de dealer^[133]Kritieke ernst
Mogelijk benzinelek in het hogedrukcircuit (generatie met ketting) · 1.2 PureTech0 € bij de dealer^[134]Kritieke ernst
Verkeerd oliepeil in de 7G-DCT: terugroepactie van december 2020 · 7G-DCT0 € bij de dealer^[135][136]Hoge ernst
Defecte koelsproeiers voor de zuigers (atmosferisch, 2022-2024) · 1.2 PureTech0 € bij de dealer^[137]Hoge ernst
Doorglijden van het tandwiel van de waterpomp en scheeftrekken van de riem (terugroepactie van 2026) · 1.5 BlueHDi0 € bij de dealer^[138][139]Hoge ernst
Motorregeleenheid: software voor misfire-detectie (verlies van aandrijving) · M264/M2540 € bij de dealer^[140][141]Hoge ernst
Gemanipuleerde emissiesoftware (dieselgate) en de latere update · 2.0 TDI0 € bij de dealer^[142]Gemiddelde ernst
Gemanipuleerde emissiesoftware (dieselgate) en latere update · 1.2 TDI0 € bij de dealer^[143]Gemiddelde ernst
Gemanipuleerde emissiesoftware (dieselgate) en luchtstroomstabilisator · 1.6 TDI0 € bij de dealer^[142]Gemiddelde ernst
Motorsoftware met niet-toegestane emissiestrategie (NOx en AdBlue) · 3.0 TDI V60 € bij de dealer^[144][145]Gemiddelde ernst

Geen betrouwbare kostengegevens

We publiceren geen bedrag als er geen bron of gedocumenteerde berekening is die het ondersteunt. Deze storingen hebben hun pagina, maar nog zonder reparatiekosten.

Afbreken van de inlaatkleppen (swirl flaps) · BMW M47Kritieke ernst
Kromgetrokken koppakking en olieverbruik bij de 2.2 D-4D · 2.0/2.2 D-4DKritieke ernst
Lekkende EGR-koeler met brandgevaar van de motor · BMW N57Kritieke ernst
Verlies van remondersteuning door schade aan de vacuümpomp · 1.2 PureTechKritieke ernst
Breuk van de drijfstanglagers · 1.9 TDIKritieke ernst
Breuk van de hulpaandrijfriem die de distributie meetrekt (vijfcilinder) · D4/D5Kritieke ernst
Breuk van de inlaatkleppen (swirl flaps) · BMW M57Kritieke ernst
Breuk van de spanner en de riem van de oliepomp · 1.0 EcoBoostKritieke ernst
Breuk van de swirlflappen in het inlaatspruitstuk · BMW N47Kritieke ernst
Defect aan de MHSG-riemspanner en het krukaspoelietandwiel (mild hybrid 48V) · 1.6 CRDiKritieke ernst
Degradatie van de in olie lopende distributieriem (2.0 EcoBlue) · 1.5 / 2.0 EcoBlueKritieke ernst
Dure storing van de automatische Autotronic-bak (CVT) · 2.0 CDI (OM640)Kritieke ernst
Gebroken zuigers en olieverbruik bij de 1.4 TSI twincharger · 1.2 en 1.4 TSIKritieke ernst
Lagerslijtage en krukasbreuk bij de EE20-diesel · Subaru bóxerKritieke ernst
Motorschade door de natte distributieriem · 1.0 / 1.5 VTEC TurboKritieke ernst
Overmatig oliegebruik door slijtage van de zuigers · 1.33 Dual VVT-iKritieke ernst
Rekken van de distributieketting bij de 2.2 MZR-CD · MZR-CDKritieke ernst
Rekken van de distributieketting en spanner (turboversies, vóór 2012) · 1.6 THPKritieke ernst
Rekken van de distributieketting en storing van de VVT-actuator bij de 2.3 DISI Turbo · 2.3 MZR DISI TurboKritieke ernst
Scheuren in de cilinderkop door oververhitting, met brandgevaar · 1.6 EcoBoostKritieke ernst
Slijtage en breuk van de distributieketting · 2.5 dCi YD25Kritieke ernst
Slijtage en breuk van de geleiders van de distributieketting · BMW N43/N46Kritieke ernst
Slijtage en vastlopen van de drijfstanglagers · 1.5 dCiKritieke ernst
Slijtage of breuk van de distributieketting (exemplaren van 2016 tot 2021) · OM654Kritieke ernst
Slijtage van de achterste distributieketting · BMW N57Kritieke ernst
Slijtage van de distributieketting en de spanner · BMW N13Kritieke ernst
Slijtage van de geleiders en de spanner van de distributieketting (2011-2015) · BMW N20Kritieke ernst
Slijtage van de ketting en de kegels van de variator · MultitronicKritieke ernst
Slijtage van het balansastandwiel en de distributietandwielen · M272/M273Kritieke ernst
Storing van de lagedrukbrandstofpomp: vermogensverlies en brandrisico · 2.0 en 2.5 HybridKritieke ernst
Uitgerekte distributieketting · 1.6 CRDiKritieke ernst
Uitgerekte distributieketting en slijtage van de spanner · 1.2 12VKritieke ernst
Uitgerekte distributieketting en slijtage van de tandwielen van de nokkenassen · M271Kritieke ernst
Vastlopen en slijtage van de drijfstanglagers · 1.9 dCiKritieke ernst
Beschadigde cellen van de hoogspanningsbatterij (terugroepactie januari 2021) · VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electricKritieke ernst
Beschadigde kathode in cellen van de hoogspanningsaccu (brandgevaar) · BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)Kritieke ernst
Brandrisico door oververhitting van de hoogspanningsaccu van de XC40 Recharge (2020-2022) · Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)Kritieke ernst
Brandrisico van de tractieaccu (acties van 2023 en 2024) · Fiat 500eKritieke ernst
Brandstoflekkage door gescheurde injectoren, met brandgevaar (Dragon van de Kuga) · 1.5 EcoBoostKritieke ernst
Breuk van de distributieriem of van de (in olie lopende) riem van de hogedrukpomp · 1.8 TDCiKritieke ernst
Breuk van de drijfstangcontralagers van de 2.2 dCi (G9T) · 2.2 dCi en 3.0 dCi V6Kritieke ernst
Breuk van de ketting van de oliepomp en slijtage van de nokkenas · Skyactiv-DKritieke ernst
Breuk van de krukas en meedraaien van de hoofdlagerschalen · TDV6 / SDV6Kritieke ernst
Celmodules van de accu met oververhittingsrisico en brand · Audi e-tron / Q8 e-tronKritieke ernst
Celmodules van de hoogspanningsaccu met kortsluitings- en brandrisico · Porsche TaycanKritieke ernst
De auto verliest aandrijving of valt stil door een fout in de veilige modus van het hybridesysteem · 1.8 HybridKritieke ernst
Defect aan de distributieketting of de spanner ervan · 0.9 TCeKritieke ernst
Defect aan de elektrische waterpomp (BMW-campagne in de VS wegens brandrisico) · BMW N20Kritieke ernst
Defecte cellen in de hoogspanningsaccu van de i3 van 2018 tot 2021 · BMW i3 / Mini Cooper SEKritieke ernst
Defecte cellen van een leverancier: laadbeperking tot 80 % tot de accu is nagekeken · MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Kritieke ernst
Defecte lasnaad van de plaat van de parkeerblokkeringsactuator (e-NV200 van 2019) · Nissan Leaf en e-NV200Kritieke ernst
Defecte modules in de hoogspanningsaccu met brandrisico · MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Kritieke ernst
Defecte oliepomp bij de 2.0 TDI pomp-verstuiver · 2.0 TDIKritieke ernst
Defecte oliepomp van de 2.2 TDCi in de Ranger · 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)Kritieke ernst
Delaminatie van de anode in cellen van de accu van 52 kWh (campagne van 2026) · Renault 5 E-Tech (AmpR Small)Kritieke ernst
Extra koelvloeistofpomp van de turbo met risico op kortsluiting en brand · BMW N62 / N63Kritieke ernst
Gebroken hulpaandrijfriem die de distributie meetrekt · D5 5 cilindrosKritieke ernst
Gebroken oliepomphuis en overslaan van de distributieriem bij de 2.7 · TDV6 / SDV6Kritieke ernst
Hoofdrelais van het vermogensrelaiscomplex (oververhitting en brandrisico) · 1.6 GDi híbrido (Kappa)Kritieke ernst
Hoogspanningsaccu: behuizing met onvoldoende corrosiebescherming en slecht aangedraaide celmodule · Mercedes EQCKritieke ernst
Hydraulische koppelingsactuator (HCA): lekkage of vocht met risico op kortsluiting en brand · 1.6 GDi híbrido (Kappa)Kritieke ernst
In olie lopende riem van de oliepomp (2.0 EcoBlue) · 1.5 / 2.0 EcoBlueKritieke ernst
Interne kortsluiting in de hoogspanningsaccu: brandrisico, softwareupdate en accuvervanging · Mercedes EQA / EQBKritieke ernst
Koelvloeistoflekkage en oververhitting door de turboslang · 1.0 EcoBoostKritieke ernst
Koelvloeistofverlies door een haarscheur in het motorblok (1.5 viercilinder) · 1.5 EcoBoostKritieke ernst
Krassen in de cilinders van het blok van de 4.5 V8 van de Cayenne · Porsche V8 en V6 (Cayenne en Panamera)Kritieke ernst
Lek in de door vacuüm aangedreven koelvloeistofpomp (risico op oververhitting) · OM654Kritieke ernst
Lekkage in de vacuümaangedreven koelvloeistofpomp (brandgevaar) · OM656Kritieke ernst
Loslaten van de plasmacoating van de cilinders · 2.5 TDI R5Kritieke ernst
Nokkenasbreuk bij de EA897 evo (CRT en CZV) · 3.0 TDI V6Kritieke ernst
Nokkenasbreuk door een gebrekkige las (exemplaren uit 2015) · M270/M274Kritieke ernst
Oververhitting van de 3.0 dCi V6 en defecten aan het expansievat · 2.2 dCi en 3.0 dCi V6Kritieke ernst
Risico op interne kortsluiting in de tractiebatterij (terugroepacties) · Renault ZoeKritieke ernst
Schade aan de drijfstanglagers van de 2.3 MZR, met losse gevallen bij de 1.8 en de 2.0 · MZR gasolinaKritieke ernst
Slijtage of breuk van de distributieketting · 2.0 dCiKritieke ernst
Slijtage of breuk van de distributieketting bij hoge kilometerstand · 1.6 / 2.2 i-DTECKritieke ernst
Slijtage of defect van de dieselinjectoren · 1.6 / 2.2 i-DTECKritieke ernst
Slijtage van de distributieketting en de spanner · 2.0 TSI / TFSIKritieke ernst
Slijtage van de distributieketting en de spanner · 1.4/1.6 VTiKritieke ernst
Storing aan de remactuator (hard rempedaal, verlies van remkrachtondersteuning) · 1.8 HybridKritieke ernst
Storingen in het LPG-systeem (ECO-G) en terugroepactie van de tank · 1.0 TCe / SCeKritieke ernst
Tractiebatterij: brandrisico door defecte cellen of onvoldoende toezicht · Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)Kritieke ernst
Tractieverlies door geleidende spaanders op de sleepringen van de motor van de Nissan Ariya · Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)Kritieke ernst
Uitrekken van de distributieketting van de N63 en breuk van de geleiders · BMW N62 / N63Kritieke ernst
Uitvallen van het hybridesysteem zonder veilige modus (verlies van tractie) · 1.5 HybridKritieke ernst
Vocht in de accuaansluiting van de eerste exemplaren (2019) · Audi e-tron / Q8 e-tronKritieke ernst
Voortijdig breken van de distributieriem · 1.5 dCiKritieke ernst
Voortijdige ontsteking bij laag toerental en drijfstangschade bij de 1.6 T-GDI (gedocumenteerd in de VS) · 1.6 GDI / T-GDIKritieke ernst
Voortijdige slijtage van de drijfstanglagers · 2.0 / 2.4 GDI en T-GDI (Theta II)Kritieke ernst
Vroegtijdige motoruitval door een scheur in een zuiger · 1.4 TurboKritieke ernst
Astra Electric: communicatiefout tussen besturingseenheden kan de auto achteruit laten rollen (2023) · Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)Kritieke ernst
Behuizing van de pyrozekering verschoven: mogelijke storing van de pyrotechnische zekering en vermogensverlies · Mercedes EQA / EQBKritieke ernst
Beschermingspads van de hoogspanningsaccu die mogelijk niet zijn gemonteerd (i4 2021) · BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)Kritieke ernst
Breuk van de distributieriem en defect van de waterpomp · 2.2 TD4 / SD4Kritieke ernst
Breuk van de nokkenasversteller en de riem (EA211, 2013-2015) · 1.2 en 1.4 TSIKritieke ernst
Defect aan het axiaallager van de krukas van de B38 (exemplaren van vóór april 2015) · BMW B38 / B37Kritieke ernst
Distributieriem: risico op ernstig defect als hij niet op tijd wordt vervangen · 1.7 CDTIKritieke ernst
Gebroken distributieriem door achterstallig onderhoud · 2.0 16v F4R en F4RTKritieke ernst
Gebroken nokkenas door een productiefout (Ducato, 2016-2017) · 2.3 MultiJetKritieke ernst
Gescheurde cilinderbussen · Volvo 5 cilindros gasolinaKritieke ernst
Lekkende koelslangen van de accu (Model S 2012-2016) · Tesla Model S / Model XKritieke ernst
Los aangedraaide omvormerbout in de nieuwste Camry Hybrid (VS): brandrisico · 2.0 en 2.5 HybridKritieke ernst
NMC-batterijcellen die oververhitten bij hoge lading in de EX30 · Volvo EX30Kritieke ernst
Olielekkage bij de vacuümpomp van de rem · BMW M47Kritieke ernst
Risico van de distributieriem (anders dan bij de overige Opel-diesels van die tijd) · 2.0 CDTIKritieke ernst
Schroef van het differentieel van de vooras die kan breken · Mercedes EQCKritieke ernst
Slijtage van de distributieketting · 2.2/2.5 dCiKritieke ernst
Storing van de hoogspanningsaccu of het accubeheer (BMS) · Tesla Model S / Model XKritieke ernst
Totale uitval of plotseling blokkeren van de bak, soms met weinig kilometers · 7DCTKritieke ernst
Uitrekken van de distributieketting van de 2.0 MR20DE · 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DEKritieke ernst
Zuiger- en drijfstangschade door oververhitting van de katalysator bij de atmosferische 1.6 GDI · 1.6 GDI / T-GDIKritieke ernst
Breuk en voortijdige slijtage van de distributieriem · 1.6 HDiHoge ernst
Breuk van de drukplaat van de koppeling (terugroepacties van 2018 en 2019 bij Focus en C-MAX) · PowerShiftHoge ernst
Overmatig oliegebruik door de zuigerveren · 1.0 PureTechHoge ernst
Overmatig oliegebruik door koolaanslag op de zuigerveren of defecte olieafscheider · 1.2 PureTechHoge ernst
Schokken, aarzeling en slippen van de droge koppeling (DPS6) · PowerShiftHoge ernst
Brandstofverdunning in de olie door regeneraties van het roetfilter · 2.0 Ingenium diéselHoge ernst
Breuk van de kunststof koelvloeistofbuizen van de Cayenne-V8 · Porsche V8 en V6 (Cayenne en Panamera)Hoge ernst
Contactors van de hoogspanningsaccu die oververhitten: vermogensverlies · Ford Mustang Mach-EHoge ernst
Corrosie van de LPG-tank · 1.4 en 1.6 8vHoge ernst
Defect aan de geleiderplaat en de toerentalsensoren (noodstand) · 7G-Tronic / 9G-TronicHoge ernst
Defect aan de multimodebak (kans op breuk) · E-Tech HíbridoHoge ernst
Defect aan de turbocompressor · 1.4 D-4DHoge ernst
Defect aan het carterontluchtingsventiel (PCV) · BMW M57Hoge ernst
Defect aan het stuurapparaat (TCU) en noodstand · MultitronicHoge ernst
Defecte actuator van de geautomatiseerde i-SHIFT-bak · 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECHoge ernst
Defecte hogedrukbrandstofpomp (HPFP) · BMW N54/N55Hoge ernst
Defecte koppakking · Rover K-SeriesHoge ernst
Defecte piëzo-elektrische injectoren van de N53 · BMW N52 / N53Hoge ernst
Defecte thermostaat en waterpomp · BMW M54Hoge ernst
Defecte turbo · 2.2 i-CTDiHoge ernst
Dichtgeslibd roetfilter en olieverdunning · 1.8/2.2 DI-DHoge ernst
Falende waterpomp en lekkage in het koelcircuit · 3.0 TDI V6Hoge ernst
Gescheurd expansievat en koelvloeistoflekkage · BMW M54Hoge ernst
Hoog olieverbruik dat de turbo kan beschadigen · Drive-E gasolinaHoge ernst
Hoog olieverbruik vanaf 90.000-150.000 km dat de turbo schaadt (VEA) · D4/D5Hoge ernst
Koelvloeistoflek bij het thermostaathuis · 0.9 TCeHoge ernst
Kwetsbaarheid van de waterpomp en de warmtewisselaar · 1.6 THPHoge ernst
Kwetsbare waterpomp (en expansievat of warmtewisselaar, afhankelijk van de motorinhoud) · 1.4/1.6 VTiHoge ernst
Lek in de injectorpakking met verkoling rond de zitting · 2.2 CDI (OM646)Hoge ernst
Losgeraakte waterpompschijf en gebroken hulpaandrijfriem · 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECHoge ernst
Olieverbruik van de N63 door versleten klepsteelafdichtingen · BMW N62 / N63Hoge ernst
Olieverdunning door lekkende injectorafdichtingen en roetfilterregeneraties · MZR-CDHoge ernst
Onvolledige roetfilterregeneraties en oliedilutie · 1.3 MultijetHoge ernst
Rekken van de distributieketting van de VR6-V6's van de Cayenne · Porsche V8 en V6 (Cayenne en Panamera)Hoge ernst
Schokken, weifelend gedrag en storingen van de mechatronica bij lage snelheid · 7DCTHoge ernst
Slijtage of defect van de turbo door gebrekkige smering · Skyactiv-DHoge ernst
Slijtage van de balansaslagers · 2.0 Ingenium diéselHoge ernst
Storing van de injectiepomp of de injectoren · 2.2/2.5 dCiHoge ernst
Storing van de kleppen in het inlaatspruitstuk (wervelingseffect) · 1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTDHoge ernst
Storingen van de Delphi-injectoren voor directe inspuiting · 1.9 dCiHoge ernst
Storingen van de turbo met variabele geometrie (actuator, sensoren en vervuiling) · 2.0 HDiHoge ernst
Trekverlies bij de biturboversies door het vacuümcircuit of de actuator · BMW N57Hoge ernst
Turbostoring · 1.6 / 2.2 i-DTECHoge ernst
Verdunning van de olie met diesel tijdens roetfilterregeneraties · Skyactiv-DHoge ernst
Vermogensverlies en turbostoringen · BMW M47Hoge ernst
Versnelde degradatie van de met lucht gekoelde accu · Nissan Leaf en e-NV200Hoge ernst
Verstopping van het roetfilter met additief (Eolys/ceriumoxide) · 2.0 HDiHoge ernst
Vol roetfilter (DPF) door onvolledige regeneraties · 1.6 en 2.0 MultiJet IIHoge ernst
Volgelopen roetfilter met additief, vooral in de versie van 128-138 pk · 2.2 HDiHoge ernst
Voortijdige slijtage van de turbocompressor · 1.9 dCiHoge ernst
Voortijdige storing van de turbo en de intercooler · 2.2/2.5 dCiHoge ernst
Voortijdige uitval van de turbo · 2.0 dCiHoge ernst
Afslaan en herstartproblemen van de motor door software van stuurapparaten · e-Skyactiv D 3.3Hoge ernst
Afslaan van de motor en inspuitwaarschuwingen bij de 1.2 E-Tech 200 (HR12) · E-Tech HíbridoHoge ernst
Batterijbeheersoftware en hoogspanningscontactoren met vermogensverlies bij de Polestar 2 · Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)Hoge ernst
Beschadigde koppakking en koelvloeistofverlies · 1.2 16vHoge ernst
Beschadigde koppakking na oververhitting · 1.4 en 1.6 TU3/TU5Hoge ernst
Beschadigde kopplaatpakking bij de EJ-benzinemotoren · Subaru bóxerHoge ernst
Brandstofdrukregelaar en injectoren die gevoelig zijn voor dieselkwaliteit · 1.6 CRDiHoge ernst
Brandstofleiding die uit de clip schuift en kan lekken · 1.5 VC-Turbo e-PowerHoge ernst
Brandstoflekkage bij de injectierails (terugroepacties van 2015 en 2019) · Audi 3.0 TFSI V6Hoge ernst
Breuk of defect van de distributieriem · 1.4 en 1.6 8vHoge ernst
Breuk van de bougies van de 1.2 PureTech turbo van 130 pk · 1.2 PureTechHoge ernst
Cellen met hoge zelfontlading in de eerste auto's: servicemaatregelen 93P7 en 93Q2 · MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Hoge ernst
Defect aan de inspuitpomp VP44 en de luchtmassameter · 2.0 DTI en 2.2 DTIHoge ernst
Defect aan de turbo met variabele geometrie vanaf 100.000-150.000 km (2.2 CRDi) · 2.0 en 2.2 CRDiHoge ernst
Defect aan de turbocompressor · 2.5 dCi YD25Hoge ernst
Defect waaierwiel in de brandstofpomp (Honda-actie 6FE, Civic, CR-V en HR-V 2017-2020) · 1.0 / 1.5 VTEC TurboHoge ernst
Defecte EGR-klep en EGR-koeler van de 2.2 TDCi · 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)Hoge ernst
Defecte krukaspoelie (trillingsdemper) · M112 / M113Hoge ernst
Defecte oliepomp met kunststof rotorhuis · BMW B58Hoge ernst
Defecte omvormer met verlies van tractie bij de eerste exemplaren van de Polestar 2 · Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)Hoge ernst
Defecte waaier in de brandstofpomp van de CR-V hybride 2019-2020 (Honda-actie 6FE) · Honda e:HEV / i-MMDHoge ernst
Delphi-hogedrukpomp die metaalspaanders loslaat en de inspuiting beschadigt · 1.5 dCiHoge ernst
Dieselolielekkage door de pakking van het brandstoffilter · 2.2 JTDm Multijet IIHoge ernst
Distributieriem en waterpomp · 1.4 HDiHoge ernst
Doorgebrande zekering van de brandstofpomp · 1.3 TCeHoge ernst
Draad van de cilinderkopbouten in het 2AZ-FE-blok · 2.0 en 2.4 VVT-iHoge ernst
Ernstige waarschuwingen van de tractiebatterij en het beheer ervan (BMS) · Dacia SpringHoge ernst
Gebroken of vroegtijdig defecte distributieriem · 1.4 en 1.6 16vHoge ernst
Gefluit, vermogensverlies en slijtage van de turbo · 1.4 TurboHoge ernst
Geluid van lagers van de elektromotor of de reductor · Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)Hoge ernst
Hogedrukpomp, injectoren en dieselleks bij de EA189 · 2.0 TDIHoge ernst
Kabel van de dynamo in contact met de uitlaatgasrecirculatieleiding (brandgevaar) · 2.2 JTDm Multijet IIHoge ernst
Kalibratie van de accubeheerregeling: motor schakelt uit door foutieve metingen (2022) · Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)Hoge ernst
Koelvloeistoflek via de koeler van de EGR-klep · 2.2 TD4 / SD4Hoge ernst
Koelvloeistoflekkage in de vermogenseenheid (EPCU) met verlies van tractie · Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)Hoge ernst
Koelvloeistofverlies via slangen, waterpomp of expansievat · 1.6 EcoBoostHoge ernst
Koppakking (en in sommige gevallen cilinderkop) · 1.4 en 1.6 8vHoge ernst
Koppeling tussen motor en elektromotor die na het remmen niet opnieuw aangrijpt · e-Skyactiv D 3.3Hoge ernst
Lawaai en vroegtijdige slijtage van de distributieketting en de spanner · 1.6 CDTIHoge ernst
Lekkage van de EGR-koeler naar de inlaat en risico voor de koppakking · 1.8 HybridHoge ernst
Lekkende voorste keerring van de nokkenas die de distributieriem nat maakt · Volvo 5 cilindros gasolinaHoge ernst
Losraken van de bouten van de nokkenasversteller · Porsche V8 en V6 (Cayenne en Panamera)Hoge ernst
Motor Hill Assist en remlichten: softwarefout in de besturing van de elektromotor · Mazda MX-30 e-SkyactivHoge ernst
Noodloopstand en verlies van tractie door toerenschommelingen · CVT XtronicHoge ernst
Olie opgehoopt in de intercooler van de 1.4 D-4D (campagne van 2014) · 1.4 D-4DHoge ernst
Oliedlekken en interne slijtage die kunnen dwingen tot vervanging van de bak · CVT XtronicHoge ernst
Olielekkage bij de keerring van de elektrische tractiemotor van de Nissan Ariya · Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)Hoge ernst
Olielekkage bij het deksel van de distributieketting · 1.6 dCiHoge ernst
Olielekkage van de oliekoeler van de CVT-bak bij de Qashqai I 2.0 · 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DEHoge ernst
Rekken van de distributieketting en slijtage van de spanner · Audi 3.0 TFSI V6Hoge ernst
Rekken van de distributieketting en slijtage van de spanner · 3.0 TDI V6Hoge ernst
Schade aan cilinderkop en kleppen door terugstromende uitlaatgassen (Volkswagen Polo IV) · 1.2 12VHoge ernst
Scheur in de hogedrukbrandstofpomp (Honda-actie 6YP) · Honda e:HEV / i-MMDHoge ernst
Slecht aangedraaide 48 V-massaverbinding in het mild-hybridesysteem (brandgevaar) · M264/M254Hoge ernst
Slijtage en geleidelijk uitvallen van de turbocompressor · 1.0 T-GDIHoge ernst
Slijtage en prestatieverlies van de turbocompressor · 1.1 en 1.4 CRDiHoge ernst
Slijtage en putjes op de nokkenas van de 2.0 K20 (Accord VII, CR-V II, Civic) · 2.0 / 2.4 i-VTECHoge ernst
Slijtage en uitval van de piëzo-injectoren · 2.2 HDiHoge ernst
Slijtage en vermogensverlies van de turbo met variabele geometrie · 2.0 CRDi (D4EA)Hoge ernst
Slijtage of defect van de turbocompressor · 1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTDHoge ernst
Slijtage of defect van de turbocompressor · MZR-CDHoge ernst
Slijtage of defect van de turbocompressor · 2.0 CDTIHoge ernst
Slijtage of voortijdige uitval van de turbo · 2.0 CDI (OM640)Hoge ernst
Slijtage van de distributieketting (verbeterd, maar echt vooraan?) · BMW B47Hoge ernst
Slijtage van de distributieketting en de spanners van de 4.8 V8 · Porsche V8 en V6 (Cayenne en Panamera)Hoge ernst
Slijtage van de injectoren (naaldzitting) en inspuitstoringen · 3.0 TDI V6Hoge ernst
Slijtage van de klepstoters van de pomp-verstuiver en bekabeling van de verstuivers · 1.9 TDIHoge ernst
Slijtage van de nokkenas en de hydraulische klepstoters · 2.5 TDI R5Hoge ernst
Slijtage van de turbo en de intercooler · OM654Hoge ernst
Slijtage van de turbocompressor bij hoge kilometerstanden · 1.8/2.2 DI-DHoge ernst
Slijtage van het tweemassavliegwiel en de koppeling · 1.7 CDTIHoge ernst
Slijtage van injectoren en hogedrukpomp · 2.0 BlueHDiHoge ernst
Softwarefout met plotseling verlies van tractie (2019-2021) · Porsche TaycanHoge ernst
Storing in de besturingselektronica: melding «transmissie controleren» en verlies van versnellingen · EDCHoge ernst
Storing in de mechatronica of de stuurunit: noodprogramma en verlies van versnellingen · 7G-DCTHoge ernst
Storing of slijtage van de dieselinjectoren · 2.2 i-CTDiHoge ernst
Storing van de actuator of de hydraulische druk: de bak schakelt zelf in neutraal of weigert versnellingen · DualogicHoge ernst
Turboslijtage en oliegebruik · 1.8 T 20vHoge ernst
Turbostoringen, iets vaker bij de sequentiële biturbo-versies · 2.2 HDiHoge ernst
Uitrekken en breken van de distributieketting · 1.2 TCeHoge ernst
Vacuümpomp van de remservo beschadigd bij het starten (Tucson 1.6 T-GDi 48V en Sportage, 2022-2023) · Smartstream 1.6 T-GDiHoge ernst
Vacuümslang van de remservo verkeerd gelegd (Hyundai i20 1.0 T-GDI, 2015-2020) · 1.0 T-GDIHoge ernst
Vastgelopen turbocompressor of lekkages · 2.0 DTI en 2.2 DTIHoge ernst
Vastlopen van de hogedrukpomp en het inspuitsysteem · 1.5 BlueHDiHoge ernst
Veilige modus door kalibratie van de accucontroller (aandrijving valt weg) · 1.5 VC-Turbo e-PowerHoge ernst
Verlies van het krukassignaal waardoor de motor afslaat (3.0 V6 CRD van de Grand Cherokee) · VM Motori 2.8 en 3.0 CRDHoge ernst
Verlies van tractie door uitschakeling van het hoogspanningssysteem (melding „storing elektrische tractie”) · Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)Hoge ernst
Verouderde olie: ruwe schakelingen, slippen en oververhitting · AL4 / DP0Hoge ernst
Verstopping van het roetfilter (DPF) en olieverdunning · 1.7 CDTIHoge ernst
Verstopt roetfilter (FAP) bij korte ritten · 2.0 BlueHDiHoge ernst
Verzonken cilinderbussen en kromgetrokken kop na oververhitting · Rover K-SeriesHoge ernst
Voortijdig defect van de turbo · 1.6 EcoBoostHoge ernst
Voortijdig defect van de turbo met variabele geometrie (VGT) · 1.6 CRDiHoge ernst
Voortijdig defecte turbo en losschietende inlaatslangen · 1.5 dCiHoge ernst
Vroegtijdig defect van de turbocompressor (0.9 TwinAir) · 0.9 TwinAir en 1.0/1.3 FireFlyHoge ernst
Beschadigde koppakking door oververhitting · 2.5 dCi YD25Hoge ernst
Bewakingscircuit van cellen en modules van de accu buiten specificatie · BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)Hoge ernst
Brandstoflek bij de slangaansluiting van de tank (actie uit 2015) · Mitsubishi PHEVHoge ernst
Defect aan de balansas in de 2.2 DI-D van de Outlander · 1.8/2.2 DI-DHoge ernst
Defecte e-Power-generator waardoor de auto blijft staan · 1.5 VC-Turbo e-PowerHoge ernst
Defecte module of cellen van de tractieaccu · Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)Hoge ernst
Defecte rolkoppelstoters en storingen van de magneetventielen van het Camtronic-systeem · OM656Hoge ernst
Degradatie van de turbo's van de multiturbo-versies · BMW B57Hoge ernst
Distributieketting van de eerste exemplaren (2014-2018), herontworpen in de B48TU · BMW B48 / B38Hoge ernst
Distributieriem: interval van 120.000 km en een geval van voortijdig breken · 2.0 CRDi (D4EA)Hoge ernst
Elektromotor en reductor van de Mégane E-Tech: motorvervangingen en lagergeluiden · Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)Hoge ernst
Gebroken EGR-buis met risico op kortsluiting en brand · 2.3 MultiJetHoge ernst
Gebroken klepveren bij modellen gebouwd in 2013 en 2014 · Subaru bóxerHoge ernst
Gecorrodeerde luchtmassameter: de benzinemotor start niet om de accu te laden · Mitsubishi PHEVHoge ernst
Gescheurd deksel van de brandstofpomp met brandstoflek bij de Colt · MIVEC gasolinaHoge ernst
Gezoem van de versnellingsbak of de elektromotor en slijtage van lagers · Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)Hoge ernst
Lekken van de EGR-koeler bij de B57 (beperkte actie voor de 540d xDrive) · BMW B57Hoge ernst
Niet-gevulkaniseerde brandstofretourleiding: brandstoflekkage en brandgevaar · 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)Hoge ernst
Olielek bij de aansluitingen van de oliepijpen van de turbo (brandgevaar) · M264/M254Hoge ernst
Olielek bij de keerring van de uitgaande as van de EDC-transmissie · EDCHoge ernst
Rek van de distributieketting · 2.0 / 2.4 GDI en T-GDI (Theta II)Hoge ernst
Schuren van de brandstofleiding tegen de kabelboom (terugroepactie 0EC1) · 2.3 dCi (M9T)Hoge ernst
Slijtage of defect van de turbo · 0.9 TCeHoge ernst
Slijtage van de distributieketting aan de kant van de versnellingsbak · BMW B57Hoge ernst
Softwarefout in de besturing van de hoogspanningsaccu: verlies van tractie · Toyota bZ4XHoge ernst
Storing van accumodule of accu-elektronica met langdurige stilstand · Nissan Leaf en e-NV200Hoge ernst
Storing van de DC/DC-omvormer van het IMA-hybridesysteem met uitvallende motor (Civic Hybrid 2005-2006) · Honda IMA híbridoHoge ernst
Storing van de elektromotor of de aandrijfmotor · Tesla Model S / Model XHoge ernst
Storing van de elektromotor of de tractie-eenheid van de Tesla Model 3 en Model Y die de auto stilzet · Tesla Model 3 / Model YHoge ernst
Terugroepactie van 2010 voor het gaspedaal · 1.0 VVT-iHoge ernst
Totale uitval van de bak bij weinig kilometers, gedocumenteerd in één op zichzelf staand geval · 09G (Aisin)Hoge ernst
Tractiebatterij van de Mégane E-Tech: waarschuwingen, verlies van bereik en stilstand · Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)Hoge ernst
Verstelde distributie door de bouten van de nokkenastandwielen (generatie met ketting) · 1.2 PureTechHoge ernst
Waarschuwing voor storing van het hoogspanningssysteem en verlies van aandrijving · MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R)Hoge ernst
De 12 V-accu loopt leeg als de auto enkele dagen stilstaat · 2.0 en 2.5 HybridGemiddelde ernst
De 12V-accu raakt leeg bij de C-HR en de Corolla hybride · 1.8 HybridGemiddelde ernst
Defecte ontstekingsspoelen · 1.4 en 1.6 16vGemiddelde ernst
EGR-klep verstopt door roet · 2.0/2.2 D-4DGemiddelde ernst
Injectoren die lekken en diesel laten ontsnappen · 1.4 HDiGemiddelde ernst
Koolaanslag op de inlaatkleppen · 2.0 TSI / TFSIGemiddelde ernst
Lege 12 V-accu bij stilstaande auto · 1.5 HybridGemiddelde ernst
Manipulatie-instrument voor de uitstoot (AdBlue/EGR) en software-updatecampagne · OM642Gemiddelde ernst
Slijtage van het tweemassavliegwiel en de koppeling · 2.2 i-CTDiGemiddelde ernst
Voortijdige slijtage van het tweemassavliegwiel (vanaf 107/110 pk) · 2.0 HDiGemiddelde ernst
Voortijdige slijtage van het tweemassavliegwiel en de koppeling · 1.8 TDCiGemiddelde ernst
Aarzeling bij koude motor en elektronische storingen van de besturingsmodule (TCM) · PowerShiftGemiddelde ernst
Bobines die uitvallen en haperingen veroorzaken · 1.4 en 1.6 TU3/TU5Gemiddelde ernst
Breuk van het tweemassavliegwiel bij de versies van 120 pk · 1.9 dCiGemiddelde ernst
Defect aan de hoge-drukbrandstofpomp (HPFP) bij de turboversies · 1.6 THPGemiddelde ernst
Defect aan de krukaspositiesensor (PMH) · 1.4 en 1.6 8vGemiddelde ernst
Defect aan het lager van de schakelvork voor achteruit en 6e versnelling · DSG7 DQ200Gemiddelde ernst
Defect PCV-ventiel van de carterventilatie (geïntegreerd in het kleppendeksel) · BMW B58Gemiddelde ernst
Defecte Delphi-injectoren (lekken, scheuren of slechte verstuiving) · 1.8 TDCiGemiddelde ernst
Defecte EGR-klep en EGR-koeler · 3.0 TDI V6Gemiddelde ernst
Defecte elektrische waterpomp en thermostaat · BMW N54/N55Gemiddelde ernst
Defecte injectoren · 2.0 dCiGemiddelde ernst
Defecte katalysator en lambdasondes bij de Swift 2005-2010 (motorstoringslampje) · 1.3, 1.5 en 1.6 gasolina (serie M)Gemiddelde ernst
Defecte koppakking met koelvloeistofverlies · M111Gemiddelde ernst
Defecte ontstekingsbobines · 2.0 FSIGemiddelde ernst
Defecte ontstekingsspoelen · 1.4 16v en 1.6 MPI/FSIGemiddelde ernst
Defecte ontstekingsspoelen (ontstekingsaanslagen, motorstoringslampje) · 1.2 16vGemiddelde ernst
Defecte piëzo-elektrische injectoren van de N54 · BMW N54/N55Gemiddelde ernst
Defecte positiesensor van de krukas · 1.4 en 1.6 16vGemiddelde ernst
Door roet verstopt EGR-ventiel · 2.0 CDI (OM640)Gemiddelde ernst
Door roet verstopt of vastgelopen EGR-ventiel · 2.2 CDI (OM646)Gemiddelde ernst
Door roet verstopte EGR-klep en defecte sensor · 1.6 / 2.2 i-DTECGemiddelde ernst
Duits onderzoek naar mogelijke uitschakeling van de uitlaatgasnabehandeling · 2.0 CDTIGemiddelde ernst
EGR-klep verstopt door roet · 1.1 en 1.4 CRDiGemiddelde ernst
EGR-klep verstopt door roet · 2.5 dCi YD25Gemiddelde ernst
Gebroken kleppen en hendel van het variabele inlaatspruitstuk · M272/M273Gemiddelde ernst
Geluid en defect van de wastegate-kleppen van de turbo · BMW N54/N55Gemiddelde ernst
Gescheurd carterventilatieventiel (CCV) en oliegebruik · BMW M54Gemiddelde ernst
Gescheurde turboslangen en slijtage van de turbo · 1.8 TDCiGemiddelde ernst
Hoog oliegebruik · BMW N13Gemiddelde ernst
Hoog oliegebruik · 1.4 T-JetGemiddelde ernst
Hoog olieverbruik bij de 2.3 MZR van de Mazda6 (GG) · MZR gasolinaGemiddelde ernst
Hoog olieverbruik door slijtage van de zuigerveren · 1.4, 1.6 en 1.8 VVT-iGemiddelde ernst
Koelvloeistoflek bij de thermostaataansluiting en de warmtewisselaar · OM651Gemiddelde ernst
Koelvloeistoflek bij de waterpomp · 1.0 VVT-iGemiddelde ernst
Koelvloeistofverlies door de waterpomp of de koelers · 2.0 TDIGemiddelde ernst
Koelvloeistofverlies van de N62 door slangen en leiding tussen de cilinderbanken · BMW N62 / N63Gemiddelde ernst
Koelvloeistofverlies van de N63 en scheuren in de cilinderkop · BMW N62 / N63Gemiddelde ernst
Koolaanslag op de injectoren, de EGR-klep en de inlaat · MZR-CDGemiddelde ernst
Koolaanslag op de inlaatkleppen · 1.6 GDI / T-GDIGemiddelde ernst
Koolaanslag op de inlaatkleppen · 1.2 TurboGemiddelde ernst
Koolaanslag op de inlaatkleppen · 2.0 FSIGemiddelde ernst
Koolaanslag op de inlaatkleppen (alleen 1.6 FSI) · 1.4 16v en 1.6 MPI/FSIGemiddelde ernst
Lek in de injectorafdichting en koolaanslag rond de zitting ("black death") · OM651Gemiddelde ernst
Lek in de waterpomp en de thermostaathuizing (EA211) · 1.2 en 1.4 TSIGemiddelde ernst
Lekkage van de thermostaathuizing en defecte waterpomp · 2.0 TSI / TFSIGemiddelde ernst
Lekkages en speling bij de pompverstuivers · 2.5 TDI R5Gemiddelde ernst
Metaalachtig geluid of trilling in de wastegate van de turbo · 1.0 TCe / SCeGemiddelde ernst
Olie in de bougiegaten door de klepdekselpakking · BMW N54/N55Gemiddelde ernst
Olie- en koelvloeistoflek bij de kunststof behuizing van het oliefilter · BMW B58Gemiddelde ernst
Oliegebruik bij de 1.4 en 1.6 VTi · 1.4/1.6 VTiGemiddelde ernst
Oliegebruik door slijtage van de zuigerveren · 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECGemiddelde ernst
Olielek bij de pakking van het kleppendeksel · BMW B58Gemiddelde ernst
Olielekkage door de kleppendekselpakking · BMW M54Gemiddelde ernst
Olielekkage door de pakking van de oliefilterhouder · BMW N52 / N53Gemiddelde ernst
Olielekkage door de pakking van de oliefilterhouder · BMW N54/N55Gemiddelde ernst
Olielekkage en oliegebruik (kleppendeksel, vacuümpomp en kleppenstelseals) · BMW N43/N46Gemiddelde ernst
Olielekkage van de magneten van de nokkenasversteller naar de bedrading · M271Gemiddelde ernst
Olielekkage van de nokkenasverstelling naar de elektrische connector (M274) · M270/M274Gemiddelde ernst
Olielekkages bij de pakking van het kleppendeksel en de oliefilterhouder · BMW N20Gemiddelde ernst
Olielekkages en hoger olieverbruik · 1.0/1.2/1.4 EcotecGemiddelde ernst
Olieverbruik bij de turboversies · 1.6 THPGemiddelde ernst
Oliolek van de nokkenasversteller naar de bedrading · M111Gemiddelde ernst
Ontluchtingsslang van het carter onder de compressor: scheurt en veroorzaakt valse lucht · M271Gemiddelde ernst
Ophoping van roet in de injectoren en de EGR-klep · 2.0 CDTIGemiddelde ernst
Scheur in het uitlaatspruitstuk · 2.2 i-CTDiGemiddelde ernst
Schokken en inspuitstoringen bij de 1.6 e-HDi 112/115 (Continental-injectoren) · 1.6 HDiGemiddelde ernst
Schokken en trillingen bij koud wegrijden (meerschijvige koppeling) · MultitronicGemiddelde ernst
Schokken en weifelen bij het schakelen, soms met herprogrammering · ZF 8HPGemiddelde ernst
Schokken, stroef schakelen in koude toestand en blokkering in één versnelling · 7G-Tronic / 9G-TronicGemiddelde ernst
Schokken, trillingen en een slippend gevoel bij het accelereren · CVT XtronicGemiddelde ernst
Slijtage en defecten van de injectoren · 1.4 D-4DGemiddelde ernst
Slijtage en uitval van de injectoren · 2.0/2.2 D-4DGemiddelde ernst
Slijtage van de mechanische compressor (Kompressor) bij hoge kilometerstanden · M111Gemiddelde ernst
Slijtage van de trillingsdemper van de krukaspoelie · BMW N57Gemiddelde ernst
Slijtage van de Valvetronic en van de magneetkleppen van de VANOS · BMW N43/N46Gemiddelde ernst
Slijtage van het tweemassavliegwiel (handgeschakelde versies) · BMW M47Gemiddelde ernst
Slijtage van het tweemassavliegwiel (versies met handbak) · BMW N47Gemiddelde ernst
Storingen aan injectoren, bobines en NOx-sensor (N43) · BMW N43/N46Gemiddelde ernst
Verkoling in inlaat, EGR en injectoren · Skyactiv-DGemiddelde ernst
Vermoeden van softwarematige uitschakeling van de EGR-klep (emissieonderzoek) · 1.6 CDTIGemiddelde ernst
Verstopping en vastlopen van de injectoren · BMW M47Gemiddelde ernst
Verstopping of defect van de EGR-klep · 1.8 TDCiGemiddelde ernst
Verstopping of defect van de EGR-klep · 2.0 DTI en 2.2 DTIGemiddelde ernst
Verstopping van de EGR-klep · 2.0 dCiGemiddelde ernst
Verstopping van de EGR-klep bij de eerste 1.5 dCi's · 1.5 dCiGemiddelde ernst
Verstopping van de EGR-klep door opeenhoping van roet · 1.9 dCiGemiddelde ernst
Verstopping van het D-CAT-roetfilter · 2.0/2.2 D-4DGemiddelde ernst
Verstopping van het roetfilter (DPF) · 2.0 dCiGemiddelde ernst
Verstopping van het roetfilter (DPF) · 1.4 D-4DGemiddelde ernst
Verstopping van het roetfilter (DPF) en olieverdunning bij korte ritten · 2.0 CDTIGemiddelde ernst
Verstopping van het roetfilter en onvolledige regeneraties · D4/D5Gemiddelde ernst
Verstopt roetfilter (FAP/DPF) bij korte ritten · 2.0 en 2.2 CRDiGemiddelde ernst
Verstopt roetfilter bij de EE20-diesel · Subaru bóxerGemiddelde ernst
Verstopt roetfilter en noodloopstand door mislukte regeneraties · 1.6 / 2.2 i-DTECGemiddelde ernst
Verstopte EGR-klep of EGR-koeler die naar de inlaat lekt · D4/D5Gemiddelde ernst
Verstopte oliescheider en overdruk in het carter · Volvo 5 cilindros gasolinaGemiddelde ernst
Vervuilde EGR en storingen in het AdBlue-systeem · 2.0 Ingenium diéselGemiddelde ernst
Voortijdige slijtage en slippen van de koppeling · 1.0 / 1.25 MPiGemiddelde ernst
Voortijdige slijtage van de droge koppeling bij stadsgebruik · 7DCTGemiddelde ernst
Voortijdige slijtage van de droge koppeling en schokken bij lage snelheid (EDC6/DC4) · EDCGemiddelde ernst
Voortijdige slijtage van de koppeling · 1.0 VVT-iGemiddelde ernst
Voortijdige slijtage van koppeling en vliegwiel · 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECGemiddelde ernst
Vroegtijdige slijtage van koppeling en tweemassavliegwiel · 1.4 D-4DGemiddelde ernst
Vuile EGR-klep en lekkage van de EGR-koeler · 1.6 HDiGemiddelde ernst
Aanslag op de common-rail-injectoren bij stadsgebruik · 2.0 CRDi (D4EA)Gemiddelde ernst
Benzineverdunning in de olie bij korte ritten · Smartstream 1.6 T-GDiGemiddelde ernst
Beschadigde intercoolermanchet of turbobuis bij de D4 van Volvo · D4/D5Gemiddelde ernst
Blauwe rook en olieverbruik van de N62 door verharde klepsteelafdichtingen · BMW N62 / N63Gemiddelde ernst
Boordlader (OBC) met defecte software: detecteert een kabel die er niet is en de auto start niet · Mazda MX-30 e-SkyactivGemiddelde ernst
Boordlader en laadaansluiting: laden op AC wordt geweigerd of onderbroken · Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)Gemiddelde ernst
Bougies en ontstekingsspoelen die snel slijten bij de 1.6 THP · 1.6 THPGemiddelde ernst
Bougies en software van de benzinemotor van de Outlander PHEV (actie R3033111) · Mitsubishi PHEVGemiddelde ernst
Brandstofpomp met kunststof waaier die zwelt (terugroepactie) · 1.5 K15B (Jimny)Gemiddelde ernst
Campagne 0EKN: connector van het koelcircuit van de accu van de Mégane E-Tech die kan gaan roesten · Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)Gemiddelde ernst
Capaciteitsverlies van de tractieaccu (hoogspanning) · Mitsubishi PHEVGemiddelde ernst
Common-rail-injectoren met lekkage of te lage prestaties · 2.3 MultiJetGemiddelde ernst
Defect aan de bobines · 1.4 en 1.6 8vGemiddelde ernst
Defect aan de hogedrukbrandstofpomp (HPFP) · BMW N13Gemiddelde ernst
Defect aan de hogedrukbrandstofpomp (HPFP) · BMW N20Gemiddelde ernst
Defect aan de hydraulische MultiAir/UniAir-eenheid (0.9 TwinAir) · 0.9 TwinAir en 1.0/1.3 FireFlyGemiddelde ernst
Defect aan de trillingsdemper van de krukaspoelie · BMW M57Gemiddelde ernst
Defect aan de turbo en de pneumatische actuator van de 3.0 TDV6/SDV6 · TDV6 / SDV6Gemiddelde ernst
Defect aan het koelcircuit met motorstoringslampje en trillingen · 1.0 MPIGemiddelde ernst
Defecte airco-compressor die het aandrijflijn kan uitschakelen (2023) · Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)Gemiddelde ernst
Defecte elektronische smoorklepbehuizing met onrustig stationair toerental · Volvo 5 cilindros gasolinaGemiddelde ernst
Defecte fasevariator (dephaser-poelie) · 1.4 en 1.6 16vGemiddelde ernst
Defecte injectoren bij de 2.2 en 2.4 TDCi · 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)Gemiddelde ernst
Defecte injectoren en dieselgelekken bij de 2.4 JTDm · 2.4 JTD / JTDm MultijetGemiddelde ernst
Defecte inspuiters en defecte deeltjessensor van het roetfilter · 1.6 en 2.0 MultiJet IIGemiddelde ernst
Defecte krukaspositiesensor · M112 / M113Gemiddelde ernst
Defecte NOx-sensoren en meldingen van het AdBlue-systeem (SCR) · OM656Gemiddelde ernst
Defecte ontstekingsbobines · 2.0 en 2.2 16v EW10/EW12Gemiddelde ernst
Defecte ontstekingsbobines van de F4RT · 2.0 16v F4R en F4RTGemiddelde ernst
Defecte poelie van de nokkenasverstelling · 2.0 16v F4R en F4RTGemiddelde ernst
Defecte sensoren (krukaspositie, gasklep) · 1.2 16vGemiddelde ernst
Defecte spanrol van de hulpaandrijfriem · M112 / M113Gemiddelde ernst
Defecte spoilerkleppen in het inlaatspruitstuk (swirlkleppen) · 2.4 JTD / JTDm MultijetGemiddelde ernst
Defecte Ti-VCT-actuator of -magneetventiel bij de eerste exemplaren · 1.25/1.4/1.6 Ti-VCTGemiddelde ernst
Defecte turbo en turboslangen · VM Motori 2.8 en 3.0 CRDGemiddelde ernst
Degradatie van de IMA-hoogspanningsaccu en brandend IMA-lampje · Honda IMA híbridoGemiddelde ernst
Door roet verstopte EGR-klep · 1.4 D-4DGemiddelde ernst
Door roet verstopte EGR-klep bij korte ritten · OM656Gemiddelde ernst
e-Power-melding en beperkte modus door foutieve uitlezing van de laadtoestand · 1.5 VC-Turbo e-PowerGemiddelde ernst
EGR-klep en smoorklep verstopt door koolaanslag en vocht · 2.3 MultiJetGemiddelde ernst
EGR-klep verstopt door aanslag bij stadsgebruik · 2.0 CRDi (D4EA)Gemiddelde ernst
EGR-klep verstopt door koolaanslag · 1.4 HDiGemiddelde ernst
Elektrische storing in het hybridesysteem met waarschuwing "DANGER" en de auto start niet · E-Tech HíbridoGemiddelde ernst
Fabricagefout in de ontstekingsbobines (vroege exemplaren) · 1.2 TurboGemiddelde ernst
Gebarsten of loszittende turbomanchet op de 2.0 CDTI van de Insignia A · 2.0 CDTIGemiddelde ernst
Geluid en slijtage van de spanner van de distributieketting · 1.8 T 20vGemiddelde ernst
Hoger oliegebruik dan normaal · 1.2 12VGemiddelde ernst
Hoger oliegebruik dan verwacht · 1.25/1.4/1.6 Ti-VCTGemiddelde ernst
Intercoolerslang die loskomt van de smoorklep · 2.3 MultiJetGemiddelde ernst
Koelvloeistoflekkage bij de module met waterpomp en thermostaat · 1.0 TSI / 1.5 TSIGemiddelde ernst
Koelvloeistoflekkages: expansievatdop, achterste blokrail en slangen · Rover K-SeriesGemiddelde ernst
Koelvloeistoflekken: thermostaat en expansievat · M270/M274Gemiddelde ernst
Koelvloeistofverlies via de dop of het expansievat · BMW B58Gemiddelde ernst
Koelvloeistofverlies via de thermostaat of de waterpomp · 1.6 en 1.8 Ecotec 16vGemiddelde ernst
Koolaanslag op de inlaatkleppen en verkoking van de injectoren · 1.0 T-GDIGemiddelde ernst
Koolaanslag op injectoren en inlaatkleppen door directe inspuiting · Drive-E gasolinaGemiddelde ernst
Koolafzetting op de inlaatkleppen van de Theta II met directe inspuiting · 2.0 / 2.4 GDI en T-GDI (Theta II)Gemiddelde ernst
Koppeling die slipt of trilt, vooral bij een koude motor · 1.0 SCe (B4D)Gemiddelde ernst
Koppeling: eerder dan verwacht slijtage en defect aan de kabelbevestiging · 1.2 Dualjet en 1.2 VVTGemiddelde ernst
Koppelingsslijtage door gebruik: slippen en verlies van souplesse · 7G-DCTGemiddelde ernst
Kortgesloten ontstekingsspoelen bij Forester, XV en Impreza (2016-2019) · Subaru bóxerGemiddelde ernst
Kortsluiting in de ontstekingsspoel: motor valt uit en start niet meer · 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR)Gemiddelde ernst
Laadstoringen van de Mégane E-Tech: boordlader, snelladen en connector · Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)Gemiddelde ernst
Laadstoringen: boordlader en onderbroken laadsessies · MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R)Gemiddelde ernst
Laadstoringen: onderbrekingen, weigering door de lader en vergrendeling van de laadklep · Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)Gemiddelde ernst
Laden start niet of wordt onderbroken (wisselstroom en snelladen) · MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Gemiddelde ernst
Lek bij de waterpomp en de thermostaatmodule (thermomanagement) · BMW B58Gemiddelde ernst
Lek en voortijdige uitval van de waterpomp · 2.2 CDI (OM646)Gemiddelde ernst
Lek in de waterpomp · 1.6 Dual VVT-iGemiddelde ernst
Lek in het expansievat of defecte dop van het koelcircuit · Drive-E gasolinaGemiddelde ernst
Lek of vermenging van olie en koelvloeistof via de oliekoeler (1.8) · 1.6 en 1.8 Ecotec 16vGemiddelde ernst
Lek of vroegtijdig defect van de waterpomp · 1.4, 1.6 en 1.8 VVT-iGemiddelde ernst
Lekkage bij de thermostaathuis en de waterpomp · Audi 3.0 TFSI V6Gemiddelde ernst
Lekkage of breuk van de waterpomp van de V8 · Porsche V8 en V6 (Cayenne en Panamera)Gemiddelde ernst
Lekkende brandstofdrukregelaar met benzinegeur · M111Gemiddelde ernst
Losrakende bougie bij de 1.4 i-VTEC-motor · 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECGemiddelde ernst
Microscheurtjes in het waaierwiel van de brandstofpomp · Skyactiv-GGemiddelde ernst
Moeilijk koud starten en storingscode P1604 · 1.33 Dual VVT-iGemiddelde ernst
Mogelijk lek in de olieleiding van de turbo (terugroepactie 2019-2020) · M260Gemiddelde ernst
Motoromvormer: startstoring en herprogrammering van campagne 0EN5 · Renault 5 E-Tech (AmpR Small)Gemiddelde ernst
NOx-val en AdBlue-systeem bij de 1.5 dCi Euro 6 · 1.5 dCiGemiddelde ernst
Oliegebruik door slijtage van de zuigerveren · 1.6 DIG-TGemiddelde ernst
Oliegebruik door zuigerveren of carterventilatie bij de 2.0 MR20DE · 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DEGemiddelde ernst
Oliegebruik en slib in de 2.3 DISI Turbo-motor · 2.3 MZR DISI TurboGemiddelde ernst
Oliegebruik, vooral bij de oudere 1.4 16v · 1.4 16v en 1.6 MPI/FSIGemiddelde ernst
Olielekkage bij de pakkingen van de oliekoeler, afscheider en nokkenasverstellers · M272/M273Gemiddelde ernst
Olielekkages bij kleppendekselpakkingen en motorkeerringen · Porsche V8 en V6 (Cayenne en Panamera)Gemiddelde ernst
Olielekkages of -zweten bij pakkingen en kleppendeksels, in de buurt van de turbo en de VANOS · BMW B48 / B38Gemiddelde ernst
Olielekkages van de motor · 2.2 JTDm Multijet IIGemiddelde ernst
Olieverbruik en voortijdige slijtage van de turbo bij de 1.0 T3 en 1.3 T4 · 1.0 T3 en 1.3 T4 FireFly TurboGemiddelde ernst
Onnauwkeurige injectoren en met roet vervuilde EGR-klep bij de EE20-diesel · Subaru bóxerGemiddelde ernst
Onregelmatig stationair, schokken en afslaan door de injectoren · 1.3 TCeGemiddelde ernst
Ontlading of voortijdige vervanging van de 12 V-accu · E-Tech HíbridoGemiddelde ernst
Ontstekingsproblemen en bobines · 1.4 T-JetGemiddelde ernst
Ontstekingsproblemen en motorstoringslampje door de kabelboom · 1.0 EcoBoostGemiddelde ernst
Opeenhoping van roet in de injectoren · 2.0 CDI (OM640)Gemiddelde ernst
Overmatig oliegebruik door zuigers en zuigerveren van de 2AZ-FE · 2.0 en 2.4 VVT-iGemiddelde ernst
Plotseling vermogensverlies (turbo, inspuiting of sensoren) · 1.2 TurboGemiddelde ernst
Programmering van het motormanagement en vermogensverlies (CX-5 II en Mazda3 IV) · Skyactiv-GGemiddelde ernst
Roetafzetting op de inlaatkleppen door directe inspuiting · VW 2.0 TFSI EA113Gemiddelde ernst
Roetfilter (DPF) verstopt door stadsgebruik · 2.2 TD4 / SD4Gemiddelde ernst
Roetophoping in de common-rail-injectoren · 1.1 en 1.4 CRDiGemiddelde ernst
Scheur in het uitlaatspruitstuk · BMW M57Gemiddelde ernst
Schokken en haperingen bij het wegrijden of manoeuvreren op lage snelheid · 7G-DCTGemiddelde ernst
Schokken, onregelmatig stationair of motorstoringslampje door sensoren en bobines · 1.0 SCe (B4D)Gemiddelde ernst
Sensorstoringen: lambdasonde en krukaspositiesensor (TDC) · 1.2 8v FireGemiddelde ernst
SHVS mild-hybridesysteem: terugroepactie voor de riem van de startergenerator en de software · 1.2 Dualjet en 1.2 VVTGemiddelde ernst
Slijtage en geluid van de distributieketting · 1.6 DIG-TGemiddelde ernst
Slijtage van het tweemassavliegwiel · 2.5 TDI R5Gemiddelde ernst
Slijtage van het tweemassavliegwiel bij handgeschakelde uitvoeringen · 1.6 en 2.0 MultiJet IIGemiddelde ernst
Slijtage van het tweemassavliegwiel en de koppeling · 1.1 en 1.4 CRDiGemiddelde ernst
Slijtage van het tweemassavliegwiel en de koppeling van de 2.4 JTD · 2.4 JTD / JTDm MultijetGemiddelde ernst
Slijtage van koppeling en vliegwiel (0.9 TwinAir) · 0.9 TwinAir en 1.0/1.3 FireFlyGemiddelde ernst
Slijtage van slangen en pakkingen in het koelcircuit met koelvloeistofverlies · BMW B48 / B38Gemiddelde ernst
Software van de inlaatafsluitklep en uitvallen van de motor · Skyactiv-GGemiddelde ernst
Storing van de boordlader of de laadaansluiting van de Tesla Model 3 en Model Y · Tesla Model 3 / Model YGemiddelde ernst
Storing van de nokkenasversteller van de kleptiming · 1.3 TCeGemiddelde ernst
Storing van de wastegate-actuator van de turbo · 1.2 en 1.4 TSIGemiddelde ernst
Storing van de waterpomp · 1.8 T 20vGemiddelde ernst
Storing van het AdBlue/SCR-systeem (NOx-sensoren, verwarming en pomp) · BMW B57Gemiddelde ernst
Storingen van de boordlader en de laadaansluiting · Dacia SpringGemiddelde ernst
Storingen van het AdBlue-systeem (SCR) en verzadigd roetfilter bij de Euro 6 · 2.3 MultiJetGemiddelde ernst
Storingen van injectoren en hun pakkingen · 1.5 dCiGemiddelde ernst
Terugroepactie voor het kunststof inlaatspruitstuk · Drive-E gasolinaGemiddelde ernst
Thermostaat die open of dicht blijft zitten · 1.4 en 1.6 TU3/TU5Gemiddelde ernst
Thermostaat, waterpomp en koelvloeistofverlies · 1.25/1.4/1.6 Ti-VCTGemiddelde ernst
Trage schakelmomenten en slijtage van de actuator van de Easytronic-bak · 1.0/1.2/1.4 EcotecGemiddelde ernst
Trillingen door slijtage van de voorste aandrijfassen · Tesla Model S / Model XGemiddelde ernst
Vastgelopen gloeibougies die breken bij het demonteren van de OM611 · 2.2 CDI (OM646)Gemiddelde ernst
Versleten inlaatkleppen (swirl) en inlaatspruitstuk · 3.0 TDI V6Gemiddelde ernst
Versleten O-ringen van de VANOS · BMW M54Gemiddelde ernst
Verstopping van de EGR-klep · 2.2/2.5 dCiGemiddelde ernst
Verstopping van het roetfilter (DPF) door onvolledige regeneraties · 2.4 / 2.8 D-4D (GD)Gemiddelde ernst
Verstopt roetfilter (DPF) en EGR-klep met afzettingen · 2.2 JTDm Multijet IIGemiddelde ernst
Verstopte EGR-klep en storingen van turbo en injectoren van de 2.2 dCi (G9T) · 2.2 dCi en 3.0 dCi V6Gemiddelde ernst
Verstopte of defecte EGR-klep · 2.2 i-CTDiGemiddelde ernst
Vervuiling van injectoren en EGR-klep door roet · 1.8/2.2 DI-DGemiddelde ernst
Vervuiling van verstuivers en EGR-klep door roet · 1.7 CDTIGemiddelde ernst
Verwaarloosd thermostaat en koelsysteem · 1.4 16v en 1.6 MPI/FSIGemiddelde ernst
Voortijdige slijtage of breuk van de koppeling van de Dualogic · DualogicGemiddelde ernst
Voortijdige slijtage van de alternator · 1.7 CDTIGemiddelde ernst
Voortijdige slijtage van de koppeling en het vliegwiel · 1.6 16v HR16DE / H4MGemiddelde ernst
Voortijdige slijtage van de waterpomp · 1.2 TurboGemiddelde ernst
Vroegtijdige koppelingsslijtage en storingen aan de actuator van de MMT-bak · 1.33 Dual VVT-iGemiddelde ernst
Vroegtijdige slijtage van de turbo door gebrekkige smering · 1.4 HDiGemiddelde ernst
Wastegategeluid en breuk van de kunststof drukleiding · BMW N20Gemiddelde ernst
48 V-accu van het mild-hybridesysteem: rode accuwaarschuwing en stilvallen van de auto · M264/M254Gemiddelde ernst
Afwijzingen en onderbrekingen van het laden op wisselstroom · Fiat 500eGemiddelde ernst
Benzine-verdunning in de olie van de 1.5 VTEC Turbo bij korte ritten en kou · 1.0 / 1.5 VTEC TurboGemiddelde ernst
Bevestiging van de waterpomppoelie (2013-2014): terugroepactie · 1.2 Dualjet en 1.2 VVTGemiddelde ernst
Breuk van de wervelklep van het inlaatspruitstuk (vijfcilinder) · D4/D5Gemiddelde ernst
Defect gasklephuis bij de X-Trail T31 2.5 (QR25DE) · 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DEGemiddelde ernst
Defecte hogedrukbrandstofpomp · 1.6 EcoBoostGemiddelde ernst
Defecte hoogspanningskoelvloeistofverwarming (HVCH) bij de eerste series van de Polestar 2 · Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)Gemiddelde ernst
Distributieketting en spanner: een sterk punt ten opzichte van eerdere motoren · M270/M274Gemiddelde ernst
Distributieriem: preventief onderhoud en enkele defecten · 1.2 16vGemiddelde ernst
Door schuren beschadigde brandstofslang bij de Swift 1.3 en 1.5 (2005-2008) · 1.3, 1.5 en 1.6 gasolina (serie M)Gemiddelde ernst
Gebrek aan koppel bij het starten van de handgeschakelde 1.5 TSI 150 pk (terugroepactie van 2019) · 1.0 TSI / 1.5 TSIGemiddelde ernst
Gebroken hogedrukbrandstofpomp (op zichzelf staand geval) · 1.0 TCe / SCeGemiddelde ernst
Gecombineerde laadeenheid (CCU) die al in de fabriek beschadigd was · BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)Gemiddelde ernst
Geïsoleerd geval van afslaande motor door de brandstofpomp · 1.6 16v HR16DE / H4MGemiddelde ernst
Geluid van de distributieketting en de VCT-eenheid bij de 2.0 benzine · 2.0 en 3.0 Ingenium gasolinaGemiddelde ernst
Geluiden van de versnellingsbak · Nissan Leaf en e-NV200Gemiddelde ernst
Klep en paneel van de laadpoort van de Ioniq 6: openen zich vanzelf of kunnen loskomen · Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)Gemiddelde ernst
Koelvloeistoflekkage en storing van de waterpomp of thermostaat van de B38 · BMW B38 / B37Gemiddelde ernst
Lekkende slang van de oliekoeler van de CVT-transmissie bij Legacy en Outback (2010) · Subaru bóxerGemiddelde ernst
Meldingen van het emissiesysteem (AdBlue/EGR) en slijtage van injectoren · 1.5 / 2.0 EcoBlueGemiddelde ernst
Oliegebruik bij de eerste exemplaren van de Dacia Duster II SCe 115 · 1.6 16v HR16DE / H4MGemiddelde ernst
Oververhitting van de bak bij veeleisend gebruik, gedocumenteerd in één op zichzelf staand geval · 09G (Aisin)Gemiddelde ernst
PCV-ventiel van de carterventilatie en oliegebruik · VW 2.0 TFSI EA113Gemiddelde ernst
Printplaat van de elektromotorelektronica (EME) buiten specificatie geproduceerd · BMW i3 / Mini Cooper SEGemiddelde ernst
Schokken en storingen van het MultiAir-blok bij de 1.0 T3 · 1.0 T3 en 1.3 T4 FireFly TurboGemiddelde ernst
Slijtage van de krukaspoelie met trillingsdemper · 1.4 HDiGemiddelde ernst
Slijtage van het tweemassavliegwiel, minder vaak dan bij andere HDI's · 2.2 HDiGemiddelde ernst
Software van het accubeheer (BMU) van de iX3 die de ontlading van het hoogspanningscircuit vertraagt · BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)Gemiddelde ernst
Software van het IMA-hybridesysteem van de CR-Z: de auto kan gaan rijden als de motor afslaat · Honda IMA híbridoGemiddelde ernst
Spanrol van de hulpaandrijfriem bij de Grand Vitara 1.6 en de Jimny 1.3 (actie van 2010) · 1.3, 1.5 en 1.6 gasolina (serie M)Gemiddelde ernst
Storing van de boordlader (laden op wisselstroom) · Tesla Model S / Model XGemiddelde ernst
Storing van de boordlader en de laadaansluiting van de i3 · BMW i3 / Mini Cooper SEGemiddelde ernst
Storing van de boordlader op wisselstroom · Nissan Leaf en e-NV200Gemiddelde ernst
Turbo met variabele geometrie (VNT) vastgelopen door roet · 2.4 / 2.8 D-4D (GD)Gemiddelde ernst
Verdunning van diesel in de olie door onderbroken regeneraties van het roetfilter · 2.4 / 2.8 D-4D (GD)Gemiddelde ernst
Vergrendel- en communicatiestoringen in de CHAdeMO-snelladerstekker · Nissan Leaf en e-NV200Gemiddelde ernst
Versleten synchronisatie: achteruit of een bepaalde versnelling gaat er niet in · 7G-DCTGemiddelde ernst
Weigeringen, fouten en onderbrekingen bij het laden van de R5 E-Tech · Renault 5 E-Tech (AmpR Small)Gemiddelde ernst
Schokken bij lage snelheid met koude motor («kangoeroe-effect») bij de 1.5 TSI evo · 1.0 TSI / 1.5 TSILage ernst
Defecte elektronische koelthermostaat · M272/M273Lage ernst
Defecte lambdasondes van de 1AZ-FE (RAV4 en Avensis 2.0 VVT-i) · 2.0 en 2.4 VVT-iLage ernst
Defecte luchtmassameter · M111Lage ernst
Koolaanslag in de inlaat bij de EVO-turbo- en CGI-versies met directe injectie · M271Lage ernst
Koolaanslag in het inlaatspruitstuk en de verstuivers · Skyactiv-GLage ernst
Koolaanslag op de inlaatkleppen (directe inspuiting) · Audi 3.0 TFSI V6Lage ernst
Koolaanslag op de inlaatkleppen (directe inspuiting) · BMW B48 / B38Lage ernst
Olielek bij de pakking van het kleppendeksel · 1.4 en 1.6 TU3/TU5Lage ernst
Olielekken bij de kleppendekselpakkingen en het deksel van de carterontluchting · M112 / M113Lage ernst
Roetafzetting op de injectoren van de directe inspuiting · BMW N13Lage ernst
Sensoren die uitvallen: lambdasonde en temperatuursensor · 1.4 en 1.6 TU3/TU5Lage ernst
Storing van de luchtmassameter (massaluchtmeter) · 1.8 T 20vLage ernst
Storing van de ontstekingsbobines · 1.2 12VLage ernst
Storing van de ontstekingsbobines · 1.8 T 20vLage ernst
AdBlue-systeem (SCR): het storingslampje gaat mogelijk niet branden als de ureumdoseerder uitvalt · 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)Lage ernst
Defect aan het blow-off-ventiel (diverter) van de turbo · VW 2.0 TFSI EA113Lage ernst
Defect aan het PCV-ventiel (carterventilatie) · Audi 3.0 TFSI V6Lage ernst
Defect gasklephuis bij de Colt 1.1, 1.3 en 1.5 · MIVEC gasolinaLage ernst
Defect klepje van de laadpoort bij de Outlander PHEV · Mitsubishi PHEVLage ernst
Defect magneetventiel voor turbodrukregeling · Volvo 5 cilindros gasolinaLage ernst
Defecte lambdasonde (code P0420) bij de 1.0 VVT-i · 1.0 VVT-iLage ernst
Defecte lambdasondes in de 1.2 en 1.4 benzine · 1.0/1.2/1.4 EcotecLage ernst
Defecte lambdasondes in de 1.6 16V (K4M) · 1.4 en 1.6 16vLage ernst
Defecte lambdasondes in de 1.6 FSI · 1.4 16v en 1.6 MPI/FSILage ernst
Defecte ontstekingsbobine (ontstekingsprobleem, motorstoringslampje) · 1.2 8v FireLage ernst
Defecte ontstekingsspoelen · 1.6 Dual VVT-iLage ernst
Defecte ontstekingsspoelen en misfires · M112 / M113Lage ernst
Defecten aan de lambdasonde en andere motorsensoren · 1.6 DIG-TLage ernst
Defecten aan de luchtmassameter en de lambdasonde · 1.4, 1.6 en 1.8 VVT-iLage ernst
EGR-klep verstopt door roet · 2.5 TDI R5Lage ernst
Elektronische waarschuwingen en incidentele sensorstoringen (MG HS) · 1.5 VTi-TECH / T-GDILage ernst
Gebroken membraan of ventilatieslang van het carter (fluitgeluid) · Volvo 5 cilindros gasolinaLage ernst
Geluid van de hydraulische klepstoters van de N52 · BMW N52 / N53Lage ernst
Hoger dan normaal oliegebruik (het meest genoemd bij de Seat Ibiza V) · 1.0 MPILage ernst
Hoger dan normaal oliegebruik (vooral bij de Dacia Sandero II) · 1.0 SCe (B4D)Lage ernst
Koolaanslag op de inlaatkleppen · 1.0 TSI / 1.5 TSILage ernst
Oliegebruik boven normaal · Skyactiv-GLage ernst
Oliegebruik of olielek, in één geval via de kleppendekselpakking · 1.2 8v FireLage ernst
Olieverbruik (0.9 TwinAir) · 0.9 TwinAir en 1.0/1.3 FireFlyLage ernst
Olieverbruik van de 1.3, 1.6 en 2.0 MZR bij hoge kilometerstanden · MZR gasolinaLage ernst
Ontstekingsfouten door bougies en bobines bij de benzine-MZR's · MZR gasolinaLage ernst
Ontstekingsproblemen door bobines of bougies · 1.25/1.4/1.6 Ti-VCTLage ernst
Ontstekingsspoelen van de N53 uit 2007-2008 (servicecampagne van BMW) · BMW N52 / N53Lage ernst
Roetafzetting op de inlaatkleppen en injectoren van de B38 · BMW B38 / B37Lage ernst
Rukken en ruwe schakelingen van de automatische transmissie bij koude motor of lage snelheid (MG HS) · 1.5 VTi-TECH / T-GDILage ernst
Schok of harde klap bij het inschakelen van een versnelling vanuit stilstand · AL4 / DP0Lage ernst
Storing van de roetfiltersensor (FAP/DPF) · 2.2 CDI (OM646)Lage ernst
Storing van ontstekingsspoelen en bougies · 1.0 PureTechLage ernst
Storingen aan de ontstekingsspoelen · 1.6 en 1.8 Ecotec 16vLage ernst
Storingen van het Start&Stop-systeem · 0.9 TwinAir en 1.0/1.3 FireFlyLage ernst
Trillingen door slijtage van de motorsteunen (silentblocks) · 1.2 12VLage ernst
Verstopte EGR-klep · 2.0 FSILage ernst
Voortijdige koppelingsslijtage bij de handgeschakelde bak · 1.6 Dual VVT-iLage ernst
48 V SHVS-mildhybridesysteem: nog geen defecten gedocumenteerd · 1.0 en 1.4 BoosterjetLage ernst
Abrupt schakelen in 1e door een nog uit te voeren elektronische adaptatie na een reparatie · 7G-Tronic / 9G-TronicLage ernst
Bobine: geen gedocumenteerd storingspatroon · 1.2 Dualjet en 1.2 VVTLage ernst
Dichtgeslibd roetfilter bij erg korte stadsritten · 1.5 HybridLage ernst
Directe inspuiting en brandstofpomp: geen defecten of terugroepacties gedocumenteerd · 1.0 en 1.4 BoosterjetLage ernst
Distributieketting: geen gedocumenteerd patroon van defecten · 1.0 en 1.4 BoosterjetLage ernst
Distributieketting: geen gedocumenteerd storingspatroon · 1.0 SCe (B4D)Lage ernst
Distributieriem zonder vast vervangingsinterval · 1.0 MPILage ernst
Distributieriem: preventief vervangen, geen gedocumenteerd patroon van breuk · 1.2 8v FireLage ernst
Eenmalige waarschuwing oliepeillampje zonder bevestigde oorzaak · 1.0 / 1.5 VTEC TurboLage ernst
Geen gedocumenteerd patroon van ketting-, katalysator- of bobinedefecten · 1.6 16v HR16DE / H4MLage ernst
Hoog oliegebruik en olieverlies bij het inlaatspruitstuk van de 1.6 MIVEC · MIVEC gasolinaLage ernst
Hoogspanningsbatterij ontladen na een lange stilstand · VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electricLage ernst
Incidentele storingen van sensoren of de gasklephuis (op zichzelf staande gevallen) · 1.0 MPILage ernst
Katalysator met losse monoliet bij de SX4 1.5 en 1.6 (actie van 2008) · 1.3, 1.5 en 1.6 gasolina (serie M)Lage ernst
Koolaanslag op de inlaatkleppen door directe inspuiting · Smartstream 1.6 T-GDiLage ernst
Kop- en uitlaatpakking: geen gedocumenteerd patroon · 1.0 VVT-iLage ernst
Lekkende injectoren bij de 1.0 TSI (terugroepactie van 2020) · 1.0 TSI / 1.5 TSILage ernst
Oliegebruik (geen gedocumenteerd patroon bij deze motor) · 1.0 TCe / SCeLage ernst
Oliegebruik (geen gedocumenteerd patroon bij deze motor) · 1.2 16vLage ernst
Oliegebruik (geen gedocumenteerd patroon bij deze motor) · 1.4 en 1.6 16vLage ernst
Oliegebruik (weinig voorkomend bij deze motor) · 0.9 TCeLage ernst
Olieverbruik: geen gedocumenteerd patroon · 1.0 en 1.4 BoosterjetLage ernst
Olieverbruik: geen gedocumenteerd patroon · 1.2 Dualjet en 1.2 VVTLage ernst
Olieverbruik: geen gedocumenteerd patroon · 1.0 VVT-iLage ernst
Onregelmatig stationair toerental en incidenteel afslaan bij koude motor · 1.0 / 1.25 MPiLage ernst
Overmatig oliegebruik van de 2.0 / 2.4 i-VTEC-motor · 2.0 / 2.4 i-VTECLage ernst
Schokken door een inspuitkalibratie die herprogrammering vereist · 0.9 TCeLage ernst
Sissend geluid bij het gas geven door beschadigde slangen of intercooler bij de Transporter T6 2.0 TDI · 2.0 TDILage ernst
Storingen van het SCR-systeem en de AdBlue-tank · 2.3 dCi (M9T)Lage ernst
Vastzittende MIVEC-nokkenasversteller en moeilijke koude start bij de 1.6 (4A92) · MIVEC gasolinaLage ernst
Voortijdige uitval van de gloeibougies van de 2.8 D-4D · 2.4 / 2.8 D-4D (GD)Lage ernst
Vuile of onjuist metende luchtmassameter · 2.2/2.5 dCiLage ernst

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

Fiabilité Tesla Model 3 (2018-2023): 63 témoignages, problèmes connus et rappelsfiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
Fiabilité Audi A6 (2004-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Fiabilité Audi A8 (2002-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Posibles fallos en algunos motores de gasolina de Renault, Dacia y NissanOCU · Consumentenorganisatie · gepubliceerd 4 juni 2019 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Casse moteur Renault 1.2 TCe : 107 000 Renault concernéesL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 maart 2019 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
Moteur 1.2 Renault - 400 000 voitures en dangerUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Consumentenorganisatie · gepubliceerd 24 mei 2019 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
Problème moteur Renault-Dacia 1.2 TCe, Nissan 1.2 DIG-T et Mercedes - Vos questions, nos réponsesUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Consumentenorganisatie · gepubliceerd 24 mei 2019 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
El cambio de aceite de la caja de cambios que evita una avería de 2.000 eurosMotor16 · Autotijdschriften · gepubliceerd 24 september 2026 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
El mantenimiento de la caja de cambios que evita una avería de más de 2.000 eurosMotor16 · Autotijdschriften · gepubliceerd 21 september 2026 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
Fiabilité Peugeot 508 2 (2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Tous les problèmes du Mercedes EQC 2019-2023 (5 témoignages)fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
Fiabilité Land Rover Discovery Sport, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Fiabilité Jaguar F-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Mercedes OM642 : fiabilité, pannes fréquentes et coûts d'entretienAutoCopilot · Autotijdschriften · gepubliceerd 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
Sprinter Injector Problems (OM651, OM642 & CDI)Sprinterpedia · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
Fiabilité Renault Zoe (2012-2019) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Betrouwbaarheidsonderzoek · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
Mercedes-Benz - Problemas de fábrica no motor Mercedes M260 - suporte de custosPortal da Queixa · Eigenaarsforum · gepubliceerd 24 juni 2026 · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Portugees
Opinión de propietario: Mercedes Clase A 250 224 CV (M260), 2019Fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
Mercedes OM651 : injecteurs, chaîne, fiabilitéAutoCopilot · Autotijdschriften · gepubliceerd 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
Hyundai & Kia: ICCU-Kollaps stoppt 67.000 Elektroautosschmidtisblog.de · Algemene pers · gepubliceerd 23 oktober 2026 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
Hyundai Ioniq 5, Ioniq 6: Probleme mit der integrierten Ladeeinheit (ICCU)ÖAMTC · Consumentenorganisatie · gepubliceerd 30 augustus 2024 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
Renault Zoé qui refuse de charger : comment j'ai réglé le problème en 1 h pour moins de 80 €Automobile Propre · Autotijdschriften · gepubliceerd 26 september 2026 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
Tu coche quema aceite: 6 señales de alarma y la solución definitiva para salvar tu motorAutopista.es · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 juni 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Mercedes OM642: Zuverlässiger Dauerläufer oder Kostenfalle?Gebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Duits
Mercedes OM651: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Duits
Fiabilité BMW Série 5 (2010-2016), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Reparar DSG en España: Precios RealesTCA - Tu Cambio Automático · Technische documentatie · gepubliceerd 2025 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
Las 10 averías del coche más caras en 2026: cuánto cuesta cada reparaciónMotorpoint · Autotijdschriften · gepubliceerd 2026 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
Toyota Auris : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
Toyota Prius 3 : avis et témoignages de propriétairesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
Fiabilité Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Fiabilité Jaguar E-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
DSG7 DQ200: Guía Técnica Definitiva (P17BF, Mecatrónica y Soluciones)STR Performance · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Motor N47 - precio cambio cadena BMWTaller Barcelona (Dasercars) · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Precio sustitución cadenas motor N47 BMW MINIArroyo Auto, Especialista BMW MINI · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Motor BMW N47 - Reparación EspecializadaDasercars · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Rotura cadena distribución y rotura motor N47OCU · Consumentenorganisatie · gepubliceerd 2 september 2021 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Problema cadena BMW motor N47, qué hacer y solucionesRecomotor Blog · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Filtro de partículas: ¿mejor limpiar o sustituir?Autofácil · Autotijdschriften · gepubliceerd 7 april 2022 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Cuánto cuesta sustituir el filtro de partículas de un coche diéselDiariomotor · Autotijdschriften · gepubliceerd 17 januari 2020 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Maxi-fiche fiabilité - Audi A4 (2007-2015) : belle, mais capricieuseCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 1 april 2023 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
Cuánto cuesta cambiar el turbo de un cocheMuchoneumático · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Mercedes OM651 Turbocharger Guide: Sprinter 2.1L CDI Failure Symptoms & ReplacementPT Turbo · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
Ford Kuga (Mk2, 2012-2019): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
Renault Master III 2.3 dCi 130: fiabilité, pannes et coûtsCarverif · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Frans
Fiabilité du Renault Master RT 2.3 dCi: analyse complèteCarverif · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Frans
Fiat 500X : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Fiat 500X : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Problemas Mazda CX-7Totalrenting · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Spaans
VW, Skoda & Seat DSG Probleme: alle 6 und 7-Gang DQ GetriebeCarwiki · Technische documentatie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Technische documentatie · gepubliceerd februari 2020 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Consumentenorganisatie · gepubliceerd 26 april 2017 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
Volante bimasa, averías y precio de sustituciónDiariomotor · Autotijdschriften · gepubliceerd 3 november 2020 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Diesels : volant moteur défectueuxFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · gepubliceerd 17 oktober 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
Motor BMW B47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Probleme & Schwachstellen beim DSGGebrauchtwagenberater · Technische documentatie · gepubliceerd maart 2023 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
El aditivo de AdBlue que debes usar para evitar una reparación de 2.000 euros en tu coche diéselAutopista.es · Autotijdschriften · gepubliceerd 1 april 2026 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
Twin dosing en diésel: el fallo que dispara una avería de más de 1.000 euros en el tallerMotor16 · Autotijdschriften · gepubliceerd 22 september 2026 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
Hyundai iX35 1.7 Crdi Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
Opel Zafira 2 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Alfa Romeo MiTo : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Motor BMW N47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Kia Ceed 1.6 Crdi Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Toyota Corolla Verso (2004-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Detecta así la avería en los inyectores y ahorra 1.000 €Autopista · Autotijdschriften · gepubliceerd 21 maart 2024 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
Hyundai Santa Fe: fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
Turbo intercambio Garrett 753420 motor 1.6HDi 1.6TDCI 1.6DFG Automoción · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Turbo Garrett 753420 (GT1544V) para 1.6 HDI 110 CVAML Turbos · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Tubo de engrase PSA 1.6 HDI 110 CV + filtro (OP10049COMP)Electromotor Lantejuela · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Häufige Schäden und die professionelle Reparatur (Turbolader PSA 1,6 HDi)Krafthand · Autotijdschriften · gepubliceerd 6 juni 2013 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Duits
¿Cuál es el precio de la mano de obra en los talleres de las 10 marcas más vendidas en España?km77 · Autotijdschriften · gepubliceerd 30 december 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
La doble tarifa de la mano de obra en los talleres españoles: lo que dice su tablón vs. lo que realmente ingresanInfotaller · Autotijdschriften · gepubliceerd juni 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
¿Estás cobrando lo justo en tu taller? Así está la mano de obra por hora en 2025Infotaller · Autotijdschriften · gepubliceerd 9 september 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
OCU y BEUC consiguen que Stellantis amplíe la garantía de los depósitos AdBlue defectuososOCU · Consumentenorganisatie · gepubliceerd 27 december 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
La OCU quiere tomar medidas ante los problemas del sistema de AdBlue de Citroën y Peugeotcoches.com · Autotijdschriften · gepubliceerd 30 mei 2023 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Solución fallo AdBlue Peugeot, Citroën y Opel: evita cambiar el depósitoST Automoción · Andere bron · gepubliceerd 11 december 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Stellantis amplía las compensaciones por los problemas técnicos de sus depósitos AdBlueMinisterio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 · Officiële instantie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
AdBlue : problèmes en pagailleFiches-Auto · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Tous les problèmes sur Volkswagen Golf IVfiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Bomba de agua del coche: la avería de más de 1.500 euros que arrastra la correa de distribuciónMotor16 · Autotijdschriften · gepubliceerd 21 september 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
El filtro de partículas en motores diéselMidcar · Technische documentatie · gepubliceerd 18 oktober 2020 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Cómo funciona el filtro de partículas de PSACarbon Cleaner · Andere bron · gepubliceerd 13 februari 2020 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Opel Corsa 4 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Problemas Jeep Wrangler 2.8 CRDTotal Renting · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Spaans
Problemas Jeep Grand Cherokee 3.0 CRDTotal Renting · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Spaans
Coste de cambiar la cadena de distribución: guía VW Audi TSISkanyx · Andere bron · gepubliceerd 25 juni 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Problemas en la cadena de distribución: casos y costeGT Autos (Málaga) · Andere bron · gepubliceerd 22 december 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Problemas Volvo XC90 D5Total Renting · Algemene pers · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Spaans
OCU y BEUC consiguen que Stellantis amplíe la garantía de los coches con AdBlueOCU · Consumentenorganisatie · gepubliceerd 27 december 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Stellantis ataca el problema del AdBlue con una medida especial para los afectados de Peugeot y CitroënMotor.es · Autotijdschriften · gepubliceerd 13 december 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Compensaciones para los usuarios de vehículos Citroën, DS, Opel y Peugeot afectados por un fallo de fabricación de los depósitos AdBlueConsumo Responde (Junta de Andalucía) · Officiële instantie · gepubliceerd april 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
1.2 PureTech: precio y cambio de correa de distribuciónAutopista · Autotijdschriften · gepubliceerd 2 augustus 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Stellantis reacciona a los motores PureTech defectuosos: amplía la garantía de manera retroactiva a 10 añosXataka · Autotijdschriften · gepubliceerd 27 maart 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
La correa bañada en aceite: cámbiala cada 60.000 km y evita una avería de 3.000 eurosMotor16 · Autotijdschriften · gepubliceerd 27 augustus 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 26 mei 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
Motor ZMZ EB0 Citroën Peugeot C3 II 208 I 1.0 VTi 68 CV usado y reconstruidoFair Motors · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Alerta Ford: la correa de distribución del 1.0 EcoBoost puede romper el motor y la NHTSA ya investigaMotor16 · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Más problemas para Stellantis: ahora tendrá que indemnizar también a los afectados por el AdBlueAutopista · Autotijdschriften · gepubliceerd 30 december 2024 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
El fallo que afecta a cientos de coches y que ahora la OCU denuncia para reclamar indemnizacionesAutopista · Autotijdschriften · gepubliceerd 29 mei 2023 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Kia Sportage 1.7 Crdi Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
Fallo en la mecatrónica de la caja DSG: Ojo a estos modelosGT Autos · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Cómo saber si el turbo está roto o a punto de romperseMotor.es · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
Cuánto cuesta válvula EGRDiariomotor · Autotijdschriften · gepubliceerd 31 oktober 2020 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
Tous les problèmes sur Seat Ibiza (2002-2008)fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
2.0 TFSI (EA113): problemas conocidosAutoscore · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
Fiabilité Mercedes Classe E (2016-2023)Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Fiabilité Mercedes GLC (2015-2022)Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Kit cadena 8mm YH01 PSA 1.5 HDi / BlueHDi reforzadoRectificados Hermanos Hurtado · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Moteur diesel 1.5 BlueHDi de Stellantis : la grogne monteUFC-Que Choisir · Consumentenorganisatie · gepubliceerd 10 januari 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
Stellantis llama a revisión al motor diésel 1.5 BlueHDi: ¿cuál es el problema y cuál la solución?coches.com · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 juli 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
¿Qué precio tiene cambiar una válvula EGR?RACE (Real Automóvil Club de España) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
Opel Meriva (2003-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Fiabilité moteur 1.3 TCeAuto Platinium · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Renault-Dacia. Quel bilan fiabilité pour le moteur 1.3 TCe ?L'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 5 april 2021 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Opel Mokka : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Problemas BMW N52Total Renting · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Spaans
Alfa Romeo GT: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
Fiabilité BMW X5 (2000-2007), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Fiat Tipo: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
Opel Meriva 2 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Jeep Renegade: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
Mercedes M274: Typische Probleme & HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
Tous les problèmes sur Škoda Octavia (2004-2012)fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Toyota RAV4 III 2.0 essence VVT-i 152ch : longévitécarverif.fr · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Frans
Changer les joints d'injecteurs 1.6 HDI : procédure et étapesInjecteurland · Technische documentatie · gepubliceerd 23 januari 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
El aceite de la caja de cambios automática que el fabricante no cambia: evita una avería de 3.000 eurosMotor16 · Autotijdschriften · gepubliceerd 26 september 2026 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
FIAT 500 1.3 MultiJet II: EGR Valve Problems and How to Fix ThemAutoricambi Tritella · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
Vanne EGR : problèmes et pannesFiches-Auto · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Problemas Volvo C30Total Renting · Algemene pers · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Spaans
Caudalímetro o sensor MAF: qué es, cómo funciona y cuáles son las averías más frecuentesDiariomotor · Autotijdschriften · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Spaans
Sistema híbrido Honda e:HEV (i-MMD): problemas, fiabilidad y coches que lo llevanMotordex · Technische documentatie · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Spaans
1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 14 maart 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Autotijdschriften · gepubliceerd 15 juli 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Fiabilité Mercedes Classe A (2018) - pannesFiches-auto.fr · Technische documentatie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Mercedes A-Klasse W177 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · gepubliceerd april 2023 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
Automaker Stellantis recalls 68,000 units in France due to fire riskEuronews · Algemene pers · gepubliceerd 25 februari 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
Llamada a revisión de Stellantis a estos coches diésel por avería graveAutofácil · Autotijdschriften · gepubliceerd 9 april 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Stellantis 1.5 BlueHDi : de la casse de chaîne au souci de courroieAutomag · Autotijdschriften · gepubliceerd 9 april 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
Mercedes-Benz: Probleme mit der Software des MotorsteuergerätesÖAMTC · Consumentenorganisatie · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
Antriebsverlust wegen Softwarefehler – Rückruf für 59.906 FahrzeugeMBpassion · Autotijdschriften · gepubliceerd 31 juli 2025 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
Información sobre el motor EA189Volkswagen España · Fabrikant · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Volkswagen emissions scandalWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
Audi inicia la revisión de 151.000 vehículos diéselMerca2 · Algemene pers · gepubliceerd 14 november 2018 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Spaans
Audi llama a revisión a 850.000 coches ante el escándalo de las emisionesEl Independiente · Algemene pers · gepubliceerd 21 juli 2017 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Spaans