Betrouwbaarste motoren: die met het laagste risico van de geanalyseerde
Van de 159 motoren die we hebben geanalyseerd, heeft de 1.0 en 1.4 Boosterjet volgens onze index het laagste risico: 6/100 (laag risico). Toch is hij niet storingvrij: hij heeft 4 gedocumenteerde storingen en de ergste is van ernst laag.
Gesorteerd van laagste naar hoogste risico-index (0–100). Lager risico betekent niet nul storingen: bekijk de aanbevolen versies van elke motor en zijn belangrijkste storing. Vergelijkt alleen de motoren die we hebben geanalyseerd. Hoe het wordt berekend
- Positie 11.0 en 1.4 Boosterjet
Suzuki
Risico-index
6Laag risico
Ergste ernst
Lage ernstBelangrijkste storing
Distributieketting: geen gedocumenteerd patroon van defecten4 gedocumenteerde storingen · 0 ernstige
- Positie 2
Risico-index
7Laag risico
Ergste ernst
Lage ernstBelangrijkste storing
Rukken en ruwe schakelingen van de automatische transmissie bij koude motor of lage snelheid (MG HS)2 gedocumenteerde storingen · 0 ernstige
Aanbevolen versies
- Positie 22.0 en 3.0 Ingenium gasolina
Land Rover en Jaguar
Risico-index
7Laag risico
Ergste ernst
Gemiddelde ernstBelangrijkste storing
Geluid van de distributieketting en de VCT-eenheid bij de 2.0 benzine1 gedocumenteerde storing · 0 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 42.0 en 2.2 16v EW10/EW12
Peugeot en Citroën
Risico-index
14Laag risico
Ergste ernst
Gemiddelde ernst - Positie 42.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
Fiat, Peugeot, Citroën, Opel en Toyota
Risico-index
14Laag risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Niet-gevulkaniseerde brandstofretourleiding: brandstoflekkage en brandgevaar2 gedocumenteerde storingen · 1 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 6MIVEC gasolina
Mitsubishi, Smart, Peugeot en Citroën
Risico-index
15Laag risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Gescheurd deksel van de brandstofpomp met brandstoflek bij de Colt4 gedocumenteerde storingen · 1 ernstige
- Positie 71.0 T3 en 1.3 T4 FireFly Turbo
Jeep, Fiat en Alfa Romeo
Risico-index
18Laag risico
Ergste ernst
Gemiddelde ernstBelangrijkste storing
Olieverbruik en voortijdige slijtage van de turbo bij de 1.0 T3 en 1.3 T42 gedocumenteerde storingen · 0 ernstige
- Positie 81.0 MPI
Volkswagen, Seat en Škoda
Risico-index
19Laag risico
Ergste ernst
Gemiddelde ernstBelangrijkste storing
Defect aan het koelcircuit met motorstoringslampje en trillingen4 gedocumenteerde storingen · 0 ernstige
Aanbevolen versies
- Positie 91.6 Dual VVT-i
Toyota
Risico-index
20Laag risico
Ergste ernst
Gemiddelde ernst - Positie 91.2 8v Fire
Fiat, Lancia en Ford
Risico-index
20Laag risico
Ergste ernst
Gemiddelde ernstBelangrijkste storing
Sensorstoringen: lambdasonde en krukaspositiesensor (TDC)4 gedocumenteerde storingen · 0 ernstige
Aanbevolen versies
- Positie 91.6 16v HR16DE / H4M
Nissan, Renault en Dacia
Risico-index
20Laag risico
Ergste ernst
Gemiddelde ernstBelangrijkste storing
Voortijdige slijtage van de koppeling en het vliegwiel4 gedocumenteerde storingen · 0 ernstige
Aanbevolen versies
- Positie 92.4 / 2.8 D-4D (GD)
Toyota
Risico-index
20Laag risico
Ergste ernst
Gemiddelde ernstBelangrijkste storing
Verstopping van het roetfilter (DPF) door onvolledige regeneraties4 gedocumenteerde storingen · 0 ernstige
Aanbevolen versies
- Positie 9BMW B38 / B37
BMW en MINI
Risico-index
20Laag risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Defect aan het axiaallager van de krukas van de B38 (exemplaren van vóór april 2015)3 gedocumenteerde storingen · 1 ernstige
- Positie 14Honda IMA híbrido
Honda
Risico-index
21Laag risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Degradatie van de IMA-hoogspanningsaccu en brandend IMA-lampje3 gedocumenteerde storingen · 1 ernstige
- Positie 14e-Skyactiv D 3.3
Mazda
Risico-index
21Laag risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Afslaan en herstartproblemen van de motor door software van stuurapparaten2 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 16BMW B57
BMW
Risico-index
22Laag risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Storing van het AdBlue/SCR-systeem (NOx-sensoren, verwarming en pomp)4 gedocumenteerde storingen · 3 ernstige
- Positie 171.0 / 1.25 MPi
Hyundai en Kia
Risico-index
23Laag risico
Ergste ernst
Gemiddelde ernstBelangrijkste storing
Voortijdige slijtage en slippen van de koppeling2 gedocumenteerde storingen · 0 ernstige
- Positie 171.6 DIG-T
Nissan
Risico-index
23Laag risico
Ergste ernst
Gemiddelde ernstBelangrijkste storing
Slijtage en geluid van de distributieketting3 gedocumenteerde storingen · 0 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 171.6 en 1.8 Ecotec 16v
Opel en Vauxhall
Risico-index
23Laag risico
Ergste ernst
Gemiddelde ernstBelangrijkste storing
Lek of vermenging van olie en koelvloeistof via de oliekoeler (1.8)3 gedocumenteerde storingen · 0 ernstige
- Positie 171.0 SCe (B4D)
Renault en Dacia
Risico-index
23Laag risico
Ergste ernst
Gemiddelde ernstBelangrijkste storing
Koppeling die slipt of trilt, vooral bij een koude motor4 gedocumenteerde storingen · 0 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 171.0 TSI / 1.5 TSI
Volkswagen, Seat, Cupra, Škoda en Audi
Risico-index
23Laag risico
Ergste ernst
Gemiddelde ernstBelangrijkste storing
Koelvloeistoflekkage bij de module met waterpomp en thermostaat5 gedocumenteerde storingen · 0 ernstige
- Positie 171.2 Dualjet en 1.2 VVT
Suzuki
Risico-index
23Laag risico
Ergste ernst
Gemiddelde ernstBelangrijkste storing
Koppeling: eerder dan verwacht slijtage en defect aan de kabelbevestiging5 gedocumenteerde storingen · 0 ernstige
- Positie 172.0 / 2.4 i-VTEC
Honda
Risico-index
23Laag risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Slijtage en putjes op de nokkenas van de 2.0 K20 (Accord VII, CR-V II, Civic)2 gedocumenteerde storingen · 1 ernstige
- Positie 172.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
Nissan en Renault
Risico-index
23Laag risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Olielekkage van de oliekoeler van de CVT-bak bij de Qashqai I 2.04 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
- Positie 25BMW B48 / B38
BMW en MINI
Risico-index
24Laag risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Slijtage van slangen en pakkingen in het koelcircuit met koelvloeistofverlies4 gedocumenteerde storingen · 1 ernstige
- Positie 25Mitsubishi PHEV
Mitsubishi
Risico-index
24Laag risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Capaciteitsverlies van de tractieaccu (hoogspanning)5 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
Aanbevolen versies
- Positie 27
Risico-index
25Matig risico
Ergste ernst
Gemiddelde ernstBelangrijkste storing
Defecte Ti-VCT-actuator of -magneetventiel bij de eerste exemplaren4 gedocumenteerde storingen · 0 ernstige
- Positie 272.4 JTD / JTDm Multijet
Alfa Romeo, Lancia en Fiat
Risico-index
25Matig risico
Ergste ernst
Gemiddelde ernstBelangrijkste storing
Defecte spoilerkleppen in het inlaatspruitstuk (swirlkleppen)4 gedocumenteerde storingen · 0 ernstige
Aanbevolen versies
- Positie 27Skyactiv-G
Mazda
Risico-index
25Matig risico
Ergste ernst
Gemiddelde ernstBelangrijkste storing
Software van de inlaatafsluitklep en uitvallen van de motor5 gedocumenteerde storingen · 0 ernstige
Aanbevolen versies
- Positie 272.0 16v F4R en F4RT
Renault
Risico-index
25Matig risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Gebroken distributieriem door achterstallig onderhoud3 gedocumenteerde storingen · 1 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 272.3 MultiJet
Fiat en Iveco
Risico-index
25Matig risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Gebroken nokkenas door een productiefout (Ducato, 2016-2017)6 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 321.3, 1.5 en 1.6 gasolina (serie M)
Suzuki en Fiat
Risico-index
27Matig risico
Ergste ernst
Gemiddelde ernstBelangrijkste storing
Defecte katalysator en lambdasondes bij de Swift 2005-2010 (motorstoringslampje)4 gedocumenteerde storingen · 0 ernstige
- Positie 33Smartstream 1.6 T-GDi
Hyundai en Kia
Risico-index
29Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Vacuümpomp van de remservo beschadigd bij het starten (Tucson 1.6 T-GDi 48V en Sportage, 2022-2023)3 gedocumenteerde storingen · 1 ernstige
- Positie 33M264/M254
Mercedes-Benz
Risico-index
29Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Slecht aangedraaide 48 V-massaverbinding in het mild-hybridesysteem (brandgevaar)4 gedocumenteerde storingen · 3 ernstige
Aanbevolen versies
- Positie 351.4, 1.6 en 1.8 VVT-i
Toyota
Risico-index
30Matig risico
Ergste ernst
Gemiddelde ernstBelangrijkste storing
Hoog olieverbruik door slijtage van de zuigerveren4 gedocumenteerde storingen · 0 ernstige
Aanbevolen versies
- Positie 361.2 Turbo
Toyota
Risico-index
32Matig risico
Ergste ernst
Gemiddelde ernstAanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 362.0 en 2.4 VVT-i
Toyota
Risico-index
32Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Draad van de cilinderkopbouten in het 2AZ-FE-blok4 gedocumenteerde storingen · 1 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 36VM Motori 2.8 en 3.0 CRD
Jeep, Chrysler, Lancia en Dodge
Risico-index
32Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Verlies van het krukassignaal waardoor de motor afslaat (3.0 V6 CRD van de Grand Cherokee)4 gedocumenteerde storingen · 1 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 360.9 TwinAir en 1.0/1.3 FireFly
Fiat, Jeep, Lancia en Alfa Romeo
Risico-index
32Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Vroegtijdig defect van de turbocompressor (0.9 TwinAir)5 gedocumenteerde storingen · 1 ernstige
- Positie 361.8 T 20v
Volkswagen, Audi, Seat en Škoda
Risico-index
32Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstAanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 36M112 / M113
Mercedes-Benz
Risico-index
32Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstAanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 362.0 CRDi (D4EA)
Hyundai en Kia
Risico-index
32Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Slijtage en vermogensverlies van de turbo met variabele geometrie4 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 36E-Tech Híbrido
Renault en Dacia
Risico-index
32Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Defect aan de multimodebak (kans op breuk)4 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 362.3 dCi (M9T)
Renault, Opel en Nissan
Risico-index
32Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Verstopte of gebroken EGR-klep die de turbo beschadigt5 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
Aanbevolen versies
- Positie 362.2 TD4 / SD4
Land Rover en Jaguar
Risico-index
32Matig risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Koelvloeistoflek via de koeler van de EGR-klep3 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 462.0 FSI
Volkswagen, Audi, Seat en Škoda
Risico-index
34Matig risico
Ergste ernst
Gemiddelde ernstAanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 46Honda e:HEV / i-MMD
Honda
Risico-index
34Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Scheur in de hogedrukbrandstofpomp (Honda-actie 6YP)3 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
Aanbevolen versies
- Positie 481.0 VVT-i
Toyota, Citroën en Peugeot
Risico-index
35Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernst - Positie 491.6 CDTI
Opel, Vauxhall, Chevrolet en GMC
Risico-index
36Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Lawaai en vroegtijdige slijtage van de distributieketting en de spanner3 gedocumenteerde storingen · 1 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 491.1 en 1.4 CRDi
Hyundai en Kia
Risico-index
36Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Slijtage en prestatieverlies van de turbocompressor4 gedocumenteerde storingen · 1 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 491.2 16v
Renault en Dacia
Risico-index
36Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Beschadigde koppakking en koelvloeistofverlies5 gedocumenteerde storingen · 1 ernstige
Aanbevolen versies
- Positie 491.4 en 1.6 TU3/TU5
Peugeot en Citroën
Risico-index
36Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Beschadigde koppakking na oververhitting5 gedocumenteerde storingen · 1 ernstige
- Positie 491.0 T-GDI
Hyundai en Kia
Risico-index
36Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Slijtage en geleidelijk uitvallen van de turbocompressor3 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
- Positie 492.2 JTDm Multijet II
Alfa Romeo
Risico-index
36Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Dieselolielekkage door de pakking van het brandstoffilter4 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 491.3 TCe
Renault, Dacia, Nissan en Mercedes-Benz
Risico-index
36Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Storing van de actuator (wastegate) van de turbo5 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
- Positie 49Audi 3.0 TFSI V6
Audi, Porsche en Volkswagen
Risico-index
36Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Rekken van de distributieketting en slijtage van de spanner5 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
- Positie 491.5 VC-Turbo e-Power
Nissan
Risico-index
36Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Veilige modus door kalibratie van de accucontroller (aandrijving valt weg)4 gedocumenteerde storingen · 3 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 492.0 CDI (OM640)
Mercedes-Benz
Risico-index
36Matig risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Dure storing van de automatische Autotronic-bak (CVT)4 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 49Volvo 5 cilindros gasolina
Volvo en Ford
Risico-index
36Matig risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Lekkende voorste keerring van de nokkenas die de distributieriem nat maakt7 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
- Positie 491.7 CDTI
Opel, Vauxhall en Honda
Risico-index
36Matig risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Slijtage van het tweemassavliegwiel en de koppeling5 gedocumenteerde storingen · 3 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 611.5 Hybrid
Toyota en Mazda
Risico-index
37Matig risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Uitvallen van het hybridesysteem zonder veilige modus (verlies van tractie)3 gedocumenteerde storingen · 1 ernstige
Aanbevolen versies
- Positie 62M111
Mercedes-Benz
Risico-index
38Matig risico
Ergste ernst
Gemiddelde ernstBelangrijkste storing
Defecte koppakking met koelvloeistofverlies5 gedocumenteerde storingen · 0 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 621.4 16v en 1.6 MPI/FSI
Volkswagen, Seat, Škoda en Audi
Risico-index
38Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernst - Positie 62BMW B58
BMW en Toyota
Risico-index
38Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Defecte oliepomp met kunststof rotorhuis6 gedocumenteerde storingen · 1 ernstige
Aanbevolen versies
- Positie 622.0 DTI en 2.2 DTI
Opel en Vauxhall
Risico-index
38Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Defect aan de inspuitpomp VP44 en de luchtmassameter3 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 622.0 en 2.2 CRDi
Hyundai en Kia
Risico-index
38Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Hoog olieverbruik door slijtage van zuigerveren en klepgeleiders (2.2 CRDi)3 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
Aanbevolen versies
- Positie 621.4 TDI
Volkswagen, Seat, Škoda en Audi
Risico-index
38Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstAanbevolen versies
- Positie 621.7 CRDi
Hyundai en Kia
Risico-index
38Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Injectoren die met de kilometers hun kalibratie verliezen5 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 622.0 / 2.4 GDI en T-GDI (Theta II)
Hyundai en Kia
Risico-index
38Matig risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Voortijdige slijtage van de drijfstanglagers3 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 622.0 CDTI
Opel en Vauxhall
Risico-index
38Matig risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Slijtage of defect van de turbocompressor6 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 71D5 5 cilindros
Volvo
Risico-index
39Matig risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Gebroken hulpaandrijfriem die de distributie meetrekt4 gedocumenteerde storingen · 1 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 71OM656
Mercedes-Benz
Risico-index
39Matig risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Lekkage in de vacuümaangedreven koelvloeistofpomp (brandgevaar)4 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
Aanbevolen versies
- Positie 73VW 2.0 TFSI EA113
Volkswagen, Audi, SEAT en Škoda
Risico-index
41Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Slijtage van de nokvolger van de hogedrukpomp4 gedocumenteerde storingen · 1 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 731.0 TCe / SCe
Renault, Dacia en Nissan
Risico-index
41Matig risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Storingen in het LPG-systeem (ECO-G) en terugroepactie van de tank4 gedocumenteerde storingen · 1 ernstige
Aanbevolen versies
- Positie 73MZR gasolina
Mazda
Risico-index
41Matig risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Schade aan de drijfstanglagers van de 2.3 MZR, met losse gevallen bij de 1.8 en de 2.04 gedocumenteerde storingen · 1 ernstige
- Positie 76Drive-E gasolina
Volvo
Risico-index
43Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Hoog olieverbruik dat de turbo kan beschadigen4 gedocumenteerde storingen · 1 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 761.4 HDi
Peugeot, Citroën, Ford, Mazda en Toyota
Risico-index
43Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Injectoren die lekken en diesel laten ontsnappen5 gedocumenteerde storingen · 1 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 76M270/M274
Mercedes-Benz
Risico-index
43Matig risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Nokkenasbreuk door een gebrekkige las (exemplaren uit 2015)5 gedocumenteerde storingen · 1 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 761.5 EcoBoost
Ford
Risico-index
43Matig risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Koelvloeistofverlies door een haarscheur in het motorblok (1.5 viercilinder)2 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 761.6 GDi híbrido (Kappa)
Hyundai en Kia
Risico-index
43Matig risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Hoofdrelais van het vermogensrelaiscomplex (oververhitting en brandrisico)2 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
Aanbevolen versies
- Positie 761.6 GDI / T-GDI
Hyundai en Kia
Risico-index
43Matig risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Voortijdige ontsteking bij laag toerental en drijfstangschade bij de 1.6 T-GDI (gedocumenteerd in de VS)3 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
- Positie 762.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
Ford, Peugeot, Citroën en Land Rover
Risico-index
43Matig risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Defecte oliepomp van de 2.2 TDCi in de Ranger3 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
Aanbevolen versies
- Positie 831.4 en 1.6 16v
Renault en Dacia
Risico-index
45Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstAanbevolen versies
- Positie 832.0 BlueHDi
Peugeot, Citroën, DS en Opel
Risico-index
45Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Storing van de AdBlue-tank en -pomp (SCR)4 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 831.2 TDI
Volkswagen, Seat en Škoda
Risico-index
45Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Gemanipuleerde emissiesoftware (dieselgate) en latere update5 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 831.6 TDI
Volkswagen, Seat, Škoda en Audi
Risico-index
45Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Gemanipuleerde emissiesoftware (dieselgate) en luchtstroomstabilisator5 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
Aanbevolen versies
- Positie 831.4 Turbo
Opel en Vauxhall
Risico-index
45Matig risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Vroegtijdige motoruitval door een scheur in een zuiger4 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 832.5 TDI R5
Volkswagen
Risico-index
45Matig risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Loslaten van de plasmacoating van de cilinders5 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 892.2 CDI (OM646)
Mercedes-Benz en Chrysler
Risico-index
46Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Lek in de injectorpakking met verkoling rond de zitting6 gedocumenteerde storingen · 1 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 89Rover K-Series
Rover, MG, Land Rover en Lotus
Risico-index
46Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstAanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 891.8/2.2 DI-D
Mitsubishi
Risico-index
46Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Dichtgeslibd roetfilter en olieverdunning4 gedocumenteerde storingen · 3 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 892.2 dCi en 3.0 dCi V6
Renault
Risico-index
46Matig risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Oververhitting van de 3.0 dCi V6 en defecten aan het expansievat3 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 89TDV6 / SDV6
Land Rover, Jaguar, Peugeot en Citroën
Risico-index
46Matig risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Breuk van de krukas en meedraaien van de hoofdlagerschalen3 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 941.4 T-Jet
Fiat, Abarth, Alfa Romeo, Lancia en Jeep
Risico-index
48Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstAanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 94
Risico-index
48Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Defecte piëzo-elektrische injectoren van de N536 gedocumenteerde storingen · 1 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 94BMW N54/N55
BMW
Risico-index
48Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstAanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 94
Risico-index
48Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Defecte actuator van de geautomatiseerde i-SHIFT-bak5 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
- Positie 941.6 dCi
Renault, Nissan, Opel, Fiat en Mercedes-Benz
Risico-index
48Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstAanbevolen versies
- Positie 941.4 D-4D
Toyota en MINI
Risico-index
48Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstAanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 941.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD
Fiat, Alfa Romeo, Opel, Saab en Suzuki
Risico-index
48Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Storing van de kleppen in het inlaatspruitstuk (wervelingseffect)6 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 942.2 HDi
Peugeot, Citroën, Ford en Land Rover
Risico-index
48Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Volgelopen roetfilter met additief, vooral in de versie van 128-138 pk4 gedocumenteerde storingen · 3 ernstige
Aanbevolen versies
- Positie 941.4 en 1.6 8v
Renault en Dacia
Risico-index
48Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstAanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 941.8 TDCi
Ford
Risico-index
48Matig risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Breuk van de distributieriem of van de (in olie lopende) riem van de hogedrukpomp5 gedocumenteerde storingen · 1 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 942.0 TDI
Volkswagen, Seat, Škoda en Audi
Risico-index
48Matig risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Defecte oliepomp bij de 2.0 TDI pomp-verstuiver8 gedocumenteerde storingen · 3 ernstige
Aanbevolen versies
- Positie 941.8 Hybrid
Toyota en Lexus
Risico-index
48Matig risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Storing aan de remactuator (hard rempedaal, verlies van remkrachtondersteuning)5 gedocumenteerde storingen · 5 ernstige
Aanbevolen versies
- Positie 1060.9 TCe
Renault, Dacia en Smart
Risico-index
49Matig risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Koelvloeistoflek bij het thermostaathuis5 gedocumenteerde storingen · 3 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 1072.2 i-CTDi
Honda
Risico-index
52Hoog risico
Ergste ernst
Hoge ernstAanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 1071.4/1.6 VTi
Peugeot, Citroën, DS en MINI
Risico-index
52Hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Kwetsbare waterpomp (en expansievat of warmtewisselaar, afhankelijk van de motorinhoud)3 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 1071.6 en 2.0 MultiJet II
Fiat, Jeep en Alfa Romeo
Risico-index
52Hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Vol roetfilter (DPF) door onvolledige regeneraties5 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 1072.0 dCi
Renault, Nissan en Opel
Risico-index
52Hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernstAanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 1072.2/2.5 dCi
Nissan
Risico-index
52Hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Voortijdige storing van de turbo en de intercooler5 gedocumenteerde storingen · 3 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 1073.0 TDI V6
Audi, Volkswagen en Porsche
Risico-index
52Hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Falende waterpomp en lekkage in het koelcircuit7 gedocumenteerde storingen · 4 ernstige
- Positie 113BMW M54
BMW
Risico-index
54Hoog risico
Ergste ernst
Hoge ernstAanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 1131.33 Dual VVT-i
Toyota
Risico-index
54Hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Overmatig oliegebruik door slijtage van de zuigers3 gedocumenteerde storingen · 1 ernstige
Aanbevolen versies
- Positie 1131.2 TCe
Renault, Dacia, Nissan en Mercedes-Benz
Risico-index
54Hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernst - Positie 1132.0 TSI / TFSI
Volkswagen, Audi, Seat, Cupra en Škoda
Risico-index
54Hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernst - Positie 1131.6 / 2.2 i-DTEC
Honda
Risico-index
54Hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernstAanbevolen versies
- Positie 113
Risico-index
54Hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Olieverbruik van de N63 door versleten klepsteelafdichtingen6 gedocumenteerde storingen · 3 ernstige
- Positie 1192.0 HDi
Peugeot, Citroën, Ford, Volvo en Toyota
Risico-index
55Hoog risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Storingen van de turbo met variabele geometrie (actuator, sensoren en vervuiling)5 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
- Positie 1191.0 / 1.5 VTEC Turbo
Honda
Risico-index
55Hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Motorschade door de natte distributieriem4 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
Aanbevolen versies
- Positie 119Skyactiv-D
Mazda
Risico-index
55Hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Verdunning van de olie met diesel tijdens roetfilterregeneraties4 gedocumenteerde storingen · 3 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 119
Risico-index
55Hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Breuk van de kunststof koelvloeistofbuizen van de Cayenne-V87 gedocumenteerde storingen · 5 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 123BMW N13
BMW
Risico-index
57Hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Slijtage van de distributieketting en de spanner4 gedocumenteerde storingen · 1 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 123M272/M273
Mercedes-Benz
Risico-index
57Hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Slijtage van het balansastandwiel en de distributietandwielen4 gedocumenteerde storingen · 1 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 1232.0 en 2.5 Hybrid
Toyota en Lexus
Risico-index
57Hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Storing van de lagedrukbrandstofpomp: vermogensverlies en brandrisico3 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
- Positie 1231.2 12V
Volkswagen, Seat en Škoda
Risico-index
57Hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Uitgerekte distributieketting en slijtage van de spanner5 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 127BMW N43/N46
BMW
Risico-index
59Hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Slijtage en breuk van de geleiders van de distributieketting4 gedocumenteerde storingen · 1 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 127M271
Mercedes-Benz
Risico-index
59Hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Uitgerekte distributieketting en slijtage van de tandwielen van de nokkenassen4 gedocumenteerde storingen · 1 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 1271.0/1.2/1.4 Ecotec
Opel en Vauxhall
Risico-index
59Hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Uitgerekte en gebroken distributieketting6 gedocumenteerde storingen · 1 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 1271.0 PureTech
Peugeot en Citroën
Risico-index
59Hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Overmatig oliegebruik door de zuigerveren3 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 127
Risico-index
59Hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Degradatie van de in olie lopende distributieriem (2.0 EcoBlue)3 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
Aanbevolen versies
- Positie 1271.6 EcoBoost
Ford en Volvo
Risico-index
59Hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Scheuren in de cilinderkop door oververhitting, met brandgevaar4 gedocumenteerde storingen · 3 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 1272.5 dCi YD25
Nissan
Risico-index
59Hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Slijtage en breuk van de distributieketting4 gedocumenteerde storingen · 3 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 127Subaru bóxer
Subaru
Risico-index
59Hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Lagerslijtage en krukasbreuk bij de EE20-diesel7 gedocumenteerde storingen · 3 ernstige
- Positie 1352.3 MZR DISI Turbo
Mazda
Risico-index
63Hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Rekken van de distributieketting en storing van de VVT-actuator bij de 2.3 DISI Turbo3 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 135BMW M57
BMW, Land Rover en Opel
Risico-index
63Hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Breuk van de inlaatkleppen (swirl flaps)5 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 135BMW N20
BMW
Risico-index
63Hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Slijtage van de geleiders en de spanner van de distributieketting (2011-2015)5 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 135OM654
Mercedes-Benz
Risico-index
63Hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Slijtage of breuk van de distributieketting (exemplaren van 2016 tot 2021)4 gedocumenteerde storingen · 3 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 1351.5 dCi
Renault, Dacia, Nissan, Mercedes-Benz, Infiniti en Suzuki
Risico-index
63Hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Slijtage en vastlopen van de drijfstanglagers8 gedocumenteerde storingen · 4 ernstige
- Positie 1401.6 THP
Peugeot, Citroën, DS en MINI
Risico-index
64Hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Rekken van de distributieketting en spanner (turboversies, vóór 2012)5 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 140D4/D5
Volvo
Risico-index
64Hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Breuk van de hulpaandrijfriem die de distributie meetrekt (vijfcilinder)6 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 140MZR-CD
Mazda
Risico-index
64Hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Rekken van de distributieketting bij de 2.2 MZR-CD4 gedocumenteerde storingen · 3 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 1401.3 Multijet
Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Opel, Suzuki en Ford
Risico-index
64Hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Rekking van de distributieketting en defecte spanner5 gedocumenteerde storingen · 4 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 1441.9 TDI
Volkswagen, Seat, Škoda en Audi
Risico-index
66Hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernstAanbevolen versies
- Positie 1451.9 dCi
Renault, Nissan en Volvo
Risico-index
67Hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Vastlopen en slijtage van de drijfstanglagers5 gedocumenteerde storingen · 3 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 1461.6 CRDi
Hyundai en Kia
Risico-index
70Hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Defect aan de MHSG-riemspanner en het krukaspoelietandwiel (mild hybrid 48V)6 gedocumenteerde storingen · 4 ernstige
- Positie 1471.6 HDi
Peugeot, Citroën, DS, Ford, Volvo, Mazda, MINI, Opel en Toyota
Risico-index
71Hoog risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Turbobreuk door gebrek aan smering (koolaanslag en filter in de koppeling)7 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
Aanbevolen versies
- Positie 1471.0 EcoBoost
Ford
Risico-index
71Hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Slijtage van de distributieriem in het oliebad4 gedocumenteerde storingen · 3 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 149OM642
Mercedes-Benz, Jeep, Chrysler, Dodge en Freightliner
Risico-index
72Hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Breuk van de swirlflappen in het inlaatspruitstuk5 gedocumenteerde storingen · 4 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 150BMW B47
BMW en MINI
Risico-index
73Hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Lekkende EGR-koeler met brandgevaar in de motor4 gedocumenteerde storingen · 3 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 1512.0/2.2 D-4D
Toyota en Lexus
Risico-index
77Zeer hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Kromgetrokken koppakking en olieverbruik bij de 2.2 D-4D4 gedocumenteerde storingen · 1 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 1511.5 BlueHDi
Peugeot, Citroën, DS, Opel, Toyota en Fiat
Risico-index
77Zeer hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Slijtage en breuk van de 7 mm ketting tussen de nokkenassen5 gedocumenteerde storingen · 4 ernstige
Aanbevolen versies
- Positie 153BMW M47
BMW, Rover en Land Rover
Risico-index
79Zeer hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Afbreken van de inlaatkleppen (swirl flaps)6 gedocumenteerde storingen · 3 ernstige
Aanbevolen versies
- Positie 1541.2 en 1.4 TSI
Volkswagen, Seat, Škoda en Audi
Risico-index
84Zeer hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Rek van de distributieketting en storing van de spanner (EA111)5 gedocumenteerde storingen · 3 ernstige
- Positie 155BMW N57
BMW
Risico-index
87Zeer hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Lekkende EGR-koeler met brandgevaar van de motor4 gedocumenteerde storingen · 3 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 155BMW N47
BMW en MINI
Risico-index
87Zeer hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Rek en breuk van de achterste distributieketting5 gedocumenteerde storingen · 3 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 1552.0 Ingenium diésel
Land Rover en Jaguar
Risico-index
87Zeer hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernstAanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 158OM651
Mercedes-Benz en Infiniti
Risico-index
89Zeer hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Gerekte distributieketting en defecte kettingspanner6 gedocumenteerde storingen · 4 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 1591.2 PureTech
Peugeot, Citroën, DS, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Lancia en Toyota
Risico-index
96Zeer hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Degradatie van de distributieriem in het oliebad7 gedocumenteerde storingen · 7 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
3 motoren in afwachting van meer bewijs
Ze hebben weinig gedocumenteerde storingen, maar dat bewijst nog niet dat ze betrouwbaar zijn: ze zijn minder dan 4 jaar te koop (er is nog geen tijd geweest om storingen te laten opduiken) of we hebben ze met minder dan 10 bronnen onderzocht. Ze tellen wel mee in de ranglijsten van de minst betrouwbare motoren.
De aanbevolen versies zijn die met ons oordeel «Kopen»: geen bekende ernstige storingen, of ze zijn al verholpen in deze uitvoering. De reden achter elk oordeel, met bronnen, staat op de pagina van de motor.
Geanalyseerde versnellingsbakken
De versnellingsbakken worden met dezelfde index beoordeeld, maar apart gehouden: ze concurreren niet met de motoren.
- Positie 109G (Aisin)
Volkswagen, Audi, Seat en Škoda
Risico-index
14Laag risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Totale uitval van de bak bij weinig kilometers, gedocumenteerd in één op zichzelf staand geval2 gedocumenteerde storingen · 1 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 2AL4 / DP0
Peugeot, Citroën en Renault
Risico-index
25Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Verouderde olie: ruwe schakelingen, slippen en oververhitting2 gedocumenteerde storingen · 1 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 3Dualogic
Fiat en Lancia
Risico-index
29Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Storing van de actuator of de hydraulische druk: de bak schakelt zelf in neutraal of weigert versnellingen2 gedocumenteerde storingen · 1 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 4DSG6 DQ250
Volkswagen, Seat, Škoda en Audi
Risico-index
36Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Mechatronic-storing: magneetkleppen en temperatuursensor3 gedocumenteerde storingen · 1 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 4DSG7 DQ381/DQ500
Volkswagen, Seat en Škoda
Risico-index
36Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Defect aan de mechatronica en de oliepomp3 gedocumenteerde storingen · 1 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 4ZF 8HP
BMW, Audi, Jaguar, Land Rover, Alfa Romeo en Jeep
Risico-index
36Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Mechatronicadefect bij een verouderde bak (soms met de achteruit)3 gedocumenteerde storingen · 1 ernstige
Aanbevolen versies
- Positie 47G-DCT
Mercedes-Benz
Risico-index
36Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Verkeerd oliepeil in de 7G-DCT: terugroepactie van december 20205 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 8EAT6/EAT8
Peugeot, Citroën, DS en Opel
Risico-index
38Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Defect aan het ventielhuis met stilvallen of vervanging van de bak3 gedocumenteerde storingen · 1 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 8CVT Xtronic
Nissan en Renault
Risico-index
38Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Oliedlekken en interne slijtage die kunnen dwingen tot vervanging van de bak3 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 8EDC
Renault en Dacia
Risico-index
38Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Oververhitting van de EDC-transmissie en overschakelen naar veiligheidsvrijstand4 gedocumenteerde storingen · 3 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 117G-Tronic / 9G-Tronic
Mercedes-Benz
Risico-index
44Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Defect aan de geleiderplaat en de toerentalsensoren (noodstand)3 gedocumenteerde storingen · 1 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 12ZF 6HP
BMW, Audi, Land Rover en Jaguar
Risico-index
46Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Storing van het klepplaatblok en de mechatronic: grillig schakelen of geblokkeerde bak3 gedocumenteerde storingen · 1 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 127DCT
Hyundai en Kia
Risico-index
46Matig risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Schokken, weifelend gedrag en storingen van de mechatronica bij lage snelheid3 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 14DSG7 DQ200
Volkswagen, Seat, Škoda en Audi
Risico-index
59Hoog risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Defect aan de mechatronic: drukaccumulator, pomp en gescheurde behuizing3 gedocumenteerde storingen · 1 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 15Multitronic
Audi en Seat
Risico-index
64Hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Slijtage van de ketting en de kegels van de variator3 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 16PowerShift
Ford
Risico-index
72Hoog risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Schokken, aarzeling en slippen van de droge koppeling (DPS6)4 gedocumenteerde storingen · 3 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
Twijfel je tussen twee ervan? Vergelijk twee motoren of bekijk de minst betrouwbare motoren.
Hoe de risico-index wordt berekend
- 1
Elke gedocumenteerde storing krijgt een score: ernst × frequentie. De ernst loopt van 1 (laag) tot 4 (kritiek) en de frequentie van 1 (zeldzaam) tot 4 (zeer frequent). Het maximum per storing is 16.
- 2
De drie storingen met de hoogste score worden genomen. De eerste telt volledig mee, de tweede voor de helft en de derde voor een kwart. Zo scoort een motor niet slechter alleen omdat er meer lichte storingen van gedocumenteerd zijn.
- 3
Het resultaat wordt uitgedrukt van 0 tot 100. Een 100 zou drie storingen van kritieke ernst zijn die ook nog heel vaak voorkomen.
- 0–24: laag risico
- 25–49: matig risico
- 50–74: hoog risico
- 75–100: zeer hoog risico
Wat het niet is. Het is geen statistiek van storingen per verkochte auto en geen voorspelling voor een specifieke auto: het vat de storingen samen die zijn gedocumenteerd in de bronnen die we bij elk dossier noemen. Het vergelijkt alleen de motoren die we tot nu toe hebben geanalyseerd (159): dat een motor niet voorkomt, zegt niets over zijn betrouwbaarheid.
Volledige methodologie