Przejdź do treści
MotorFiable

Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo

Awarie pedału gazu: objawy, koszt i dotknięte modele

Udokumentowane: 6 awarii pedału gazu w 1 silnik i 5 aut, dotyczą 8 modeli z naszej bazy. Najważniejsze pod względem powagi i częstości: Płytka mocująca pedał przyspieszenia, która się wygina i uwalnia pedał (Mercedes-Benz GLE V167), Pedał przyspieszenia wracający powoli do pozycji wyjściowej w Toyocie Aygo (akcja z 2010 roku) (Toyota Aygo I) i Pedał przyspieszenia może zablokować się w pozycji maksymalnej z powodu kondensacji (Toyota Auris I).

Udokumentowane awarie
6
6 o wysokiej lub krytycznej powadze
Silniki
1
z jakąś awarią tej części
Dotknięte modele
8
generacje aut z naszej bazy
Naprawa w warsztacie
Brak danych
Brak wiarygodnych opublikowanych kosztów

Jak pracujemy

Jak to działa i dlaczego się psuje

Pedał gazu

Nowoczesny pedał gazu jest elektroniczny: czujnik wysyła jego położenie do sterownika silnika. Niektóre modele miały pedały, które zacinały się z powodu kondensacji lub konstrukcji mechanizmu, a producenci naprawili to w ramach akcji przywoławczych.

Co robić

Jeśli pedał wolno wraca lub się zacina, mocno naciśnij hamulec, wrzuć luz i zatrzymaj auto w bezpiecznym miejscu. Sprawdź, czy dywanik jest dobrze zamocowany i nie wchodzi na pedał, oraz czy twoje auto ma wykonaną akcję serwisową.

Ogólne wyjaśnienie MotorFiable. Konkretne awarie każdego silnika i auta, wraz ze źródłami, znajdziesz w linkowanych kartach.

Awarie pedału gazu według silnika

Od najważniejszej do najmniej ważnej (powaga × częstość). Każda karta opisuje dotknięte wersje i roczniki, objawy, koszt i sposób sprawdzenia.

  1. 1Wysoka dotkliwośćCzęstość: Rzadka1.0 VVT-iAkcja serwisowa z 2010 roku dotycząca pedału przyspieszeniaW styczniu 2010 roku Toyota, w ramach globalnej akcji, wezwała do serwisu Aygo, Peugeoty 107 i Citroëny C1 wyprodukowane między lutym 2005 a sierpniem 2009 z powodu pedału przyspieszenia, który mógł zostać częściowo wciśnięty lub wolno wracał do biegu jałowego.

Awarie pedału gazu według auta

Awarie udokumentowane w konkretnych autach, występujące z dowolnym silnikiem. Od najważniejszej do najmniej ważnej.

  1. 1Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMercedes-Benz GLE V167Płytka mocująca pedał przyspieszenia, która się wygina i uwalnia pedałPłytka mocująca moduł pedału przyspieszenia może się wygiąć i uwolnić pedał od nadwozia; wtedy pedał może pozostać wciśnięty, uniemożliwić kickdown lub blokować pedał hamulca. Dotyczyło to 882 GLE wyprodukowanych od 3 do 17 maja 2023.
  2. 2Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaToyota Aygo IPedał przyspieszenia wracający powoli do pozycji wyjściowej w Toyocie Aygo (akcja z 2010 roku)W styczniu 2010 roku Wikipedia odnotowuje akcję przywoławczą Toyoty dotyczącą pedału przyspieszenia, który mógł wracać powoli na bieg jałowy; obejmowała Aygo, 107 i C1 wyprodukowane między lutym 2005 a sierpniem 2009, choć później sprecyzowano, że dotyczyła tylko Aygo z automatem.
  3. 3Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaToyota Auris IPedał przyspieszenia może zablokować się w pozycji maksymalnej z powodu kondensacjiToyota przeprowadziła w Europie akcję przywoławczą (styczeń 2010) kilku modeli, w tym Auris, ponieważ mechanizm pedału przyspieszenia mógł zbierać kondensat na mrozie i zablokować się lub bardzo powoli wracać do biegu jałowego, z ryzykiem niezamierzonego przyspieszenia. Akcja objęła egzemplarze Auris wyprodukowane od października 2006 do stycznia 2010.
  4. 4Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaToyota Corolla IXPedał przyspieszenia może zakleszczyć się w pozycji pełnego gazu z powodu kondensacjiToyota wezwała do serwisu w Europie (styczeń 2010) kilka modeli, w tym Corollę, ponieważ mechanizm pedału przyspieszenia mógł na mrozie gromadzić kondensat i się zakleszczać lub bardzo wolno wracać do biegu jałowego, z ryzykiem niezamierzonego przyspieszenia. Gebrauchtwagenberater.de podaje przedział produkcji objęty akcją między październikiem 2006 a grudniem 2009.
  5. 5Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaToyota RAV4 IIIPedał przyspieszenia może zablokować się w pozycji pełnego gazu z powodu kondensacjiToyota przeprowadziła w Europie (w styczniu 2010 roku) akcję przywoławczą kilku modeli, w tym RAV4, ponieważ mechanizm pedału przyspieszenia mógł zbierać skropliny przy zimnie i zacinać się lub bardzo powoli wracać do biegu jałowego, co grozi niezamierzonym przyspieszeniem. Sprawdzone źródła umieszczają okres produkcji RAV4 objęty akcją między końcem 2005 roku a początkiem 2010 roku.

Awarie pedału gazu według marki

Awarie pedału gazu w twoim aucie

1 auto ma kilka udokumentowanych awarii pedału gazu. Wybierz swoje, aby zobaczyć tylko te, które go dotyczą, według silnika i rocznika.

Toyota 1

Kody usterek OBD pedału gazu

Kody, które sterownik zwykle zapisuje, gdy ta część zawodzi: co oznaczają, przyczyny i co sprawdzić.

Najczęstsze pytania

Które silniki mają najwięcej awarii pedału gazu?

Pod względem powagi i częstości: 1.0 VVT-i (akcja serwisowa z 2010 roku dotycząca pedału przyspieszenia, wysoka dotkliwość).

Które auta mają problemy pedału gazu?

Wśród przeanalizowanych: Mercedes-Benz GLE V167 (Płytka mocująca pedał przyspieszenia, która się wygina i uwalnia pedał), Toyota Aygo I (Pedał przyspieszenia wracający powoli do pozycji wyjściowej w Toyocie Aygo (akcja z 2010 roku)), Toyota Auris I (Pedał przyspieszenia może zablokować się w pozycji maksymalnej z powodu kondensacji), Toyota Corolla IX (Pedał przyspieszenia może zakleszczyć się w pozycji pełnego gazu z powodu kondensacji) i Toyota RAV4 III (Pedał przyspieszenia może zablokować się w pozycji pełnego gazu z powodu kondensacji).