Przejdź do treści
MotorFiable

Dualogic vs PowerShift: która skrzynia jest bardziej niezawodna?

Według naszego wskaźnika ryzyka skrzynia Dualogic ma mniejsze ryzyko niż skrzynia PowerShift: 29/100 (umiarkowane ryzyko) wobec 72/100 (wysokie ryzyko). Skrzynia Dualogic: 1 udokumentowana poważna usterka, główna to „Awaria siłownika lub ciśnienia hydraulicznego: skrzynia sama przechodzi na luz lub odrzuca biegi”; skrzynia PowerShift: 3 udokumentowane poważne usterki, główna to „Szarpanie, wahanie i poślizg suchego sprzęgła (DPS6)”.

Wskaźnik ryzyka

Dualogic

29

Umiarkowane ryzyko · 1 poważna usterka

Mniejsze ryzyko

Wskaźnik ryzyka

PowerShift

72

Wysokie ryzyko · 3 poważne usterki

Wskaźnik (0–100) uwzględnia wagę i częstość trzech najpoważniejszych udokumentowanych usterek. Jak to się liczy

12 źródełJak pracujemy

Czy skrzynia Dualogic jest niezawodny?

Dualogic to zautomatyzowana skrzynia manualna, którą Fiat montuje od 2003 roku w modelach takich jak 500, Panda, Grande Punto/Punto, Doblò i Qubo, a Lancia sprzedaje jako D.F.N. w Ypsilonie. Nie ma systemowej usterki uznanej przez producenta, ale są powtarzające się relacje o szarpaniu przy każdej zmianie biegu, przedwcześnie zużytych sprzęgłach i awariach siłownika, przez które skrzynia sama przechodzi na luz w czasie jazdy.[1][2][3]

Zobacz wszystkie usterki (2): skrzyni Dualogic

Czy skrzynia PowerShift jest niezawodny?

Ford PowerShift to nazwa dwóch różnych skrzyń z podwójnym sprzęgłem: DPS6 na sucho we Fieście, Focusie, B-MAX-ie, EcoSporcie i C-MAX-ie oraz 6DCT450 w kąpieli olejowej w mocniejszych dieslach Focusa, Kugi, Mondeo, S-MAX-a i Galaxy. DPS6 ma na koncie tysiące skarg na szarpanie i poślizg sprzęgła, a w USA w 2020 roku zawarto ugodę sądową; 6DCT450 jest trwalsza, ale wymaga wymiany oleju co 50 000–60 000 km, żeby nie zużyć sprzęgła.[4][5][6]

Zobacz wszystkie usterki (4): skrzyni PowerShift

Porównanie obok siebie

Porównanie: Dualogic i PowerShift
DualogicPowerShift
Dane techniczne
TypSkrzynia biegówSkrzynia biegów
Typ skrzyniZautomatyzowana manualna (AMT) 5-biegowa, jedno suche sprzęgło, elektrohydrauliczne sterowanie sprzęgłem i wybieraniem biegówPodwójne sprzęgło, 6 biegów: DPS6/6DCT250 na sucho (około 250 Nm) lub 6DCT450 w kąpieli olejowej (do około 450 Nm), zależnie od wersji
Produkcjaod 2003[1][7][8]2010–2023[4][5][9]
Niezawodność
Wskaźnik ryzyka (co to jest)29Umiarkowane ryzyko72Wysokie ryzyko
Udokumentowane awarie24
O wysokiej lub krytycznej wadze13
Największa wagaWysoka dotkliwośćWysoka dotkliwość
Główne usterki
  1. Wysoka dotkliwość: Awaria siłownika lub ciśnienia hydraulicznego: skrzynia sama przechodzi na luz lub odrzuca biegi
  2. Średnia dotkliwość: Przedwczesne zużycie lub zniszczenie sprzęgła Dualogic
  1. Wysoka dotkliwość: Szarpanie, wahanie i poślizg suchego sprzęgła (DPS6)
  2. Wysoka dotkliwość: Pęknięcie docisku sprzęgła (akcje z 2018 i 2019 roku w Focusie i C-MAX-ie)
  3. Wysoka dotkliwość: Przyspieszone zużycie mokrego sprzęgła w 6DCT450
Najdroższa udokumentowana naprawaBrak wiarygodnych danychdo 2 800 €Przyspieszone zużycie mokrego sprzęgła w 6DCT450Opublikowana kwota[10]
Które wersje kupować
KupićPolecane wersjeBrakBrak
Z ostrożnościąWersje wymagające ostrożności
  • Dualogic 5-biegowa (2003-obecnie)[2][3]
  • PowerShift DPS6 na sucho, pierwsza generacja (2011–2016)[4][5]
  • PowerShift DPS6 na sucho, poprawione sprzęgło (2016–2023)[11]
  • PowerShift 6DCT450 w kąpieli olejowej (2010–2023)[6][10][12]
UnikaćWersje, których unikaćBrakBrak

Waga każdej usterki: zielony – niska; bursztynowy – średnia; czerwony – wysoka; ciemnoczerwony – krytyczna. Jak je oceniamy

Samochody, w których każdy z nich jest montowany

Dualogic

Zobacz 9 modeli z silnikiem skrzynia Dualogic

PowerShift

Zobacz 11 modeli z silnikiem skrzynia PowerShift

Inne porównania

Z silnikiem skrzynia Dualogic

Z silnikiem skrzynia PowerShift

Porównaj inne silniki

To jest porównanie, które właśnie oglądasz: zmień jeden z dwóch silników.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. DualogicWikipedia (español) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  2. Fiabilité et pannes de la Fiat 500Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  3. Fiat 500 (ab 2007) – alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 24 listopada 2023 · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  4. Ford Focus (third generation)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  5. Ford Fiesta (sixth generation)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  6. Ford Mondeo MK5 (2014-2022): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Inne źródło · opublikowano 9 sierpnia 2025 · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  7. SelespeedWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  8. Lancia YpsilonWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  9. GetragWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  10. Ford Kuga (Mk2, 2012-2019): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  11. Used Ford Fiesta (Mk7, 2017-2023) buyers guide: a solid second-hand superminiAuto Express · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 26 czerwca 2026 · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  12. Ford S-Max: Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku