Problemy: Alfa Romeo Brera z 2006 roku
Alfa Romeo Brera z 2006 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 2.4 JTD / JTDm Multijet. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2006, na przykład stukanie od silentbloków górnych wahaczy przednich w Brera.
Ocena: Alfa Romeo Brera z 2006 roku: dobra niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 8 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik7,54 awarie
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie7,32 awarie i przeglądy techniczne
- Hamulce7,3Tylko przegląd techniczny: 1,1 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy8,81 awaria i przegląd techniczny
- Układ elektryczny9,61 awaria
- Reflektory i światła7,9Tylko przegląd techniczny: 0,8 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze8,4Tylko przegląd techniczny: 0,6 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Alfa Romeo Brera z 2005 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2005.
Silnik 2.4 JTD / JTDm Multijet w Alfa Romeo Brera z 2006 roku
Nazwy: 2.4 JTDm 200 CV · 2.4 JTDm 210 CV
- Z ostrożnością
2.4 JTDm / Multijet 20V 200 KM (2005-2011)
200 KM · 939 A3.000
To wersja z największą liczbą udokumentowanych słabych punktów: klapki kolektora dolotowego (Fiat podjął działania w 2007) i zawór EGR (24 wzmianki w 63 opiniach o 159). Opinie o 159 wymieniają ponadto filtr cząstek stałych (18) i głowicę (4 uszczelki głowicy i 5 głowicy), choć nie znaleźliśmy prasy, która by to potwierdzała. Kupuj z wykonaną akcją z 2007, historią EGR i FAP oraz fakturą za pasek i pompę wody.[3][4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2006
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaDolotUsterka klapek kolektora dolotowego (klapki swirl)Według Auto Świat klapki kolektora dolotowego w 2.4 JTDm o mocy 200 KM często ulegały awarii i auto traciło moc lub przechodziło w tryb awaryjny. Fiat uruchomił w 2007 roku akcję naprawczą, w której wymieniano kolektor, wtryskiwacze i EGR; wersja 210 KM miałaby tego uniknąć, choć Diariomotor się z tym nie zgadza.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZapchany lub uszkodzony zawór EGR w 2.4 JTD i JTDmZawór EGR to najczęściej wymieniana usterka w opiniach o 2.4 JTD o mocy 200 KM w Alfie 159: 24 wzmianki w 63 opiniach, a do tego 8 w 36 dla 210 KM i 12 w 64 dla 156. Zanieczyszcza się lub psuje; RACE szacuje wymianę EGR w samochodach osobowych w ogóle na 130-800 € (to nie jest cena specyficzna dla tego silnika).Naprawa (warsztat): 130–800 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskAwarie wtryskiwaczy i wycieki oleju napędowego w 2.4 JTDmW 2.4 JTDm zdarzają się awarie wtryskiwaczy: 9 wzmianek w 163 opiniach o Alfach 156 i 159. Jedna 210 KM z 2008 roku straciła pięć wtryskiwaczy jeden po drugim przy 93.000 km, z wyciekami oleju napędowego, a akcja Fiata z 2007 w wersji 200 KM wymieniła wszystkie wtryskiwacze.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSprzęgłoZużycie koła dwumasowego i sprzęgła w 2.4 JTDKoło zamachowe 2.4 JTD pojawia się w 11 wzmiankach ze 163 opinii (6 w Alfie 159, 5 w 156), często razem ze sprzęgłem i przy przebiegu od około 113.000 do 200.000 km. Auto Świat ostrzega, że w 10V wymiana koła dwumasowego może być droga i że nie wszystkie części da się znaleźć.
Usterki poza silnikiem: Alfa Romeo Brera z 2006 roku
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieStukanie od silentbloków górnych wahaczy przednich w BreraBrytyjski warsztat specjalistyczny opisuje w Brerze trudne do zlokalizowania stukanie, spowodowane zużyciem wewnętrznych tulei gumowych górnych wahaczy przednich, około 80 000-100 000 mil (ok. 130 000-160 000 km).Pojawia się około 128 748 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieZużyta tuleja dolna tylnej piasty i zjadane opony w BreraBrytyjski warsztat ostrzega, że dolna tuleja tylnej piasty się zużywa i może przyspieszać zużycie opon; dodaje też, że źle ustawiona geometria nadmiernie zużywa oś przednią, a staranna regulacja to ogranicza.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład kierowniczyLuz w przekładni kierowniczej i końcówkach drążków w BreraPrzewodnik brytyjskiego warsztatu wskazuje, że przekładnia kierownicza i końcówki drążków mogą się zużywać w autach z dużym przebiegiem; nie podaje ani przebiegu, ani częstotliwości.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład elektrycznyNierówno działające elektryczne podnośniki szyb w BreraElektryczne podnośniki szyb w Brera mogą zacząć działać nierówno i wymagać resetu zakresu; brytyjski warsztat opisuje to jako procedurę systemową (opuść do końca, przytrzymaj przycisk i podnieś do końca), a nie jako uszkodzoną część.
Kupujesz Alfa Romeo Brera z 2006 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Alfa Romeo Brera z 2006 roku jest niezawodny?
Alfa Romeo Brera z 2006 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 2.4 JTD / JTDm Multijet. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2006, na przykład stukanie od silentbloków górnych wahaczy przednich w Brera.
Co lepsze: Alfa Romeo Brera z 2006 czy z 2005?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2005 i z 2006. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Jakie usterki ma Alfa Romeo Brera z 2006 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2006 to: usterka klapek kolektora dolotowego (klapki swirl) (2.4 JTD / JTDm Multijet, średnia dotkliwość), zapchany lub uszkodzony zawór EGR w 2.4 JTD i JTDm (2.4 JTD / JTDm Multijet, średnia dotkliwość), awarie wtryskiwaczy i wycieki oleju napędowego w 2.4 JTDm (2.4 JTD / JTDm Multijet, średnia dotkliwość), zużycie koła dwumasowego i sprzęgła w 2.4 JTD (2.4 JTD / JTDm Multijet, średnia dotkliwość) i stukanie od silentbloków górnych wahaczy przednich w Brera (zawieszenie, średnia dotkliwość).
Masz Alfa Romeo Brera z 2006 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Alfa Romeo BreraWikipedia (español) · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po hiszpański
- SCHAEFFLER - ALFA ROMEO BRERA (939_) 2.4 JTDM 20V (939DXD1B, 939DXD12)Rolling Kft. (catálogo) · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
- Silnik 2.4 JTD: mocny i trwały, ale czasem też kapryśnyAuto Świat · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 26 września 2011 · sprawdzono 8 października 2026 · po innym języku
- Fiabilité Alfa-romeo 159 (2005-2012) (428 témoignages)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 8 października 2026 · po francusku