Auta Alfa RomeoKod 939

Problemy Alfa Romeo Spider 939 (2006–2010)

Poza silnikiem: Poza silnikiem Alfa Romeo Spider (2006-2010) ma niewiele udokumentowanych usterek: tuleje zawieszenia, które powodują stuki i zużycie opon, możliwy luz kierownicy oraz szyby elektryczne z rozkalibrowanym przebiegiem. Dowody są ograniczone do opinii jednego specjalistycznego warsztatu.^[5][6]

Ocena Alfa Romeo Spider 939: dobra niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 8 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Ograniczone dowody: opiera się na niewielu źródłach lub niewielu udokumentowanych usterkach, więc nie trafia do rankingów. To, że ma mało udokumentowanych usterek, nie znaczy, że jest niezawodny: może być słabo zbadany. Jak to się liczy

Silnik7,54 awarie
Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
Zawieszenie8,32 awarie i przeglądy techniczne
Hamulce8,7Tylko przegląd techniczny: 0,5 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
Układ kierowniczy8,91 awaria i przegląd techniczny
Układ elektryczny9,61 awaria
Reflektory i światła8,5Tylko przegląd techniczny: 0,6 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
Nadwozie i wnętrze8,7Tylko przegląd techniczny: 0,5 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek

Słabe punkty Alfa Romeo Spider 939

1Średnia dotkliwość: Usterka klapek kolektora dolotowego (klapki swirl)Silnik 2.4 JTD / JTDm Multijet
2Średnia dotkliwość: Zapchany lub uszkodzony zawór EGR w 2.4 JTD i JTDmSilnik 2.4 JTD / JTDm Multijet · naprawa 130–800 €
3Średnia dotkliwość: Awarie wtryskiwaczy i wycieki oleju napędowego w 2.4 JTDmSilnik 2.4 JTD / JTDm Multijet
4Średnia dotkliwość: Zużycie koła dwumasowego i sprzęgła w 2.4 JTDSilnik 2.4 JTD / JTDm Multijet
5Średnia dotkliwość: Stuki od tulei górnych wahaczy przednich w SpiderzeZawieszenie

Udokumentowany silnik

2.4 JTD / JTDm Multijet2006–2010 · 2.4 JTDm 200 CV · 2.4 JTDm 210 CVNajpoważniejsza awaria:Średnia dotkliwośćWerdykt:Z ostrożnością

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Sprawdzono 29 października 202610 źródeł Jak pracujemy

2.4 JTD / JTDm Multijet

Fiat 2.4 JTD / JTDm / Multijet de 5 cilindros (Alfa Romeo, Lancia i Fiat) · Diesel

W Spider 939: 2006–2010^[7][8]
Nazwy: 2.4 JTDm 200 CV · 2.4 JTDm 210 CV
Usterki, które go dotyczą: 4

Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie

Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

2.4 JTDm / Multijet 20V 200 KM (2005-2011)2005–2011 · 200 KM · 939 A3.000
Z ostrożnością
To wersja z największą liczbą udokumentowanych słabych punktów: klapki kolektora dolotowego (Fiat podjął działania w 2007) i zawór EGR (24 wzmianki w 63 opiniach o 159). Opinie o 159 wymieniają ponadto filtr cząstek stałych (18) i głowicę (4 uszczelki głowicy i 5 głowicy), choć nie znaleźliśmy prasy, która by to potwierdzała. Kupuj z wykonaną akcją z 2007, historią EGR i FAP oraz fakturą za pasek i pompę wody.^[1][2]
2.4 JTDm 20V 210 KM (Alfa Romeo, 2007-2010)2007–2010 · 210 KM · 939 A9.000
Z ostrożnością
Auto Świat twierdzi, że ta wersja nie cierpi na usterkę klapek kolektora, choć Diariomotor (2024) nazywa ją „bardzo niezawodną”, a jednocześnie przypisuje jej ten sam problem „motylków” co 16-zaworowym dieslom. Dobrowolne opinie o 159 zawierają 13 wzmianek o FAP, 8 o EGR i 5 o turbosprężarce w 36 opiniach, a także przypadek pięciu uszkodzonych wtryskiwaczy przy 93.000 km. Można kupić, sprawdzając FAP, EGR i turbosprężarkę.^[1][2][3][4]

Usterki dotyczące Spider 939

Karta: Spider 939 2.4 JTD / JTDm Multijet Wszystkie wersje i usterki 2.4 JTD / JTDm Multijet

Awarie Alfa Romeo Spider 939 poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Zawieszenie

Układ kierowniczy

Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład kierowniczyLuz w przekładni kierowniczej i końcówkach kierowniczych SpideraBrytyjski poradnik warsztatowy wskazuje, że przekładnia kierownicza i końcówki mogą się zużywać w egzemplarzach z dużym przebiegiem; nie podaje liczb dotyczących przebiegu ani częstotliwości.

Układ elektryczny

Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład elektrycznyElektryczne szyby z nierównym działaniem w SpiderzeElektryczne szyby Spidera mogą zacząć działać nierówno i wymagać resetu przebiegu; brytyjski warsztat opisuje to jako procedurę systemową (opuścić do końca, przytrzymać przycisk i podnieść do końca), a nie jako uszkodzoną część.

Co wykrywa przegląd techniczny w Alfa Romeo Spider 939

Oficjalne dane holenderskiego przeglądu technicznego (APK): 1149 przeglądów 440 samochodów zarejestrowanych w latach 2006–2010, porównanych z samochodami w tym samym wieku.

Zawieszenie i osie· wlicza się do oceny
Usterki w 4,4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 9,5%.
Mniej usterek niż średnia
Hamulce· wlicza się do oceny
Usterki w 4,8% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 9,9%.
Mniej usterek niż średnia
Układ kierowniczy· wlicza się do oceny
Usterki w 1,5% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 3,3%.
Mniej usterek niż średnia
Reflektory i światła· wlicza się do oceny
Usterki w 15,8% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 27%.
Mniej usterek niż średnia
Rdza i nadwozie· wlicza się do oceny
Usterki w 0,2% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 1,2%.
Mniej usterek niż średnia
Wydech i emisje
Usterki w 3,7% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 4,8%.
Na poziomie średniej
Wycieki płynów
Usterki w 4,3% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 7,9%.
Mniej usterek niż średnia
Szyby, wycieraczki i lusterka
Usterki w 2,8% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 5,7%.
Mniej usterek niż średnia
Opony i koła· zależy przede wszystkim od konserwacji
Usterki w 13,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 17,9%.
Mniej usterek niż średnia

Przegląd mierzy zużycie i usterki widoczne podczas okresowej kontroli, a nie awarie silnika ani elektroniki. Źródło: RDW Open Data (domena publiczna). Jak to liczymy · opendata.rdw.nl

Lista kontrolna zakupu używanego Alfa Romeo Spider 939

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 2.4 JTD / JTDm Multijet (2006–2010)

Usterka klapek kolektora dolotowego (klapki swirl)

Średnia dotkliwość

W wersji 200 KM z 2007 roku lub starszej zapytaj, czy wykonano akcję serwisową Fiata (kolektor, wtryskiwacze i EGR), i poproś o fakturę.^[1]
Podczas jazdy próbnej na rozgrzanym silniku zwróć uwagę na brak mocy lub przejście w tryb awaryjny.^[1][9]
Każ odczytać pamięć usterek przed zakupem i zapytaj, czy auto kiedykolwiek weszło w tryb awaryjny.

Zapchany lub uszkodzony zawór EGR w 2.4 JTD i JTDm

Średnia dotkliwość

Zapytaj, czy EGR był czyszczony lub wymieniany i kiedy; w opiniach często pojawia się razem z filtrem cząstek stałych.^[2]
Sprawdź, czy EGR i filtr cząstek stałych nadal są zamontowane: niektórzy właściciele je usunęli.^[2]

Awarie wtryskiwaczy i wycieki oleju napędowego w 2.4 JTDm

Średnia dotkliwość

Powąchaj wnętrze i poszukaj śladów oleju napędowego w okolicy wtryskiwaczy.^[3]
W wersji 200 KM z 2007 roku lub starszej zapytaj, czy wykonano akcję Fiata z 2007, która wymieniała wszystkie wtryskiwacze.^[1]

Zużycie koła dwumasowego i sprzęgła w 2.4 JTD

Średnia dotkliwość

Posłuchaj biegu jałowego na zimnym i ciepłym silniku i sprawdź, czy sprzęgło nie wibruje ani nie ślizga się.^[2][10]
Poproś o fakturę za ostatnią wymianę sprzęgła i koła zamachowego: w opiniach zwykle wymienia się je razem.^[2][10]

Części eksploatacyjne do Alfa Romeo Spider 939

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Klocki hamulcowe
- Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)
Tarcze hamulcowe
- Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)
Wycieraczki
- Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)
Filtr kabinowy
- Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)
Akumulator
- Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Linki afiliacyjne

Kupujesz Alfa Romeo Spider 939?

Sprawdź historię przed zakupemPrzebieg, przegląd techniczny (ITV), obciążenia i szkody auta, które Cię interesuje, na podstawie numeru rejestracyjnego lub VIN.Zamów raport

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Alfa Romeo Spider 939? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Alfa Romeo Spider 939 jest niezawodny?

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Alfa Romeo Spider 939, 2.4 JTD / JTDm Multijet, nie ma usterek o wysokiej ani krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanych wersji: „Z ostrożnością”. Poza silnikiem Alfa Romeo Spider (2006-2010) ma niewiele udokumentowanych usterek: tuleje zawieszenia, które powodują stuki i zużycie opon, możliwy luz kierownicy oraz szyby elektryczne z rozkalibrowanym przebiegiem. Dowody są ograniczone do opinii jednego specjalistycznego warsztatu.

Jakie problemy ma Alfa Romeo Spider 939 poza silnikiem?

Poza silnikiem Alfa Romeo Spider (2006-2010) ma niewiele udokumentowanych usterek: tuleje zawieszenia, które powodują stuki i zużycie opon, możliwy luz kierownicy oraz szyby elektryczne z rozkalibrowanym przebiegiem. Dowody są ograniczone do opinii jednego specjalistycznego warsztatu. Najważniejsze udokumentowane awarie to: stuki od tulei górnych wahaczy przednich w Spiderze (zawieszenie, średnia dotkliwość), zużyta dolna tuleja tylna i opony zużywające się w Spiderze (zawieszenie, średnia dotkliwość), luz w przekładni kierowniczej i końcówkach kierowniczych Spidera (układ kierowniczy, średnia dotkliwość) i elektryczne szyby z nierównym działaniem w Spiderze (układ elektryczny, niska dotkliwość).^[5][6]

Jakie awarie ma Alfa Romeo Spider 939?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: usterka klapek kolektora dolotowego (klapki swirl) (2.4 JTD / JTDm Multijet, średnia dotkliwość), zapchany lub uszkodzony zawór EGR w 2.4 JTD i JTDm (2.4 JTD / JTDm Multijet, średnia dotkliwość), awarie wtryskiwaczy i wycieki oleju napędowego w 2.4 JTDm (2.4 JTD / JTDm Multijet, średnia dotkliwość) i zużycie koła dwumasowego i sprzęgła w 2.4 JTD (2.4 JTD / JTDm Multijet, średnia dotkliwość).

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

Silnik 2.4 JTD: mocny i trwały, ale czasem też kapryśnyAuto Świat · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 26 września 2011 · sprawdzono 8 października 2026 · po innym języku
Fiabilité Alfa-romeo 159 (2005-2012) (428 témoignages)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 8 października 2026 · po francusku
Alfa Romeo 159 2.4 JTD 210 ch 93 000 km (2008, Ti): avis d'un propriétaireFiches-auto.fr · Forum właścicieli · opublikowano 26 stycznia 2013 · sprawdzono 8 października 2026 · po francusku
Guía de compra del Alfa Romeo 159 de segunda manoDiariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 9 lutego 2024 · sprawdzono 8 października 2026 · po hiszpański
Alfa Romeo BreraAlfa Workshop (Reino Unido) · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
Alfa Romeo Brera SpiderAlfa Workshop (Reino Unido) · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
Alfa Romeo BreraWikipedia (español) · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po hiszpański
Fiat JTD engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
Alfa Romeo Brera (guía del taller)The Alfa Workshop · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
Fiabilité Alfa-romeo 156: pannes par motorisation (2.4 JTD)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 8 października 2026 · po francusku