Problemy: Audi Q3 z 2016 roku
Audi Q3 z 2016 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 2.0 TSI / TFSI i 2.0 TDI. 2.0 TSI / TFSI ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 TDI (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2016, na przykład miganie tylnych świateł z powodu czujnika klapy bagażnika.
Ocena: Audi Q3 z 2016 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 9 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik6,2Od 4,8 do 7,7 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie7,2Tylko przegląd techniczny: 1,1 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Hamulce8,91 awaria i przegląd techniczny
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy9,4Tylko przegląd techniczny: 0,2 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła8,71 awaria i przegląd techniczny
- Elektronika i multimedia9,31 awaria
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze8,1Tylko przegląd techniczny: 0,8 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Audi Q3 z 2015 roku
- Ocena: 6,6 → 7,1
- Już go nie dotyczy: zmanipulowane oprogramowanie emisyjne (dieselgate) i późniejsza aktualizacja (2.0 TDI), pompa wysokiego ciśnienia, wtryskiwacze i wycieki oleju napędowego w EA189 (2.0 TDI), turbosprężarka z zatartymi łopatkami lub przedwczesne zniszczenie (2.0 TDI) i brudny zawór EGR i wycieki z chłodnicy EGR (2.0 TDI) i 1 więcej
Silnik 2.0 TSI / TFSI w Audi Q3 z 2016 roku
Nazwy: 2.0 TFSI
- Z ostrożnością
2.0 TSI/TFSI Gen 2/3, z Valvelift i tylko wtryskiem bezpośrednim (2012-2016, 180-230 KM)
180–224 KM · CAEA, CDNB, CAEB, CDNC, CESA, CHHB, CULC, CNCD
Zużycie oleju jest mniejsze niż w poprzedniej generacji według zebranych danych od właścicieli, ale nagar na zaworach i wycieki płynu chłodniczego z obudowy termostatu to punkty do sprawdzenia.[2][3][4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2016
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieWysokie zużycie olejuTo najczęściej powtarzana skarga na EA888 pierwszej partii (2008-2012) i nadal pojawia się, w mniejszym stopniu, w późniejszych generacjach. Silnik zużywa olej między wymianami, początkowo bez widocznego wycieku ani wyraźnego dymu.Naprawa (warsztat): 1 500–4 000 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaDolotNagar na zaworach dolotowychPonieważ paliwo wtryskiwane jest bezpośrednio do cylindra, żadna benzyna nie przemywa zaworów dolotowych, więc gromadzą się na nich resztki oleju i sadza, które z biegiem lat zmniejszają przepływ powietrza i pogarszają reakcję silnika.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieNieszczelność obudowy termostatu i awaria pompy wodyOdkąd Volkswagen zintegrował wirnik pompy wody w obudowie termostatu, ta plastikowa część z czasem przecieka płynem chłodniczym; w starszych egzemplarzach, z osobną pompą napędzaną paskiem, udokumentowano także awarie samej pompy.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieAwaria zaworu PCV (wentylacji skrzyni korbowej)Zawór PCV zawraca do kolektora dolotowego opary oleju i spalin gromadzące się w skrzyni korbowej. Jeśli zablokuje się w pozycji zamkniętej lub otwartej, powoduje nierówny bieg jałowy, wypadanie zapłonów lub wycieki oleju przez uszczelki.Naprawa (warsztat): 60–250 €
Silnik 2.0 TDI w Audi Q3 z 2016 roku
- Kupić
2.0 TDI EA288 (od 2012)
110–240 KM · CRBC, CUNA, CUPA, CRLB, CRMB, DFEA, DFEB, DFFA, DFGA, DDAA, DFCA, CUAA
Caradisiac wybiera go jako najlepszy diesel Audi A3 trzeciej generacji. Jego najczęściej wymieniana usterka to ubytek płynu chłodzącego przez nieszczelności pompy wody, łatwy do sprawdzenia przed zakupem.[7]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2016
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieUbytek płynu chłodzącego przez pompę wody lub chłodniceWiele 2.0 TDI traci płyn chłodzący. W EA288 o mocy 150 KM zwykle zawodzi pompa wody i, rzadziej, głowica; w EA189 o mocy 140 KM typowymi przyczynami są chłodnica oleju lub chłodnica EGR.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaTurboSyczenie przy przyspieszaniu przez uszkodzone przewody lub intercooler w Transporterze T6 2.0 TDIW Transporterze T6 2.0 TDI (2015-2019) przy przyspieszaniu może być słychać syczenie od luźnych lub uszkodzonych przewodów albo od pęknięcia intercoolera. Często nie ma spadku mocy ani kontrolki; plamy oleju zdradzają pęknięcie.
Usterki poza silnikiem: Audi Q3 z 2016 roku
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaReflektory i światłaMiganie tylnych świateł z powodu czujnika klapy bagażnikaKilku właścicieli opisuje, że tylne światła (stop i pozycyjne) migają lub nie zapalają się po wciśnięciu hamulca, a przyczyną jest czujnik niedomkniętej lub wadliwej klapy bagażnika, a nie żarówki.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaHamulceElektryczny hamulec postojowy trudny do zwolnieniaNiektórzy właściciele Q3 opisują trudności ze zwolnieniem elektrycznego hamulca postojowego przyciskiem na desce rozdzielczej: aby go odblokować, trzeba wcisnąć pedał hamulca i pociągnąć przycisk do góry; nie ma oficjalnej akcji z tego powodu.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaZanik dźwięku w MMI z komunikatem „Ładowanie urządzenia”Kilku właścicieli Q3 opisuje, że dźwięk w MMI nagle zanika, a na ekranie pojawia się komunikat „Ładowanie urządzenia”, i system nie odtwarza dźwięku normalnie, dopóki nie zostanie zrestartowany.
Kupujesz Audi Q3 z 2016 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Audi Q3 z 2016 roku jest niezawodny?
Audi Q3 z 2016 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 2.0 TSI / TFSI i 2.0 TDI. 2.0 TSI / TFSI ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 TDI (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2016, na przykład miganie tylnych świateł z powodu czujnika klapy bagażnika.
Co lepsze: Audi Q3 z 2016 czy z 2015?
Nasza ocena zmienia się z 6,6 w 2015 na 7,1 w 2016. Już go nie dotyczy: zmanipulowane oprogramowanie emisyjne (dieselgate) i późniejsza aktualizacja (2.0 TDI), pompa wysokiego ciśnienia, wtryskiwacze i wycieki oleju napędowego w EA189 (2.0 TDI) i turbosprężarka z zatartymi łopatkami lub przedwczesne zniszczenie (2.0 TDI).
Który rocznik Audi Q3 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2018 i 2017 (7,2/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2011 (6,5/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Audi Q3 z 2016 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2016 to: wysokie zużycie oleju (2.0 TSI / TFSI, wysoka dotkliwość), nagar na zaworach dolotowych (2.0 TSI / TFSI, średnia dotkliwość), nieszczelność obudowy termostatu i awaria pompy wody (2.0 TSI / TFSI, średnia dotkliwość), ubytek płynu chłodzącego przez pompę wody lub chłodnice (2.0 TDI, średnia dotkliwość) i miganie tylnych świateł z powodu czujnika klapy bagażnika (reflektory i światła, średnia dotkliwość).
Masz Audi Q3 z 2016 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Fiabilité Volkswagen (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Badanie niezawodności · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Fiabilité Audi (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Badanie niezawodności · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Lista provisional de coches afectados por los TDI de VolkswagenMotor.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 25 września 2015 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- VW EA288Wikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
- Fiabilité de l'Audi A3 (3e génération) : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 grudnia 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku