Problemy: Audi Q4 e-tron z 2024 roku
Audi Q4 e-tron z 2024 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron). MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem jest jedna udokumentowana usterka dotycząca egzemplarzy z 2024, na przykład akcja 45BF: moduł kontroli stabilności bez śrub silnika pompy.
Ocena: Audi Q4 e-tron z 2024 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 4 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik elektryczny5,43 awarie
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce7,91 awaria
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Audi Q4 e-tron z 2023 roku
- Już go nie dotyczy: akcja 68J1: wadliwa jednostka sterująca poduszek powietrznych (reszta auta)
- Zaczyna go dotyczyć: akcja 45BF: moduł kontroli stabilności bez śrub silnika pompy (reszta auta)
Silnik MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) w Audi Q4 e-tron z 2024 roku
Nazwy: Q4 35 e-tron · Q4 40 e-tron · Q4 45 e-tron quattro · Q4 50 e-tron quattro · Q4 55 e-tron quattro
- Z ostrożnością
Baterie 55–62 kWh brutto z silnikiem APP 310 (2020–2024)
146–204 KM · APP 310
Dotyczy aut wyprodukowanych w latach 2020–2022, czyli okresu akcji serwisowej baterii z 2026 r. oraz środków 93P7/93Q2. Poproś o numer VIN i potwierdzenie wykonania akcji.[3][4][5]
- Z ostrożnością
Baterie 77–84 kWh brutto z silnikiem APP 310 (2020–)
201–231 KM · APP 310
To najbardziej rozpowszechniona wersja i ta, której dotyczy test ADAC z ID.3 77 kWh; zachowała ok. 91 % pojemności po ponad 160 000 km. Akcje z 2026 r. obejmują ją zależnie od okresu produkcji.[6][7][8]
- Z ostrożnością
Silnik APP 550 o mocy 210–240 kW (2023–)
282–326 KM · APP 550
Jest bardzo nowy i niewiele wiadomo o usterkach samego silnika. ID.7 objęty jest akcjami 93MV i 93MF z października 2026 r.[8][9]
- Z ostrożnością
Napęd na cztery koła z asynchronicznym silnikiem przednim (2021–)
261–340 KM · AKA 150 (ID.7 GTX)
Brak konkretnych danych o usterkach przedniego silnika lub reduktora; bateria podlega tym samym akcjom co wersje z napędem na tył. Sprawdź VIN tak jak w reszcie platformy.[3][8]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2024
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAkumulator trakcyjnyWadliwe moduły wysokonapięciowej baterii z ryzykiem pożaruTak: w marcu 2026 r. Volkswagen i Cupra wezwały do serwisu ok. 74 600 aut ID.3, ID.4, ID.5 i ID. Buzz oraz ok. 19 500 Bornów wyprodukowanych w latach 2022–2024, ponieważ niektóre moduły baterii mogą się przegrzewać podczas ładowania, a w najgorszym przypadku zapalić. Usterkę usuwa się oprogramowaniem i wymianą modułów.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAkumulator trakcyjnyWadliwe ogniwa od dostawcy: ładowanie ograniczone do 80 % do czasu przeglądu bateriiW październiku 2026 r. KBA opublikował nowe akcje (93MV, 93MF i 93W4 w Bornie) dotyczące ogniw baterii wysokiego napięcia, które nie spełniają wymaganej jakości. Do czasu przeglądu auta ładowanie jest ograniczone do 80 % i powinno odbywać się na zewnątrz.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaŁadowanieŁadowanie, które się nie rozpoczyna lub przerywa (prąd przemienny i szybkie ładowanie)W kilku autach MEB właściciele i prasa opisują ładowanie, które się nie zaczyna lub zostaje przerwane, zarówno prądem przemiennym, jak i szybkim ładowaniem. Źródła wskazują ładowarkę pokładową, blokadę złącza lub oprogramowanie, bez jednej przyczyny.
Usterki poza silnikiem: Audi Q4 e-tron z 2024 roku
Kupujesz Audi Q4 e-tron z 2024 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Audi Q4 e-tron z 2024 roku jest niezawodny?
Audi Q4 e-tron z 2024 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron). MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem jest jedna udokumentowana usterka dotycząca egzemplarzy z 2024, na przykład akcja 45BF: moduł kontroli stabilności bez śrub silnika pompy.
Co lepsze: Audi Q4 e-tron z 2024 czy z 2023?
Nasza ocena zmienia się z 6,6 w 2023 na 6,6 w 2024. Już go nie dotyczy: akcja 68J1: wadliwa jednostka sterująca poduszek powietrznych (reszta auta). Zaczyna go dotyczyć: akcja 45BF: moduł kontroli stabilności bez śrub silnika pompy (reszta auta).
Który rocznik Audi Q4 e-tron jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2026 (9,3/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2023 (6,6/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Audi Q4 e-tron z 2024 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2024 to: wadliwe moduły wysokonapięciowej baterii z ryzykiem pożaru (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), krytyczna dotkliwość), wadliwe ogniwa od dostawcy: ładowanie ograniczone do 80 % do czasu przeglądu baterii (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), krytyczna dotkliwość), akcja 45BF: moduł kontroli stabilności bez śrub silnika pompy (hamulce, wysoka dotkliwość) i ładowanie, które się nie rozpoczyna lub przerywa (prąd przemienny i szybkie ładowanie) (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), średnia dotkliwość).
Masz Audi Q4 e-tron z 2024 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Audi Q4 e-tronWikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Todos los problemas del Audi Q4 e-tron (4 testimonios)Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
- Safety Gate SR/00953/26: VW ID. BUZZ, ID.3, ID.4, ID.5, ID.BUZZ CARGO (batería de alta tensión)EU Safety Gate · Organ urzędowy · opublikowano 31 marca 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Cupra Born: Bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 7 sierpnia 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- VW ID.3: bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 maja 2025 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Volkswagen ID.3 Battery Holds Up Amazingly After 160,000 Km Test (prueba de resistencia del ADAC)Zecar · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 17 lipca 2025 · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- 107,000 mile VW ID.3 loses just eight miles of range in independent endurance testElectrifying.com · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 16 lipca 2025 · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Brandgefahr: Rückruf für VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz und Cupra BornADAC · Badanie niezawodności · opublikowano 21 października 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- VW bereitet Batterie-Rückruf für mehrere ID.-Modelle vorelectrive · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 16 października 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku