Przejdź do treści
MotorFiable

Auta BMW

Problemy BMW Serie 4 F32 (2014–2020)

Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w BMW Serie 4 F32 (3 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: BMW B47, BMW N20 i BMW B58. Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest BMW B58, z werdyktem „Z ostrożnością”.[1][2][3]

Poza silnikiem: Poza silnikiem karta serwisu fiches-auto.fr (103 opinie właścicieli BMW Serii 4) wskazuje przede wszystkim na delikatny lakier, a sporadycznie na amortyzatory i ABS/DSC. Nie sprawdzaliśmy oficjalnych akcji przywoławczych.[4][5]

BMW Serie 4 F32 (2014–2020)
Zdjęcie: FotoSleuth · CC BY 2.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468106,3na 10

Ocena BMW Serie 4 F32: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 18 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Ograniczone dowody: opiera się na niewielu źródłach lub niewielu udokumentowanych usterkach, więc nie trafia do rankingów. To, że ma mało udokumentowanych usterek, nie znaczy, że jest niezawodny: może być słabo zbadany. Jak to się liczy

  • Silnik4,2Od 2,7 do 6,2 zależnie od silnika
  • Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Zawieszenie9,21 awaria i przegląd techniczny
  • Hamulce8,81 awaria i przegląd techniczny
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy8,6Tylko przegląd techniczny: 0,6 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Reflektory i światła8,4Tylko przegląd techniczny: 0,6 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze8,71 awaria i przegląd techniczny
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek

Słabe punkty BMW Serie 4 F32

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Wycieki z chłodnicy EGR z ryzykiem pożaru silnikaSilnik BMW B47 · naprawa 500–1 500 €
  2. 2Krytyczna dotkliwość: Zużycie prowadnic i napinacza łańcucha rozrządu (2011–2015)Silnik BMW N20
  3. 3Krytyczna dotkliwość: Awaria elektrycznej pompy wody (kampania BMW w USA z powodu ryzyka pożaru)Silnik BMW N20
  4. 4Wysoka dotkliwość: Zużycie łańcucha rozrządu (ulepszonego, ale czy naprawdę z przodu?)Silnik BMW B47
  5. 5Wysoka dotkliwość: Przedwczesne zużycie turbosprężarki z powodu zaniedbanej obsługiSilnik BMW B47 · naprawa 1 000–2 000 €

Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

19 źródełJak pracujemy

BMW B47

BMW B47 (B47D20 / B47C20) · Diesel

W Serie 4 F32
2014–2020[6][7]
Nazwy
418d · 420d
Usterki, które go dotyczą
4 · 3 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
73
Wysokie ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

Usterki dotyczące Serie 4 F32

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaUkład ograniczania emisjiWycieki z chłodnicy EGR z ryzykiem pożaru silnikaTak: chłodnica zaworu EGR może mieć wewnętrzne wycieki płynu chłodniczego, który zmieszany z sadzą i olejem może osiągnąć temperatury spalania; od 2018 roku BMW przeprowadziło kilka akcji serwisowych, by ją sprawdzić i wymienić z powodu ryzyka pożaru silnika.Naprawa (warsztat): 500–1 500 €
  2. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządZużycie łańcucha rozrządu (ulepszonego, ale czy naprawdę z przodu?)BMW poprawiło napinacz, prowadnice i smarowanie łańcucha względem N47, a awarie pojawiają się znacznie później. Ale wyspecjalizowany warsztat zapewnia, że łańcuch nadal znajduje się z tyłu bloku, a nie z przodu, jak się często mówi, więc jego naprawa nadal wymaga wyjęcia silnika lub skrzyni.
  3. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboPrzedwczesne zużycie turbosprężarki z powodu zaniedbanej obsługiTurbosprężarka B47 nie ma tak udokumentowanej wady konstrukcyjnej jak w N47, ale może zużyć się przedwcześnie, jeśli nie przestrzega się wymian oleju, a naprawy kosztują zwykle od 1000 € do 2000 € (ceny w Hiszpanii).Naprawa (warsztat): 1 000–2 000 €
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie filtra cząstek stałych (FAP/DPF) przy jeździe miejskiejTak: jak w większości nowoczesnych diesli, filtr cząstek stałych B47 może zapchać się sadzą w autach używanych głównie w mieście na krótkich trasach, a czyszczenie lub wymiana kosztuje od 500 € do 1800 € w zależności od stanu filtra (ceny w Hiszpanii).Naprawa (warsztat): 500–1 800 €

Karta: Serie 4 F32 BMW B47Wszystkie wersje i usterki BMW B47

BMW N20

BMW N20 (N20B20 / N20B20A / N20B20B) · Benzyna

W Serie 4 F32
2014–2016[5]
Nazwy
420i · 428i
Usterki, które go dotyczą
5 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
63
Wysokie ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • N20B20B 184 KM (135 kW, 2011–2017)2011–2017 · 184 KM · N20B20, N20B20B

    Z ostrożnością

    Dzieli z resztą rodziny N20 ryzyko zużycia prowadnic i napinacza łańcucha rozrządu w egzemplarzach wyprodukowanych przed 2015 rokiem.[10]

  • N20B20A 245 KM (180 kW, 2011–2017)2011–2017 · 245 KM · N20B20, N20B20A

    Z ostrożnością

    Dzieli z resztą rodziny N20 ryzyko zużycia prowadnic i napinacza łańcucha rozrządu w egzemplarzach wyprodukowanych przed 2015 rokiem.[10]

Usterki dotyczące Serie 4 F32

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządZużycie prowadnic i napinacza łańcucha rozrządu (2011–2015)Tak: w BMW N20 wyprodukowanych głównie w latach 2011–2015 prowadnice i napinacz łańcucha rozrządu zużywają się przedwcześnie; jeśli łańcuch przeskoczy o kilka zębów, może rozsynchronizować tłoki i zawory i spowodować katastrofalne uszkodzenie. BMW zmieniło konstrukcję w 2015 roku, bez formalnej akcji przywoławczej.Pojawia się około 129 000 km
  2. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChłodzenieAwaria elektrycznej pompy wody (kampania BMW w USA z powodu ryzyka pożaru)N20 ma elektryczną pompę wody, której złącze może ulec zalaniu płynem z blow-by; zwarcie może spowodować lokalne przegrzanie i, bardzo rzadko, pożar. BMW wezwało w 2024 roku w USA do serwisu 720 000 pojazdów, nie obejmując Unii Europejskiej ani Hiszpanii.
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieWycieki oleju spod uszczelki pokrywy zaworów i obudowy filtraTak: z biegiem lat i cykli cieplnych uszczelka pokrywy zaworów oraz uszczelka obudowy lub wymiennika filtra oleju w N20 zaczynają sączyć olej; to nie jest ostra wada, lecz spodziewane zużycie, które warto obserwować, zanim poziom oleju spadnie za bardzo.
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboHałas wastegate i pęknięcie plastikowego przewodu doładowaniaPojedyncza turbosprężarka TwinScroll w N20 sama w sobie nie jest częstym punktem awarii, ale z latami może pojawić się hałas lub grzechotanie wastegate i utrata ciśnienia, a także pęknięcie plastikowego przewodu prowadzącego powietrze od turbosprężarki do intercoolera, zwłaszcza przy słabej obsłudze lub w silnikach modyfikowanych.
  5. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskAwaria pompy wysokiego ciśnienia paliwa (HPFP)Pompa wysokiego ciśnienia zasilająca bezpośredni wtrysk N20 (High Precision Injection) może zawieść, zwłaszcza w egzemplarzach o dużym przebiegu, powodując trudny rozruch, szarpanie lub, w najgorszym przypadku, brak możliwości uruchomienia auta.

Karta: Serie 4 F32 BMW N20Wszystkie wersje i usterki BMW N20

BMW B58

Najbezpieczniejsza opcja

BMW B58 3.0 de seis cilindros en línea turbo (B58B30) · Benzyna

W Serie 4 F32
2016–2020[11][12]
Nazwa
440i
Usterki, które go dotyczą
6 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
38
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • B58 326 KM (B58B30M0, 2015-2019)2015–2019 · 326 KM · B58B30M0

    Z ostrożnością

    To seria, w której udokumentowano skłonny do awarii zawór PCV, plastikową obudowę filtra oleju oraz, przed 2021 rokiem, pompę oleju z plastikową obudową; warto poprosić o faktury za te naprawy.[1][2][3]

Usterki dotyczące Serie 4 F32

  1. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieAwaria pompy oleju z plastikową obudową wirnikaB58 sprzed 2021 roku mają pompę oleju z plastikową obudową wirnika, która według prasy i sklepów z USA może zawodzić: nieprawidłowe ciśnienie oleju, jęk i komunikaty ostrzegawcze. Wymieniana jest w M340i z lat 2019-2020 bez pakietu ZTK oraz w X5 i X7 sprzed połowy 2020 roku.
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieWyciek oleju i płynu chłodniczego z plastikowej obudowy filtra olejuPlastikowa obudowa filtra oleju w B58 może pęknąć lub stracić szczelność pod wpływem ciepła i upływu lat, przez co wycieka olej, płyn chłodniczy albo jedno i drugie. Jeden ze sklepów z częściami sytuuje awarię między 60 000 a 100 000 mil (około 97 000-161 000 km).Pojawia się około 97 000 km
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieAwaria zaworu PCV wentylacji skrzyni korbowej (zintegrowanego z pokrywą zaworów)W B58 pierwszej generacji zawór PCV, zintegrowany z pokrywą zaworów, może mieć uszkodzoną membranę i przestać oddzielać olej od gazów ze skrzyni korbowej. Objawia się niebieskim lub białym dymem, gwizdem, większym zużyciem oleju i przerwami w zapłonie; zwykle wymienia się całą pokrywę.
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieWyciek oleju przez uszczelkę pokrywy zaworówGumowa uszczelka pokrywy zaworów w B58 twardnieje pod wpływem cykli cieplnych i w końcu przepuszcza olej: zapach spalenizny, dym przy pokrywie i olej na świecach zapłonowych. Poradniki sytuują ją między 60 000 a 100 000 mil (97 000-161 000 km).Pojawia się około 97 000 km
  5. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChłodzenieUtrata płynu chłodniczego przez korek lub zbiornik wyrównawczyUtrata płynu chłodniczego to jeden z najczęściej powtarzanych problemów w poradnikach o B58. Warsztaty w pierwszej kolejności podejrzewają korek zbiornika wyrównawczego, a sprawdzają też zbiornik intercoolera, przewody i pompę, zanim pomyślą o uszczelce głowicy.
  6. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChłodzenieWyciek z pompy wody i modułu termostatu (zarządzanie temperaturą)W B58 płyn chłodniczy mogą tracić pompa wody i moduł termostatu (zarządzanie temperaturą), z komunikatem o niskim poziomie i śladami płynu z tyłu silnika. Poradniki sytuują awarie pompy między 75 000 a 120 000 mil, a modułu od około 40 000.Pojawia się około 120 000 km

Karta: Serie 4 F32 BMW B58Wszystkie wersje i usterki BMW B58

Awarie BMW Serie 4 F32 poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Co wykrywa przegląd techniczny w BMW Serie 4 F32

Oficjalne dane holenderskiego przeglądu technicznego (APK): 2026 przeglądów 900 samochodów zarejestrowanych w latach 2014–2019, porównanych z samochodami w tym samym wieku.

  • Zawieszenie i osie· wlicza się do oceny

    Usterki w 0,6% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 2,9%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Hamulce· wlicza się do oceny

    Usterki w 1,3% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 3,4%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Układ kierowniczy· wlicza się do oceny

    Usterki w 0,4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 1,2%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Reflektory i światła· wlicza się do oceny

    Usterki w 8,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 13,4%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Rdza i nadwozie· wlicza się do oceny

    Usterki w 0% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,2%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Wydech i emisje

    Usterki w 0,7% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 1,3%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Wycieki płynów

    Usterki w 1,6% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 1,4%.

    Na poziomie średniej

  • Szyby, wycieraczki i lusterka

    Usterki w 1,8% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 3,8%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Opony i koła· zależy przede wszystkim od konserwacji

    Usterki w 14% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 16%.

    Na poziomie średniej

Przegląd mierzy zużycie i usterki widoczne podczas okresowej kontroli, a nie awarie silnika ani elektroniki. Źródło: RDW Open Data (domena publiczna). Jak to liczymy · opendata.rdw.nl

Lista kontrolna zakupu używanego BMW Serie 4 F32

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma BMW B47 (2014–2020)

Wycieki z chłodnicy EGR z ryzykiem pożaru silnika

Krytyczna dotkliwość

Zużycie łańcucha rozrządu (ulepszonego, ale czy naprawdę z przodu?)

Wysoka dotkliwość

Przedwczesne zużycie turbosprężarki z powodu zaniedbanej obsługi

Wysoka dotkliwość

Zapchanie filtra cząstek stałych (FAP/DPF) przy jeździe miejskiej

Średnia dotkliwość

Jeśli ma BMW N20 (2014–2016)

Zużycie prowadnic i napinacza łańcucha rozrządu (2011–2015)

Krytyczna dotkliwość

Awaria elektrycznej pompy wody (kampania BMW w USA z powodu ryzyka pożaru)

Krytyczna dotkliwość

Wycieki oleju spod uszczelki pokrywy zaworów i obudowy filtra

Średnia dotkliwość

Hałas wastegate i pęknięcie plastikowego przewodu doładowania

Średnia dotkliwość

Awaria pompy wysokiego ciśnienia paliwa (HPFP)

Średnia dotkliwość

Jeśli ma BMW B58 (2016–2020)

Awaria pompy oleju z plastikową obudową wirnika

Wysoka dotkliwość

Wyciek oleju i płynu chłodniczego z plastikowej obudowy filtra oleju

Średnia dotkliwość

Awaria zaworu PCV wentylacji skrzyni korbowej (zintegrowanego z pokrywą zaworów)

Średnia dotkliwość

Wyciek oleju przez uszczelkę pokrywy zaworów

Średnia dotkliwość

Utrata płynu chłodniczego przez korek lub zbiornik wyrównawczy

Średnia dotkliwość

Wyciek z pompy wody i modułu termostatu (zarządzanie temperaturą)

Średnia dotkliwość

Części eksploatacyjne do BMW Serie 4 F32

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Linki afiliacyjne

Kupujesz BMW Serie 4 F32?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz BMW Serie 4 F32? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy BMW Serie 4 F32 jest niezawodny?

Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w BMW Serie 4 F32 (3 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: BMW B47, BMW N20 i BMW B58. Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest BMW B58, z werdyktem „Z ostrożnością”. Poza silnikiem karta serwisu fiches-auto.fr (103 opinie właścicieli BMW Serii 4) wskazuje przede wszystkim na delikatny lakier, a sporadycznie na amortyzatory i ABS/DSC. Nie sprawdzaliśmy oficjalnych akcji przywoławczych.

Który silnik BMW Serie 4 F32 jest najbardziej niezawodny?

Wśród 3 silniki, które opisaliśmy, żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest BMW B58, z werdyktem „Z ostrożnością”. To seria, w której udokumentowano skłonny do awarii zawór PCV, plastikową obudowę filtra oleju oraz, przed 2021 rokiem, pompę oleju z plastikową obudową; warto poprosić o faktury za te naprawy.[1][2][3]

Jakie problemy ma BMW Serie 4 F32 poza silnikiem?

Poza silnikiem karta serwisu fiches-auto.fr (103 opinie właścicieli BMW Serii 4) wskazuje przede wszystkim na delikatny lakier, a sporadycznie na amortyzatory i ABS/DSC. Nie sprawdzaliśmy oficjalnych akcji przywoławczych. Najważniejsze udokumentowane awarie to: awarie układu ABS i DSC (hamulce, wysoka dotkliwość), zużycie amortyzatorów i tulei wahaczy (zawieszenie, średnia dotkliwość) i delikatny lakier nadwozia (nadwozie i wnętrze, niska dotkliwość).[4][5]

Jakie awarie ma BMW Serie 4 F32?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: wycieki z chłodnicy EGR z ryzykiem pożaru silnika (BMW B47, krytyczna dotkliwość), zużycie prowadnic i napinacza łańcucha rozrządu (2011–2015) (BMW N20, krytyczna dotkliwość), awaria elektrycznej pompy wody (kampania BMW w USA z powodu ryzyka pożaru) (BMW N20, krytyczna dotkliwość), zużycie łańcucha rozrządu (ulepszonego, ale czy naprawdę z przodu?) (BMW B47, wysoka dotkliwość) i przedwczesne zużycie turbosprężarki z powodu zaniedbanej obsługi (BMW B47, wysoka dotkliwość).

Który rocznik BMW Serie 4 F32 najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2020, 2019 i 2018 (7,3/10); najgorzej oceniony to 2014 (5,8/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. BMW B58 EngineFCP Euro · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
  2. How A Plastic Part On BMW's B58 Engine Can Turn An Oil Change Into A $3,000 RepairThe Autopian · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 marca 2025 · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
  3. The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 14 czerwca 2024 · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
  4. Tous les problèmes sur Bmw SERIE 4 2013-2020 (103 témoignages)fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku
  5. BMW 4 Series (F32)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  6. BMW B47Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
  7. Motor BMW B47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  8. 324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 8 sierpnia 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  9. Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  10. BMW N20 Engine: Pros, Cons, Reliability, Tuning, and Maintenance GuideBMW BLOG · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 8 czerwca 2025 · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  11. BMW B58Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
  12. BMW B58Wikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
  13. BMW B47 Engine Guide: Reliability, Efficiency, Tuning, Pros and ConsBMW BLOG · Inne źródło · opublikowano sierpień 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
  14. Motor BMW N20: análisis y modelos con este cuatro cilindros turboSpeedme · Inne źródło · opublikowano marzec 2026 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  15. BMW-Rückruf: 720.796 Fahrzeuge in den USA betroffen (Wasserpumpe)Auto Motor und Sport · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 21 sierpnia 2024 · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  16. Ficha del motor BMW B58 (problemas habituales y riesgo)Autoscore.pro · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
  17. The 5 Most Common BMW B58 Engine ProblemsBMW Tuning · Dokumentacja techniczna · opublikowano 7 lutego 2020 · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
  18. BMW B58 Engine Reliability, Performance & ServicingR44 Performance · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
  19. Der BMW B58 Motor | Technische Daten, Probleme, Haltbarkeit & Liste der FahrzeugeCarWiki.de · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku