Problemy: BMW X1 E84 N20 (sDrive20i, xDrive20i i xDrive28i)
BMW X1 E84 miał N20 od 2011 do 2015 (sDrive20i, xDrive20i i xDrive28i). Dotyczy go 5 udokumentowanych usterek; najważniejsza to «zużycie prowadnic i napinacza łańcucha rozrządu (2011–2015)» (krytyczna dotkliwość, częste). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w BMW X1 E84 najbezpieczniejszą opcją jest N52 / N53.
_%E2%80%93_Frontansicht,_12._Juni_2011,_D%C3%BCsseldorf.jpg){kind=link}
Ocena silnika w tym samochodzie
3,7 na 10Niska niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu X1 E84. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: BMW X1 E84
5,4 na 10Akceptowalna niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
BMW N20 (N20B20 / N20B20A / N20B20B) · Benzyna
- W X1 E84
- 2011–2015[1]
- Nazwy
- sDrive20i · xDrive20i · xDrive28i
- Usterki, które go dotyczą
- 5 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanych wersji
N20B20B 184 KM (135 kW, 2011–2017)2011–2017 · 184 KM · N20B20, N20B20B
Z ostrożnościąDzieli z resztą rodziny N20 ryzyko zużycia prowadnic i napinacza łańcucha rozrządu w egzemplarzach wyprodukowanych przed 2015 rokiem.[2]
N20B20A 245 KM (180 kW, 2011–2017)2011–2017 · 245 KM · N20B20, N20B20A
Z ostrożnościąDzieli z resztą rodziny N20 ryzyko zużycia prowadnic i napinacza łańcucha rozrządu w egzemplarzach wyprodukowanych przed 2015 rokiem.[2]
Usterki dotyczące X1 E84
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządZużycie prowadnic i napinacza łańcucha rozrządu (2011–2015)Tak: w BMW N20 wyprodukowanych głównie w latach 2011–2015 prowadnice i napinacz łańcucha rozrządu zużywają się przedwcześnie; jeśli łańcuch przeskoczy o kilka zębów, może rozsynchronizować tłoki i zawory i spowodować katastrofalne uszkodzenie. BMW zmieniło konstrukcję w 2015 roku, bez formalnej akcji przywoławczej.Pojawia się około 129 000 km
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChłodzenieAwaria elektrycznej pompy wody (kampania BMW w USA z powodu ryzyka pożaru)N20 ma elektryczną pompę wody, której złącze może ulec zalaniu płynem z blow-by; zwarcie może spowodować lokalne przegrzanie i, bardzo rzadko, pożar. BMW wezwało w 2024 roku w USA do serwisu 720 000 pojazdów, nie obejmując Unii Europejskiej ani Hiszpanii.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieWycieki oleju spod uszczelki pokrywy zaworów i obudowy filtraTak: z biegiem lat i cykli cieplnych uszczelka pokrywy zaworów oraz uszczelka obudowy lub wymiennika filtra oleju w N20 zaczynają sączyć olej; to nie jest ostra wada, lecz spodziewane zużycie, które warto obserwować, zanim poziom oleju spadnie za bardzo.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboHałas wastegate i pęknięcie plastikowego przewodu doładowaniaPojedyncza turbosprężarka TwinScroll w N20 sama w sobie nie jest częstym punktem awarii, ale z latami może pojawić się hałas lub grzechotanie wastegate i utrata ciśnienia, a także pęknięcie plastikowego przewodu prowadzącego powietrze od turbosprężarki do intercoolera, zwłaszcza przy słabej obsłudze lub w silnikach modyfikowanych.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskAwaria pompy wysokiego ciśnienia paliwa (HPFP)Pompa wysokiego ciśnienia zasilająca bezpośredni wtrysk N20 (High Precision Injection) może zawieść, zwłaszcza w egzemplarzach o dużym przebiegu, powodując trudny rozruch, szarpanie lub, w najgorszym przypadku, brak możliwości uruchomienia auta.
Co sprawdzić przed zakupem używanego BMW X1 E84 N20 (sDrive20i, xDrive20i i xDrive28i)
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma BMW N20 (2011–2015)
Zużycie prowadnic i napinacza łańcucha rozrządu (2011–2015)
Krytyczna dotkliwośćAwaria elektrycznej pompy wody (kampania BMW w USA z powodu ryzyka pożaru)
Krytyczna dotkliwośćWycieki oleju spod uszczelki pokrywy zaworów i obudowy filtra
Średnia dotkliwośćHałas wastegate i pęknięcie plastikowego przewodu doładowania
Średnia dotkliwośćAwaria pompy wysokiego ciśnienia paliwa (HPFP)
Średnia dotkliwośćInne silniki i skrzynie biegów w BMW X1 E84
Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.
Awarie BMW X1 E84 poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoAwaria reduktora (skrzyni rozdzielczej) xDrive w X1 E84Według opinii z fiches-auto.fr reduktor xDrive w X1 E84 pojawia się w 26 przypadkach, z szarpaniem i uderzeniami w układzie napędowym między 27 000 a 110 000 km. To wzmianka od właścicieli, a nie awaria potwierdzona przez producenta.Pojawia się około 27 000 km
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład kierowniczyUtrata wspomagania elektrycznego wspomagania kierownicy w BMW X1 E84Według KBA, cytowanego przez Gebrauchtwagenberater.de, usterka elektroniki elektrycznego wspomagania kierownicy może je wyłączyć; dotyczy X1 wyprodukowanych do 2012 r. włącznie.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoPrzedwczesne zużycie sprzęgła i koła zamachowego w X1 z manualną skrzyniąWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr sprzęgło to najczęściej wskazywany punkt manualnego X1 E84: 48 wzmianek na 315 opinii, z wibracjami, hałasem na jedynce i zużyciem między 32 000 a 95 000 km. Nie jest znana oficjalna akcja.Pojawia się około 32 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieHałasy i zużycie zawieszenia, tulei metalowo-gumowych i łożysk w X1 E84Według fiches-auto.fr zawieszenie, tuleje i łożyska dają 23 wzmianki na 315 opinii o X1 E84: skrzypienia, przedwczesne zużycie opon i hałas łożyska od około 170 000 km.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaAwarie iDrive, nawigacji GPS i modułów elektronicznych w X1 E84Według fiches-auto.fr elektronika X1 E84 daje 21 wzmianek na 315 opinii: zawieszający się iDrive, niedziałający GPS, ostrzeżenia na zegarach i awarie po wniknięciu wody. Nie jest znana oficjalna akcja.
Kupujesz BMW X1 E84 N20 (sDrive20i, xDrive20i i xDrive28i)?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Dla BMW X1 E84 udokumentowano akcje przywoławcze i kampanie serwisowe: 2. Zobacz które i jak sprawdzić, czy dotyczą Ciebie
Najczęstsze pytania
Czy BMW X1 E84 N20 (sDrive20i, xDrive20i i xDrive28i) jest niezawodny?
BMW X1 E84 miał N20 od 2011 do 2015 (sDrive20i, xDrive20i i xDrive28i). Dotyczy go 5 udokumentowanych usterek; najważniejsza to «zużycie prowadnic i napinacza łańcucha rozrządu (2011–2015)» (krytyczna dotkliwość, częste). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w BMW X1 E84 najbezpieczniejszą opcją jest N52 / N53.
Jakie usterki ma BMW X1 E84 N20 (sDrive20i, xDrive20i i xDrive28i)?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: zużycie prowadnic i napinacza łańcucha rozrządu (2011–2015) (krytyczna dotkliwość), awaria elektrycznej pompy wody (kampania BMW w USA z powodu ryzyka pożaru) (krytyczna dotkliwość), wycieki oleju spod uszczelki pokrywy zaworów i obudowy filtra (średnia dotkliwość), hałas wastegate i pęknięcie plastikowego przewodu doładowania (średnia dotkliwość) i awaria pompy wysokiego ciśnienia paliwa (HPFP) (średnia dotkliwość).
Jaki silnik wybrać w BMW X1 E84?
Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest BMW N52 / N53, z werdyktem „Z ostrożnością”.
Masz BMW X1 E84 N20 (sDrive20i, xDrive20i i xDrive28i)? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- BMW X1 (E84)Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- BMW N20 Engine: Pros, Cons, Reliability, Tuning, and Maintenance GuideBMW BLOG · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 8 czerwca 2025 · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Motor BMW N20: análisis y modelos con este cuatro cilindros turboSpeedme · Inne źródło · opublikowano marzec 2026 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- BMW-Rückruf: 720.796 Fahrzeuge in den USA betroffen (Wasserpumpe)Auto Motor und Sport · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 21 sierpnia 2024 · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku