Problemy: BMW Z4 E89 N20 (sDrive18i, sDrive20i i sDrive28i)
BMW Z4 E89 miał N20 od 2011 do 2016 (sDrive18i, sDrive20i i sDrive28i). Dotyczy go 5 udokumentowanych usterek; najważniejsza to «zużycie prowadnic i napinacza łańcucha rozrządu (2011–2015)» (krytyczna dotkliwość, częste). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w BMW Z4 E89 najbezpieczniejszą opcją jest N52 / N53.
_front_20100815.jpg){kind=link}
Ocena silnika w tym samochodzie
3,7 na 10Niska niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu Z4 E89. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: BMW Z4 E89
6,8 na 10Akceptowalna niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
BMW N20 (N20B20 / N20B20A / N20B20B) · Benzyna
- W Z4 E89
- 2011–2016[1]
- Nazwy
- sDrive18i · sDrive20i · sDrive28i
- Usterki, które go dotyczą
- 5 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanych wersji
N20B20B 184 KM (135 kW, 2011–2017)2011–2017 · 184 KM · N20B20, N20B20B
Z ostrożnościąDzieli z resztą rodziny N20 ryzyko zużycia prowadnic i napinacza łańcucha rozrządu w egzemplarzach wyprodukowanych przed 2015 rokiem.[2]
N20B20A 245 KM (180 kW, 2011–2017)2011–2017 · 245 KM · N20B20, N20B20A
Z ostrożnościąDzieli z resztą rodziny N20 ryzyko zużycia prowadnic i napinacza łańcucha rozrządu w egzemplarzach wyprodukowanych przed 2015 rokiem.[2]
N20B20 156 KM (115 kW, 2013–2016)2013–2016 · 156 KM · N20B20
Z ostrożnościąDzieli z resztą rodziny N20 ryzyko zużycia prowadnic i napinacza łańcucha rozrządu w egzemplarzach wyprodukowanych przed 2015 rokiem.[2]
Usterki dotyczące Z4 E89
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządZużycie prowadnic i napinacza łańcucha rozrządu (2011–2015)Tak: w BMW N20 wyprodukowanych głównie w latach 2011–2015 prowadnice i napinacz łańcucha rozrządu zużywają się przedwcześnie; jeśli łańcuch przeskoczy o kilka zębów, może rozsynchronizować tłoki i zawory i spowodować katastrofalne uszkodzenie. BMW zmieniło konstrukcję w 2015 roku, bez formalnej akcji przywoławczej.Pojawia się około 129 000 km
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChłodzenieAwaria elektrycznej pompy wody (kampania BMW w USA z powodu ryzyka pożaru)N20 ma elektryczną pompę wody, której złącze może ulec zalaniu płynem z blow-by; zwarcie może spowodować lokalne przegrzanie i, bardzo rzadko, pożar. BMW wezwało w 2024 roku w USA do serwisu 720 000 pojazdów, nie obejmując Unii Europejskiej ani Hiszpanii.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieWycieki oleju spod uszczelki pokrywy zaworów i obudowy filtraTak: z biegiem lat i cykli cieplnych uszczelka pokrywy zaworów oraz uszczelka obudowy lub wymiennika filtra oleju w N20 zaczynają sączyć olej; to nie jest ostra wada, lecz spodziewane zużycie, które warto obserwować, zanim poziom oleju spadnie za bardzo.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboHałas wastegate i pęknięcie plastikowego przewodu doładowaniaPojedyncza turbosprężarka TwinScroll w N20 sama w sobie nie jest częstym punktem awarii, ale z latami może pojawić się hałas lub grzechotanie wastegate i utrata ciśnienia, a także pęknięcie plastikowego przewodu prowadzącego powietrze od turbosprężarki do intercoolera, zwłaszcza przy słabej obsłudze lub w silnikach modyfikowanych.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskAwaria pompy wysokiego ciśnienia paliwa (HPFP)Pompa wysokiego ciśnienia zasilająca bezpośredni wtrysk N20 (High Precision Injection) może zawieść, zwłaszcza w egzemplarzach o dużym przebiegu, powodując trudny rozruch, szarpanie lub, w najgorszym przypadku, brak możliwości uruchomienia auta.
Co sprawdzić przed zakupem używanego BMW Z4 E89 N20 (sDrive18i, sDrive20i i sDrive28i)
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma BMW N20 (2011–2016)
Zużycie prowadnic i napinacza łańcucha rozrządu (2011–2015)
Krytyczna dotkliwośćAwaria elektrycznej pompy wody (kampania BMW w USA z powodu ryzyka pożaru)
Krytyczna dotkliwośćWycieki oleju spod uszczelki pokrywy zaworów i obudowy filtra
Średnia dotkliwośćHałas wastegate i pęknięcie plastikowego przewodu doładowania
Średnia dotkliwośćAwaria pompy wysokiego ciśnienia paliwa (HPFP)
Średnia dotkliwośćInne silniki i skrzynie biegów w BMW Z4 E89
Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.
Awarie BMW Z4 E89 poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzeAwaria czujników, siłowników i silników składanego sztywnego dachuWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr składany sztywny dach w Z4 E89 bywa kapryśny: zawodzą czujniki, siłowniki lub silniki, a dach zacina się albo nie domyka, z przypadkami przy 84 000 i 147 000 km.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaElektronika i multimediaAwaria Comfort Access i klamek drzwiWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr w Z4 E89 klamka lub antena dostępu komfortowego może przestać komunikować się z samochodem, a w jednym przypadku nie składał się ekran GPS.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład elektrycznyNieregularne działanie podnośników szyb w oknach bezramkowychWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr podnośniki szyb w oknach bezramkowych Z4 E89 mogą działać nieregularnie, co w kabriolecie grozi przedostawaniem się wody.
Kupujesz BMW Z4 E89 N20 (sDrive18i, sDrive20i i sDrive28i)?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy BMW Z4 E89 N20 (sDrive18i, sDrive20i i sDrive28i) jest niezawodny?
BMW Z4 E89 miał N20 od 2011 do 2016 (sDrive18i, sDrive20i i sDrive28i). Dotyczy go 5 udokumentowanych usterek; najważniejsza to «zużycie prowadnic i napinacza łańcucha rozrządu (2011–2015)» (krytyczna dotkliwość, częste). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w BMW Z4 E89 najbezpieczniejszą opcją jest N52 / N53.
Jakie usterki ma BMW Z4 E89 N20 (sDrive18i, sDrive20i i sDrive28i)?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: zużycie prowadnic i napinacza łańcucha rozrządu (2011–2015) (krytyczna dotkliwość), awaria elektrycznej pompy wody (kampania BMW w USA z powodu ryzyka pożaru) (krytyczna dotkliwość), wycieki oleju spod uszczelki pokrywy zaworów i obudowy filtra (średnia dotkliwość), hałas wastegate i pęknięcie plastikowego przewodu doładowania (średnia dotkliwość) i awaria pompy wysokiego ciśnienia paliwa (HPFP) (średnia dotkliwość).
Jaki silnik wybrać w BMW Z4 E89?
Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest BMW N52 / N53, z werdyktem „Z ostrożnością”.
Masz BMW Z4 E89 N20 (sDrive18i, sDrive20i i sDrive28i)? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- BMW Z4 (E89)Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- BMW N20 Engine: Pros, Cons, Reliability, Tuning, and Maintenance GuideBMW BLOG · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 8 czerwca 2025 · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Motor BMW N20: análisis y modelos con este cuatro cilindros turboSpeedme · Inne źródło · opublikowano marzec 2026 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- BMW-Rückruf: 720.796 Fahrzeuge in den USA betroffen (Wasserpumpe)Auto Motor und Sport · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 21 sierpnia 2024 · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku