Problemy: BMW X1 E84 N52 / N53 (sDrive28i i xDrive28i)
BMW X1 E84 miał N52 / N53 od 2009 do 2015 (sDrive28i i xDrive28i). Dotyczą go 3 udokumentowane usterki; najważniejsza to «awaria elektrycznej pompy wody i termostatu» (średnia dotkliwość, częste). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». To najbezpieczniejsza opcja spośród udokumentowanych silników w BMW X1 E84.
_%E2%80%93_Frontansicht,_12._Juni_2011,_D%C3%BCsseldorf.jpg){kind=link}
Ocena silnika w tym samochodzie
6,5 na 10Akceptowalna niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu X1 E84. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: BMW X1 E84
5,4 na 10Akceptowalna niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
BMW N52 / N53
Najbezpieczniejsza opcjaBMW N52 i N53 (seis cilindros atmosférico) · Benzyna
- W X1 E84
- 2009–2015[1]
- Nazwy
- sDrive28i · xDrive28i
- Usterki, które go dotyczą
- 3
Werdykt dla montowanej wersji
N52B30 3.0 (2004-2015)2004–2015 · 215–268 KM · N52B30, N51B30
Z ostrożnościąTe same słabe punkty co N52B25; egzemplarze sprzed końca 2008 roku mogą mieć hałaśliwe hydrauliczne popychacze.[1][2]
Usterki dotyczące X1 E84
Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. BMW N52 / N53 ma łącznie 6 udokumentowanych usterek.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieAwaria elektrycznej pompy wody i termostatuPlastikowa elektryczna pompa wody N52 pęka lub psuje się wcześniej niż mechaniczna, a termostat zwykle idzie w parze z nią; zaleca się wymianę profilaktyczną około 80 000-100 000 km.Naprawa (warsztat): 350–600 €Pojawia się około 80 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieWyciek oleju przez uszczelkę obudowy filtra olejuUszczelka obudowy filtra oleju z czasem twardnieje i przecieka we wszystkich N52; wyciek może zabrudzić silnik i uszkodzić pobliskie części.
- Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowaniePokrywa zaworów i zawór odmy skrzyni korbowejPlastikowa pokrywa zaworów N52 pęka pod wpływem cykli temperatury, a układ odmy skrzyni korbowej zawodzi, dając gwizd, wycieki i zużycie oleju.Naprawa (warsztat): 200–350 €
Co sprawdzić przed zakupem używanego BMW X1 E84 N52 / N53 (sDrive28i i xDrive28i)
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma BMW N52 / N53 (2009–2015)
Awaria elektrycznej pompy wody i termostatu
Średnia dotkliwośćWyciek oleju przez uszczelkę obudowy filtra oleju
Średnia dotkliwośćPokrywa zaworów i zawór odmy skrzyni korbowej
Niska dotkliwośćInne silniki i skrzynie biegów w BMW X1 E84
Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.
Awarie BMW X1 E84 poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoAwaria reduktora (skrzyni rozdzielczej) xDrive w X1 E84Według opinii z fiches-auto.fr reduktor xDrive w X1 E84 pojawia się w 26 przypadkach, z szarpaniem i uderzeniami w układzie napędowym między 27 000 a 110 000 km. To wzmianka od właścicieli, a nie awaria potwierdzona przez producenta.Pojawia się około 27 000 km
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład kierowniczyUtrata wspomagania elektrycznego wspomagania kierownicy w BMW X1 E84Według KBA, cytowanego przez Gebrauchtwagenberater.de, usterka elektroniki elektrycznego wspomagania kierownicy może je wyłączyć; dotyczy X1 wyprodukowanych do 2012 r. włącznie.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoPrzedwczesne zużycie sprzęgła i koła zamachowego w X1 z manualną skrzyniąWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr sprzęgło to najczęściej wskazywany punkt manualnego X1 E84: 48 wzmianek na 315 opinii, z wibracjami, hałasem na jedynce i zużyciem między 32 000 a 95 000 km. Nie jest znana oficjalna akcja.Pojawia się około 32 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieHałasy i zużycie zawieszenia, tulei metalowo-gumowych i łożysk w X1 E84Według fiches-auto.fr zawieszenie, tuleje i łożyska dają 23 wzmianki na 315 opinii o X1 E84: skrzypienia, przedwczesne zużycie opon i hałas łożyska od około 170 000 km.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaAwarie iDrive, nawigacji GPS i modułów elektronicznych w X1 E84Według fiches-auto.fr elektronika X1 E84 daje 21 wzmianek na 315 opinii: zawieszający się iDrive, niedziałający GPS, ostrzeżenia na zegarach i awarie po wniknięciu wody. Nie jest znana oficjalna akcja.
Kupujesz BMW X1 E84 N52 / N53 (sDrive28i i xDrive28i)?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Dla BMW X1 E84 udokumentowano akcje przywoławcze i kampanie serwisowe: 2. Zobacz które i jak sprawdzić, czy dotyczą Ciebie
Najczęstsze pytania
Czy BMW X1 E84 N52 / N53 (sDrive28i i xDrive28i) jest niezawodny?
BMW X1 E84 miał N52 / N53 od 2009 do 2015 (sDrive28i i xDrive28i). Dotyczą go 3 udokumentowane usterki; najważniejsza to «awaria elektrycznej pompy wody i termostatu» (średnia dotkliwość, częste). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». To najbezpieczniejsza opcja spośród udokumentowanych silników w BMW X1 E84.
Jakie usterki ma BMW X1 E84 N52 / N53 (sDrive28i i xDrive28i)?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: awaria elektrycznej pompy wody i termostatu (średnia dotkliwość), wyciek oleju przez uszczelkę obudowy filtra oleju (średnia dotkliwość) i pokrywa zaworów i zawór odmy skrzyni korbowej (niska dotkliwość).
Jaki silnik wybrać w BMW X1 E84?
Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest BMW N52 / N53, z werdyktem „Z ostrożnością”.
Masz BMW X1 E84 N52 / N53 (sDrive28i i xDrive28i)? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- BMW N52 Engine ProblemsBMW Tuning · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- These BMW N52 Years Have The Most ProblemsJalopnik · Prasa ogólna · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- Problemas BMW N52Total Renting · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po hiszpański