Problemy: BMW X5 z 2019 roku
BMW X5 z 2019 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – BMW B58 i BMW B57. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest BMW B57 (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2019, na przykład utrata wspomagania hamowania z powodu usterki zintegrowanego układu hamulcowego (IBS).
_China.jpg){kind=link}
Ocena: BMW X5 z 2019 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 11 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik7,0Od 6,2 do 7,8 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie7,7Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Hamulce7,81 awaria i przegląd techniczny
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy7,7Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny7,11 awaria
- Reflektory i światła8,4Tylko przegląd techniczny: 0,6 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze7,4Tylko przegląd techniczny: 1,0 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,11 awaria
Co zmienia się względem BMW X5 z 2018 roku
- Ocena: 7,2 → 6,4
- Zaczyna go dotyczyć: utrata wspomagania hamowania z powodu usterki zintegrowanego układu hamulcowego (IBS) (reszta auta) i poduszka powietrzna pasażera, która może nie zadziałać z powodu wady deski rozdzielczej (reszta auta)
Silnik BMW B58 w BMW X5 z 2019 roku
Nazwy: xDrive40i
- Z ostrożnością
B58TU 333-340 KM (B58B30M1, od 2018)
333–340 KM · B58B30M1, B58B30C
FCP Euro wskazuje, że TU sprawia mniej problemów z PCV, ale egzemplarze sprzed 2021 roku mogą mieć pompę oleju z plastikową obudową, a obudowa filtra oleju nadal jest elementem, który trzeba obserwować.[3][4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2019
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieAwaria pompy oleju z plastikową obudową wirnikaB58 sprzed 2021 roku mają pompę oleju z plastikową obudową wirnika, która według prasy i sklepów z USA może zawodzić: nieprawidłowe ciśnienie oleju, jęk i komunikaty ostrzegawcze. Wymieniana jest w M340i z lat 2019-2020 bez pakietu ZTK oraz w X5 i X7 sprzed połowy 2020 roku.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieWyciek oleju i płynu chłodniczego z plastikowej obudowy filtra olejuPlastikowa obudowa filtra oleju w B58 może pęknąć lub stracić szczelność pod wpływem ciepła i upływu lat, przez co wycieka olej, płyn chłodniczy albo jedno i drugie. Jeden ze sklepów z częściami sytuuje awarię między 60 000 a 100 000 mil (około 97 000-161 000 km).Pojawia się około 97 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieWyciek oleju przez uszczelkę pokrywy zaworówGumowa uszczelka pokrywy zaworów w B58 twardnieje pod wpływem cykli cieplnych i w końcu przepuszcza olej: zapach spalenizny, dym przy pokrywie i olej na świecach zapłonowych. Poradniki sytuują ją między 60 000 a 100 000 mil (97 000-161 000 km).Pojawia się około 97 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChłodzenieUtrata płynu chłodniczego przez korek lub zbiornik wyrównawczyUtrata płynu chłodniczego to jeden z najczęściej powtarzanych problemów w poradnikach o B58. Warsztaty w pierwszej kolejności podejrzewają korek zbiornika wyrównawczego, a sprawdzają też zbiornik intercoolera, przewody i pompę, zanim pomyślą o uszczelce głowicy.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChłodzenieWyciek z pompy wody i modułu termostatu (zarządzanie temperaturą)W B58 płyn chłodniczy mogą tracić pompa wody i moduł termostatu (zarządzanie temperaturą), z komunikatem o niskim poziomie i śladami płynu z tyłu silnika. Poradniki sytuują awarie pompy między 75 000 a 120 000 mil, a modułu od około 40 000.Pojawia się około 120 000 km
Silnik BMW B57 w BMW X5 z 2019 roku
Nazwy: xDrive30d · xDrive40d · M50d
- Kupić
B57D30 265 KM, jedna turbosprężarka (B57D30O0, 2015-2020)
265 KM · B57D30O0
W przeanalizowanych źródłach brak akcji serwisowych producenta i powszechnych udokumentowanych awarii tej wersji; usterki opisane przez wyspecjalizowany warsztat (AdBlue, łańcuch z tyłu) są sporadyczne lub rzadkie. Warto sprawdzić historię układu AdBlue.[7]
- Z ostrożnością
B57D30 400 KM, cztery turbosprężarki (B57D30S0, 2016-2020)
400 KM · B57D30S0
Wyspecjalizowany warsztat zaleca obserwować obecność oleju w intercoolerze i w przewodach dolotowych wersji wielosprężarkowych jako pierwszy sygnał degradacji; to skomplikowana mechanika i droga w naprawie.[7]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2019
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiAwaria układu AdBlue/SCR (czujniki NOx, grzałka i pompa)Wyspecjalizowany warsztat uważa układ AdBlue/SCR w B57 za usterkę, która najczęściej unieruchamia auto: zwykle zawodzi czujnik NOx, czujnik jakości, grzałka lub pompa, a uzupełnienie zbiornika rzadko zatrzymuje odliczanie uruchomień.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządZużycie łańcucha rozrządu od strony skrzyni biegówDasercars wskazuje, że B57 nie powtarza przedwczesnego zużycia łańcucha znanego z N47, ale łańcuch nadal znajduje się od strony skrzyni, więc każda interwencja jest droga. Krótki grzechot na zimno warto szybko sprawdzić.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaTurboDegradacja turbosprężarek w wersjach wielosprężarkowychW wersjach z dwiema i czterema turbosprężarkami wyspecjalizowany warsztat uważa obecność oleju w intercoolerze lub przewodach dolotowych za najwcześniejszy sygnał degradacji turbosprężarki, zanim pojawią się kody usterek.
Usterki poza silnikiem: BMW X5 z 2019 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceUtrata wspomagania hamowania z powodu usterki zintegrowanego układu hamulcowego (IBS)BMW wezwało do serwisu auta produkowane od czerwca 2022 roku, w tym X5, ponieważ zintegrowany układ hamulcowy może niespodziewanie stracić wspomaganie hydrauliczne: trzeba mocniej naciskać pedał, droga hamowania się wydłuża, a ABS i kontrola stabilności mogą zawieść. W 2021 roku była kolejna akcja dotycząca jednostki hydraulicznej tego układu.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyPrzegrzewanie rozrusznika i jego przekaźnika, z ryzykiem pożaruOd 2024 roku BMW rozpoczęło kilka akcji obejmujących X5 z powodu rozrusznika: niewystarczającej ochrony programowej, nagrzewających się styków elektrycznych, przekaźnika korodującego przez wnikanie wody i przekaźnika z osadami po zużyciu styków. W najgorszym przypadku może dojść do zwarcia i pożaru, podczas jazdy lub krótko po zaparkowaniu.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoPoduszka powietrzna pasażera, która może nie zadziałać z powodu wady deski rozdzielczejWe wrześniu 2021 roku Safety Gate opublikowało akcję BMW z powodu wady produkcyjnej deski rozdzielczej X5 (typ G5X), która może uniemożliwić prawidłowe działanie poduszki powietrznej pasażera. Dotyczy aut wyprodukowanych między 21 maja 2019 a 29 kwietnia 2021.
Kupujesz BMW X5 z 2019 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy BMW X5 z 2019 roku jest niezawodny?
BMW X5 z 2019 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – BMW B58 i BMW B57. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest BMW B57 (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2019, na przykład utrata wspomagania hamowania z powodu usterki zintegrowanego układu hamulcowego (IBS).
Co lepsze: BMW X5 z 2019 czy z 2018?
Nasza ocena zmienia się z 7,2 w 2018 na 6,4 w 2019. Zaczyna go dotyczyć: utrata wspomagania hamowania z powodu usterki zintegrowanego układu hamulcowego (IBS) (reszta auta) i poduszka powietrzna pasażera, która może nie zadziałać z powodu wady deski rozdzielczej (reszta auta).
Który rocznik BMW X5 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2026 i 2025 (7,3/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2019 (6,4/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma BMW X5 z 2019 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2019 to: utrata wspomagania hamowania z powodu usterki zintegrowanego układu hamulcowego (IBS) (hamulce, krytyczna dotkliwość), przegrzewanie rozrusznika i jego przekaźnika, z ryzykiem pożaru (układ elektryczny, krytyczna dotkliwość), poduszka powietrzna pasażera, która może nie zadziałać z powodu wady deski rozdzielczej (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), awaria pompy oleju z plastikową obudową wirnika (BMW B58, wysoka dotkliwość) i zużycie łańcucha rozrządu od strony skrzyni biegów (BMW B57, wysoka dotkliwość).
Masz BMW X5 z 2019 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- BMW B58Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
- BMW B58Wikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
- BMW B58 EngineFCP Euro · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
- The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 14 czerwca 2024 · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
- BMW X5 (G05)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 4 października 2026 · po angielsku
- BMW X5 y X6 2020: nuevas versiones diésel microhíbridas de 48 VAutopista · Prasa motoryzacyjna · opublikowano luty 2020 · sprawdzono 4 października 2026 · po hiszpański
- Motor BMW B57: fiabilidad y averíasDasercars · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 4 października 2026 · po hiszpański