Przejdź do treści
MotorFiable

Auta BMW

Problemy BMW X5 F15 (2013–2018)

Udokumentowaliśmy 3 silniki i 1 skrzynia biegów w BMW X5 F15; BMW N57, BMW N62 / N63 i skrzynia ZF 8HP mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Najbezpieczniejszą opcją jest skrzynia ZF 8HP w wersji 2. generacja (2014-2017), z werdyktem „Kupić”.[1][2][3]

Poza silnikiem: Poza silnikiem i skrzyniami biegów, które mają własne karty, BMW X5 F15 ma według 56 opinii z fiches-auto.fr tylko pojedyncze sygnały: tylne zawieszenie pneumatyczne, elektronika iDrive i kamera 360° oraz akcja przywoławcza wspomagania kierownicy, przytaczana wyłącznie przez tę kartę.[2][4]

BMW X5 F15 (2013–2018)
Zdjęcie: Dinkun Chen · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468105,6na 10

Ocena BMW X5 F15: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 20 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy

  • Silnik4,4Od 1,3 do 6,2 zależnie od silnika
  • Skrzynia biegów6,44 awarie
  • Zawieszenie8,11 awaria i przegląd techniczny
  • Hamulce8,7Tylko przegląd techniczny: 0,5 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy8,51 awaria i przegląd techniczny
  • Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Reflektory i światła8,7Tylko przegląd techniczny: 0,5 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Elektronika i multimedia9,31 awaria
  • Klimatyzacja9,61 awaria
  • Nadwozie i wnętrze8,42 awarie i przeglądy techniczne
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek

Miejsce 50 z 69 wśród Średnie SUV-y z solidnymi dowodami. Zobacz ranking

Słabe punkty BMW X5 F15

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Nieszczelności chłodnicy EGR z ryzykiem pożaru silnikaSilnik BMW N57
  2. 2Krytyczna dotkliwość: Zużycie tylnego łańcucha rozrząduSilnik BMW N57
  3. 3Wysoka dotkliwość: Utrata przyspieszenia w wersjach z dwiema turbosprężarkami z powodu układu podciśnienia lub siłownikaSilnik BMW N57
  4. 4Wysoka dotkliwość: Zużycie oleju w N63 z powodu zużytych uszczelniaczy zaworówSilnik BMW N62 / N63
  5. 5Wysoka dotkliwość: Awaria mechatroniki starzejącej się skrzyni (czasem z biegiem wstecznym)Skrzynia biegów ZF 8HP · naprawa 1 400–3 500 €

Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

2 akcje przywoławcze i kampanie udokumentowane, ostatnia: Sterownik wspomagania kierownicy. Zobacz kampanie BMW X5 F15

25 źródełJak pracujemy

BMW N57

BMW N57 (N57D30) · Diesel

W X5 F15
2013–2018[4][5]
Nazwy
xDrive30d · xDrive40d
Usterki, które go dotyczą
4 · 3 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
87
Bardzo wysokie ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

Usterki dotyczące X5 F15

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaUkład ograniczania emisjiNieszczelności chłodnicy EGR z ryzykiem pożaru silnikaTak: podobnie jak N47 i B47, N57 jest objęty akcją serwisową BMW z powodu nieszczelności chłodnicy EGR, które mogą zmieszać płyn chłodzący z sadzą i olejem do temperatur spalania. BMW bezpłatnie kontroluje sześciocylindrowe silniki wyprodukowane od lipca 2012 do czerwca 2015 z powodu ryzyka pożaru.
  2. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządZużycie tylnego łańcucha rozrząduN57 odziedziczył po N47 łańcuch rozrządu z tyłu bloku, przy skrzyni biegów, co komplikuje każdą naprawę. W odróżnieniu od N47 nie ma udokumentowanej akcji serwisowej ani masowej fali reklamacji, a przypadki poważnego zużycia pojawiają się głównie powyżej 200.000 km.
  3. Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteTurboUtrata przyspieszenia w wersjach z dwiema turbosprężarkami z powodu układu podciśnienia lub siłownikaW wersjach z dwiema turbosprężarkami (335d, 535d, xDrive35d/40d) często zdarza się utrata przyspieszenia na niskich obrotach z powodu degradacji układu podciśnienia lub zabrudzenia siłownika synchronizującego turbosprężarki, a nie mechanicznej awarii turbiny. Bardziej ogólnie wymieniana jest też turbosprężarka o zmiennej geometrii.
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteInneZużycie tłumika drgań koła pasowego wału korbowegoTłumik drgań (koło pasowe) wału korbowego N57 zużywa się z użytkowaniem i według technicznego przewodnika po silniku zwykle wymaga wymiany między 80.000 a 120.000 km, sygnalizując to nietypowymi dźwiękami, zanim ulegnie całkowitej awarii.Pojawia się około 80 000 km

Karta: X5 F15 BMW N57Wszystkie wersje i usterki BMW N57

BMW N62 / N63

BMW V8 de gasolina N62 (atmosférico) i N63 (biturbo) · Benzyna

W X5 F15
2014–2018[9]
Nazwa
xDrive50i
Usterki, które go dotyczą
2 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
43
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • N63B44O1 (N63TU) 4.4 biturbo 450 KM (2013-2019)2013–2019 · 450 KM · N63B44O1, N63TU

    Z ostrożnością

    Gebrauchtwagenberater uważa go za bardziej niezawodny niż N63 sprzed lipca 2013 roku, ale klasyfikuje jako „do sprawdzenia” i nadal opisuje jako skomplikowany silnik.[10]

Usterki dotyczące X5 F15

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. BMW N62 / N63 ma łącznie 6 udokumentowanych usterek.

  1. Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieZużycie oleju w N63 z powodu zużytych uszczelniaczy zaworówTak: oryginalny N63 jest znany z zużycia oleju, a prasa niemiecka przypisuje to zużytym uszczelniaczom trzonków zaworów. Gebrauchtwagenberater podaje 3 000-4 500 € jako orientacyjny koszt naprawy w Niemczech.
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieUbytki płynu chłodniczego w N63 i pęknięcia w głowicyN63 dość często traci płyn chłodniczy: Gebrauchtwagenberater wymienia to w 550i, X5 50i i innych, wraz z pęknięciami w studzience świecy. Opinie właścicieli dodają przewody i pompę wody.

Karta: X5 F15 BMW N62 / N63Wszystkie wersje i usterki BMW N62 / N63

BMW N54/N55

BMW N54 biturbo i N55 monoturbo 3.0 (N54B30 / N55B30) · Benzyna

W X5 F15
2013–2018[11]
Nazwa
xDrive35i
Usterki, które go dotyczą
4
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
38
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • N55B30M0 302 KM (2009-2018)2009–2018 · 302 KM · N55B30M0

    Z ostrożnością

    Prostszy niż N54 (jedna turbosprężarka i wtryskiwacze elektromagnetyczne), ale zachowuje wycieki oleju przy obudowie filtra i elektryczną pompę wody; warto sprawdzić oba elementy.[11][12][13]

  • N55B30 315 KM (2011-2018)2011–2018 · 315 KM · N55B30

    Z ostrożnością

    Prostszy niż N54 (jedna turbosprężarka i wtryskiwacze elektromagnetyczne), ale zachowuje wycieki oleju przy obudowie filtra i elektryczną pompę wody; warto sprawdzić oba elementy.[11][12][13]

  • N55HP 335 KM (2013-2015)2013–2015 · 335 KM · N55HP

    Z ostrożnością

    Prostszy niż N54 (jedna turbosprężarka i wtryskiwacze elektromagnetyczne), ale zachowuje wycieki oleju przy obudowie filtra i elektryczną pompę wody; warto sprawdzić oba elementy.[11][12][13]

  • N55B30O0 322 KM (2014-2016)2014–2016 · 322 KM · N55B30O0

    Z ostrożnością

    Prostszy niż N54 (jedna turbosprężarka i wtryskiwacze elektromagnetyczne), ale zachowuje wycieki oleju przy obudowie filtra i elektryczną pompę wody; warto sprawdzić oba elementy.[11][12][13]

Usterki dotyczące X5 F15

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. BMW N54/N55 ma łącznie 6 udokumentowanych usterek.

  1. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteTurboHałas i awaria zaworów wastegate turbosprężarkiW N54 cięgna wastegate się luzują i powodują metaliczne grzechotanie; z czasem obniżają ciśnienie doładowania. W N55 zawodzi elektryczny siłownik.
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieAwaria elektrycznej pompy wody i termostatuElektryczna pompa wody w N54 i N55 psuje się bez ostrzeżenia, około 100 000-150 000 km, i zwykle wymienia się ją razem z termostatem. Jeśli nie zareagujesz, silnik się przegrzeje.
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieWyciek oleju przez uszczelkę obudowy filtra olejuUszczelka obudowy filtra oleju w N54 i N55 z wiekiem zaczyna przeciekać; olej może kapać na pasek osprzętu, a przecieki zdarzają się też przy pokrywie zaworów.
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteZapłonOlej w otworach świec przez uszczelkę pokrywy zaworówW silnikach N54 i N55 uszczelka pokrywy zaworów z czasem twardnieje i przepuszcza olej do otworów świec zapłonowych. Warsztaty traktują to jako znaną usterkę: czuć spalony zapach, a olej może uszkodzić świece i cewki.

Karta: X5 F15 BMW N54/N55Wszystkie wersje i usterki BMW N54/N55

Skrzynia biegów ZF 8HP

Najbezpieczniejsza opcja

ZF 8HP (caja automática de convertidor de par, 8 velocidades)

W X5 F15
2013–2018[2]
Nazwy
X5 30d Steptronic · X5 40d Steptronic
Usterki, które go dotyczą
3 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
36
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • 1. generacja (2008-2013)2008–2013 · 8HP45, 8HP55, 8HP65, 8HP70, 8HP90

    Z ostrożnością

    Samochody z tą pierwszą generacją mają w 2026 roku już 13-18 lat; w BMW serii 5 (F10) są udokumentowane przypadki uszkodzonej mechatroniki i niemożności włączenia biegu wstecznego po przekroczeniu 120.000-130.000 km, dlatego przed zakupem warto sprawdzić historię serwisową skrzyni.[14]

  • 2. generacja (2014-2017)2014–2017 · 8HP50, 8HP70, 8HP75, 845RE

    Kupić

    To najbardziej rozpowszechniona wersja z największym znanym przebiegiem: w analizach kilku modeli (BMW X3, BMW X5, Audi A6) awarie skrzyni stanowią mniejszość wszystkich relacji, choć nadal dokumentuje się sporadyczne szarpnięcia i, rzadziej, mechatronikę lub wycieki. Warto sprawdzić historię, ale nie ma systemowej wady, która odradzałaby zakup.[1][2][3]

Usterki dotyczące X5 F15

  1. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaAwaria mechatroniki starzejącej się skrzyni (czasem z biegiem wstecznym)Tak, choć w mniejszości przypadków: są udokumentowane awarie mechatroniki ZF 8HP w BMW po przekroczeniu 120.000-130.000 km, z kosztem od 1.400 do 3.500 €, a także awarie sterownika lub elektronicznego selektora w Audi i Land Roverze.Naprawa: 1 400–3 500 €
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteNapędSzarpnięcia i wahania przy zmianie biegów, czasem z przeprogramowaniemTak: w BMW, Audi, Jaguarze i Alfie Romeo są relacje o szarpnięciach, wahaniach lub gwałtownych zmianach biegów w ZF 8HP. Zwykle wynika to ze starzejącego się oleju lub kalibracji mechatroniki, a dealer często to koryguje - nie zawsze za pierwszym razem - przeprogramowując sterownik skrzyni.
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieWycieki oleju przez uszczelki lub miskę skrzyniTak: w BMW serii 1 i Jaguarze F-Pace są relacje o wyciekach oleju przez uszczelki skrzyni ZF 8HP, w jednym przypadku już przy 40.000 km. Jeśli nie zostanie to szybko naprawione, utrata ciśnienia może przyspieszyć wewnętrzne zużycie i doprowadzić do szarpnięć lub awarii mechatroniki opisanych w powiązanych usterkach.Naprawa (warsztat): 1 000–2 000 €

Karta: X5 F15 Skrzynia biegów ZF 8HPWszystkie wersje i usterki ZF 8HP

Awarie BMW X5 F15 poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Co wykrywa przegląd techniczny w BMW X5 F15

Oficjalne dane holenderskiego przeglądu technicznego (APK): 1508 przeglądów 600 samochodów zarejestrowanych w latach 2014–2017, porównanych z samochodami w tym samym wieku.

  • Zawieszenie i osie· wlicza się do oceny

    Usterki w 4,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 3,2%.

    Na poziomie średniej

  • Hamulce· wlicza się do oceny

    Usterki w 1,5% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 3,6%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Układ kierowniczy· wlicza się do oceny

    Usterki w 0,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 1,3%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Reflektory i światła· wlicza się do oceny

    Usterki w 7% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 14,2%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Rdza i nadwozie· wlicza się do oceny

    Usterki w 0% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,2%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Wydech i emisje

    Usterki w 1,2% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 1,4%.

    Na poziomie średniej

  • Wycieki płynów

    Usterki w 3,5% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 1,6%.

    Więcej usterek niż średnia

  • Szyby, wycieraczki i lusterka

    Usterki w 3,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 3,9%.

    Na poziomie średniej

  • Opony i koła· zależy przede wszystkim od konserwacji

    Usterki w 13,9% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 16,4%.

    Na poziomie średniej

Przegląd mierzy zużycie i usterki widoczne podczas okresowej kontroli, a nie awarie silnika ani elektroniki. Źródło: RDW Open Data (domena publiczna). Jak to liczymy · opendata.rdw.nl

Lista kontrolna zakupu używanego BMW X5 F15

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma BMW N57 (2013–2018)

Nieszczelności chłodnicy EGR z ryzykiem pożaru silnika

Krytyczna dotkliwość

Zużycie tylnego łańcucha rozrządu

Krytyczna dotkliwość

Utrata przyspieszenia w wersjach z dwiema turbosprężarkami z powodu układu podciśnienia lub siłownika

Wysoka dotkliwość

Zużycie tłumika drgań koła pasowego wału korbowego

Średnia dotkliwość

Jeśli ma BMW N62 / N63 (2014–2018)

Zużycie oleju w N63 z powodu zużytych uszczelniaczy zaworów

Wysoka dotkliwość

Ubytki płynu chłodniczego w N63 i pęknięcia w głowicy

Średnia dotkliwość

Jeśli ma BMW N54/N55 (2013–2018)

Hałas i awaria zaworów wastegate turbosprężarki

Średnia dotkliwość

Awaria elektrycznej pompy wody i termostatu

Średnia dotkliwość

Wyciek oleju przez uszczelkę obudowy filtra oleju

Średnia dotkliwość

Olej w otworach świec przez uszczelkę pokrywy zaworów

Średnia dotkliwość

Jeśli ma skrzynia ZF 8HP (2013–2018)

Awaria mechatroniki starzejącej się skrzyni (czasem z biegiem wstecznym)

Wysoka dotkliwość

Szarpnięcia i wahania przy zmianie biegów, czasem z przeprogramowaniem

Średnia dotkliwość

Wycieki oleju przez uszczelki lub miskę skrzyni

Średnia dotkliwość

Części eksploatacyjne do BMW X5 F15

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Linki afiliacyjne

Kupujesz BMW X5 F15?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz BMW X5 F15? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy BMW X5 F15 jest niezawodny?

Udokumentowaliśmy 3 silniki i 1 skrzynia biegów w BMW X5 F15; BMW N57, BMW N62 / N63 i skrzynia ZF 8HP mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Najbezpieczniejszą opcją jest skrzynia ZF 8HP w wersji 2. generacja (2014-2017), z werdyktem „Kupić”. Poza silnikiem i skrzyniami biegów, które mają własne karty, BMW X5 F15 ma według 56 opinii z fiches-auto.fr tylko pojedyncze sygnały: tylne zawieszenie pneumatyczne, elektronika iDrive i kamera 360° oraz akcja przywoławcza wspomagania kierownicy, przytaczana wyłącznie przez tę kartę.

Który silnik BMW X5 F15 jest najbardziej niezawodny?

Wśród 3 silniki i 1 skrzynia biegów, które opisaliśmy, najbezpieczniejszą opcją jest skrzynia ZF 8HP w wersji 2. generacja (2014-2017), z werdyktem „Kupić”. To najbardziej rozpowszechniona wersja z największym znanym przebiegiem: w analizach kilku modeli (BMW X3, BMW X5, Audi A6) awarie skrzyni stanowią mniejszość wszystkich relacji, choć nadal dokumentuje się sporadyczne szarpnięcia i, rzadziej, mechatronikę lub wycieki. Warto sprawdzić historię, ale nie ma systemowej wady, która odradzałaby zakup.[1][2][3]

Jakie problemy ma BMW X5 F15 poza silnikiem?

Poza silnikiem i skrzyniami biegów, które mają własne karty, BMW X5 F15 ma według 56 opinii z fiches-auto.fr tylko pojedyncze sygnały: tylne zawieszenie pneumatyczne, elektronika iDrive i kamera 360° oraz akcja przywoławcza wspomagania kierownicy, przytaczana wyłącznie przez tę kartę. Najważniejsze udokumentowane awarie to: sterownik wspomagania kierownicy w X5 F15: akcja przywoławcza z powodu ryzyka pożaru i utraty wspomagania (układ kierowniczy, wysoka dotkliwość), skrzynia rozdzielcza szarpie przy częściowym obciążeniu w X5 F15 (skrzynia biegów i sprzęgło, wysoka dotkliwość), usterka tylnego zawieszenia pneumatycznego i tylnych amortyzatorów w X5 F15 (zawieszenie, średnia dotkliwość) i przecieki wody przez dach panoramiczny i usterka elektrycznej klapy bagażnika w X5 F15 (nadwozie i wnętrze, średnia dotkliwość).[2][4]

Jakie awarie ma BMW X5 F15?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: nieszczelności chłodnicy EGR z ryzykiem pożaru silnika (BMW N57, krytyczna dotkliwość), zużycie tylnego łańcucha rozrządu (BMW N57, krytyczna dotkliwość), utrata przyspieszenia w wersjach z dwiema turbosprężarkami z powodu układu podciśnienia lub siłownika (BMW N57, wysoka dotkliwość), zużycie oleju w N63 z powodu zużytych uszczelniaczy zaworów (BMW N62 / N63, wysoka dotkliwość) i awaria mechatroniki starzejącej się skrzyni (czasem z biegiem wstecznym) (ZF 8HP, wysoka dotkliwość).

Który rocznik BMW X5 F15 najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2018, 2017 i 2016 (6,0/10); najgorzej oceniony to 2013 (5,3/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy BMW X5 F15 ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla BMW X5 F15: 2, np. sterownik wspomagania kierownicy (2016). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[2]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Fiabilité BMW X3 (2010-2017), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  2. Fiabilité BMW X5 (2013-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  3. Fiabilité Audi A6 (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  4. BMW X5 (F15)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  5. BMW N57Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  6. Motor BMW N57 - Reparación EspecializadaDasercars · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  7. 324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 8 sierpnia 2018 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  8. Motor BMW N57: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  9. BMW N63Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
  10. BMW 5er F10, F11: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
  11. BMW N55 Common ProblemsBMW Tuning · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  12. BMW N55Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  13. BMW N55 Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 23 lutego 2025 · sprawdzono 5 października 2026 · po niemiecku
  14. Fiabilité BMW Série 5 (2010-2016), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  15. BMW N57D30 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  16. BMW 650i: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 4 grudnia 2015 · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
  17. BMW X5 E70 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 5 stycznia 2023 · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
  18. Fiabilité Bmw Serie 7 (2009-2015) (49 témoignages)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 8 października 2026 · po francusku
  19. Todo lo que necesitas saber sobre el motor BMW N54High Performance Academy · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 5 października 2026 · po hiszpański
  20. BMW N54 and N55 Turbo Problems: What Goes Wrong and How We Fix ThemForeign Automotive · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  21. The Definitive Guide to the BMW N54 EngineFCP Euro · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  22. BMW N54: Typische Probleme & HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
  23. Fiabilité Jaguar XE, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  24. Fiabilité Alfa Romeo Giulia, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  25. Fiabilité Jaguar F-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku