Problemy: BMW Z4 E85/E86 N52 / N53
BMW Z4 E85/E86 miał N52 / N53 od 2004 do 2008 (Z4 2.5i i Z4 3.0i). Dotyczą go 4 udokumentowane usterki; najważniejsza to «awaria elektrycznej pompy wody i termostatu» (średnia dotkliwość, częste). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». To najbezpieczniejsza opcja spośród udokumentowanych silników w BMW Z4 E85/E86.
_%E2%80%93_Frontansicht_(1),_26._Juni_2011,_Mettmann.jpg){kind=link}
Ocena silnika w tym samochodzie
6,5 na 10Akceptowalna niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu Z4 E85/E86. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: BMW Z4 E85/E86
6,4 na 10Akceptowalna niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
BMW N52 / N53
Najbezpieczniejsza opcjaBMW N52 i N53 (seis cilindros atmosférico) · Benzyna
- Nazwy
- Z4 2.5i · Z4 3.0i
- Usterki, które go dotyczą
- 4
Werdykt dla montowanych wersji
N52B25 2.5 (2004-2015)2004–2015 · 174–215 KM · N52B25
Z ostrożnościąSilnik uchodzący za bardzo niezawodny jak na BMW, ale ze znanymi słabymi punktami (pompa wody, uszczelki oleju, pokrywa zaworów), które warto zobaczyć już naprawione.[1][3]
N52B30 3.0 (2004-2015)2004–2015 · 215–268 KM · N52B30, N51B30
Z ostrożnościąTe same słabe punkty co N52B25; egzemplarze sprzed końca 2008 roku mogą mieć hałaśliwe hydrauliczne popychacze.[1][3]
Usterki dotyczące Z4 E85/E86
Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. BMW N52 / N53 ma łącznie 6 udokumentowanych usterek.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieAwaria elektrycznej pompy wody i termostatuPlastikowa elektryczna pompa wody N52 pęka lub psuje się wcześniej niż mechaniczna, a termostat zwykle idzie w parze z nią; zaleca się wymianę profilaktyczną około 80 000-100 000 km.Naprawa (warsztat): 350–600 €Pojawia się około 80 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieWyciek oleju przez uszczelkę obudowy filtra olejuUszczelka obudowy filtra oleju z czasem twardnieje i przecieka we wszystkich N52; wyciek może zabrudzić silnik i uszkodzić pobliskie części.
- Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowaniePokrywa zaworów i zawór odmy skrzyni korbowejPlastikowa pokrywa zaworów N52 pęka pod wpływem cykli temperatury, a układ odmy skrzyni korbowej zawodzi, dając gwizd, wycieki i zużycie oleju.Naprawa (warsztat): 200–350 €
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieHałas hydraulicznych popychaczy N52N52 sprzed grudnia 2008 roku mogą mieć hydrauliczne popychacze, które stukają na zimno z powodu problemu ze smarowaniem.
Co sprawdzić przed zakupem używanego BMW Z4 E85/E86 N52 / N53
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma BMW N52 / N53 (2004–2008)
Awaria elektrycznej pompy wody i termostatu
Średnia dotkliwośćWyciek oleju przez uszczelkę obudowy filtra oleju
Średnia dotkliwośćPokrywa zaworów i zawór odmy skrzyni korbowej
Niska dotkliwośćHałas hydraulicznych popychaczy N52
Niska dotkliwośćInne silniki i skrzynie biegów w BMW Z4 E85/E86
Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.
Awarie BMW Z4 E85/E86 poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzeAwaria silnika i mechanizmu elektrycznego dachuWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr elektryczny dach w Z4 E85 to najczęściej wymieniana usterka poza silnikiem: 13 z 78 opinii dotyczy uszkodzonego silniczka, blokady lub problemów z odprowadzaniem wody, przy przebiegach od 100 000 do 220 000 km.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoPrzedwczesne zużycie sprzęgła i ślizganie się na gorącoWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr 5 z 78 właścicieli Z4 E85 wspomina o usterkach sprzęgła, ze ślizganiem się na gorąco lub problemami z wchodzeniem biegów, od około 150 000 km. Koszt nie jest podany.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoHałasy i trudności z wchodzeniem biegów w manualnej skrzyniWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr 7 z 78 właścicieli Z4 E85 wspomina o hałasach lub trudnościach z wchodzeniem biegów w manualnej skrzyni, a 2 kolejnych o usterkach dyferencjału, przy przebiegach od 65 000 do 258 000 km.
Kupujesz BMW Z4 E85/E86 N52 / N53?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy BMW Z4 E85/E86 N52 / N53 jest niezawodny?
BMW Z4 E85/E86 miał N52 / N53 od 2004 do 2008 (Z4 2.5i i Z4 3.0i). Dotyczą go 4 udokumentowane usterki; najważniejsza to «awaria elektrycznej pompy wody i termostatu» (średnia dotkliwość, częste). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». To najbezpieczniejsza opcja spośród udokumentowanych silników w BMW Z4 E85/E86.
Jakie usterki ma BMW Z4 E85/E86 N52 / N53?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: awaria elektrycznej pompy wody i termostatu (średnia dotkliwość), wyciek oleju przez uszczelkę obudowy filtra oleju (średnia dotkliwość), pokrywa zaworów i zawór odmy skrzyni korbowej (niska dotkliwość) i hałas hydraulicznych popychaczy N52 (niska dotkliwość).
Jaki silnik wybrać w BMW Z4 E85/E86?
Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest BMW N52 / N53, z werdyktem „Z ostrożnością”.
Masz BMW Z4 E85/E86 N52 / N53? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- BMW N52 Engine ProblemsBMW Tuning · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- BMW N52Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- These BMW N52 Years Have The Most ProblemsJalopnik · Prasa ogólna · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- Problemas BMW N52Total Renting · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po hiszpański