Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Auta BMW

Problemy BMW Z4 E85/E86 (2002–2008)

Udokumentowaliśmy 3 silniki w BMW Z4 E85/E86; BMW N43/N46 i BMW M54 mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest BMW N52 / N53, z werdyktem „Z ostrożnością”.[1][2]

Poza silnikiem: Poza silnikiem BMW Z4 E85/E86 wyróżnia się w opiniach właścicieli elektrycznym dachem roadstera, sprzęgłem i manualną skrzynią biegów. Nie znaleźliśmy akcji przywoławczych ani niezależnych badań: dane pochodzą z 78 opinii z fiches-auto.fr.[3]

BMW Z4 E85/E86 (2002–2008)
Zdjęcie: M 93 · CC BY-SA 3.0 de · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468106,4na 10

Ocena BMW Z4 E85/E86: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 15 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Ograniczone dowody: opiera się na niewielu źródłach lub niewielu udokumentowanych usterkach, więc nie trafia do rankingów. To, że ma mało udokumentowanych usterek, nie znaczy, że jest niezawodny: może być słabo zbadany. Jak to się liczy

  • Silnik5,1Od 4,1 do 6,5 zależnie od silnika
  • Skrzynia biegów7,92 awarie
  • Zawieszenie8,7Tylko przegląd techniczny: 0,5 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Hamulce8,4Tylko przegląd techniczny: 0,6 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy9,2Tylko przegląd techniczny: 0,3 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Reflektory i światła8,4Tylko przegląd techniczny: 0,6 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze8,71 awaria i przegląd techniczny
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek

Słabe punkty BMW Z4 E85/E86

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Zużycie i pęknięcie prowadnic łańcucha rozrząduSilnik BMW N43/N46
  2. 2Wysoka dotkliwość: Awaria termostatu i pompy wodySilnik BMW M54
  3. 3Wysoka dotkliwość: Pęknięty zbiornik wyrównawczy i wyciek płynu chłodniczegoSilnik BMW M54
  4. 4Średnia dotkliwość: Zużycie Valvetronic i zaworów elektromagnetycznych VANOSSilnik BMW N43/N46
  5. 5Średnia dotkliwość: Wycieki i zużycie oleju (pokrywa zaworów, pompa podciśnienia i uszczelniacze zaworowe)Silnik BMW N43/N46

Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

15 źródełJak pracujemy

BMW N43/N46

BMW N43 i N46 (N43B16 / N43B20 / N46B20 / N46NB20) · Benzyna

W Z4 E85/E86
2005–2008[4]
Nazwa
2.0i
Usterki, które go dotyczą
3 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
59
Wysokie ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • N46B20 127-148 KM, wtrysk pośredni (2004-2007)2004–2007 · 127–148 KM · N46B20A, N46B20O1, N46B20U0, N46B20U1, N46B20U2

    Z ostrożnością

    Jak cała rodzina, może cierpieć na zużycie prowadnic i napinacza łańcucha rozrządu oraz Valvetronic lub VANOS; ponieważ nie ma bezpośredniego wtrysku, nie dotyczą go usterki wtryskiwaczy ani czujnika NOx udokumentowane w N43.[5][6]

Usterki dotyczące Z4 E85/E86

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. BMW N43/N46 ma łącznie 4 udokumentowane usterki.

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządZużycie i pęknięcie prowadnic łańcucha rozrząduTak: zarówno N43, jak i N46 mogą mieć wyciągnięty łańcuch rozrządu oraz zużyte plastikowe prowadnice i napinacz. Angielska Wikipedia dokumentuje, że w N43 pęknięcie prowadnicy może uwolnić fragmenty zatykające smoczek (sitko) oleju i doprowadzić do poważnej awarii z powodu braku smarowania.
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteDolotZużycie Valvetronic i zaworów elektromagnetycznych VANOSZ biegiem lat mimośród lub silnik wykonawczy Valvetronic mogą się zużyć i powodować silne wahania obrotów biegu jałowego; zawory elektromagnetyczne VANOS również z czasem zawodzą, z podobnymi objawami i spadkiem mocy. Według angielskiej Wikipedii 1,6-litrowy N43B16 nie ma Valvetronic.
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieWycieki i zużycie oleju (pokrywa zaworów, pompa podciśnienia i uszczelniacze zaworowe)Z biegiem lat uszczelka pokrywy zaworów i uszczelka pompy podciśnienia wspomagania hamulców zaczynają pocić się olejem w N43 i N46; w N46 dochodzą jeszcze uszczelniacze zaworowe, które mogą powodować bardziej zauważalne zużycie oleju niż w N43.

Karta: Z4 E85/E86 BMW N43/N46Wszystkie wersje i usterki BMW N43/N46

BMW M54

BMW M54 (M54B22/M54B25/M54B30) · Benzyna

W Z4 E85/E86
2002–2006[7]
Nazwy
2.2i · 2.5i · 3.0i
Usterki, które go dotyczą
5 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
54
Wysokie ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • M54B22, 2,2 litra (168-170 KM)2000–2006 · 170 KM · M54B22

    Z ostrożnością

    Trwały silnik, jeśli jest konserwowany, ale licz się z koniecznością wymiany układu chłodzenia i CCV, jeśli nie ma faktur.[8][9][10]

  • M54B25, 2,5 litra (189-192 KM)2000–2006 · 192 KM · M54B25

    Z ostrożnością

    Trwały silnik, jeśli jest konserwowany, ale licz się z koniecznością wymiany układu chłodzenia i CCV, jeśli nie ma faktur.[8][9][10]

  • M54B30, 3,0 litra (228-235 KM)2000–2006 · 231–235 KM · M54B30

    Z ostrożnością

    Trwały silnik, jeśli jest konserwowany, ale licz się z koniecznością wymiany układu chłodzenia i CCV, jeśli nie ma faktur.[8][9][10]

Usterki dotyczące Z4 E85/E86

  1. Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieAwaria termostatu i pompy wodyTermostat, jego obudowa i pompa wody w M54 mają plastikowe elementy, które stają się kruche i zawodzą. Jeśli nie zareagujesz, przegrzanie może odkształcić aluminiową głowicę. Zaleca się wymianę ich razem.Pojawia się około 129 000 km
  2. Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzeniePęknięty zbiornik wyrównawczy i wyciek płynu chłodniczegoPlastikowy zbiornik wyrównawczy z latami ulega degradacji i w końcu pęka. Jest tani w porównaniu z kosztem przegrzania M52/M54, a wiek liczy się bardziej niż przebieg.
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowaniePęknięty zawór odmy skrzyni korbowej (CCV) i zużycie olejuZawór CCV (separator oleju) w M54 jest plastikowy i z wiekiem pęka: wtedy olej trafia do układu dolotowego, rośnie jego zużycie, pojawia się nierówny bieg jałowy i dym. To najczęściej wymieniany słaby punkt tego silnika.Pojawia się około 96 000 km
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieWyciek oleju przez uszczelkę pokrywy zaworówPokrywa zaworów w M54 jest plastikowa i z latami się odkształca oraz przestaje uszczelniać: pojawiają się wycieki oleju, zapach spalenizny, zaolejone świece i wypadanie zapłonów. Wymienia się ją wraz z uszczelką.
  5. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaInneZużyte o-ringi VANOSUszczelki układu VANOS (zmienne fazy rozrządu) twardnieją pod wpływem ciepła i oleju syntetycznego: silnik traci moc poniżej 3000 obr./min, a bieg jałowy staje się nierówny. Usuwa się to zestawem uszczelek.Pojawia się około 129 000 km

Karta: Z4 E85/E86 BMW M54Wszystkie wersje i usterki BMW M54

BMW N52 / N53

Najbezpieczniejsza opcja

BMW N52 i N53 (seis cilindros atmosférico) · Benzyna

W Z4 E85/E86
2004–2008[2][11]
Nazwy
Z4 2.5i · Z4 3.0i
Usterki, które go dotyczą
4
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
35
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • N52B25 2.5 (2004-2015)2004–2015 · 174–215 KM · N52B25

    Z ostrożnością

    Silnik uchodzący za bardzo niezawodny jak na BMW, ale ze znanymi słabymi punktami (pompa wody, uszczelki oleju, pokrywa zaworów), które warto zobaczyć już naprawione.[1][2]

  • N52B30 3.0 (2004-2015)2004–2015 · 215–268 KM · N52B30, N51B30

    Z ostrożnością

    Te same słabe punkty co N52B25; egzemplarze sprzed końca 2008 roku mogą mieć hałaśliwe hydrauliczne popychacze.[1][2]

Usterki dotyczące Z4 E85/E86

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. BMW N52 / N53 ma łącznie 6 udokumentowanych usterek.

  1. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieAwaria elektrycznej pompy wody i termostatuPlastikowa elektryczna pompa wody N52 pęka lub psuje się wcześniej niż mechaniczna, a termostat zwykle idzie w parze z nią; zaleca się wymianę profilaktyczną około 80 000-100 000 km.Naprawa (warsztat): 350–600 €Pojawia się około 80 000 km
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieWyciek oleju przez uszczelkę obudowy filtra olejuUszczelka obudowy filtra oleju z czasem twardnieje i przecieka we wszystkich N52; wyciek może zabrudzić silnik i uszkodzić pobliskie części.
  3. Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowaniePokrywa zaworów i zawór odmy skrzyni korbowejPlastikowa pokrywa zaworów N52 pęka pod wpływem cykli temperatury, a układ odmy skrzyni korbowej zawodzi, dając gwizd, wycieki i zużycie oleju.Naprawa (warsztat): 200–350 €
  4. Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieHałas hydraulicznych popychaczy N52N52 sprzed grudnia 2008 roku mogą mieć hydrauliczne popychacze, które stukają na zimno z powodu problemu ze smarowaniem.

Karta: Z4 E85/E86 BMW N52 / N53Wszystkie wersje i usterki BMW N52 / N53

Awarie BMW Z4 E85/E86 poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Co wykrywa przegląd techniczny w BMW Z4 E85/E86

Oficjalne dane holenderskiego przeglądu technicznego (APK): 1529 przeglądów 597 samochodów zarejestrowanych w latach 2002–2008, porównanych z samochodami w tym samym wieku.

  • Zawieszenie i osie· wlicza się do oceny

    Usterki w 5,3% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 10,6%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Hamulce· wlicza się do oceny

    Usterki w 8,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 13,4%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Układ kierowniczy· wlicza się do oceny

    Usterki w 0,9% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 4,5%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Reflektory i światła· wlicza się do oceny

    Usterki w 17,9% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 29%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Rdza i nadwozie· wlicza się do oceny

    Usterki w 0,5% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 2%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Wydech i emisje

    Usterki w 1,7% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 6,5%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Wycieki płynów

    Usterki w 10,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 13,7%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Szyby, wycieraczki i lusterka

    Usterki w 5,6% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 6,5%.

    Na poziomie średniej

  • Opony i koła· zależy przede wszystkim od konserwacji

    Usterki w 13,7% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 17,4%.

    Na poziomie średniej

Przegląd mierzy zużycie i usterki widoczne podczas okresowej kontroli, a nie awarie silnika ani elektroniki. Źródło: RDW Open Data (domena publiczna). Jak to liczymy · opendata.rdw.nl

Lista kontrolna zakupu używanego BMW Z4 E85/E86

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma BMW N43/N46 (2005–2008)

Zużycie i pęknięcie prowadnic łańcucha rozrządu

Krytyczna dotkliwość

Zużycie Valvetronic i zaworów elektromagnetycznych VANOS

Średnia dotkliwość

Wycieki i zużycie oleju (pokrywa zaworów, pompa podciśnienia i uszczelniacze zaworowe)

Średnia dotkliwość

Jeśli ma BMW M54 (2002–2006)

Awaria termostatu i pompy wody

Wysoka dotkliwość

Pęknięty zbiornik wyrównawczy i wyciek płynu chłodniczego

Wysoka dotkliwość

Pęknięty zawór odmy skrzyni korbowej (CCV) i zużycie oleju

Średnia dotkliwość

Wyciek oleju przez uszczelkę pokrywy zaworów

Średnia dotkliwość

Zużyte o-ringi VANOS

Średnia dotkliwość

Jeśli ma BMW N52 / N53 (2004–2008)

Awaria elektrycznej pompy wody i termostatu

Średnia dotkliwość

Wyciek oleju przez uszczelkę obudowy filtra oleju

Średnia dotkliwość

Pokrywa zaworów i zawór odmy skrzyni korbowej

Niska dotkliwość

Hałas hydraulicznych popychaczy N52

Niska dotkliwość

Części eksploatacyjne do BMW Z4 E85/E86

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Więcej informacji

Kupujesz BMW Z4 E85/E86?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz BMW Z4 E85/E86? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy BMW Z4 E85/E86 jest niezawodny?

Udokumentowaliśmy 3 silniki w BMW Z4 E85/E86; BMW N43/N46 i BMW M54 mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest BMW N52 / N53, z werdyktem „Z ostrożnością”. Poza silnikiem BMW Z4 E85/E86 wyróżnia się w opiniach właścicieli elektrycznym dachem roadstera, sprzęgłem i manualną skrzynią biegów. Nie znaleźliśmy akcji przywoławczych ani niezależnych badań: dane pochodzą z 78 opinii z fiches-auto.fr.

Który silnik BMW Z4 E85/E86 jest najbardziej niezawodny?

Wśród 3 silniki, które opisaliśmy, żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest BMW N52 / N53, z werdyktem „Z ostrożnością”. Silnik uchodzący za bardzo niezawodny jak na BMW, ale ze znanymi słabymi punktami (pompa wody, uszczelki oleju, pokrywa zaworów), które warto zobaczyć już naprawione.[1][2]

Jakie problemy ma BMW Z4 E85/E86 poza silnikiem?

Poza silnikiem BMW Z4 E85/E86 wyróżnia się w opiniach właścicieli elektrycznym dachem roadstera, sprzęgłem i manualną skrzynią biegów. Nie znaleźliśmy akcji przywoławczych ani niezależnych badań: dane pochodzą z 78 opinii z fiches-auto.fr. Najważniejsze udokumentowane awarie to: awaria silnika i mechanizmu elektrycznego dachu (nadwozie i wnętrze, średnia dotkliwość), przedwczesne zużycie sprzęgła i ślizganie się na gorąco (skrzynia biegów i sprzęgło, średnia dotkliwość) i hałasy i trudności z wchodzeniem biegów w manualnej skrzyni (skrzynia biegów i sprzęgło, średnia dotkliwość).[3]

Jakie awarie ma BMW Z4 E85/E86?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: zużycie i pęknięcie prowadnic łańcucha rozrządu (BMW N43/N46, krytyczna dotkliwość), awaria termostatu i pompy wody (BMW M54, wysoka dotkliwość), pęknięty zbiornik wyrównawczy i wyciek płynu chłodniczego (BMW M54, wysoka dotkliwość), zużycie Valvetronic i zaworów elektromagnetycznych VANOS (BMW N43/N46, średnia dotkliwość) i wycieki i zużycie oleju (pokrywa zaworów, pompa podciśnienia i uszczelniacze zaworowe) (BMW N43/N46, średnia dotkliwość).

Który rocznik BMW Z4 E85/E86 najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepszy jest 2004 (6,7/10); najgorzej oceniony to 2002 (6,2/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. These BMW N52 Years Have The Most ProblemsJalopnik · Prasa ogólna · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  2. BMW N52 Engine ProblemsBMW Tuning · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  3. Tous les problèmes sur BMW Z4 2003-2009 (78 témoignages)fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku
  4. BMW Z4 (E85)Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  5. BMW N43: Bei diesem Benziner ist Ärger vorprogrammiertGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  6. BMW N46: Typische Probleme & HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  7. BMW M54Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  8. BMW M54 Engine Guide: Reliability, Common Problems & Tuning PotentialEuro Premium Parts · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  9. Il motore da 6 cilindri che supera agilmente i 300.000 kmAutoblog.it · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 13 lutego 2026 · sprawdzono 5 października 2026 · po włosku
  10. BMW M54 reliabilityAutoscore · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  11. BMW N52Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  12. BMW X1 E84 – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 9 maja 2023 · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  13. Fallo del depósito de expansión del BMW Serie 5 E39Euro Premium Parts · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 5 października 2026 · po innym języku
  14. M54 Engine ProblemsBMW Tuning · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  15. Problemas BMW N52Total Renting · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po hiszpański