Problemy: BMW Z4 E85/E86 N43/N46
BMW Z4 E85/E86 miał N43/N46 od 2005 do 2008 (2.0i). Dotyczą go 3 udokumentowane usterki; najważniejsza to «zużycie i pęknięcie prowadnic łańcucha rozrządu» (krytyczna dotkliwość, częste). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w BMW Z4 E85/E86 najbezpieczniejszą opcją jest N52 / N53.
_%E2%80%93_Frontansicht_(1),_26._Juni_2011,_Mettmann.jpg){kind=link}
Ocena silnika w tym samochodzie
4,1 na 10Niska niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu Z4 E85/E86. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: BMW Z4 E85/E86
6,4 na 10Akceptowalna niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
BMW N43 i N46 (N43B16 / N43B20 / N46B20 / N46NB20) · Benzyna
- W Z4 E85/E86
- 2005–2008[1]
- Nazwa
- 2.0i
- Usterki, które go dotyczą
- 3 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanej wersji
N46B20 127-148 KM, wtrysk pośredni (2004-2007)2004–2007 · 127–148 KM · N46B20A, N46B20O1, N46B20U0, N46B20U1, N46B20U2
Z ostrożnościąJak cała rodzina, może cierpieć na zużycie prowadnic i napinacza łańcucha rozrządu oraz Valvetronic lub VANOS; ponieważ nie ma bezpośredniego wtrysku, nie dotyczą go usterki wtryskiwaczy ani czujnika NOx udokumentowane w N43.[2][3]
Usterki dotyczące Z4 E85/E86
Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. BMW N43/N46 ma łącznie 4 udokumentowane usterki.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządZużycie i pęknięcie prowadnic łańcucha rozrząduTak: zarówno N43, jak i N46 mogą mieć wyciągnięty łańcuch rozrządu oraz zużyte plastikowe prowadnice i napinacz. Angielska Wikipedia dokumentuje, że w N43 pęknięcie prowadnicy może uwolnić fragmenty zatykające smoczek (sitko) oleju i doprowadzić do poważnej awarii z powodu braku smarowania.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteDolotZużycie Valvetronic i zaworów elektromagnetycznych VANOSZ biegiem lat mimośród lub silnik wykonawczy Valvetronic mogą się zużyć i powodować silne wahania obrotów biegu jałowego; zawory elektromagnetyczne VANOS również z czasem zawodzą, z podobnymi objawami i spadkiem mocy. Według angielskiej Wikipedii 1,6-litrowy N43B16 nie ma Valvetronic.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieWycieki i zużycie oleju (pokrywa zaworów, pompa podciśnienia i uszczelniacze zaworowe)Z biegiem lat uszczelka pokrywy zaworów i uszczelka pompy podciśnienia wspomagania hamulców zaczynają pocić się olejem w N43 i N46; w N46 dochodzą jeszcze uszczelniacze zaworowe, które mogą powodować bardziej zauważalne zużycie oleju niż w N43.
Co sprawdzić przed zakupem używanego BMW Z4 E85/E86 N43/N46
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma BMW N43/N46 (2005–2008)
Zużycie i pęknięcie prowadnic łańcucha rozrządu
Krytyczna dotkliwośćZużycie Valvetronic i zaworów elektromagnetycznych VANOS
Średnia dotkliwośćInne silniki i skrzynie biegów w BMW Z4 E85/E86
Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.
Awarie BMW Z4 E85/E86 poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzeAwaria silnika i mechanizmu elektrycznego dachuWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr elektryczny dach w Z4 E85 to najczęściej wymieniana usterka poza silnikiem: 13 z 78 opinii dotyczy uszkodzonego silniczka, blokady lub problemów z odprowadzaniem wody, przy przebiegach od 100 000 do 220 000 km.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoPrzedwczesne zużycie sprzęgła i ślizganie się na gorącoWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr 5 z 78 właścicieli Z4 E85 wspomina o usterkach sprzęgła, ze ślizganiem się na gorąco lub problemami z wchodzeniem biegów, od około 150 000 km. Koszt nie jest podany.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoHałasy i trudności z wchodzeniem biegów w manualnej skrzyniWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr 7 z 78 właścicieli Z4 E85 wspomina o hałasach lub trudnościach z wchodzeniem biegów w manualnej skrzyni, a 2 kolejnych o usterkach dyferencjału, przy przebiegach od 65 000 do 258 000 km.
Kupujesz BMW Z4 E85/E86 N43/N46?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy BMW Z4 E85/E86 N43/N46 jest niezawodny?
BMW Z4 E85/E86 miał N43/N46 od 2005 do 2008 (2.0i). Dotyczą go 3 udokumentowane usterki; najważniejsza to «zużycie i pęknięcie prowadnic łańcucha rozrządu» (krytyczna dotkliwość, częste). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w BMW Z4 E85/E86 najbezpieczniejszą opcją jest N52 / N53.
Jakie usterki ma BMW Z4 E85/E86 N43/N46?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: zużycie i pęknięcie prowadnic łańcucha rozrządu (krytyczna dotkliwość), zużycie Valvetronic i zaworów elektromagnetycznych VANOS (średnia dotkliwość) i wycieki i zużycie oleju (pokrywa zaworów, pompa podciśnienia i uszczelniacze zaworowe) (średnia dotkliwość).
Jaki silnik wybrać w BMW Z4 E85/E86?
Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest BMW N52 / N53, z werdyktem „Z ostrożnością”.
Masz BMW Z4 E85/E86 N43/N46? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- BMW Z4 (E85)Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- BMW N43: Bei diesem Benziner ist Ärger vorprogrammiertGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- BMW N46: Typische Probleme & HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- BMW X1 E84 – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 9 maja 2023 · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku