Problemy BYD Atto 3 (2022–dziś)
Atto 3 to młody model w Europie (od końca 2022 roku), a jedyną dobrze udokumentowaną usterką poza układem napędowym jest adaptacyjny tempomat pierwszych egzemplarzy, który Euro NCAP ocenił jako „niezalecany”, a BYD naprawił aktualizacją oprogramowania. Akcja serwisowa wspomagania kierownicy z 2024 roku dotyczyła Chin i żadne z konsultowanych źródeł nie potwierdza jej dla Europy.[1][2][3]
Ocena BYD Atto 3: dobra niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 0 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Wstępna: o reszcie auta (zawieszenie, hamulce, elektronika…) znaleźliśmy mało źródeł. Jego usterki pojawiają się na stronie, ale nie liczą się do oceny ani rankingów, dopóki nie zakończymy analizy. Jak to się liczy
- SilnikMało danych
- Skrzynia biegówMało danych
- ZawieszenieMało danych
- HamulceMało danych
- Opony i kołaMało danych
- Układ kierowniczyMało danych
- Układ elektrycznyMało danych
- Reflektory i światłaMało danych
- Elektronika i multimediaMało danych
- KlimatyzacjaMało danych
- Nadwozie i wnętrzeMało danych
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwoMało danych
Poza silnikiem
Awarie BYD Atto 3 poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.
Części eksploatacyjne do BYD Atto 3
Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.
Klocki hamulcowe
Tarcze hamulcowe
Wycieraczki
Filtr kabinowy
Akumulator
Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Więcej informacji
Kupujesz BYD Atto 3?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Masz BYD Atto 3? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.
Najczęstsze pytania
Czy BYD Atto 3 jest niezawodny?
Atto 3 to młody model w Europie (od końca 2022 roku), a jedyną dobrze udokumentowaną usterką poza układem napędowym jest adaptacyjny tempomat pierwszych egzemplarzy, który Euro NCAP ocenił jako „niezalecany”, a BYD naprawił aktualizacją oprogramowania. Akcja serwisowa wspomagania kierownicy z 2024 roku dotyczyła Chin i żadne z konsultowanych źródeł nie potwierdza jej dla Europy.
Jakie problemy ma BYD Atto 3 poza silnikiem?
Atto 3 to młody model w Europie (od końca 2022 roku), a jedyną dobrze udokumentowaną usterką poza układem napędowym jest adaptacyjny tempomat pierwszych egzemplarzy, który Euro NCAP ocenił jako „niezalecany”, a BYD naprawił aktualizacją oprogramowania. Akcja serwisowa wspomagania kierownicy z 2024 roku dotyczyła Chin i żadne z konsultowanych źródeł nie potwierdza jej dla Europy. Najważniejsze udokumentowane awarie to: słabo działający adaptacyjny tempomat w pierwszych egzemplarzach (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, średnia dotkliwość).[1][2][3]
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- BYD Atto 3 erhält Lob von Euro NCAP: Nachbesserung sorgt für mehr Sicherheit im Elektro-SUVNotebookcheck · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 24 września 2025 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- BYD Atto 3 Evo reviewAuto Express · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Wegen Brandgefahr: BYD ruft massenweise günstige E-Autos zurücknetzwelt · Prasa ogólna · opublikowano 1 października 2024 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku