Citroën Berlingo I (1996–2012)
Problemy: Citroën Berlingo z 2005 roku
Citroën Berlingo z 2005 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.4 i 1.6 TU3/TU5 i 1.9 D (XUD i DW8). Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.4 i 1.6 TU3/TU5 (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2005, na przykład zerwanie lub rozregulowanie linki sprzęgła z automatyczną regulacją.
Ocena: Citroën Berlingo z 2005 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 12 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik6,9Od 6,4 do 7,5 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów7,91 awaria
- Zawieszenie8,22 awarie i przeglądy techniczne
- Hamulce8,0Tylko przegląd techniczny: 0,8 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy7,91 awaria i przegląd techniczny
- Układ elektryczny9,31 awaria
- Reflektory i światła7,7Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze8,1Tylko przegląd techniczny: 0,8 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Citroën Berlingo z 2004 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2004.
Silnik 1.4 i 1.6 TU3/TU5 w Citroën Berlingo z 2005 roku
Nazwy: 1.4i · 1.6i 16v
- Kupić
TU3 1.4 75 KM 8v (TU3JP/TU3KFX, 1994-2014)
75 KM · TU3JP, TU3KFX
To najprostsza wersja z najmniejszą ilością elektroniki w całej rodzinie: bez turbo i wtrysku bezpośredniego, jej najczęściej wymieniane przez właścicieli usterki (cewka, czujniki) są tanie w naprawie i nie zagrażają silnikowi, jeśli zająć się nimi na czas.[3][4]
- Kupić
TU5 1.6 16v 109-112 KM (TU5JP4/TU5NFU, od 2000)
109–112 KM · TU5JP4, TU5NFU
To najmocniejsza wersja rodziny i ta, która najczęściej pojawia się w usterkach uszczelki głowicy i cewki w przejrzanych zbiorach opinii, ale to wciąż tanie naprawy w porównaniu z silnikiem turbo lub dieslem z tego samego okresu.[3][4][5]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2005
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaGłowica i blokUszkodzona uszczelka głowicy po przegrzaniuUszczelka głowicy psuje się głównie w następstwie wcześniejszego przegrzania, z powodu wycieku płynu chłodzącego lub uszkodzonego termostatu, a nie jako wada fabryczna: pojawia się w mniejszości silników, prawie zawsze między 30 000 a 180 000 km, z utratą płynu chłodzącego, zemulgowanym olejem lub białym dymem.Pojawia się około 30 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteZapłonCewki zapłonowe, które się psują i powodują szarpanieModuł zapłonowy, czyli listwa z dwiema podwójnymi cewkami, bez rozdzielacza, to najczęściej wymieniana przez właścicieli usterka elektryczna we wszystkich modelach z tym silnikiem: zwykle psuje się między 40 000 a 150 000 km i powoduje szarpanie, niestabilny bieg jałowy lub zapalenie kontrolki awarii silnika.Pojawia się około 40 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChłodzenieTermostat zacinający się w pozycji otwartej lub zamkniętejTermostat, czyli sterowany „calorstat” w nowszych wersjach, może się zablokować: jeśli zamknie się, silnik się przegrzewa; jeśli zostanie otwarty, wolno osiąga temperaturę i więcej pali. To jedna z najczęściej wymienianych przez właścicieli tych silników usterek chłodzenia.
- Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteElektronikaCzujniki, które się psują: sonda lambda i czujnik temperaturySonda lambda i czujnik temperatury płynu chłodzącego są, obok cewek, najczęściej wymienianymi uszkodzonymi komponentami: dają niestabilny bieg jałowy, zapaloną kontrolkę awarii silnika lub wentylator chłodzenia, który nie zachowuje się normalnie.Pojawia się około 25 000 km
- Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieWyciek oleju przez uszczelkę pokrywy zaworówUszczelka pokrywy zaworów z latami wysycha i przepuszcza olej do studzienek świec: poza plamą oleju na silniku może zalać świece lub moduł zapłonowy i powodować wypadanie zapłonu.Pojawia się około 120 000 km
Silnik 1.9 D (XUD i DW8) w Citroën Berlingo z 2005 roku
Nazwy: 1.9 D
- Z ostrożnością
1.9 D 69-72 KM (DW8: WJY, WJZ i DW8B, 1999-2005)
69–72 KM · DW8, WJY, WJZ, DW8B
Własnych danych o DW8 jest niewiele: w fiches-auto Berlingo 1.9 D 70 ma 7 opinii o zużyciu lub wycieku oleju i 5 o rozrządzie na 54, a Caradisiac wskazuje ryzyko pęknięcia paska napędu osprzętu w Berlingo z 1999 roku.[2][8]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2005
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaGłowica i blokUszkodzona uszczelka pod głowicą i głowica w 1.9 D i TDCaradisiac wspomina o sporadycznych awariach uszczelki pod głowicą, a czasem głowicy, od 100 000 km w pierwszych 306 z silnikami 1.9 D i TD oraz o rzadkich przypadkach w 1.9 TD w 406 do lipca 1997 roku. Właściciele podają je w przedziale od 190 000 do 250 000 km.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowaniePocenie się oleju przez uszczelkę miski olejowejCaradisiac wspomina o lekkim pocenia się oleju przez uszczelkę miski olejowej przy około 70 000 km w dieslach bez HDi w 306 i w 406 z czterocylindrowym dieslem z klimatyzacją, i uważa to za nieszkodliwe. Zużycie i wycieki oleju pojawiają się też w opiniach o Berlingo, 206, Xsarze i 306.Pojawia się około 70 000 km
Usterki poza silnikiem: Citroën Berlingo z 2005 roku
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSkrzynia biegów i sprzęgłoZerwanie lub rozregulowanie linki sprzęgła z automatyczną regulacjąLinka sprzęgła z automatyczną regulacją to najczęściej wymieniana usterka pozasilnikowa w opisie Citroëna Berlingo I w fiches-auto.fr (103 relacje): twardy pedał lub zerwana linka, zazwyczaj przy 40 000-90 000 km w ruchu miejskim według opisu Partnera.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieZużycie łożysk wahaczy tylnej osiOpis Citroëna Berlingo I i jego bliźniaka wspominają o zużyciu łożysk wahaczy tylnej osi: stukach, opadniętym tyle auta i nierównomiernie zużytych oponach. W opisie Berlingo jest 21 relacji.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład kierowniczyWycieki i hałas pompy oraz układu wspomagania kierownicyWedług opisów hydrauliczne wspomaganie kierownicy może tracić płyn przez pompę, przewody lub przekładnię kierowniczą, stawać się głośne i twardnieć przy niskich prędkościach; wspominane są też luzy na sworzniach i łącznikach.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyAwaria silnika lub linki elektrycznego podnośnika szybyElektryczne podnośniki szyb według opisów często zawodzą: silniki, linki, plastikowe uchwyty i przełączniki. W opisie Berlingo to 40 relacji, a szyby mogą opadać krzywo lub zatrzymywać się w połowie.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieZużycie łączników stabilizatora, tulei i amortyzatorów zawieszeniaOpisy wspominają o wczesnych stukach z powodu zużycia łączników stabilizatora, sworzni, tulei, sprężyn i amortyzatorów, nasilanych przez jazdę z ładunkiem (24 relacje w opisie Berlingo, ponad 37 w opisie Partnera).
Kupujesz Citroën Berlingo z 2005 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Citroën Berlingo z 2005 roku jest niezawodny?
Citroën Berlingo z 2005 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.4 i 1.6 TU3/TU5 i 1.9 D (XUD i DW8). Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.4 i 1.6 TU3/TU5 (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2005, na przykład zerwanie lub rozregulowanie linki sprzęgła z automatyczną regulacją.
Co lepsze: Citroën Berlingo z 2005 czy z 2004?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2004 i z 2005. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Który rocznik Citroën Berlingo jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2012, 2011, 2010 oraz 1 innych roczników z taką samą oceną (7,9/10). Rocznik z najgorszą oceną to 1996 (6,7/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Citroën Berlingo z 2005 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2005 to: uszkodzona uszczelka głowicy po przegrzaniu (1.4 i 1.6 TU3/TU5, wysoka dotkliwość), uszkodzona uszczelka pod głowicą i głowica w 1.9 D i TD (1.9 D (XUD i DW8), wysoka dotkliwość), cewki zapłonowe, które się psują i powodują szarpanie (1.4 i 1.6 TU3/TU5, średnia dotkliwość), termostat zacinający się w pozycji otwartej lub zamkniętej (1.4 i 1.6 TU3/TU5, średnia dotkliwość) i zerwanie lub rozregulowanie linki sprzęgła z automatyczną regulacją (skrzynia biegów i sprzęgło, średnia dotkliwość).
Masz Citroën Berlingo z 2005 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Citroën BerlingoWikipedia (español) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Tous les problèmes sur Citroën Berlingo (témoignages)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Tous les problèmes sur Peugeot 206 (témoignages)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Tous les problèmes sur Peugeot 307 (témoignages)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Tous les problèmes sur Citroën Xsara (témoignages)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Citroën BerlingoWikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
- Citroën BerlingoWikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- Citroën Berlingo: l'alternative ! (page Fiabilité)Caradisiac · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 2 listopada 2026 · po francusku