Citroën C4 Picasso I (2006–2013)
Problemy: Citroën C4 Picasso z 2013 roku
Citroën C4 Picasso z 2013 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.6 HDi i 2.0 HDi. 1.6 HDi ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 HDi (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2013, na przykład awarie zautomatyzowanej skrzyni BMP6: szarpnięcia i siłownik.
Ocena: Citroën C4 Picasso z 2013 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 8 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jeden z silników tego auta nie ma udokumentowanych usterek w montowanych wersjach, ale nie ma też wystarczających źródeł, by uznać go za niezawodny: nie jest uwzględniany w ocenie silnika. Jak to się liczy
- Silnik4,14 awarie
- Skrzynia biegów7,12 awarie
- Zawieszenie8,51 awaria i przegląd techniczny
- Hamulce7,3Tylko przegląd techniczny: 1,1 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy9,2Tylko przegląd techniczny: 0,3 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny9,31 awaria
- Reflektory i światła6,5Tylko przegląd techniczny: 1,4 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze8,0Tylko przegląd techniczny: 0,8 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Citroën C4 Picasso z 2012 roku
- Już go nie dotyczy: nieszczelności podkładek wtryskiwaczy i nagar w głowicy (1.6 HDi)
Silnik 1.6 HDi w Citroën C4 Picasso z 2013 roku
Nazwy: 1.6 HDi 110 · 1.6 HDi 112
- Z ostrożnością
1.6 HDi / e-HDi 112/115 8V (DV6C, 2010-2015)
112–115 KM · DV6C, DV6CTED, 9HR
Bardziej niezawodny niż 16V pod względem turbosprężarki, ale trzeba sprawdzić akcję PSA dotyczącą paska (egzemplarze od października 2010 do września 2011) oraz czy wymieniono wtryskiwacze Continental z lat 2011-2014.[1][4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2013
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaRozrządZerwanie i przedwczesne zużycie paska rozrząduW 8-zaworowych 1.6 HDi/e-HDi 112/115 wyprodukowanych między październikiem 2010 a wrześniem 2011 pasek mógł pęknąć i unieruchomić samochód. PSA pokryło naprawę, a w 2014 roku zapobiegawczo wymieniło pasek i koło zębate wału korbowego w egzemplarzach z przebiegiem powyżej 120 000 km.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteWtryskSzarpanie i usterki wtrysku w 1.6 e-HDi 112/115 (wtryskiwacze Continental)1.6 HDi/e-HDi o mocy 112 i 115 KM wyprodukowane między końcem 2011 roku a lutym 2014 roku mogą szarpać i zapalać kontrolkę silnika z powodu wewnętrznej usterki elektrycznej wtryskiwaczy Continental. PSA pokryło ich wymianę zależnie od wieku i przebiegu.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiFiltr cząstek stałych z dodatkiem (cer Eolys): wyczerpany dodatek i zapchanieFAP w 1.6 HDi i BlueHDi działa z dodatkiem (cer), który wyczerpuje się po 80 000-120 000 km i trzeba go uzupełnić za około 100-120 €. Przy intensywnej jeździe miejskiej filtr się zapycha i pojawia się ostrzeżenie; zaniedbany nowy FAP kosztuje około 1500 €.Naprawa (warsztat): 100–1 500 €Pojawia się około 80 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZabrudzony zawór EGR i nieszczelności chłodnicy EGRZawór EGR w 1.6 HDi łatwo się brudzi, zwłaszcza przy jeździe miejskiej, i powoduje szarpanie oraz gaśnięcie na biegu jałowym. W 8V zawodzi też chłodnica EGR, która zużywa płyn chłodniczy bez widocznych wycieków.
Silnik 2.0 HDi w Citroën C4 Picasso z 2013 roku
Nazwy: 2.0 HDi 138 · 2.0 HDi 150 · 2.0 HDi 163
- Kupić
2.0 HDi 150/163 DPF (DW10C / DW10CTED4, 2007-2013)
150–163 KM · DW10C, DW10CTED4, RHE, RHH, RHC
Fiches-Auto opisuje wersję 150 KM jako „zdecydowanie przekonującą”, a 163 KM jako dojrzałą, z dużo mniejszą liczbą przypadków turbosprężarki, DPF, EGR i wtryskiwaczy niż generacja 136-140 KM.[6]
Nie ma udokumentowanych usterek 2.0 HDi dotyczących egzemplarzy z 2013.
Citroën C4 Picasso I 2.0 HDi: wszystkie usterki i co sprawdzićUsterki poza silnikiem: Citroën C4 Picasso z 2013 roku
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoAwarie zautomatyzowanej skrzyni BMP6: szarpnięcia i siłownikKarta podaje 81 opinii o zautomatyzowanej skrzyni BMP6, z szarpnięciami, powolnym wchodzeniem biegów i awariami siłownika w przebiegu około 120.000 km.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieNieszczelność miechów tylnego zawieszenia pneumatycznegoWedług karty miechy (boudins) tylnego zawieszenia pneumatycznego mogą stać się porowate w przebiegu około 80.000-120.000 km. Nie zweryfikowaliśmy tej liczby w innym źródle.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoPrzedwczesne zużycie sprzęgła i koła dwumasowegoKarta podaje 88 opinii o sprzęgle (zużycie w przebiegu od 42.000 do 90.000 km) i 24 o kole dwumasowym, z większą liczbą przypadków w 1.6 HDi 110.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyAwaria silniczków elektrycznych podnośników szybKarta podaje 49 opinii o awariach podnośników szyb, w przebiegu od 7.000 do 115.000 km.
Kupujesz Citroën C4 Picasso z 2013 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Citroën C4 Picasso z 2013 roku jest niezawodny?
Citroën C4 Picasso z 2013 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.6 HDi i 2.0 HDi. 1.6 HDi ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 HDi (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2013, na przykład awarie zautomatyzowanej skrzyni BMP6: szarpnięcia i siłownik.
Co lepsze: Citroën C4 Picasso z 2013 czy z 2012?
Nasza ocena zmienia się z 5,5 w 2012 na 5,5 w 2013. Już go nie dotyczy: nieszczelności podkładek wtryskiwaczy i nagar w głowicy (1.6 HDi).
Który rocznik Citroën C4 Picasso jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2009, 2008, 2007 oraz 1 innych roczników z taką samą oceną (6,1/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2010 (5,3/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Citroën C4 Picasso z 2013 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2013 to: zerwanie i przedwczesne zużycie paska rozrządu (1.6 HDi, wysoka dotkliwość), awarie zautomatyzowanej skrzyni BMP6: szarpnięcia i siłownik (skrzynia biegów i sprzęgło, wysoka dotkliwość), szarpanie i usterki wtrysku w 1.6 e-HDi 112/115 (wtryskiwacze Continental) (1.6 HDi, średnia dotkliwość), filtr cząstek stałych z dodatkiem (cer Eolys): wyczerpany dodatek i zapchanie (1.6 HDi, średnia dotkliwość) i zabrudzony zawór EGR i nieszczelności chłodnicy EGR (1.6 HDi, średnia dotkliwość).
Masz Citroën C4 Picasso z 2013 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ? (1.6 HDi 112/115)L'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 23 marca 2015 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Peugeot DV6TED4 engine: specifications and applicationsMyMotorList · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Peugeot DV6CTED engine: specifications and applicationsMyMotorList · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 112 chFiches-Auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Citroën C4 PicassoWikipedia (español) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Fiabilité du 2.0 HDIFiches-Auto · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku