Problemy: Dacia Lodgy z 2019 roku
Dacia Lodgy z 2019 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.5 dCi i 1.2 TCe. Żaden nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.2 TCe (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2019, na przykład przedwczesne zużycie sprzęgła.
Ocena: Dacia Lodgy z 2019 roku: dobra niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 4 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik8,9Od 7,9 do 10,0 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów8,61 awaria
- Zawieszenie5,7Tylko przegląd techniczny: 1,7 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Hamulce6,3Tylko przegląd techniczny: 1,5 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy4,3Tylko przegląd techniczny: 2,3 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny9,31 awaria
- Reflektory i światła4,4Tylko przegląd techniczny: 2,2 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze5,1Tylko przegląd techniczny: 2,0 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Dacia Lodgy z 2018 roku
- Ocena: 7,1 → 8,1
- Już go nie dotyczy: przedwczesne zniszczenie turbosprężarki i luzujące się przewody dolotowe (1.5 dCi), usterki wtryskiwaczy i ich uszczelek (1.5 dCi) i akcja przywoławcza z powodu usterki poduszki powietrznej w egzemplarzach z 2018 roku (reszta auta)
Silnik 1.5 dCi w Dacia Lodgy z 2019 roku
Nazwy: 1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 110
- Z ostrożnością
1.5 Blue dCi z SCR i AdBlue (85, 95, 100 i 115 KM, od 2018)
85–115 KM · K9K 872, K9K 873, K9K 874
Wciąż mało danych długoterminowych. Udokumentowano usterki układu AdBlue (pompa, zbiornik, wtryskiwacz) oraz ostrzeżenia antyemisyjne bez rzeczywistej awarii, a Caradisiac uważa poprzedni dCi 110 za nieco bardziej niezawodny niż Blue dCi 115.[3][4][5]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2019
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSprzęgłoPrzedwczesne zniszczenie koła dwumasowego i usterki sprzęgłaSilniki 1.5 dCi o mocy 105 i 110 KM mogą przedwcześnie zniszczyć koło dwumasowe, czasem przed 40 000 km. Ostrzega wibracjami na biegu jałowym i metalicznymi dźwiękami, a wymusza wymianę zestawu sprzęgła i koła.Naprawa (warsztat): 700–1 300 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiPułapka NOx i układ AdBlue w silnikach 1.5 dCi Euro 6Silniki 1.5 dCi Euro 6b z 2015 roku miały źle skalibrowaną pułapkę NOx, którą Renault poprawiło w kampaniach. W Blue dCi (od 2018 roku) mogą zawieść pompa, zbiornik lub wtryskiwacz AdBlue, z ostrzeżeniem antyemisyjnym, a nawet zablokowanym samochodem przy pełnym zbiorniku.
Silnik 1.2 TCe w Dacia Lodgy z 2019 roku
Nazwy: TCe 115
- Z ostrożnością
1.2 TCe 115-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, produkcja do połowy 2016)
115–130 KM · H5Ft, HRA2DDT
Ma wadę szczelności pierścieni tłokowych, która może skończyć się zużyciem oleju i zniszczeniem silnika. Warto ją rozważać tylko z fakturami za terminowy serwis, potwierdzeniem przeprogramowania lub wymiany pierścieni czy silnika, prawidłową kompresją i normalnym zużyciem oleju; pomoc Renault ograniczała się do samochodów młodszych niż 10 lat lub z przebiegiem poniżej 100.000 km.[8][9][10]
- Kupić
1.2 TCe 100-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, produkcja od połowy 2016)
100–130 KM · H5Ft, HRA2DDT
Według L'argus wada dotyczy silników wyprodukowanych do 11 maja 2016, a późniejsza produkcja ma poprawkę; nie znaleźliśmy niezależnych źródeł dokumentujących ten sam problem później. Jak w każdym silniku z turbo, warto kontrolować poziom oleju.[8][11]
Nie ma udokumentowanych usterek 1.2 TCe dotyczących egzemplarzy z 2019.
Dacia Lodgy 1.2 TCe: wszystkie usterki i co sprawdzićUsterki poza silnikiem: Dacia Lodgy z 2019 roku
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoPrzedwczesne zużycie sprzęgłaTo powtarzająca się skarga w karcie z fiches-auto.fr: sprzęgło może drgać lub szybko się zużywać, zwłaszcza w autach obciążonych lub jeżdżących po mieście. Przytoczono przypadki wymiany po 50 000 km i po 120 000 km.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyUsterki elektryczne: stacyjka (neiman) i silnik podnośnika szybyKarta z fiches-auto.fr zawiera 16 opinii o elektryce: uszkodzone stacyjki (neiman) około 40 000 km, silniki podnośników szyb i podświetlenie zegarów. To wzorzec wynikający z opinii, bez kampanii ani biuletynu.
Kupujesz Dacia Lodgy z 2019 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Dacia Lodgy z 2019 roku jest niezawodny?
Dacia Lodgy z 2019 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.5 dCi i 1.2 TCe. Żaden nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.2 TCe (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2019, na przykład przedwczesne zużycie sprzęgła.
Co lepsze: Dacia Lodgy z 2019 czy z 2018?
Nasza ocena zmienia się z 7,1 w 2018 na 8,1 w 2019. Już go nie dotyczy: przedwczesne zniszczenie turbosprężarki i luzujące się przewody dolotowe (1.5 dCi), usterki wtryskiwaczy i ich uszczelek (1.5 dCi) i akcja przywoławcza z powodu usterki poduszki powietrznej w egzemplarzach z 2018 roku (reszta auta).
Który rocznik Dacia Lodgy jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2022 (8,3/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2016 (5,7/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Dacia Lodgy z 2019 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2019 to: przedwczesne zniszczenie koła dwumasowego i usterki sprzęgła (1.5 dCi, średnia dotkliwość), pułapka NOx i układ AdBlue w silnikach 1.5 dCi Euro 6 (1.5 dCi, średnia dotkliwość), przedwczesne zużycie sprzęgła (skrzynia biegów i sprzęgło, średnia dotkliwość) i usterki elektryczne: stacyjka (neiman) i silnik podnośnika szyby (układ elektryczny, niska dotkliwość).
Masz Dacia Lodgy z 2019 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 kwietnia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Renault K-Type engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 27 kwietnia 2022 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Fiabilité du 1.5 Blue dCiFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 18 maja 2022 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Maxi-fiche fiabilité - Renault Clio 5 : loin d'être irréprochableCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 kwietnia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Dacia LodgyWikipedia (francés) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Posibles fallos en algunos motores de gasolina de Renault, Dacia y NissanOCU · Organizacja konsumencka · opublikowano 4 czerwca 2019 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Casse moteur Renault 1.2 TCe : 107 000 Renault concernéesL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 marca 2019 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Renault 1.2 TCe et Nissan 1.2 DIG-T : des moteurs gourmands en huileL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 12 października 2016 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Problème moteur Renault-Dacia 1.2 TCe, Nissan 1.2 DIG-T et Mercedes - Vos questions, nos réponsesUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Organizacja konsumencka · opublikowano 24 maja 2019 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku