Problemy Fiat Mobi (2016–dziś)

Udokumentowaliśmy 2 silniki i 1 skrzynia biegów w Fiat Mobi; skrzynia Dualogic ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 0.9 TwinAir i 1.0/1.3 FireFly, z werdyktem „Z ostrożnością”. Poza silnikiem Mobi ma w Brazylii kilka akcji bezpieczeństwa, które wykonuje się w ASO: czujnik zautomatyzowanej skrzyni GSR (2018), przekaźniki zapłonu i wtrysku (2018), zabezpieczenie dyferencjału (2017), dźwignia hamulca postojowego (2024) i sterownik silnika (2025). Akcja dotycząca układu kierowniczego z 2018 roku objęła tylko 9 egzemplarzy.

Wśród 2 silniki i 1 skrzynia biegów, które opisaliśmy, żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 0.9 TwinAir i 1.0/1.3 FireFly, z werdyktem „Z ostrożnością”. Kampania Fiata z grudnia 2022 roku wymieniła przewód doprowadzający paliwo, który może ulegać degradacji zwłaszcza przy etanolu, w 143 474 samochodach z lat 2022 i 2023, wśród których są Argo, Cronos i Mobi; źródła nie podają silnika, ale są to auta z tymi wersjami, dlatego warto sprawdzić po numerze VIN, czy wymiana została wykonana. Nie znaleźliśmy innych usterek typowych dla tego silnika, ale brak też analiz niezawodności.^[1][2]

Poza silnikiem Mobi ma w Brazylii kilka akcji bezpieczeństwa, które wykonuje się w ASO: czujnik zautomatyzowanej skrzyni GSR (2018), przekaźniki zapłonu i wtrysku (2018), zabezpieczenie dyferencjału (2017), dźwignia hamulca postojowego (2024) i sterownik silnika (2025). Akcja dotycząca układu kierowniczego z 2018 roku objęła tylko 9 egzemplarzy. Najważniejsze udokumentowane awarie to: wadliwie spawany wałek pośredni elektrycznego układu kierowniczego (akcja z 2018 roku) (układ kierowniczy, krytyczna dotkliwość), dźwignia hamulca postojowego, która może nie utrzymać auta (akcja z 2024 roku) (hamulce, wysoka dotkliwość), zautomatyzowana skrzynia GSR, która może przejść na luz przez czujnik wyboru biegów (skrzynia biegów i sprzęgło, wysoka dotkliwość) i przekaźniki zapłonu i wtrysku, które mogą zgasić silnik (akcja z 2018 roku) (układ elektryczny, wysoka dotkliwość).^{[3][4][5][6][7]}

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: awaria siłownika lub ciśnienia hydraulicznego: skrzynia sama przechodzi na luz lub odrzuca biegi (Dualogic, wysoka dotkliwość), przedwczesne zużycie lub zniszczenie sprzęgła Dualogic (Dualogic, średnia dotkliwość), awarie czujników: sonda lambda i czujnik położenia wału korbowego (PMH) (1.0, 1.2 i 1.4 Fire, średnia dotkliwość), zużycie lub wyciek oleju, w jednym przypadku z uszczelki pokrywy zaworów (1.0, 1.2 i 1.4 Fire, niska dotkliwość) i uszkodzona cewka zapłonowa (wypadanie zapłonów, kontrolka silnika) (1.0, 1.2 i 1.4 Fire, niska dotkliwość).

Według naszej oceny rocznikowej najlepszy jest 2026 (10,0/10); najgorzej oceniony to 2018 (6,7/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Fiat Mobi: 6, np. akcja Stellantis z maja 2025 roku: woda w sterowniku silnika (2025). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.^[7]