Problemy: Fiat Toro z 2019 roku
Fiat Toro z 2019 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.6 i 2.0 MultiJet II. 1.6 i 2.0 MultiJet II ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem jest jedna udokumentowana usterka dotycząca egzemplarzy z 2019, na przykład przekaźniki zapłonu i wtrysku, które mogą zgasić silnik (akcja z 2018 roku).
Ocena: Fiat Toro z 2019 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 6 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik4,85 awarii
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny7,91 awaria
- Reflektory i światła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Fiat Toro z 2018 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2018.
Silnik 1.6 i 2.0 MultiJet II w Fiat Toro z 2019 roku
Nazwy: 2.0 Multijet II 170 CV (turbodiésel)
- Z ostrożnością
2.0 MultiJet II (120-170 KM, 2008-2024)
120–170 KM
Dzieli z 1.6 te same słabe punkty: pasek rozrządu, EGR i filtr cząstek stałych, a do tego turbo i koło dwumasowe pracujące przy większym momencie obrotowym w mocniejszych wersjach. Godny polecenia z historią serwisową i po sprawdzeniu tych podzespołów.[4][5]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2019
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie filtra cząstek stałych (DPF/FAP) wskutek niepełnych regeneracjiPrzy jeździe miejskiej na krótkich trasach filtr cząstek stałych nie kończy regeneracji i się zapycha; warsztaty zalecają raz w tygodniu przejazd autostradą, by temu zapobiec. Sam filtr figuruje wśród słabych punktów wskazywanych w 1.6 i 2.0 MultiJet II po przekroczeniu pewnego przebiegu.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządWczesne zużycie napinacza i ryzyko zerwania paska rozrząduTak: napinacz może stracić naprężenie przed oficjalnym interwałem 120.000 km, z trzepoczącym hałasem, który zignorowany może skończyć się zerwaniem paska i zderzeniem zaworów z tłokami. Kilka warsztatów zaleca przyspieszenie wymiany do około 90.000 km przy użytkowaniu mieszanym.Naprawa (warsztat): 420–550 €Pojawia się około 90 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie zaworu EGR nagarem przy jeździe miejskiejTak: zawór EGR gromadzi nagar przy jeździe miejskiej i na krótkich trasach, co powoduje utratę mocy i zapala kontrolkę usterki silnika. To jedna z najczęściej wymienianych usterek tego silnika zarówno w Jeepie Renegade, jak i w Fiacie Doblò.Naprawa (warsztat): 200–500 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskAwarie wtryskiwaczy i czujnika cząstek stałych DPFW niektórych seriach awaria układu wtryskowego lub czujnika cząstek stałych filtra DPF zapala kontrolkę usterki silnika. W Fiacie Doblò zużyte wtryskiwacze lub wtryskiwacze ze słabszym rozpylaniem wymienia się też jako przyczynę utraty mocy, wyższego spalania i czarnego dymu przy przyspieszaniu.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSprzęgłoZużycie koła dwumasowego w wersjach z manualną skrzynią biegówKoło dwumasowe w wersjach z manualną skrzynią biegów to jeden ze słabych punktów wskazywanych w 1.6 i 2.0 MultiJet II po przekroczeniu pewnego przebiegu. Gdy się zużyje, powoduje drgania i metaliczne hałasy na biegu jałowym i przy sprzęgle, a jego wymiana nie jest tania.
Usterki poza silnikiem: Fiat Toro z 2019 roku
Kupujesz Fiat Toro z 2019 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Fiat Toro z 2019 roku jest niezawodny?
Fiat Toro z 2019 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.6 i 2.0 MultiJet II. 1.6 i 2.0 MultiJet II ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem jest jedna udokumentowana usterka dotycząca egzemplarzy z 2019, na przykład przekaźniki zapłonu i wtrysku, które mogą zgasić silnik (akcja z 2018 roku).
Co lepsze: Fiat Toro z 2019 czy z 2018?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2018 i z 2019. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Który rocznik Fiat Toro jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2025 (10,0/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2018 (6,3/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Fiat Toro z 2019 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2019 to: wczesne zużycie napinacza i ryzyko zerwania paska rozrządu (1.6 i 2.0 MultiJet II, krytyczna dotkliwość), zapchanie filtra cząstek stałych (DPF/FAP) wskutek niepełnych regeneracji (1.6 i 2.0 MultiJet II, wysoka dotkliwość), przekaźniki zapłonu i wtrysku, które mogą zgasić silnik (akcja z 2018 roku) (układ elektryczny, wysoka dotkliwość), zapchanie zaworu EGR nagarem przy jeździe miejskiej (1.6 i 2.0 MultiJet II, średnia dotkliwość) i awarie wtryskiwaczy i czujnika cząstek stałych DPF (1.6 i 2.0 MultiJet II, średnia dotkliwość).
Masz Fiat Toro z 2019 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Fiat ToroWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- Fiat ToroWikipedia (portugués) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po portugalsku
- Fiat Toro ganha motor da Rampage para ficar mais potente e econômica; veja númerosMotor Show · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 lutego 2025 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po portugalsku
- Jeep Renegade (seit 2014) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 marca 2025 · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Fiat Bravo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku