Problemy Ford Edge II (2016–2023)

Udokumentowaliśmy 2 silniki i 1 skrzynia biegów w Ford Edge II; 1.5 / 2.0 EcoBlue i skrzynia PowerShift mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 HDi, z werdyktem „Z ostrożnością”. Poza silnikiem europejski Edge II (2016-2019) wyróżnia się bardziej akcjami serwisowymi niż typowymi awariami użytkowymi: krążek sprzęgła sprężarki klimatyzacji (2018), adaptacyjne reflektory LED w pierwszych autach (2016) i kamerę cofania (2026), a także wilgoć w tylnych lampach. Awarie silnika i skrzyni PowerShift mają własne karty.

Wśród 2 silniki i 1 skrzynia biegów, które opisaliśmy, żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 HDi, z werdyktem „Z ostrożnością”. Fiches-auto.fr zebrało 31 opinii o Edge (27 o wersji 210 KM), w których powtarzają się wycieki chłodziwa, które według tekstu doprowadziły do kilku uszkodzeń silnika, a gebrauchtwagenberater.de uważa wersje monoturbo za bardziej niezawodne niż biturbo; przed zakupem sprawdź obieg chłodzenia i poziom płynu.^[1][2]

Poza silnikiem europejski Edge II (2016-2019) wyróżnia się bardziej akcjami serwisowymi niż typowymi awariami użytkowymi: krążek sprzęgła sprężarki klimatyzacji (2018), adaptacyjne reflektory LED w pierwszych autach (2016) i kamerę cofania (2026), a także wilgoć w tylnych lampach. Awarie silnika i skrzyni PowerShift mają własne karty. Najważniejsze udokumentowane awarie to: krążek sprzęgła sprężarki klimatyzacji, który może się poluzować (klimatyzacja, wysoka dotkliwość), adaptacyjne reflektory LED, które mogą gasnąć w pierwszych Edge (reflektory i światła, wysoka dotkliwość), kamera cofania z zniekształconym, odwróconym lub czarnym obrazem (elektronika i multimedia, średnia dotkliwość) i wilgoć i skraplanie się wody w tylnych lampach (reflektory i światła, niska dotkliwość).^{[1][2][3][4][5]}

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: degradacja paska rozrządu pracującego w oleju (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, krytyczna dotkliwość), przyspieszone zużycie mokrego sprzęgła w 6DCT450 (PowerShift, wysoka dotkliwość), pasek pompy oleju pracujący w oleju (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, krytyczna dotkliwość), wahanie na zimno i usterki elektroniczne modułu sterującego (TCM) (PowerShift, średnia dotkliwość) i komunikaty układu ograniczania emisji (AdBlue/EGR) i zużycie wtryskiwaczy (1.5 / 2.0 EcoBlue, średnia dotkliwość).

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2021, 2020 i 2019 (7,0/10); najgorzej oceniony to 2018 (4,6/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Ford Edge II: 5, np. KBA 15850R: kamera cofania z wadliwym obrazem (2026). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.^[5]