Przejdź do treści
MotorFiable

Auta Honda

Problemy Honda ZR-V (2023–dziś)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Honda ZR-V, Honda e:HEV / i-MMD, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Z ostrożnością”.[1][2]

Poza silnikiem: Poza silnikiem Honda ZR-V (od 2023 roku) ma dwie oficjalne kampanie UE: przekładnię kierowniczą z zbyt małą ilością smaru, która może powodować wahania momentu obrotowego (2025), oraz zagłówek fotela pasażera wygięty podczas montażu w egzemplarzach z 2023 roku (2024). To akcje prewencyjne; wysokociśnieniowa pompa paliwa jest opisana w karcie układu e:HEV.[3][4]

Honda ZR-V (2023–dziś)
Zdjęcie: Just a Man · CC BY 4.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468106,8na 10

Ocena Honda ZR-V: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 4 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Ograniczone dowody: opiera się na niewielu źródłach lub niewielu udokumentowanych usterkach, więc nie trafia do rankingów. To, że ma mało udokumentowanych usterek, nie znaczy, że jest niezawodny: może być słabo zbadany. Jak to się liczy

  • Silnik7,52 awarie
  • Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy7,11 awaria
  • Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Reflektory i światła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,91 awaria

Słabe punkty Honda ZR-V

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Przekładnia kierownicza (reduktor) z małą ilością smaru powodująca oscylujący moment obrotowy (kampania Honda 6JP, 2025)Układ kierowniczy
  2. 2Wysoka dotkliwość: Pęknięcie pompy paliwa wysokiego ciśnienia (akcja Hondy 6YP)Silnik Honda e:HEV / i-MMD
  3. 3Wysoka dotkliwość: Zagłówek fotela przedniego prawego wygięty do przodu podczas montażu (kampania Honda 6HL, 2024)Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo
  4. 4Niska dotkliwość: Rozładowanie akumulatora 12 V i brak uruchomienia układu hybrydowegoSilnik Honda e:HEV / i-MMD · naprawa 120–250 €

Udokumentowany silnik

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

2 akcje przywoławcze i kampanie udokumentowane, ostatnia: Reduktor kierownicy z małą ilością smaru (oscylujący moment obrotowy). Zobacz kampanie Honda ZR-V

7 źródełJak pracujemy

Honda e:HEV / i-MMD

Honda e:HEV (i-MMD) 1.5 i 2.0 híbrido · Benzyna

W ZR-V
od 2023[5][6]
Nazwa
2.0 e:HEV 184 CV
Usterki, które go dotyczą
2 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
25
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • e:HEV 2.0 184 KM mocy układu (Civic XI)od 2022 · 184 KM

    Z ostrożnością

    Brak udokumentowanych poważnych, powszechnych usterek; we Francji akcja dotycząca pompy paliwa wysokiego ciśnienia obejmuje hybrydowe Civiciy wyprodukowane od kwietnia 2022 do września 2024, więc warto zweryfikować numer VIN.[1][2]

Usterki dotyczące ZR-V

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. Honda e:HEV / i-MMD ma łącznie 3 udokumentowane usterki.

  1. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPaliwoPęknięcie pompy paliwa wysokiego ciśnienia (akcja Hondy 6YP)Honda wezwała w Europie do serwisu ok. 1,38 mln Civiców, CR-V i ZR-V wyprodukowanych w latach 2021-2024, ponieważ pompa paliwa wysokiego ciśnienia mogła pękać, powodując wyciek paliwa i ryzyko pożaru. We Francji akcję rozszerzono później na 4 740 hybryd.
  2. Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaRozładowanie akumulatora 12 V i brak uruchomienia układu hybrydowegoJeśli auto długo stoi, pomocniczy akumulator 12 V może się rozładować, a układ hybrydowy się nie włączy (nie pojawia się „Ready”), mimo że akumulator trakcyjny jest naładowany. Rozwiązaniem jest naładowanie lub wymiana akumulatora.Naprawa (warsztat): 120–250 €

Karta: ZR-V Honda e:HEV / i-MMDWszystkie wersje i usterki Honda e:HEV / i-MMD

Awarie Honda ZR-V poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Lista kontrolna zakupu używanego Honda ZR-V

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma Honda e:HEV / i-MMD (od 2023)

Pęknięcie pompy paliwa wysokiego ciśnienia (akcja Hondy 6YP)

Wysoka dotkliwość

Rozładowanie akumulatora 12 V i brak uruchomienia układu hybrydowego

Niska dotkliwość

Części eksploatacyjne do Honda ZR-V

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Linki afiliacyjne

Kupujesz Honda ZR-V?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Honda ZR-V? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Honda ZR-V jest niezawodny?

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Honda ZR-V, Honda e:HEV / i-MMD, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Z ostrożnością”. Poza silnikiem Honda ZR-V (od 2023 roku) ma dwie oficjalne kampanie UE: przekładnię kierowniczą z zbyt małą ilością smaru, która może powodować wahania momentu obrotowego (2025), oraz zagłówek fotela pasażera wygięty podczas montażu w egzemplarzach z 2023 roku (2024). To akcje prewencyjne; wysokociśnieniowa pompa paliwa jest opisana w karcie układu e:HEV.

Jakie problemy ma Honda ZR-V poza silnikiem?

Poza silnikiem Honda ZR-V (od 2023 roku) ma dwie oficjalne kampanie UE: przekładnię kierowniczą z zbyt małą ilością smaru, która może powodować wahania momentu obrotowego (2025), oraz zagłówek fotela pasażera wygięty podczas montażu w egzemplarzach z 2023 roku (2024). To akcje prewencyjne; wysokociśnieniowa pompa paliwa jest opisana w karcie układu e:HEV. Najważniejsze udokumentowane awarie to: przekładnia kierownicza (reduktor) z małą ilością smaru powodująca oscylujący moment obrotowy (kampania Honda 6JP, 2025) (układ kierowniczy, krytyczna dotkliwość) i zagłówek fotela przedniego prawego wygięty do przodu podczas montażu (kampania Honda 6HL, 2024) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, wysoka dotkliwość).[3][4]

Jakie awarie ma Honda ZR-V?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: pęknięcie pompy paliwa wysokiego ciśnienia (akcja Hondy 6YP) (Honda e:HEV / i-MMD, wysoka dotkliwość) i rozładowanie akumulatora 12 V i brak uruchomienia układu hybrydowego (Honda e:HEV / i-MMD, niska dotkliwość).

Który rocznik Honda ZR-V najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2026 i 2025 (9,6/10); najgorzej oceniony to 2023 (6,8/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Honda ZR-V ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Honda ZR-V: 2, np. reduktor kierownicy z małą ilością smaru (oscylujący moment obrotowy) (2025). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[3]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Guide d'achat Honda Civic (nueva campaña 6YP, 4.740 híbridos en Francia)L'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 7 stycznia 2025 · sprawdzono 29 października 2026 · po francusku
  2. Honda recalls 1.3 million cars: fuel pump fire risk (KBA 14559R)Car-Recalls.eu · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 17 marca 2025 · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  3. Safety Gate: alerta SR/00641/25 (Honda, grasa del reductor de la dirección en Civic, CR-V y ZR-V)Comisión Europea – Safety Gate · Organ urzędowy · opublikowano 12 lutego 2025 · sprawdzono 31 października 2026 · po angielsku
  4. Safety Gate: alerta A12/00752/24 (Honda ZR-V, reposacabezas del asiento delantero derecho)Comisión Europea – Safety Gate · Organ urzędowy · opublikowano 21 marca 2024 · sprawdzono 31 października 2026 · po angielsku
  5. Honda ZR-VWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 31 października 2026 · po angielsku
  6. Honda ZR-V reviewAuto Express · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 31 października 2026 · po angielsku
  7. Sistema híbrido Honda e:HEV (i-MMD): problemas, fiabilidad y coches que lo llevanMotordex · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 29 października 2026 · po hiszpański