Problemy: Hyundai Elantra z 2002 roku
Hyundai Elantra z 2002 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 2.0 CRDi (D4EA). 2.0 CRDi (D4EA) ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2002, na przykład korozja wahaczy przedniego zawieszenia (akcja serwisowa z 2012 r.).
Ocena: Hyundai Elantra z 2002 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 7 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik6,84 awarie
- Skrzynia biegów8,61 awaria
- Zawieszenie7,42 awarie i przeglądy techniczne
- Hamulce6,7Tylko przegląd techniczny: 1,3 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy7,9Tylko przegląd techniczny: 0,8 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła7,2Tylko przegląd techniczny: 1,1 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze7,1Tylko przegląd techniczny: 1,2 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Hyundai Elantra z 2001 roku
- Ocena: 7,4 → 6,6
- Zaczyna go dotyczyć: korozja wahaczy przedniego zawieszenia (akcja serwisowa z 2012 r.) (reszta auta)
Silnik 2.0 CRDi (D4EA) w Hyundai Elantra z 2002 roku
Nazwy: 2.0 CRDi · 2.0 GLS CRDi
- Z ostrożnością
2.0 CRDi (D4EA, 112-150 KM, 2001-2010)
112–150 KM · D4EA
Żadne ze sprawdzonych źródeł nie dokumentuje poważnej ani systemowej wady konstrukcyjnej D4EA; warto pilnować turbosprężarki, wtryskiwaczy i zaworu EGR, typowych dla każdego diesla common rail tej generacji użytkowanego w mieście, a także interwału wymiany paska rozrządu (120 000 km), którego nie warto przeciągać.[3]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2002
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboZużycie i spadek wydajności turbosprężarki o zmiennej geometriiW 2.0 CRDi D4EA turbosprężarka o zmiennej geometrii to jeden z typowych punktów zużycia wskazywanych dla Hyundaia Tucson I, zwłaszcza przy jeździe miejskiej; jest też relacja o spadku mocy w Hyundaiu Santa Fe z tym silnikiem.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskNagar na wtryskiwaczach common rail przy jeździe miejskiejWtryskiwacze common rail w 2.0 CRDi D4EA mogą gromadzić nagar przy jeździe miejskiej i krótkich trasach, utrudniając rozruch na zimno; udokumentowano to dla Hyundaia Tucson I i można rozsądnie oczekiwać tego w pozostałych autach z tym silnikiem.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZawór EGR zatkany nagarem przy jeździe miejskiejPodobnie jak w większości dieseli tej generacji, zawór EGR w 2.0 CRDi D4EA pojawia się jako typowy punkt zużycia przy jeździe miejskiej w poradniku zakupowym Hyundaia Tucson I, choć bez szczegółów konkretnych objawów dla tego silnika.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządPasek rozrządu: interwał 120 000 km i przypadek zerwania przed czasem2.0 CRDi D4EA ma suchy pasek rozrządu (nie łańcuch ani pasek pracujący w oleju), który producent każe wymieniać co 120 000 km; właściciel Hyundaia Santa Fe udokumentował jego zerwanie po czterech latach użytkowania, przed wyczerpaniem tego interwału.
Usterki poza silnikiem: Hyundai Elantra z 2002 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieKorozja wahaczy przedniego zawieszenia (akcja serwisowa z 2012 r.)Tak: w 2012 r. wydano akcję serwisową dla Elantra z lat 2002–2003, ponieważ wahacze przedniego zawieszenia mogą korodować od środka aż do osłabienia i pęknięcia, z ryzykiem utraty kontroli nad kierunkiem jazdy. W Niemczech przegląd, który zachowuje zdrowy wahacz lub wymienia uszkodzony, jest bezpłatny i trwa godzinę.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoZużycie przegubów homokinetycznych półosiPrzegląd prasowy używanej Elantra XD ocenia oryginalne przeguby homokinetyczne jako mało trwałe: w okolicach 200 000 km prawdopodobnie będą wymagały uwagi, a wielu właścicieli zaleca wcześniejszą wymianę osłon i smaru, aby wydłużyć ich żywotność.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieZużycie drążków stabilizatora, silentbloków wahacza dolnego i mocowań amortyzatorów przednichWedług przeglądu prasowego używanego Elantra XD pierwszymi elementami zawieszenia, które się poddają, są zwykle drążki stabilizatora, tylny silentblok wahacza dolnego przedniego i mocowania amortyzatorów; większość oryginalnych części wytrzymywała od 60 000 do 100 000 km, a sygnałem ostrzegawczym jest hałas, który pojawia się przy bardzo niewielkim zużyciu.Pojawia się około 60 000 km
Kupujesz Hyundai Elantra z 2002 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Hyundai Elantra z 2002 roku jest niezawodny?
Hyundai Elantra z 2002 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 2.0 CRDi (D4EA). 2.0 CRDi (D4EA) ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2002, na przykład korozja wahaczy przedniego zawieszenia (akcja serwisowa z 2012 r.).
Co lepsze: Hyundai Elantra z 2002 czy z 2001?
Nasza ocena zmienia się z 7,4 w 2001 na 6,6 w 2002. Zaczyna go dotyczyć: korozja wahaczy przedniego zawieszenia (akcja serwisowa z 2012 r.) (reszta auta).
Który rocznik Hyundai Elantra jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2006, 2005, 2004 oraz 1 innych roczników z taką samą oceną (7,4/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2002 (6,6/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Hyundai Elantra z 2002 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2002 to: korozja wahaczy przedniego zawieszenia (akcja serwisowa z 2012 r.) (zawieszenie, krytyczna dotkliwość), zużycie i spadek wydajności turbosprężarki o zmiennej geometrii (2.0 CRDi (D4EA), wysoka dotkliwość), pasek rozrządu: interwał 120 000 km i przypadek zerwania przed czasem (2.0 CRDi (D4EA), wysoka dotkliwość), nagar na wtryskiwaczach common rail przy jeździe miejskiej (2.0 CRDi (D4EA), średnia dotkliwość) i zawór EGR zatkany nagarem przy jeździe miejskiej (2.0 CRDi (D4EA), średnia dotkliwość).
Masz Hyundai Elantra z 2002 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Hyundai ElantraWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Hyundai Elantra 2.0 GLS CRDi 4p Full (2001-2004) | Informacioneskm77 · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Hyundai Tucson I: Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 8 maja 2025 · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku