Problemy: Hyundai Matrix z 2002 roku
Hyundai Matrix z 2002 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 3 silniki – 1.8 / 2.0 Beta II, 1.3, 1.4 i 1.6 Alpha i 1.1 i 1.4 CRDi. 1.8 / 2.0 Beta II ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.1 i 1.4 CRDi (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2002, na przykład korozja przewodów hamulcowych (sztywna rurka hamulcowa).
Ocena: Hyundai Matrix z 2002 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 8 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jeden z silników tego auta nie ma udokumentowanych usterek w montowanych wersjach, ale nie ma też wystarczających źródeł, by uznać go za niezawodny: nie jest uwzględniany w ocenie silnika. Jak to się liczy
- Silnik7,3Od 6,9 do 7,7 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce7,91 awaria
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy8,61 awaria
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Hyundai Matrix z 2001 roku
- Ocena: 7,4 → 7,2
- Zaczyna go dotyczyć: zużycie oleju i wycieki z miski, uszczelniacza wału i odmy (1.3, 1.4 i 1.6 Alpha) i awarie cewek zapłonowych i przepustnicy (1.3, 1.4 i 1.6 Alpha)
Silnik 1.8 / 2.0 Beta II w Hyundai Matrix z 2002 roku
Nazwy: 1.8 122 CV
- Z ostrożnością
1.8 16V (Beta II G4GB, 122-132 KM, wolnossący, 2000-2010)
122–132 KM · G4GB
Nie znaleźliśmy źródeł z usterkami właściwymi dla 1.8: Kolesa traktuje go razem z 2.0 jako silnik z tej samej rodziny, bez hydraulicznych popychaczy i z tym samym paskiem. Obowiązuje sprawdzenie regulacji zaworów i stanu paska; poproś o rachunki za oba.[3][4][5]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2002
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządPasek rozrządu i napinacz o krótkiej żywotnościPasek rozrządu Beta II ma krótki interwał: 90 000 km lub 6 lat w Tucsonie I, a według AutoHints 60 000-90 000 km lub 5 lat. Kolesa dodaje, że niektóre zestawy nie wytrzymywały do 60 000 km, a napinacz G4GC przed face liftingiem to niefortunna konstrukcja.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieRosnące zużycie oleju przez zakleszczone pierścieniePrzy ok. 150 000 km 1.8 i 2.0 Beta II mogą zacząć zużywać olej przez zakleszczone pierścienie tłokowe, według Kolesa; AutoHints dodaje utwardzone uszczelniacze zaworów i podaje fabryczną tolerancję do 0,5 l na 1000 km. Inna recenzja Kolesa uznaje to za umiarkowane.
- Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteGłowica i blokHałas zaworów przez luz poza tolerancją1.8 i 2.0 Beta II nie mają hydraulicznych popychaczy, więc luz zaworowy zmienia się z przebiegiem i silnik zaczyna stukać lub tykać. Źródła lokalizują to przy ok. 90 000-100 000 km; usuwa się to przez regulację zaworów, najlepiej razem z wymianą paska.Pojawia się około 90 000 km
Silnik 1.3, 1.4 i 1.6 Alpha w Hyundai Matrix z 2002 roku
Nazwy: 1.6 103 CV
- Z ostrożnością
1.6 16V (G4ED i G4ED-G, 105–112 KM, 2000–2011)
105–112 KM · G4ED
Kolesa opisuje 1.6 z Ceraty I jako silnik trwały (250 000–350 000 km przy obsłudze), ale ze skłonnością do brania oleju, wycieków przez odmę skrzyni korbowej i popychaczy hydraulicznych, które źle pracują po 100 000 km.[3][4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2002
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieZużycie oleju i wycieki z miski, uszczelniacza wału i odmySilniki Alpha dość często tracą lub zużywają olej: w Getzu poradniki wskazują uszczelkę miski i uszczelniacz wału korbowego, a w 1.6 z Ceraty zużycie rośnie z przebiegiem przez odmę skrzyni korbowej i pierścienie tłokowe.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaGłowica i blokZużycie wałków rozrządu, popychaczy hydraulicznych i łańcucha pośredniegoW Getzu pkw.de wymienia zużyte wałki rozrządu wśród najlepiej znanych usterek używanych egzemplarzy, a w 1.6 z Ceraty Kolesa zwraca uwagę na hałas łańcucha pośredniego i popychacze hydrauliczne, które źle pracują po 100 000 km.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZapłonAwarie cewek zapłonowych i przepustnicyNiemieckie poradniki o Getzu wskazują, że cewki zapłonowe i przepustnice od czasu do czasu przestają działać w benzyniakach, a pkw.de dodaje, że elektronika silnika może sprawiać kłopoty.
Silnik 1.1 i 1.4 CRDi w Hyundai Matrix z 2002 roku
Nazwy: 1.5 CRDi 82 CV · 1.5 CRDi VGT 102 CV · 1.5 CRDi VGT 110 CV
- Z ostrożnością
1.5 CRDi trzycylindrowy (D3EA, 82 KM, 2001–2005)
82 KM · D3EA
22 oceny Matrixa 1.5 CRDi o mocy 82 KM na AutoCentrum.pl zawierają tylko jeden przypadek zgaśnięcia silnika po rozruchu, a 20 recenzji Getza 1.5 CRDi o mocy 82 KM na fiches-auto.fr wymienia pojedyncze przypadki wtrysku, turbo i rozrządu oraz lakier ze zbiornika paliwa, który odpada i zatyka filtr pompy. To małe próby od właścicieli, więc warto sprawdzić historię serwisową.[7][8]
Nie ma udokumentowanych usterek 1.1 i 1.4 CRDi dotyczących egzemplarzy z 2002.
Hyundai Matrix 1.1 i 1.4 CRDi: wszystkie usterki i co sprawdzićUsterki poza silnikiem: Hyundai Matrix z 2002 roku
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceKorozja przewodów hamulcowych (sztywna rurka hamulcowa)Tak, z wiekiem: Autozine notuje skorodowany przewód hamulcowy jako poważną wadę w holenderskich przeglądach Matrix z lat 2001–2004 (5–6%), a CarVerify zalicza 11 749 niezaliczeń z powodu nadmiernie skorodowanego przewodu hamulcowego w brytyjskich przeglądach MOT Matrix, czyli drugiego najczęstszego powodu.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład kierowniczyLuz w przegubach kulowych układu kierowniczegoTak: CarVerify notuje 3 754 niezaliczenia z powodu nadmiernego luzu przegubu kulowego drążka kierowniczego w brytyjskich przeglądach MOT Matrix, a Autozine notuje zużyty przegub lub zwrotnicę jako wadę poważną w Matrix z 2001 (5%) i 2003 (3%) roku.
Kupujesz Hyundai Matrix z 2002 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Hyundai Matrix z 2002 roku jest niezawodny?
Hyundai Matrix z 2002 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 3 silniki – 1.8 / 2.0 Beta II, 1.3, 1.4 i 1.6 Alpha i 1.1 i 1.4 CRDi. 1.8 / 2.0 Beta II ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.1 i 1.4 CRDi (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2002, na przykład korozja przewodów hamulcowych (sztywna rurka hamulcowa).
Co lepsze: Hyundai Matrix z 2002 czy z 2001?
Nasza ocena zmienia się z 7,4 w 2001 na 7,2 w 2002. Zaczyna go dotyczyć: zużycie oleju i wycieki z miski, uszczelniacza wału i odmy (1.3, 1.4 i 1.6 Alpha) i awarie cewek zapłonowych i przepustnicy (1.3, 1.4 i 1.6 Alpha).
Który rocznik Hyundai Matrix jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2007, 2006 i 2005 (8,6/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2002 (7,2/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Hyundai Matrix z 2002 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2002 to: pasek rozrządu i napinacz o krótkiej żywotności (1.8 / 2.0 Beta II, wysoka dotkliwość), korozja przewodów hamulcowych (sztywna rurka hamulcowa) (hamulce, wysoka dotkliwość), rosnące zużycie oleju przez zakleszczone pierścienie (1.8 / 2.0 Beta II, średnia dotkliwość), zużycie oleju i wycieki z miski, uszczelniacza wału i odmy (1.3, 1.4 i 1.6 Alpha, średnia dotkliwość) i zużycie wałków rozrządu, popychaczy hydraulicznych i łańcucha pośredniego (1.3, 1.4 i 1.6 Alpha, średnia dotkliwość).
Masz Hyundai Matrix z 2002 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Hyundai MatrixWikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
- Hyundai MatrixWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- Hyundai Elantra XD с пробегом: под хруст гранат и стук клапановKolesa.ru · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 1 listopada 2018 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po innym języku
- Kia Cerato I с пробегом: неудачные механические коробки и шумные, но надёжные моторыKolesa.ru · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 lutego 2019 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po innym języku
- Hyundai Kia Beta (G4GB, G4GC)motor-car.net · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- Hyundai MatrixWikipedia (español) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po hiszpański
- Hyundai Matrix: oceny i opinie właścicieliAutoCentrum.pl · Forum właścicieli · sprawdzono 2 listopada 2026 · po innym języku
- Tous les problèmes sur Hyundai Getz 2002-2010 (fiabilité, témoignages)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 2 listopada 2026 · po francusku