Kontrolka check engine w Infiniti: przyczyny według modelu i silnika

Udokumentowane usterki, od najważniejszej do najmniej ważnej

Waga × częstość. Pod każdą wskazano, w jakich modelach Infiniti występuje.

- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaOM651Wyciągnięty łańcuch rozrządu i awaria napinaczaTak: łańcuch rozrządu OM651 może się przedwcześnie wyciągnąć, zwłaszcza w egzemplarzach wyprodukowanych do 2013 roku, a w latach 2014–2015 Mercedes-Benz wezwał w Niemczech do serwisu około 114 000 pojazdów z powodu wadliwego pierścienia uszczelniającego w napinaczu. Pierwszym sygnałem jest metaliczny stukot przy zimnym silniku.Naprawa (warsztat): 2 000–3 500 €Pojawia się około 120 000 km
W Q30 i Q50
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaOM651Awaria piezoelektrycznych wtryskiwaczy Delphi (220/250 CDI)Tak: modele 220 i 250 CDI wyprodukowane w latach 2008–2011 miały piezoelektryczne wtryskiwacze Delphi skłonne do awarii i zapiekania się w głowicy. Mercedes-Benz wymienił je na gwarancji w 2009 roku, a w 220 CDI przeszedł na wtryskiwacze elektromagnetyczne od 2010–2011, ale 250 CDI je zachował.Naprawa (warsztat): 3 600–5 900 €
W Q30 i Q50
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaM270/M274Pęknięcie wałka rozrządu z powodu wadliwego spawu (egzemplarze z 2015 roku)Tak: w niektórych silnikach M270 i M274 wyprodukowanych w 2015 roku może dojść do pęknięcia wałka rozrządu z powodu źle wykonanego fabrycznie spawu, z ryzykiem uszkodzenia silnika. Dotyczy konkretnych egzemplarzy z tego rocznika w kilku modelach, a nie całej produkcji.
W Q50
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteM270/M274Wyciek oleju z regulatora wałków rozrządu do złącza elektrycznego (M274)Tak: w M274 elektromagnesy regulatora wałków rozrządu mogą z biegiem lat tracić szczelność i pozwalać, by olej podnosił się kapilarnie do złącza i wiązki przewodów, a nawet mógł dotrzeć do sterownika. Naprawia się to stosunkowo tanio specjalnym przewodem naprawczym.
W Q50
- Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteM270/M274Awaria czujnika NOx (kod P2200) w M274Tak: M274 może zgłaszać kod usterki P2200 z powodu awarii czujnika NOx, elementu układu ograniczania emisji. Niemiecki wyspecjalizowany warsztat opisuje to jako częstą usterkę, z kosztem naprawy od 100 do 500 €.Naprawa (warsztat): 100–500 €
W Q50

Według modelu Infiniti

Wejdź w swój, aby zobaczyć tylko dotyczące go usterki, według silnika i roku.

Zaangażowane silniki i skrzynie

Najczęstsze pytania

Kontrolka check engine w Infiniti: co to może być?

W 2 modele marki Infiniti mamy 5 udokumentowanych awarii, które powodują ten objaw (kontrolka check engine). Najważniejsze: Wyciągnięty łańcuch rozrządu i awaria napinacza, awaria piezoelektrycznych wtryskiwaczy Delphi (220/250 CDI) i Pęknięcie wałka rozrządu z powodu wadliwego spawu (egzemplarze z 2015 roku). Każda awaria ma własną kartę z dotkniętymi rocznikami i wersjami, przyczyną i sposobem sprawdzenia.

Które modele Infiniti mają najwięcej awarii z tym objawem?

Infiniti Q50 (5 awarii) i Infiniti Q30 (2 awarie).

Które silniki Infiniti to powodują?

M270/M274 (3 awarie) i OM651 (2 awarie).