Problemy: Isuzu D-Max z 2014 roku
Isuzu D-Max z 2014 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi. Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku.
Ocena: Isuzu D-Max z 2014 roku: dobra niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 3 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik5,73 awarie
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Isuzu D-Max z 2013 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2013.
Silnik Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi w Isuzu D-Max z 2014 roku
Nazwy: 2.5 TD 163 CV · 1.9 Ddi 163 CV · Chevrolet D-Max 2.5 y 3.0 TD
- Z ostrożnością
2.5 TD biturbo 163 KM (4JK1, D-Max europejski 2012-2017)
163 KM · 4JK1
Farmers Weekly ogólnie uznaje go za niezawodny, z wyjątkiem paliwa, które może dostać się do oleju przy regeneracjach filtra cząstek stałych, i ostrzega przed łożyskami dużej turbosprężarki. DVSA wezwał też w 2017 roku do serwisu D-Maxy ze względu na koło zębate wałka rozrządu.[6][7]
- Z ostrożnością
2.5 i 3.0 TD (4JK1 i 4JJ1, Chevrolet D-Max latynoamerykański 2012-2020)
· 4JK1, 4JJ1
Źródła z Australii wskazują osady węglowe w EGR i zapchany filtr cząstek stałych przy krótkich trasach w D-Maksie; nie znaleźliśmy danych o niezawodności tych jednostek w Ameryce Łacińskiej.[8][9]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2014
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządPołamane zęby koła zębatego wałka rozrządu (kampania z 2017 roku)Tak, ale w ograniczonym zakresie: w 2017 roku DVSA wezwał do serwisu 1102 brytyjskie D-Maxy, ponieważ wadliwa obróbka cieplna kół zębatych wałka rozrządu mogła spowodować pęknięcie zębów i nagłe zatrzymanie silnika. Kampania polega na wymianie wałka rozrządu i koła zębatego rozrządu.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiPaliwo w oleju i zapchany filtr cząstek stałych przy krótkich trasachTak: w D-Maksie 2.5 biturbo regeneracje filtra cząstek stałych mogą przepuszczać paliwo do oleju, zwłaszcza przy krótkich trasach, a Farmers Weekly pisze, że modyfikacje Isuzu sprawiły, iż zdarza się to znacznie rzadziej. Inne źródła potwierdzają, że filtr zapycha się przy jeździe miejskiej.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZatkany zawór EGR przez osady węgloweDwa źródła z Australii opisują lepkie osady węglowe, które zatykają zawór EGR i kolektor dolotowy D-Maxa, z kontrolką silnika, trudnym rozruchem, utratą mocy i nierównym biegiem jałowym. CarsGuide wiąże kod P0661 z przepustnicą wiru w dolocie lub z EGR.
Kupujesz Isuzu D-Max z 2014 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Isuzu D-Max z 2014 roku jest niezawodny?
Isuzu D-Max z 2014 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi. Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku.
Co lepsze: Isuzu D-Max z 2014 czy z 2013?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2013 i z 2014. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Który rocznik Isuzu D-Max jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2020 (8,2/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2015 (7,1/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Isuzu D-Max z 2014 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2014 to: połamane zęby koła zębatego wałka rozrządu (kampania z 2017 roku) (Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi, krytyczna dotkliwość), paliwo w oleju i zapchany filtr cząstek stałych przy krótkich trasach (Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi, wysoka dotkliwość) i zatkany zawór EGR przez osady węglowe (Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi, średnia dotkliwość).
Masz Isuzu D-Max z 2014 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Isuzu D-MaxWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- Isuzu D-MaxWikipedia (español) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po hiszpański
- Isuzu D-MaxWikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
- Isuzu D-MAX 2. Generation (2012-2017): Modelle, Technische DatenADAC Autokatalog · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
- Isuzu D-MAX 2. Generation, 1. Facelift (2017-2020): Modelle, Technische DatenADAC Autokatalog · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
- Tips for buying a second-hand pickup: Isuzu D-MaxFarmers Weekly · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 17 grudnia 2020 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- Isuzu D-Max: Camshaft Gear Teeth May Break (R/2017/194)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Inne źródło · opublikowano 10 lipca 2017 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- Isuzu MU-X & D-Max common problems and solutionsUnsealed 4X4 · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 12 czerwca 2026 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- Isuzu D-Max ProblemsCarsGuide · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku