Problemy: Jaguar XJ z 2014 roku
Jaguar XJ z 2014 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – TDV6 / SDV6. TDV6 / SDV6 ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem jest 6 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2014, na przykład moduł poduszek powietrznych (RCM) wraca do domyślnej kalibracji po nieudanej aktualizacji.
_%E2%80%93_Frontansicht,_30._Juni_2013,_M%C3%BCnster.jpg){kind=link}
Ocena: Jaguar XJ z 2014 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 8 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik6,42 awarie
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie8,21 awaria i przegląd techniczny
- Hamulce8,81 awaria i przegląd techniczny
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy8,3Tylko przegląd techniczny: 0,7 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny8,91 awaria
- Reflektory i światła8,3Tylko przegląd techniczny: 0,7 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja9,61 awaria
- Nadwozie i wnętrze7,91 awaria i przegląd techniczny
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,11 awaria
Co zmienia się względem Jaguar XJ z 2013 roku
- Zaczyna go dotyczyć: przewody hamulcowe pod podłogą z niewłaściwym momentem dokręcenia złączek (reszta auta) i przewód dodatni alternatora, który może się poluzować: ryzyko pożaru (reszta auta)
Silnik TDV6 / SDV6 w Jaguar XJ z 2014 roku
Nazwy: 3.0 V6 D
- Z ostrożnością
3.0 TDV6/SDV6 (306DT, 2009-2018)
245–292 KM · 306DT
Warto kupić z historią wymian oleju i bez hałasów z dolnej części silnika.[2][3]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2014
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowaniePęknięcie wału korbowego i obracanie się panewek głównychW TDV6/SDV6 z Discovery 3 i 4, Range Rovera oraz Range Rovera Sport udokumentowano awarie wału korbowego spowodowane źle założonymi lub obracającymi się panewkami głównymi; silnik może się zatrzeć i wymaga wymiany lub remontu.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboAwaria turbosprężarki i siłownika pneumatycznego w 3.0 TDV6/SDV6W 3.0 z sekwencyjnym podwójnym turbo najczęstszą awarią jest siłownik pneumatyczny drugiej turbosprężarki, który powoduje tryb awaryjny i brak mocy; zdarza się też zużycie turbosprężarki.
Usterki poza silnikiem: Jaguar XJ z 2014 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoModuł poduszek powietrznych (RCM) wraca do domyślnej kalibracji po nieudanej aktualizacjiJeśli aktualizacja oprogramowania modułu zabezpieczeń (RCM) się nie powiedzie, moduł może zostać z domyślną kalibracją, a przednie poduszki powietrzne mogą zadziałać późno lub wcale. Jaguar naprawił to w dwóch akcjach (2017 i 2020), aktualizując oprogramowanie.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzeKorozja ramy szyberdachuBrytyjski poradnik zakupowy wskazuje szyberdach jako jedną z słabych stron XJ X351: rama może korodować, co Jaguar opisał w biuletynie technicznym. Jeśli wykryje się to wcześnie, wystarczy oczyścić, zabezpieczyć i przemalować; jeśli jest zaawansowane, może trzeba wymienić cały zespół dachu.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaZawieszenieNakrętka i podkładka wahacza zbieżności tylnego mogą się poluzować na podramiePartia Jaguarów XJ wyprodukowanych od maja 2013 do stycznia 2014 miała nakrętkę i podkładkę tylnego wahacza zbieżności, które przy wymagającej jeździe mogą pozwolić, by wahacz odłączył się od podramy. Jaguar wymienił je na części o zmienionej konstrukcji.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaHamulcePrzewody hamulcowe pod podłogą z niewłaściwym momentem dokręcenia złączekW partii Jaguarów XJ z 2014 roku złączki przewodów hamulcowych pod podwoziem mogły zostać dokręcone bez prawidłowego momentu, co może prowadzić do utraty płynu hamulcowego, długiego skoku pedału i w najgorszym razie utraty hamowania.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład elektrycznyPrzewód dodatni alternatora, który może się poluzować: ryzyko pożaruW Jaguarach XJ wyprodukowanych od sierpnia do października 2014 przewód dodatni alternatora może się poluzować i zwiększać ryzyko pożaru; akcja obejmowała też mocowania osprzętu napędzanego paskiem, którego awaria może osłabić wspomaganie kierownicy.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaKlimatyzacjaWadliwy zawór regulacji ciśnienia sprężarki klimatyzacji: niewystarczające chłodzenieHELLA dokumentuje, że w Jaguarze XJ (X351) od rocznika modelowego 2010 niewystarczające chłodzenie klimatyzacji może wynikać z wadliwego zaworu regulacji ciśnienia w sprężarce. Wykrywa się to manometrami, a naprawia wymianą zaworu po odzyskaniu czynnika.
Kupujesz Jaguar XJ z 2014 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Jaguar XJ z 2014 roku jest niezawodny?
Jaguar XJ z 2014 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – TDV6 / SDV6. TDV6 / SDV6 ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem jest 6 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2014, na przykład moduł poduszek powietrznych (RCM) wraca do domyślnej kalibracji po nieudanej aktualizacji.
Co lepsze: Jaguar XJ z 2014 czy z 2013?
Nasza ocena zmienia się z 6,5 w 2013 na 6,5 w 2014. Zaczyna go dotyczyć: przewody hamulcowe pod podłogą z niewłaściwym momentem dokręcenia złączek (reszta auta) i przewód dodatni alternatora, który może się poluzować: ryzyko pożaru (reszta auta).
Który rocznik Jaguar XJ jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2009 (6,9/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2013 (6,5/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Jaguar XJ z 2014 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2014 to: pęknięcie wału korbowego i obracanie się panewek głównych (TDV6 / SDV6, krytyczna dotkliwość), moduł poduszek powietrznych (RCM) wraca do domyślnej kalibracji po nieudanej aktualizacji (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), nakrętka i podkładka wahacza zbieżności tylnego mogą się poluzować na podramie (zawieszenie, wysoka dotkliwość), przewody hamulcowe pod podłogą z niewłaściwym momentem dokręcenia złączek (hamulce, wysoka dotkliwość) i przewód dodatni alternatora, który może się poluzować: ryzyko pożaru (układ elektryczny, wysoka dotkliwość).
Masz Jaguar XJ z 2014 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Ford AJD-V6/PSA DT17 engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- Land Rover Discovery TDV6 engine failures making headlinesLandyOnline · Inne źródło · opublikowano październik 2015 · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- Land Rover & Jaguar SDV6/TDV6 Crankshaft RepairJLR Engines · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku