Jeep Avenger (2023–dziś)Elektronika i multimedia
System Stop&Start może zostać wyłączony przez błąd kodowania oprogramowania (produkcja 2024) w Jeep Avenger
Tak: akcja obejmuje egzemplarze z 2024 roku, w których nieprawidłowe kodowanie oprogramowania może wyłączyć system Stop&Start, co zwiększa zużycie paliwa i emisję CO2, nie wpływając na bezpieczeństwo.[1]
Dlaczego ta ocena?
Niska dotkliwość: Uciążliwość lub zużycie. Nie unieruchamia auta ani nie uszkadza innych części.
Częstość: rzadka To jedna akcja dotycząca oprogramowania, bez skutków mechanicznych ani dla bezpieczeństwa; zwiększa jedynie zużycie paliwa i emisję, bo silnik nie wyłącza się na postojach.[1]
Objawy
- Nie ma konkretnego ostrzeżenia: skutkiem jest to, że system Stop&Start nie wyłącza silnika na światłach ani w korkach, jak powinien.[1]
Dlaczego do tego dochodzi
Dotknięte roczniki i auta
Fiches-auto.fr umiejscawia tę akcję, z kodem 65C, w pojazdach wyprodukowanych w 2024 roku; samo źródło podaje dwie daty produkcji (5 listopada i 24 czerwca 2024) w odwrotnej kolejności, dlatego tutaj używamy tylko roku.[1]
Ile kosztuje naprawa
Obejmuje:Przeprogramowanie oprogramowania sterującego silnikiem w autoryzowanej sieci, w ramach akcji.[1]
Ponieważ to akcja producenta, przeprogramowanie jest bezpłatne w autoryzowanej sieci dla dotkniętych pojazdów.
Ceny w Hiszpanii z VAT. Godzina pracy warsztatu kosztuje średnio 38–66 € w warsztatach niezależnych i 77–134 € w autoryzowanych serwisach, zależnie od regionu i marki.Jak liczymy koszty
Jak sprawdzić przed zakupem używanego auta
- Jeśli auto jest z 2024 roku, sprawdź, czy Stop&Start włącza się normalnie przy zatrzymaniu, i zapytaj w autoryzowanym serwisie, czy akcja dotycząca oprogramowania (kod 65C) została już wykonana.[1]
Jak temu zapobiec
- Właściciel nie może zapobiec tej usterce; jeśli auto mieści się w dotkniętym okresie produkcji, umów wizytę w autoryzowanym serwisie na przeprogramowanie.
Akcje przywoławcze, kampanie serwisowe i roszczenia
Aktualizacja oprogramowaniaJeep (Stellantis) · 2024 · Nr ref. 65C
Przeprogramowanie oprogramowania z powodu wyłączenia systemu Stop&Start
Egzemplarze Jeepa Avengera z 2024 roku, w których nieprawidłowe kodowanie oprogramowania mogło wyłączyć system Stop&Start, zwiększając zużycie paliwa i emisję CO2.[1]
Co mówią właściciele
Najczęstsze pytania
Co się dzieje, jeśli oprogramowanie Avengera ma ten błąd?
System Stop&Start nie wyłącza silnika na postojach, co zwiększa zużycie paliwa i emisję CO2.[1]
Czy to poważna usterka?
Nie, nie wpływa na bezpieczeństwo ani mechanikę auta; tylko na zużycie paliwa i emisję.[1]
Czy przeprogramowanie jest bezpłatne?
Tak, ponieważ to akcja producenta, jest bezpłatne w autoryzowanej sieci dla dotkniętych pojazdów.[1]
Co możesz zrobić teraz?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Inne awarie Jeep Avenger
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład elektrycznyRyzyko pożaru z powodu wnikania wody pod osłonę alternatora-rozrusznika 48 V (produkcja 2023-2025)Tak: akcja z 2026 roku obejmuje wersje MHEV wyprodukowane między 9 marca 2023 a 18 grudnia 2025, w których zbyt mała przestrzeń między rurą filtra cząstek stałych a osłoną alternatora-rozrusznika 48 V pozwala na wnikanie wody i może spowodować łuk elektryczny oraz pożar.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład kierowniczyRyzyko pęknięcia zębnika elektrycznego wspomagania kierownicy (produkcja kwiecień-maj 2024)Tak: akcja z 2024 roku obejmuje egzemplarze wyprodukowane między 5 kwietnia a 6 maja 2024, w których zębnik wewnątrz obudowy elektrycznego wspomagania kierownicy mógł pęknąć, powodując bardzo ciężką lub zablokowaną kierownicę.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoUsterka może jednocześnie wyłączyć hamowanie awaryjne i ostrzeżenie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (produkcja marzec-maj 2024)Tak: akcja z 2025 roku obejmuje egzemplarze wyprodukowane między 26 marca a 31 maja 2024, w których usterka zaawansowanego systemu wspomagania kierowcy mogła jednocześnie wyłączyć hamowanie awaryjne i ostrzeżenie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoHałasy, blokady wyboru biegu, szarpnięcia i unieruchomienie w hybrydowej skrzyni biegów e-DCS6Tak: fiches-auto.fr dokumentuje, że hybrydowa skrzynia dwusprzęgłowa e-DCS6 może powodować hałasy, blokady wyboru biegu, szarpnięcia, a nawet unieruchomienie auta, gdy sterowanie przekładnią przestaje prawidłowo potwierdzać żądany bieg; opinie właścicieli zebrane przez to samo źródło również wskazują skargi na niezawodność przekładni.
Awarie ich silników znajdziesz na stronie Jeep Avenger.
Miałeś tę awarię? Twój przypadek pomaga innym właścicielom dowiedzieć się, kiedy się pojawia i ile kosztuje. Zgłoś swoją awarię w 2 minuty.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Jeep Avenger : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku