Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Auta Jeep

Problemy Jeep Avenger (2023–dziś)

Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Jeep Avenger (2 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: 1.2 PureTech i Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), z werdyktem „Z ostrożnością”.[1][2][3]

Poza silnikiem: Poza silnikiem Jeep Avenger (od 2023 roku) ma na koncie kilka niedawnych akcji bezpieczeństwa — ryzyko pożaru w układzie 48 V, pęknięcie zębnika wspomagania kierownicy, wyłączone hamowanie awaryjne — oraz powtarzające się skargi na hybrydową skrzynię biegów e-DCS6 i pojedyncze usterki elektroniczne, udokumentowane przez źródła francuskie. Przed zakupem sprawdź numer VIN pod kątem akcji.[4][5]

Jeep Avenger (2023–dziś)
Zdjęcie: Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468106,1na 10

Ocena Jeep Avenger: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 11 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy

  • Silnik4,8Od 1,8 do 7,9 zależnie od silnika
  • Skrzynia biegów8,61 awaria
  • Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy8,61 awaria
  • Układ elektryczny8,61 awaria
  • Reflektory i światła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Elektronika i multimedia9,61 awaria
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo8,61 awaria

Miejsce 19 z 32 wśród Małe SUV-y z solidnymi dowodami. Zobacz ranking

Słabe punkty Jeep Avenger

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Degradacja paska rozrządu pracującego w olejuSilnik 1.2 PureTech · naprawa 400–800 €
  2. 2Wysoka dotkliwość: Nadmierne zużycie oleju przez nagar na pierścieniach tłokowych lub awarię separatora olejuSilnik 1.2 PureTech
  3. 3Krytyczna dotkliwość: Możliwy wyciek benzyny w obwodzie wysokiego ciśnienia (generacja z łańcuchem)Silnik 1.2 PureTech · bezpłatna naprawa (akcja serwisowa)
  4. 4Krytyczna dotkliwość: Astra Electric: awaria komunikacji między sterownikami, która może cofnąć samochód (2023)Silnik Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
  5. 5Krytyczna dotkliwość: Ryzyko pożaru z powodu wnikania wody pod osłonę alternatora-rozrusznika 48 V (produkcja 2023-2025)Układ elektryczny

Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

4 akcje przywoławcze i kampanie udokumentowane, ostatnia: Przegląd osłony alternatora-rozrusznika 48 V z powodu ryzyka pożaru. Zobacz kampanie Jeep Avenger

19 źródełJak pracujemy

1.2 PureTech

PSA / Stellantis 1.2 PureTech (EB2) · Benzyna

W Avenger
od 2023[6][7]
Nazwy
1.2 Turbo 100 · e-Hybrid 100 · e-Hybrid 136
Usterki, które go dotyczą
4 · wszystkie o wysokiej lub krytycznej wadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
82
Bardzo wysokie ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

Usterki dotyczące Avenger

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 1.2 PureTech ma łącznie 7 udokumentowanych usterek.

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaRozrządDegradacja paska rozrządu pracującego w olejuPasek pracujący w oleju w 1.2 PureTech (2012–2025) może puchnąć i odrywać fragmenty, które zatykają ssanie pompy oleju; bez smarowania silnik może ulec zniszczeniu. Stellantis obejmuje go ochroną do 10 lat lub 180 000 km i zaleca wymianę co 100 000 km lub 6 lat.Naprawa (warsztat): 400–800 €
  2. Wysoka dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaSmarowanieNadmierne zużycie oleju przez nagar na pierścieniach tłokowych lub awarię separatora oleju1.2 PureTech turbo z lat 2014–2023 mogą zużywać zbyt dużo oleju: te z lat 2014–2018 przez nagar blokujący pierścienie tłokowe, a te z lat 2018–2023 przez wadliwy separator oleju. Stellantis uznaje za nieprawidłowe zużycie powyżej 0,3 l na 1000 km i obejmuje je swoją ochroną.
  3. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaPaliwoMożliwy wyciek benzyny w obwodzie wysokiego ciśnienia (generacja z łańcuchem)Stellantis w 2025 roku wezwał do serwisu 1.2 turbo nowej generacji (z łańcuchem, 100 i 136 KM, także hybrydy) wyprodukowane w latach 2023–2025: połączenie przewodu wysokiego ciśnienia mogło przeciekać benzyną, z ryzykiem pożaru. Naprawia się to bezpłatnym dokręceniem trwającym poniżej 30 minut.Naprawa: 0 €
  4. Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządRozregulowanie rozrządu przez śruby kół zębatych wałków rozrządu (generacja z łańcuchem)W 1.2 trzeciej generacji (z łańcuchem) wyprodukowanym do 17 lutego 2024 śruby kół zębatych wałków rozrządu mogły być źle osadzone i rozregulować rozrząd: kontrolka usterki, utrata mocy, a w najgorszym razie kontakt tłoków z zaworami.

Karta: Avenger 1.2 PureTechWszystkie wersje i usterki 1.2 PureTech

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Najbezpieczniejsza opcja

Stellantis e-CMP: motor síncrono de 100 i 115 kW i baterías de 50 a 75 kWh · Elektryczny

W Avenger
od 2023[13]
Nazwa
Avenger Electric 156 CV 54 kWh
Usterki, które go dotyczą
2 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
21
Niskie ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • e-CMP druga generacja 54 kWh, 156 KM (2022-)od 2022 · 156 KM · eMotors M3

    Z ostrożnością

    To wciąż nowa generacja: jest mało relacji i tylko jedna własna akcja serwisowa (Astra Electric, 2023), ale odziedziczyła konstrukcję ładowarki i elektroniki mocy z pierwszej. Sprawdź akcje serwisowe i pozostałą gwarancję.[1][2][3]

Usterki dotyczące Avenger

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) ma łącznie 5 udokumentowanych usterek.

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaElektronikaAstra Electric: awaria komunikacji między sterownikami, która może cofnąć samochód (2023)W 2023 roku Opel wezwał do serwisu 1 466 Astra L Electric, ponieważ awaria komunikacji między sterownikiem silnika a sterownikiem nadwozia błędnie interpretowała dane immobilisera i samochód mógł się cofnąć po ruszeniu pod górę.
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaŁadowanieŁadowarka pokładowa i gniazdo ładowania: odmowa lub przerwanie ładowania prądem przemiennymWłaściciele e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 i 600e zgłaszają przede wszystkim awarie ładowarki pokładowej, blokady kabla lub gniazda, które uniemożliwiają ładowanie prądem przemiennym, mimo że akumulator jest sprawny.

Karta: Avenger Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)Wszystkie wersje i usterki Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Awarie Jeep Avenger poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Lista kontrolna zakupu używanego Jeep Avenger

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 1.2 PureTech (od 2023)

Degradacja paska rozrządu pracującego w oleju

Krytyczna dotkliwość

Nadmierne zużycie oleju przez nagar na pierścieniach tłokowych lub awarię separatora oleju

Wysoka dotkliwość

Możliwy wyciek benzyny w obwodzie wysokiego ciśnienia (generacja z łańcuchem)

Krytyczna dotkliwość

Rozregulowanie rozrządu przez śruby kół zębatych wałków rozrządu (generacja z łańcuchem)

Wysoka dotkliwość

Jeśli ma Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (od 2023)

Astra Electric: awaria komunikacji między sterownikami, która może cofnąć samochód (2023)

Krytyczna dotkliwość

Ładowarka pokładowa i gniazdo ładowania: odmowa lub przerwanie ładowania prądem przemiennym

Średnia dotkliwość

Części eksploatacyjne do Jeep Avenger

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Więcej informacji

Kupujesz Jeep Avenger?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Jeep Avenger? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Jeep Avenger jest niezawodny?

Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Jeep Avenger (2 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: 1.2 PureTech i Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), z werdyktem „Z ostrożnością”. Poza silnikiem Jeep Avenger (od 2023 roku) ma na koncie kilka niedawnych akcji bezpieczeństwa — ryzyko pożaru w układzie 48 V, pęknięcie zębnika wspomagania kierownicy, wyłączone hamowanie awaryjne — oraz powtarzające się skargi na hybrydową skrzynię biegów e-DCS6 i pojedyncze usterki elektroniczne, udokumentowane przez źródła francuskie. Przed zakupem sprawdź numer VIN pod kątem akcji.

Który silnik Jeep Avenger jest najbardziej niezawodny?

Wśród 2 silniki, które opisaliśmy, żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), z werdyktem „Z ostrożnością”. To wciąż nowa generacja: jest mało relacji i tylko jedna własna akcja serwisowa (Astra Electric, 2023), ale odziedziczyła konstrukcję ładowarki i elektroniki mocy z pierwszej. Sprawdź akcje serwisowe i pozostałą gwarancję.[1][2][3]

Jakie problemy ma Jeep Avenger poza silnikiem?

Poza silnikiem Jeep Avenger (od 2023 roku) ma na koncie kilka niedawnych akcji bezpieczeństwa — ryzyko pożaru w układzie 48 V, pęknięcie zębnika wspomagania kierownicy, wyłączone hamowanie awaryjne — oraz powtarzające się skargi na hybrydową skrzynię biegów e-DCS6 i pojedyncze usterki elektroniczne, udokumentowane przez źródła francuskie. Przed zakupem sprawdź numer VIN pod kątem akcji. Najważniejsze udokumentowane awarie to: ryzyko pożaru z powodu wnikania wody pod osłonę alternatora-rozrusznika 48 V (produkcja 2023-2025) (układ elektryczny, krytyczna dotkliwość), ryzyko pęknięcia zębnika elektrycznego wspomagania kierownicy (produkcja kwiecień-maj 2024) (układ kierowniczy, krytyczna dotkliwość), usterka może jednocześnie wyłączyć hamowanie awaryjne i ostrzeżenie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (produkcja marzec-maj 2024) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość) i hałasy, blokady wyboru biegu, szarpnięcia i unieruchomienie w hybrydowej skrzyni biegów e-DCS6 (skrzynia biegów i sprzęgło, średnia dotkliwość).[4][5]

Jakie awarie ma Jeep Avenger?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: degradacja paska rozrządu pracującego w oleju (1.2 PureTech, krytyczna dotkliwość), nadmierne zużycie oleju przez nagar na pierścieniach tłokowych lub awarię separatora oleju (1.2 PureTech, wysoka dotkliwość), możliwy wyciek benzyny w obwodzie wysokiego ciśnienia (generacja z łańcuchem) (1.2 PureTech, krytyczna dotkliwość), astra Electric: awaria komunikacji między sterownikami, która może cofnąć samochód (2023) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), krytyczna dotkliwość) i ładowarka pokładowa i gniazdo ładowania: odmowa lub przerwanie ładowania prądem przemiennym (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), średnia dotkliwość).

Który rocznik Jeep Avenger najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepszy jest 2026 (8,6/10); najgorzej oceniony to 2023 (6,3/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Jeep Avenger ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Jeep Avenger: 4, np. przegląd osłony alternatora-rozrusznika 48 V z powodu ryzyka pożaru (2026). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[4]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Badanie niezawodności · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
  2. Rückruf Opel Astra Electric: Kann in falsche Richtung fahrenauto motor und sport · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 23 listopada 2023 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
  3. Opel Astra (Astra Electric)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
  4. Jeep Avenger : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  5. Jeep AvengerWikipédia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  6. Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 lutego 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
  7. Moteur EBWikipédia (francés) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  8. Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 listopada 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  9. Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 26 maja 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  10. 10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 27 marca 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  11. Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 15 lipca 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  12. Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  13. Jeep Avenger (Avenger EV)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
  14. 1.2 PureTech: precio y cambio de correa de distribuciónAutopista · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 sierpnia 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  15. Peugeot, sobre los motores PureTech: «Reconocemos que hemos hecho las cosas mal»Xataka · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 4 czerwca 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  16. Fiabilité Stellantis 1.2 PureTech. De nouvelles solutions contre la consommation d'huileL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 23 czerwca 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  17. ¿Qué es el separador de aceite de los motores 1.2 PureTech?Motor16 · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 czerwca 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  18. Fiabilité Peugeot 208 II (2019-) : pannes et avis des propriétaires (e-208)Fiches-auto.fr · Badanie niezawodności · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
  19. Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 20 kwietnia 2022 · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku