Problemy Jeep Cherokee KK (2008–2013)
Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Jeep Cherokee KK, VM Motori 2.8 i 3.0 CRD, nie ma usterek o wysokiej ani krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanych wersji: „Z ostrożnością”.[1][2]
Poza silnikiem: Poza silnikiem nie znaleźliśmy w europejskich źródłach wzorca usterek zgłaszanych przez użytkowników Cherokee KK; jest tylko jedna akcja serwisowa dotycząca aktywnych zagłówków w egzemplarzach z lat 2011–2013.[3][4]
Ocena Jeep Cherokee KK: dobra niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 3 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Wstępna: o reszcie auta (zawieszenie, hamulce, elektronika…) znaleźliśmy mało źródeł. Jego usterki pojawiają się na stronie, ale nie liczą się do oceny ani rankingów, dopóki nie zakończymy analizy. Jak to się liczy
- Silnik7,73 awarie
- Skrzynia biegówMało danych
- ZawieszenieMało danych
- HamulceMało danych
- Opony i kołaMało danych
- Układ kierowniczyMało danych
- Układ elektrycznyMało danych
- Reflektory i światłaMało danych
- Elektronika i multimediaMało danych
- KlimatyzacjaMało danych
- Nadwozie i wnętrzeMało danych
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwoMało danych
Słabe punkty Jeep Cherokee KK
- 1Wysoka dotkliwość: Aktywne zagłówki, które mogą się nie wysunąć przy uderzeniu w tyłPoduszki powietrzne i bezpieczeństwo
- 2Średnia dotkliwość: Zużycie wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnieniaSilnik VM Motori 2.8 i 3.0 CRD · naprawa 800–1 400 €
- 3Średnia dotkliwość: Awaria turbosprężarki i jej przewodów dolotowychSilnik VM Motori 2.8 i 3.0 CRD
- 4Niska dotkliwość: Zapchany nagarem zawór EGR i układ dolotowySilnik VM Motori 2.8 i 3.0 CRD · naprawa 150–600 €
Udokumentowany silnik
Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki
Zobacz, co sprawdzić przed zakupemPoza silnikiem
1 akcja przywoławcza lub kampania udokumentowane, ostatnia: Aktywne zagłówki, które mogą się nie wysunąć (Jeep Liberty/Cherokee KK 2011–2013). Zobacz kampanie Jeep Cherokee KK
VM Motori 2.8 CRD (R 428 / RA 428 / A 428) i 3.0 V6 CRD (A 630) · Diesel
- Nazwa
- Cherokee 2.8 CRD
- Usterki, które go dotyczą
- 3
Werdykt dla montowanych wersji
2.8 CRD RA 428 Euro 4 (ENS, 163-177 KM, 2007-2011)2007–2011 · 163–177 KM · RA 428, ENS
Z ostrożnościąDzieli bazę mechaniczną z pozostałymi 2.8: źródła wskazują zużycie turbosprężarki, intercoolera, osadów EGR i wtrysku, bez liczb o częstotliwości. Sprawdź ostatnią wymianę paska rozrządu; dla Wranglera 130 kW niemiecki portal serwisowy podaje 100.000 km.[1][2]
2.8 CRD A 428 Euro 5 (147 kW / 200 KM i 163-178 KM, 2010-2018)2010–2018 · 163–200 KM · A 428
Z ostrożnościąTa sama baza co poprzednia wersja: turbosprężarka, EGR i wtrysk to punkty zużycia, które wymieniają źródła. We Wranglerze 147 kW ten sam niemiecki portal ustala pasek na 200.000 km lub 8 lat; sprawdź, czy figuruje to w historii, razem z czyszczeniem EGR i układu dolotowego, jeśli auto robiło dużo krótkich tras.[1][2]
Usterki dotyczące Cherokee KK
Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. VM Motori 2.8 i 3.0 CRD ma łącznie 4 udokumentowane usterki.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskZużycie wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnieniaWtryskiwacze i pompa common rail w 2.8 i 3.0 V6 CRD mogą się z latami zużywać: źródła umiejscawiają to między 120.000 a 180.000 km i opisują jako utratę mocy lub tryb awaryjny, a nie powszechną usterkę.Naprawa (warsztat): 800–1 400 €Pojawia się około 120 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboAwaria turbosprężarki i jej przewodów dolotowychTurbosprężarka o zmiennej geometrii może się zużyć, zanieczyścić nagarem lub tracić ciśnienie przez popękane przewody. CarsGuide wymienia to w 2.8 we Wranglerze, a AUTO BILD jako sporadyczną usterkę w 3.0 w Grand Cherokee; żadne źródło nie podaje liczb.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZapchany nagarem zawór EGR i układ dolotowyPrzy krótkich trasach zawór EGR i układ dolotowy 2.8 i 3.0 CRD gromadzą lepkie osady, które powodują szarpanie, czarny dym i nierówną pracę. Zwykle rozwiązuje to czyszczenie; jeśli nie, trzeba wymienić zawór.Naprawa (warsztat): 150–600 €
Karta: Cherokee KK VM Motori 2.8 i 3.0 CRDWszystkie wersje i usterki VM Motori 2.8 i 3.0 CRD
Awarie Jeep Cherokee KK poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.
Co wykrywa przegląd techniczny w Jeep Cherokee KK
Oficjalne dane holenderskiego przeglądu technicznego (APK): 317 przeglądów 115 samochodów zarejestrowanych w latach 2008–2013, porównanych z samochodami w tym samym wieku.
- Na poziomie średniej
Zawieszenie i osie· wlicza się do oceny
Usterki w 10,4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 8,9%.
- Na poziomie średniej
Hamulce· wlicza się do oceny
Usterki w 11,4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 8,8%.
- Na poziomie średniej
Układ kierowniczy· wlicza się do oceny
Usterki w 1,9% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 3,1%.
- Na poziomie średniej
Reflektory i światła· wlicza się do oceny
Usterki w 31,6% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 25,9%.
- Na poziomie średniej
Rdza i nadwozie· wlicza się do oceny
Usterki w 1,3% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,9%.
- Na poziomie średniej
Wydech i emisje
Usterki w 4,7% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 4,3%.
- Na poziomie średniej
Wycieki płynów
Usterki w 8,5% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 6,7%.
- Na poziomie średniej
Szyby, wycieraczki i lusterka
Usterki w 6,6% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 5,4%.
- Więcej usterek niż średnia
Opony i koła· zależy przede wszystkim od konserwacji
Usterki w 31,6% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 17,8%.
Przegląd mierzy zużycie i usterki widoczne podczas okresowej kontroli, a nie awarie silnika ani elektroniki. Źródło: RDW Open Data (domena publiczna). Jak to liczymy · opendata.rdw.nl
Lista kontrolna zakupu używanego Jeep Cherokee KK
Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.
Jeśli ma VM Motori 2.8 i 3.0 CRD (2008–2013)
Zużycie wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnienia
Średnia dotkliwośćAwaria turbosprężarki i jej przewodów dolotowych
Średnia dotkliwośćZapchany nagarem zawór EGR i układ dolotowy
Niska dotkliwośćCzęści eksploatacyjne do Jeep Cherokee KK
Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.
Klocki hamulcowe
Tarcze hamulcowe
Wycieraczki
Filtr kabinowy
Akumulator
Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Linki afiliacyjne
Kupujesz Jeep Cherokee KK?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Masz Jeep Cherokee KK? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.
Najczęstsze pytania
Czy Jeep Cherokee KK jest niezawodny?
Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Jeep Cherokee KK, VM Motori 2.8 i 3.0 CRD, nie ma usterek o wysokiej ani krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanych wersji: „Z ostrożnością”. Poza silnikiem nie znaleźliśmy w europejskich źródłach wzorca usterek zgłaszanych przez użytkowników Cherokee KK; jest tylko jedna akcja serwisowa dotycząca aktywnych zagłówków w egzemplarzach z lat 2011–2013.
Jakie problemy ma Jeep Cherokee KK poza silnikiem?
Poza silnikiem nie znaleźliśmy w europejskich źródłach wzorca usterek zgłaszanych przez użytkowników Cherokee KK; jest tylko jedna akcja serwisowa dotycząca aktywnych zagłówków w egzemplarzach z lat 2011–2013. Najważniejsze udokumentowane awarie to: aktywne zagłówki, które mogą się nie wysunąć przy uderzeniu w tył (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, wysoka dotkliwość).[3][4]
Jakie awarie ma Jeep Cherokee KK?
Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: zużycie wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnienia (VM Motori 2.8 i 3.0 CRD, średnia dotkliwość), awaria turbosprężarki i jej przewodów dolotowych (VM Motori 2.8 i 3.0 CRD, średnia dotkliwość) i zapchany nagarem zawór EGR i układ dolotowy (VM Motori 2.8 i 3.0 CRD, niska dotkliwość).
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Jeep Wrangler 2.8 Diesel ProblemsCarsGuide · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 11 grudnia 2020 · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
- Zahnriemenwechsel Jeep Wranglerrepareo.de · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
- Jeep Liberty 2011-2013: módulo de retención de ocupantes (alerta Safety Gate 24/2018)car-recalls.eu (Safety Gate UE) · Organ urzędowy · opublikowano 15 czerwca 2018 · sprawdzono 29 października 2026 · po hiszpański
- Jeep Liberty: problemas comunes y llamadas a revisión en Europacar-recalls.eu · Organ urzędowy · sprawdzono 29 października 2026 · po hiszpański
- Jeep Liberty (KK)Wikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
- VM MotoriWikipedia (it) · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po włosku
- WT-2027 Engine Timing Tool Set Chrysler & Jeep 2.8 CRDForce Tools (Kepmar) · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
- Problemas Jeep Wrangler 2.8 CRDTotal Renting · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po hiszpański
- Problemas Jeep Grand Cherokee 3.0 CRDTotal Renting · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po hiszpański
- Jeep Grand Cherokee WK2 con kilometraje: se puede comprar, pero con maticesZa Rulyom (zr.ru) · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 kwietnia 2023 · sprawdzono 8 października 2026 · po innym języku