Przejdź do treści
MotorFiable

Auta Lancia

Problemy Lancia Lybra (1999–2005)

Udokumentowaliśmy 2 silniki w Lancia Lybra; 1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.4 JTD / JTDm Multijet, z werdyktem „Kupić”.[1][2][3]

02468106,3na 10

Ocena Lancia Lybra: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 8 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Wstępna: reszta auta (zawieszenie, hamulce, elektronika…) nie została jeszcze przeanalizowana. Jak to się liczy

  • Silnik6,3Od 5,2 do 7,5 zależnie od silnika
  • Skrzynia biegówNieprzeanalizowane
  • ZawieszenieNieprzeanalizowane
  • HamulceNieprzeanalizowane
  • Opony i kołaNieprzeanalizowane
  • Układ kierowniczyNieprzeanalizowane
  • Układ elektrycznyNieprzeanalizowane
  • Reflektory i światłaNieprzeanalizowane
  • Elektronika i multimediaNieprzeanalizowane
  • KlimatyzacjaNieprzeanalizowane
  • Nadwozie i wnętrzeNieprzeanalizowane
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwoNieprzeanalizowane

Słabe punkty Lancia Lybra

  1. 1Wysoka dotkliwość: Awaria klap kolektora dolotowego (efekt zawirowania)Silnik 1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD
  2. 2Wysoka dotkliwość: Zużycie lub awaria turbosprężarkiSilnik 1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD
  3. 3Średnia dotkliwość: Zapchanie zaworu EGR przez nagarSilnik 1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD · naprawa 130–800 €
  4. 4Średnia dotkliwość: Zużycie dwumasowego koła zamachowego w wersjach z manualną skrzynią biegówSilnik 1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD · naprawa 1 900 €
  5. 5Średnia dotkliwość: Zapchany lub uszkodzony zawór EGR w 2.4 JTD i JTDmSilnik 2.4 JTD / JTDm Multijet · naprawa 130–800 €

Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

15 źródełJak pracujemy

1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD

Fiat 1.9 JTD, 1.9 JTDm Multijet (8v i 16v) i 2.4 JTD/Multijet · Diesel

W Lybra
1999–2004[4][5]
Nazwy
1.9 JTD 105 · 1.9 JTD 110 · 1.9 JTD 115
Usterki, które go dotyczą
5 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
48
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 1.9 JTD/Multijet 8v (78-130 KM, 1997-2010)1997–2010 · 78–130 KM · Z19DT

    Z ostrożnością

    Silnik mechanicznie długowieczny według konsultowanych warsztatów, ale ze znanymi usterkami, które warto sprawdzić: zawór EGR łatwo się zapycha w jeździe miejskiej, a w wersjach Opla i Saaba klapy kolektora dolotowego i turbosprężarka mogą sprawiać kłopoty. Do kupienia z możliwą do zweryfikowania historią obsługi.[6][7][8]

Usterki dotyczące Lybra

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD ma łącznie 6 udokumentowanych usterek.

  1. Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteDolotAwaria klap kolektora dolotowego (efekt zawirowania)Tak: kolektor dolotowy ma klapy, które wytwarzają zawirowanie powietrza przy niskich obrotach, a ich mechanizm może się zaciąć lub złamać w czasie eksploatacji. Dwa niezależne opisy wskazują tę usterkę jako typową dla 1.9 CDTI w Oplu, z utratą mocy i zapaloną kontrolką silnika.
  2. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboZużycie lub awaria turbosprężarkiTurbosprężarka (stała w wersjach podstawowych, o zmiennej geometrii w mocniejszych) zawodzi sporadycznie: udokumentowana Alfa Romeo 147 potrzebowała nowej turbosprężarki około 215 000 km, a Opel Vectra C i Zafira B wymieniają awarie wśród swoich właścicieli, choć inne opinie opisują ją jako bardzo trwałą.
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie zaworu EGR przez nagarTak: zawór EGR gromadzi nagar przy jeździe miejskiej i na krótkich trasach, co zapala kontrolkę silnika i powoduje utratę mocy. To jedna z najczęściej wymienianych usterek tego silnika, niezależnie udokumentowana w Alfie Romeo, Fiacie i Oplu.Naprawa (warsztat): 130–800 €Pojawia się około 80 000 km
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSprzęgłoZużycie dwumasowego koła zamachowego w wersjach z manualną skrzynią biegówTak: dwumasowe koło zamachowe w wersjach z manualną skrzynią biegów zużywa się z przebiegiem i zwykle wymienia się je razem ze sprzęgłem. W Oplu Zafira B jest kilka udokumentowanych przypadków wymiany między 105 000 a 195 000 km, jeden z nich z fakturą z salonu na około 1900 €.Naprawa: 1 900 €Pojawia się około 105 000 km
  5. Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaDolotUszkodzony przepływomierz w 1.9 JTD / Multijet (spadek mocy)W 1.9 JTD i 1.9 CDTI przepływomierz pojawia się wielokrotnie wśród usterek osprzętu: spadek mocy. Naprawia się go przez wymianę czujnika po wykluczeniu nieszczelności dolotu i EGR.Naprawa (warsztat): 100–300 €

Karta: Lybra 1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTDWszystkie wersje i usterki 1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD

2.4 JTD / JTDm Multijet

Najbezpieczniejsza opcja

Fiat 2.4 JTD / JTDm / Multijet de 5 cilindros (Alfa Romeo, Lancia i Fiat) · Diesel

W Lybra
1999–2005[4][5]
Nazwy
2.4 JTD 134 CV · 2.4 JTD 140 CV · 2.4 JTD 150 CV
Usterki, które go dotyczą
3
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
25
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 2.4 JTD 10V (136-150 KM, 1998-2007)1998–2007 · 136–150 KM

    Kupić

    Auto Świat twierdzi, że 10V psuje się stosunkowo rzadko sam z siebie, a jego usterki zwykle wynikają z braku konserwacji i zużycia (drobne wycieki oleju, przepływomierz, czujnik wału korbowego i pompa wysokiego ciśnienia), przy dość trwałym układzie wtryskowym. W karcie 156 są opinie o wersjach 136 i 150 KM z przebiegiem od 219.000 do 394.000 km. To auta liczące ponad 18 lat: żądaj faktury za ostatnią wymianę paska i pompy wody.[1][2][3]

Usterki dotyczące Lybra

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 2.4 JTD / JTDm Multijet ma łącznie 4 udokumentowane usterki.

  1. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZapchany lub uszkodzony zawór EGR w 2.4 JTD i JTDmZawór EGR to najczęściej wymieniana usterka w opiniach o 2.4 JTD o mocy 200 KM w Alfie 159: 24 wzmianki w 63 opiniach, a do tego 8 w 36 dla 210 KM i 12 w 64 dla 156. Zanieczyszcza się lub psuje; RACE szacuje wymianę EGR w samochodach osobowych w ogóle na 130-800 € (to nie jest cena specyficzna dla tego silnika).Naprawa (warsztat): 130–800 €
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskAwarie wtryskiwaczy i wycieki oleju napędowego w 2.4 JTDmW 2.4 JTDm zdarzają się awarie wtryskiwaczy: 9 wzmianek w 163 opiniach o Alfach 156 i 159. Jedna 210 KM z 2008 roku straciła pięć wtryskiwaczy jeden po drugim przy 93.000 km, z wyciekami oleju napędowego, a akcja Fiata z 2007 w wersji 200 KM wymieniła wszystkie wtryskiwacze.
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSprzęgłoZużycie koła dwumasowego i sprzęgła w 2.4 JTDKoło zamachowe 2.4 JTD pojawia się w 11 wzmiankach ze 163 opinii (6 w Alfie 159, 5 w 156), często razem ze sprzęgłem i przy przebiegu od około 113.000 do 200.000 km. Auto Świat ostrzega, że w 10V wymiana koła dwumasowego może być droga i że nie wszystkie części da się znaleźć.

Karta: Lybra 2.4 JTD / JTDm MultijetWszystkie wersje i usterki 2.4 JTD / JTDm Multijet

Lista kontrolna zakupu używanego Lancia Lybra

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD (1999–2004)

Awaria klap kolektora dolotowego (efekt zawirowania)

Wysoka dotkliwość

Zużycie lub awaria turbosprężarki

Wysoka dotkliwość

Zapchanie zaworu EGR przez nagar

Średnia dotkliwość

Zużycie dwumasowego koła zamachowego w wersjach z manualną skrzynią biegów

Średnia dotkliwość

Uszkodzony przepływomierz w 1.9 JTD / Multijet (spadek mocy)

Niska dotkliwość

Jeśli ma 2.4 JTD / JTDm Multijet (1999–2005)

Zapchany lub uszkodzony zawór EGR w 2.4 JTD i JTDm

Średnia dotkliwość

Awarie wtryskiwaczy i wycieki oleju napędowego w 2.4 JTDm

Średnia dotkliwość

Zużycie koła dwumasowego i sprzęgła w 2.4 JTD

Średnia dotkliwość

Części eksploatacyjne do Lancia Lybra

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Linki afiliacyjne

Kupujesz Lancia Lybra?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Lancia Lybra? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Lancia Lybra jest niezawodny?

Udokumentowaliśmy 2 silniki w Lancia Lybra; 1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.4 JTD / JTDm Multijet, z werdyktem „Kupić”.

Który silnik Lancia Lybra jest najbardziej niezawodny?

Wśród 2 silniki, które opisaliśmy, najbezpieczniejszą opcją jest 2.4 JTD / JTDm Multijet, z werdyktem „Kupić”. Auto Świat twierdzi, że 10V psuje się stosunkowo rzadko sam z siebie, a jego usterki zwykle wynikają z braku konserwacji i zużycia (drobne wycieki oleju, przepływomierz, czujnik wału korbowego i pompa wysokiego ciśnienia), przy dość trwałym układzie wtryskowym. W karcie 156 są opinie o wersjach 136 i 150 KM z przebiegiem od 219.000 do 394.000 km. To auta liczące ponad 18 lat: żądaj faktury za ostatnią wymianę paska i pompy wody.[1][2][3]

Jakie awarie ma Lancia Lybra?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: awaria klap kolektora dolotowego (efekt zawirowania) (1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD, wysoka dotkliwość), zużycie lub awaria turbosprężarki (1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD, wysoka dotkliwość), zapchanie zaworu EGR przez nagar (1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD, średnia dotkliwość), zużycie dwumasowego koła zamachowego w wersjach z manualną skrzynią biegów (1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD, średnia dotkliwość) i zapchany lub uszkodzony zawór EGR w 2.4 JTD i JTDm (2.4 JTD / JTDm Multijet, średnia dotkliwość).

Który rocznik Lancia Lybra najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepszy jest 2005 (7,5/10); najgorzej oceniony to 1999 (6,3/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Silnik 2.4 JTD: mocny i trwały, ale czasem też kapryśnyAuto Świat · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 26 września 2011 · sprawdzono 8 października 2026 · po innym języku
  2. Fiabilité Alfa-romeo 156: pannes par motorisation (2.4 JTD)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 8 października 2026 · po francusku
  3. Alfa Romeo Brera (guía del taller)The Alfa Workshop · Poradnik zakupowy lub warsztat · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
  4. Lancia Lybra (839): datos generales y variantesADAC (Autokatalog) · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
  5. Lancia LybraWikipedia (inglés) · Encyklopedia · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
  6. Alfa Romeo 156 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  7. Alfa Romeo 147 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  8. Opel Vectra C (2002-2008) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  9. Opel Zafira B (2005-2014) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  10. Fiat Stilo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  11. Alfa Romeo 159 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  12. Opel Zafira 2 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  13. Fiabilité Alfa Romeo 147 (2005-2010) : pannes et problèmesFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
  14. Fiabilité Alfa-romeo 159 (2005-2012) (428 témoignages)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 8 października 2026 · po francusku
  15. Alfa Romeo 159 2.4 JTD 210 ch 93 000 km (2008, Ti): avis d'un propriétaireFiches-auto.fr · Forum właścicieli · opublikowano 26 stycznia 2013 · sprawdzono 8 października 2026 · po francusku