Przejdź do treści
MotorFiable

Auta Lancia

Problemy Lancia Thema II (2011–2014)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Lancia Thema II, VM Motori 2.8 i 3.0 CRD, nie ma usterek o wysokiej ani krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Z ostrożnością”.[1][2]

Poza silnikiem: Poza silnikiem udokumentowane usterki Lancii Thema II to trzy europejskie akcje serwisowe: dwie dotyczące poduszek powietrznych w egzemplarzach z lat 2011-2012 i jedna dotycząca mocowania przedniego wału napędowego w egzemplarzach z kwietnia 2014 r. Nie ma danych o rzeczywistych awariach zgłaszanych przez właścicieli.[3][4][5]

Lancia Thema II (2011–2014)
Zdjęcie: Overlaet · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468106,7na 10

Ocena Lancia Thema II: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 6 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy

  • Silnik7,73 awarie
  • Skrzynia biegów8,91 awaria
  • Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Reflektory i światła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo6,12 awarie

Miejsce 8 z 94 wśród sedany z solidnymi dowodami. Zobacz ranking

Słabe punkty Lancia Thema II

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Pękanie konstrukcji poduszki powietrznej podczas wyzwalaniaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwo
  2. 2Wysoka dotkliwość: Niekontrolowane napełnienie poduszki pasażeraPoduszki powietrzne i bezpieczeństwo
  3. 3Średnia dotkliwość: Zużycie wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnieniaSilnik VM Motori 2.8 i 3.0 CRD · naprawa 800–1 400 €
  4. 4Średnia dotkliwość: Awaria turbosprężarki i jej przewodów dolotowychSilnik VM Motori 2.8 i 3.0 CRD
  5. 5Wysoka dotkliwość: Przedni wał napędowy z nieprawidłowo dokręconymi śrubamiSkrzynia biegów i sprzęgło

Udokumentowany silnik

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

3 akcje przywoławcze i kampanie udokumentowane, ostatnia: Konstrukcja poduszki, która może pęknąć (Lancia Thema 2011-2012). Zobacz kampanie Lancia Thema II

10 źródełJak pracujemy

VM Motori 2.8 i 3.0 CRD

VM Motori 2.8 CRD (R 428 / RA 428 / A 428) i 3.0 V6 CRD (A 630) · Diesel

W Thema II
2011–2014[6][7]
Nazwy
Thema 3.0 V6 CRD 190 CV · Thema 3.0 V6 CRD 239 CV
Usterki, które go dotyczą
3
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
23
Niskie ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 3.0 V6 CRD A 630 Euro 5 (190 i 239-241 KM, 2011-2013)2011–2013 · 190–241 KM · A 630, EXF

    Z ostrożnością

    AUTO BILD nie widzi poważnych słabych punktów w Grand Cherokee IV i przywołuje wiele egzemplarzy 3.0 CRD z przebiegiem ponad 200.000 km. Rosyjskie czasopismo wspomina o awariach wtryskiwaczy lub pompy od 120.000-150.000 km oraz o obracaniu się panewek wału korbowego głównie w pierwszych seriach (dane z jednego źródła): warto sprawdzić historię układu wtryskowego.[1][2]

Usterki dotyczące Thema II

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. VM Motori 2.8 i 3.0 CRD ma łącznie 4 udokumentowane usterki.

  1. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskZużycie wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnieniaWtryskiwacze i pompa common rail w 2.8 i 3.0 V6 CRD mogą się z latami zużywać: źródła umiejscawiają to między 120.000 a 180.000 km i opisują jako utratę mocy lub tryb awaryjny, a nie powszechną usterkę.Naprawa (warsztat): 800–1 400 €Pojawia się około 120 000 km
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboAwaria turbosprężarki i jej przewodów dolotowychTurbosprężarka o zmiennej geometrii może się zużyć, zanieczyścić nagarem lub tracić ciśnienie przez popękane przewody. CarsGuide wymienia to w 2.8 we Wranglerze, a AUTO BILD jako sporadyczną usterkę w 3.0 w Grand Cherokee; żadne źródło nie podaje liczb.
  3. Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZapchany nagarem zawór EGR i układ dolotowyPrzy krótkich trasach zawór EGR i układ dolotowy 2.8 i 3.0 CRD gromadzą lepkie osady, które powodują szarpanie, czarny dym i nierówną pracę. Zwykle rozwiązuje to czyszczenie; jeśli nie, trzeba wymienić zawór.Naprawa (warsztat): 150–600 €

Karta: Thema II VM Motori 2.8 i 3.0 CRDWszystkie wersje i usterki VM Motori 2.8 i 3.0 CRD

Awarie Lancia Thema II poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Lista kontrolna zakupu używanego Lancia Thema II

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma VM Motori 2.8 i 3.0 CRD (2011–2014)

Zużycie wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnienia

Średnia dotkliwość

Awaria turbosprężarki i jej przewodów dolotowych

Średnia dotkliwość

Zapchany nagarem zawór EGR i układ dolotowy

Niska dotkliwość

Części eksploatacyjne do Lancia Thema II

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Linki afiliacyjne

Kupujesz Lancia Thema II?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Lancia Thema II? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Lancia Thema II jest niezawodny?

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Lancia Thema II, VM Motori 2.8 i 3.0 CRD, nie ma usterek o wysokiej ani krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Z ostrożnością”. Poza silnikiem udokumentowane usterki Lancii Thema II to trzy europejskie akcje serwisowe: dwie dotyczące poduszek powietrznych w egzemplarzach z lat 2011-2012 i jedna dotycząca mocowania przedniego wału napędowego w egzemplarzach z kwietnia 2014 r. Nie ma danych o rzeczywistych awariach zgłaszanych przez właścicieli.

Jakie problemy ma Lancia Thema II poza silnikiem?

Poza silnikiem udokumentowane usterki Lancii Thema II to trzy europejskie akcje serwisowe: dwie dotyczące poduszek powietrznych w egzemplarzach z lat 2011-2012 i jedna dotycząca mocowania przedniego wału napędowego w egzemplarzach z kwietnia 2014 r. Nie ma danych o rzeczywistych awariach zgłaszanych przez właścicieli. Najważniejsze udokumentowane awarie to: pękanie konstrukcji poduszki powietrznej podczas wyzwalania (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), niekontrolowane napełnienie poduszki pasażera (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, wysoka dotkliwość) i przedni wał napędowy z nieprawidłowo dokręconymi śrubami (skrzynia biegów i sprzęgło, wysoka dotkliwość).[3][4][5]

Jakie awarie ma Lancia Thema II?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: zużycie wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnienia (VM Motori 2.8 i 3.0 CRD, średnia dotkliwość), awaria turbosprężarki i jej przewodów dolotowych (VM Motori 2.8 i 3.0 CRD, średnia dotkliwość) i zapchany nagarem zawór EGR i układ dolotowy (VM Motori 2.8 i 3.0 CRD, niska dotkliwość).

Który rocznik Lancia Thema II najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepszy jest 2013 (8,8/10); najgorzej oceniony to 2011 (6,9/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Lancia Thema II ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Lancia Thema II: 3, np. konstrukcja poduszki, która może pęknąć (Lancia Thema 2011-2012) (2025). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[3]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Jeep Grand Cherokee IV: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 11 kwietnia 2018 · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
  2. Jeep Grand Cherokee WK2 con kilometraje: se puede comprar, pero con maticesZa Rulyom (zr.ru) · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 kwietnia 2023 · sprawdzono 8 października 2026 · po innym języku
  3. Lancia Thema 2011-2012: lesión por airbag (alerta Safety Gate 36/2025)car-recalls.eu (Safety Gate UE) · Organ urzędowy · opublikowano 5 września 2025 · sprawdzono 29 października 2026 · po hiszpański
  4. Lancia Thema 2011-2012: airbag del acompañante (alerta Safety Gate 34/2017)car-recalls.eu (Safety Gate UE) · Organ urzędowy · opublikowano 25 sierpnia 2017 · sprawdzono 29 października 2026 · po hiszpański
  5. Lancia Thema 2014: árbol de transmisión delantero (alerta Safety Gate 25/2017)car-recalls.eu (Safety Gate UE) · Organ urzędowy · opublikowano 23 czerwca 2017 · sprawdzono 29 października 2026 · po hiszpański
  6. Lancia Thema (2011)Wikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
  7. Chrysler 300Wikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
  8. Problemas Jeep Wrangler 2.8 CRDTotal Renting · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po hiszpański
  9. Problemas Jeep Grand Cherokee 3.0 CRDTotal Renting · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po hiszpański
  10. Jeep Wrangler 2.8 Diesel ProblemsCarsGuide · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 11 grudnia 2020 · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku