Lancia Ypsilon III (2011–2024)
Problemy: Lancia Ypsilon III 1.3 Multijet 95 KM
Lancia Ypsilon III miał 1.3 Multijet od 2011 do 2024 (1.3 Multijet 95). Dotyczy go 5 udokumentowanych usterek; najważniejsza to «wyciągnięcie łańcucha rozrządu i awaria napinacza» (krytyczna dotkliwość, częste). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w Lancia Ypsilon III najbezpieczniejszą opcją jest 1.2 8v Fire.
_Front_1_(cropped).jpg){kind=link}
Ocena silnika w tym samochodzie
3,6 na 10Niska niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu Ypsilon III. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: Lancia Ypsilon III
5,8 na 10Akceptowalna niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
Fiat 1.3 Multijet / JTD (SDE) · Diesel
- W Ypsilon III
- 2011–2024[1]
- Nazwa
- 1.3 Multijet 95
- Usterki, które go dotyczą
- 5 · 4 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanych wersji
1.3 Multijet II 16v Euro 5 (75-95 KM, 2009-2015)2009–2015 · 75–95 KM · Z13DTH, 199B1.000
Z ostrożnościąPoprawia zużycie paliwa i hałas względem pierwszej generacji, ale ma ten sam układ łańcucha i napinacza, z udokumentowanymi przypadkami wyciągnięcia. Warto poprosić o historię obsługi i uważać na rozcieńczanie oleju, jeśli auto jest użytkowane głównie w mieście.[2][3]
1.3 Multijet II 16v Euro 6 (95 KM, 2015-2020)2015–2020 · 95 KM · A13DTE
Z ostrożnościąProblem łańcucha rozrządu jest częściowo złagodzony w porównaniu z wcześniejszymi generacjami, ale nie znika, a dochodzą wymagania regeneracji filtra cząstek stałych w autach używanych głównie w mieście. Polecany z historią wymian oleju i mieszanymi trasami.[2][3]
Usterki dotyczące Ypsilon III
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządWyciągnięcie łańcucha rozrządu i awaria napinaczaTak: hydrauliczny napinacz łańcucha rozrządu może tracić ciśnienie i pozwolić łańcuchowi się poluzować; jeśli przeskoczy zęby lub pęknie, może zniszczyć silnik. To udokumentowany problem w Fiacie, Oplu, Suzuki i Fordzie z tym silnikiem, związany głównie z rzadkimi wymianami oleju.Naprawa (warsztat): 350–550 €Pojawia się około 70 000 km
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiNiepełne regeneracje filtra cząstek stałych i rozcieńczanie olejuPrzy bardzo miejskim użytkowaniu, z krótkimi trasami, które nie pozwalają dokończyć regeneracji filtra cząstek stałych, niespalony olej napędowy przedostaje się do miski olejowej i rozcieńcza olej; jego poziom na bagnecie może rosnąć, a olej traci zdolność smarowania. Powtarzane wielokrotnie przyspiesza zużycie silnika.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboZacinanie się turbosprężarki o zmiennej geometriiW wersjach z turbosprężarką o zmiennej geometrii łopatki mogą się zaciąć z powodu nagromadzenia sadzy, zwłaszcza w autach użytkowanych w mieście na krótkich trasach. Silnik stopniowo traci moc i może dymić na czarno przy przyspieszaniu.Naprawa (warsztat): 450–700 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskZużycie wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnienia przez zanieczyszczone paliwoWtryskiwacze Bosch i pompa wysokiego ciśnienia układu common rail są wrażliwe na paliwo złej jakości lub z wodą kondensacyjną. Przy zanieczyszczonym oleju napędowym mogą powstawać opiłki, które najpierw uszkadzają pompę, a potem same wtryskiwacze.Naprawa (warsztat): 600–1 200 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie zaworu EGR przez sadzęZawór EGR w 1.3 Multijet łatwo gromadzi sadzę na krótkich trasach miejskich, co powoduje niestabilny bieg jałowy, utratę mocy i zapaloną kontrolkę silnika. To jeden z najczęściej wymienianych przez właścicieli problemów tego silnika.Naprawa (warsztat): 130–400 €
Co sprawdzić przed zakupem używanego Lancia Ypsilon III 1.3 Multijet 95 KM
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma 1.3 Multijet (2011–2024)
Wyciągnięcie łańcucha rozrządu i awaria napinacza
Krytyczna dotkliwośćNiepełne regeneracje filtra cząstek stałych i rozcieńczanie oleju
Wysoka dotkliwośćZacinanie się turbosprężarki o zmiennej geometrii
Wysoka dotkliwośćZapchanie zaworu EGR przez sadzę
Średnia dotkliwośćInne silniki i skrzynie biegów w Lancia Ypsilon III
Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.
Awarie Lancia Ypsilon III poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład kierowniczyNiedostatecznie dokręcona przeciwnakrętka drążka przekładni kierowniczej (egzemplarze z marca 2022)Tak, była akcja przywoławcza: 174 egzemplarze Ypsilon wyprodukowane między 21 a 30 marca 2022 mogły opuścić fabrykę z przeciwnakrętką drążka przekładni kierowniczej bez właściwego dokręcenia, co grozi utratą kontroli nad autem. To bardzo wąska akcja: potwierdź numer VIN w autoryzowanym serwisie.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoWadliwa prawa przednia półoś, która mogła pęknąć podczas jazdy (egzemplarze z końca 2018 roku)Tak: w sierpniu 2019 zgłoszono akcję przywoławczą dotyczącą prawej przedniej półosi Ypsilon, która mogła okazać się wadliwa i pęknąć podczas jazdy. Objęła egzemplarze z końca 2018 roku (do 11 grudnia); potwierdź swój numer VIN w autoryzowanym serwisie.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaOpony i kołaFabrycznie źle dokręcone śruby kół (egzemplarze od września 2017 do maja 2018)Tak: w sierpniu 2018 zgłoszono akcję przywoławczą z powodu fabrycznie źle dokręconych śrub kół w Ypsilon wyprodukowanych między 22 września 2017 a 28 maja 2018. Niedostateczne dokręcenie może spowodować odpadnięcie koła; potwierdź numer VIN w autoryzowanym serwisie.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoNapinacz przedniego pasa z źle zaciśniętym mikrogeneratorem gazu (egzemplarze od września do grudnia 2016)Tak: w sierpniu 2017 zgłoszono akcję przywoławczą z powodu wadliwego zaciśnięcia mikrogeneratora gazu napinacza przednich pasów w Ypsilon wyprodukowanych między wrześniem a grudniem 2016. Jeśli napinacz zadziała, wadliwe elementy mogłyby się oderwać i zranić pasażerów.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoMocowanie ISOFIX fotelika dziecięcego z tyłu po prawej z wadliwym spawem (egzemplarze z listopada 2014)Tak: we wrześniu 2017 zgłoszono akcję przywoławczą z powodu wadliwego spawu prawego tylnego mocowania ISOFIX w Ypsilon wyprodukowanych w listopadzie 2014. W razie wypadku to mocowanie mogło się oderwać i pozostawić niezabezpieczony fotelik dziecięcy zamontowany na tym miejscu.
Kupujesz Lancia Ypsilon III 1.3 Multijet 95 KM?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Dla Lancia Ypsilon III udokumentowano akcje przywoławcze i kampanie serwisowe: 5. Zobacz które i jak sprawdzić, czy dotyczą Ciebie
Najczęstsze pytania
Czy Lancia Ypsilon III 1.3 Multijet 95 KM jest niezawodny?
Lancia Ypsilon III miał 1.3 Multijet od 2011 do 2024 (1.3 Multijet 95). Dotyczy go 5 udokumentowanych usterek; najważniejsza to «wyciągnięcie łańcucha rozrządu i awaria napinacza» (krytyczna dotkliwość, częste). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w Lancia Ypsilon III najbezpieczniejszą opcją jest 1.2 8v Fire.
Jakie usterki ma Lancia Ypsilon III 1.3 Multijet 95 KM?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: wyciągnięcie łańcucha rozrządu i awaria napinacza (krytyczna dotkliwość), niepełne regeneracje filtra cząstek stałych i rozcieńczanie oleju (wysoka dotkliwość), zacinanie się turbosprężarki o zmiennej geometrii (wysoka dotkliwość), zużycie wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnienia przez zanieczyszczone paliwo (wysoka dotkliwość) i zapchanie zaworu EGR przez sadzę (średnia dotkliwość).
Jaki silnik wybrać w Lancia Ypsilon III?
Najbezpieczniejszą opcją jest 1.2 8v Fire, z werdyktem „Kupić”.
Masz Lancia Ypsilon III 1.3 Multijet 95 KM? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Moteur Fiat 1.3 MultiJetWikipédia · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po portugalsku
- 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Quando sostituire la catena di distribuzione sul 1.3 Multijet: riconoscere i sintomiRettifica Pompeo · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po włosku
- Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- FIAT 500 1.3 MultiJet II: EGR Valve Problems and How to Fix ThemAutoricambi Tritella · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku