Przejdź do treści
MotorFiable

Auta Land Rover

Problemy Land Rover Defender I (1983–2016)

Udokumentowaliśmy 2 silniki w Land Rover Defender I; Td5 2.5 ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Najbezpieczniejszą opcją jest Td5 2.5 w wersji Td5 122 KM, silniki 15P (Defender, 2002-2007), z werdyktem „Kupić”.[1][2][3]

Poza silnikiem: Poza silnikiem najsłabszym punktem klasycznego Defendera jest korozja podwozia, przegrody czołowej i ram drzwi, według PistonHeads, AA i Land Rover Hub. Brytyjski DVSA odnotowuje też akcje serwisowe: olej ze skrzyni rozdzielczej w hamulcu postojowym, pęknięcie rury przedniej osi oraz śruby piast z 2014 roku.[3][4][5][6][7][8][9]

02468105,8na 10

Ocena Land Rover Defender I: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 8 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Ograniczone dowody: nie przeanalizowaliśmy jeszcze silników, które montował w 1983–1997, więc ocena silnika nie obejmuje wszystkich wersji i nie trafia do rankingów. Jeden z silników tego auta nie ma udokumentowanych usterek w montowanych wersjach, ale nie ma też wystarczających źródeł, by uznać go za niezawodny: nie jest uwzględniany w ocenie silnika. Jak to się liczy

  • Silnik7,12 awarie
  • Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Zawieszenie7,11 awaria
  • Hamulce6,82 awarie
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Reflektory i światła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze4,63 awarie
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek

Słabe punkty Land Rover Defender I

  1. 1Wysoka dotkliwość: Korozja podwozia i poprzecznicy tylnejNadwozie i wnętrze
  2. 2Wysoka dotkliwość: Korozja przegrody czołowej (bulkhead)Nadwozie i wnętrze
  3. 3Wysoka dotkliwość: Olej ze skrzyni rozdzielczej w hamulcu postojowymHamulce
  4. 4Krytyczna dotkliwość: Pęknięcie rury lub obudowy przedniej osiZawieszenie
  5. 5Wysoka dotkliwość: Pęknięcia koła zamachowego we wczesnych Td5 (akcja serwisowa z 2000 roku)Silnik Td5 2.5

Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

6 akcji przywoławczych i kampanii udokumentowane, ostatnia: DVSA R/2022/236: obudowa przedniej osi. Zobacz kampanie Land Rover Defender I

14 źródełJak pracujemy

Td5 2.5

Najbezpieczniejsza opcja

Land Rover Td5 2.5 (10P i 15P) · Diesel

W Defender I
1998–2007[1][10][11]
Nazwy
Td5 · 2.5 Td5
Usterki, które go dotyczą
2 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
29
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • Td5 122 KM, silniki 10P (Defender, 1998-2002)1998–2002 · 122 KM · 10P

    Z ostrożnością

    Td5 wyprodukowane od września 1998 do czerwca 1999 roku objęto akcją serwisową dotyczącą koła zamachowego. Heritage Parts Centre, jedyne źródło, które o tym wspomina, dodaje, że silniki 10P mogą mieć pęknięcia głowicy przy wtryskiwaczach.[2][12][13]

  • Td5 122 KM, silniki 15P (Defender, 2002-2007)2002–2007 · 122 KM · 15P

    Kupić

    Land Rover Hub ocenia go na 10/10 jako najlepszy diesel w Defenderze i pisze, że był tak samo niezawodny jak Tdi; warto sprawdzić okablowanie wtryskiwaczy.[1][2][3]

Usterki dotyczące Defender I

  1. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSprzęgłoPęknięcia koła zamachowego we wczesnych Td5 (akcja serwisowa z 2000 roku)Tak: w 2000 roku DVSA wezwała do przeglądu Defendery i Discovery z silnikiem Td5 wyprodukowane od września 1998 do czerwca 1999, ponieważ koło zamachowe mogło mieć pęknięcia z fabryki i przy dużych obciążeniach pęknąć. Akcja polegała na wymianie koła na części o gwarantowanej jakości.
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaZanieczyszczenie wiązki wtryskiwaczy i awaria sterownika Td5Tak: Haynes wyjaśnia, że wycieki z wtryskiwaczy Td5 mogą zanieczyszczać wiązkę przewodów i dotrzeć do sterownika, co powoduje zapalenie kontrolki silnika, utratę mocy przy przyspieszaniu i kod błędu 20. AA wymienia usterki okablowania wtryskiwaczy wśród typowych problemów.

Karta: Defender I Td5 2.5Wszystkie wersje i usterki Td5 2.5

2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)

Ford Duratorq TDCi «Puma» 2.2 / 2.4 / 3.2 · Diesel

W Defender I
2007–2016[1][10][11]
Nazwy
2.4 TDCi · 2.2 TDCi
Usterki, które go dotyczą
0
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
0
Niskie ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • 2.4 TDCi 122 (Land Rover Defender, 2007-2012)2007–2012 · 122 KM

    Z ostrożnością

    PistonHeads wskazuje w pierwszych egzemplarzach z lat 2007-2009 zatkany kanał olejowy, który powoduje stuki i awarię, katalizatory, które się zapychają, oraz wadliwe zawory EGR; Haynes odnotowuje awarie turbosprężarki (kod P2562), EGR i regulatora natężenia przepływu paliwa.[2][4]

  • 2.2 TDCi 122 (Land Rover Defender, 2012-2016)2012–2016 · 122 KM

    Z ostrożnością

    PistonHeads wspomina o przewodzie intercoolera, który może się odłączyć, o awariach pompy oleju i o akcjach przywoławczych; Haynes dodaje, że niepełna regeneracja filtra cząstek stałych pozostawia olej napędowy w misce olejowej i podnosi poziom oleju.[2][4]

Usterki dotyczące Defender I

Żadna z udokumentowanych usterek 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) nie dotyczy wersji i lat montowanych w Defender I.

Karta: Defender I 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)Wszystkie wersje i usterki 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)

Awarie Land Rover Defender I poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Lista kontrolna zakupu używanego Land Rover Defender I

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma Td5 2.5 (1998–2007)

Pęknięcia koła zamachowego we wczesnych Td5 (akcja serwisowa z 2000 roku)

Wysoka dotkliwość

Zanieczyszczenie wiązki wtryskiwaczy i awaria sterownika Td5

Średnia dotkliwość

Części eksploatacyjne do Land Rover Defender I

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Linki afiliacyjne

Kupujesz Land Rover Defender I?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Land Rover Defender I? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Land Rover Defender I jest niezawodny?

Udokumentowaliśmy 2 silniki w Land Rover Defender I; Td5 2.5 ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Najbezpieczniejszą opcją jest Td5 2.5 w wersji Td5 122 KM, silniki 15P (Defender, 2002-2007), z werdyktem „Kupić”. Poza silnikiem najsłabszym punktem klasycznego Defendera jest korozja podwozia, przegrody czołowej i ram drzwi, według PistonHeads, AA i Land Rover Hub. Brytyjski DVSA odnotowuje też akcje serwisowe: olej ze skrzyni rozdzielczej w hamulcu postojowym, pęknięcie rury przedniej osi oraz śruby piast z 2014 roku.

Który silnik Land Rover Defender I jest najbardziej niezawodny?

Wśród 2 silniki, które opisaliśmy, najbezpieczniejszą opcją jest Td5 2.5 w wersji Td5 122 KM, silniki 15P (Defender, 2002-2007), z werdyktem „Kupić”. Land Rover Hub ocenia go na 10/10 jako najlepszy diesel w Defenderze i pisze, że był tak samo niezawodny jak Tdi; warto sprawdzić okablowanie wtryskiwaczy.[1][2][3]

Jakie problemy ma Land Rover Defender I poza silnikiem?

Poza silnikiem najsłabszym punktem klasycznego Defendera jest korozja podwozia, przegrody czołowej i ram drzwi, według PistonHeads, AA i Land Rover Hub. Brytyjski DVSA odnotowuje też akcje serwisowe: olej ze skrzyni rozdzielczej w hamulcu postojowym, pęknięcie rury przedniej osi oraz śruby piast z 2014 roku. Najważniejsze udokumentowane awarie to: korozja podwozia i poprzecznicy tylnej (nadwozie i wnętrze, wysoka dotkliwość), korozja przegrody czołowej (bulkhead) (nadwozie i wnętrze, wysoka dotkliwość), olej ze skrzyni rozdzielczej w hamulcu postojowym (hamulce, wysoka dotkliwość) i pęknięcie rury lub obudowy przedniej osi (zawieszenie, krytyczna dotkliwość).[3][4][5][6][7][8][9]

Jakie awarie ma Land Rover Defender I?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: pęknięcia koła zamachowego we wczesnych Td5 (akcja serwisowa z 2000 roku) (Td5 2.5, wysoka dotkliwość) i zanieczyszczenie wiązki wtryskiwaczy i awaria sterownika Td5 (Td5 2.5, średnia dotkliwość).

Który rocznik Land Rover Defender I najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepszy jest 2007 (7,3/10); najgorzej oceniony to 2010 (4,5/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Land Rover Defender I ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Land Rover Defender I: 6, np. DVSA R/2022/236: obudowa przedniej osi (2023). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Defender Engines ratedLand Rover Hub (Land Rover Monthly) · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 1 stycznia 2018 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
  2. How to buy a Land Rover 90, 110 & Defender (1983-2016)Haynes Manuals UK · Dokumentacja techniczna · opublikowano styczeń 2017 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
  3. Land Rover Defender review: common repair issues (AA Mechanic)The AA · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
  4. Land Rover Defender: PH used buying guidePistonHeads · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 11 maja 2021 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
  5. Defender Buying Guide: Search, View and Test DriveLand Rover Hub (Land Rover Monthly) · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 8 marca 2024 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
  6. Land Rover Defender: Parking Brake May Become Ineffective (R/2009/091)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Inne źródło · opublikowano 4 grudnia 2009 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
  7. Land Rover Defender: Parking Brake Efficiency Can Be Affected (R/2010/232)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Inne źródło · opublikowano 4 kwietnia 2011 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
  8. Land Rover Defender: Front Wheel May Detach (R/2014/092)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Inne źródło · opublikowano 28 listopada 2014 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
  9. Land Rover Defender: Braking Imbalance May Make Vehicle Unstable (R/2015/028)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Inne źródło · opublikowano 4 lutego 2015 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
  10. Land Rover DefenderWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
  11. Land Rover DefenderWikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
  12. Land Rover Defender: Engine Flywheel May Fragment (R/2000/038)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Inne źródło · opublikowano 5 czerwca 2000 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
  13. Land Rover Defender Buying GuideHeritage Parts Centre · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
  14. Land Rover Discovery: Engine Flywheel May Fragment (R/2000/038)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Inne źródło · opublikowano 5 czerwca 2000 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku