Problemy: Mazda 2 I 1.4 HDi
Mazda 2 I miał 1.4 HDi od 2002 do 2007 (1.4 CD (MZ-CD)). Dotyczy go 5 udokumentowanych usterek; najważniejsza to «wtryskiwacze tracące szczelność i przepuszczające olej napędowy» (średnia dotkliwość, bardzo częsta). Nasz werdykt: «Z ostrożnością».
_Genki_hatchback_01.jpg){kind=link}
Ocena silnika w tym samochodzie
5,7 na 10Akceptowalna niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu 2 I. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: Mazda 2 I
6,7 na 10Akceptowalna niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
PSA/Ford 1.4 HDi i TDCi (DV4TD) · Diesel
- Nazwa
- 1.4 CD (MZ-CD)
- Usterki, które go dotyczą
- 5 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanej wersji
1.4 HDi/TDCi 54/68/70 8V (DV4TD, 2001–2009)2001–2009 · 54–70 KM · DV4TD, 8HT, 8HX, 8HZ
Z ostrożnościąPodobnie jak reszta rodziny cechuje się kruchością wtryskiwaczy, udokumentowaną zarówno w wersji 68, jak i 70 KM, a także sporadycznymi awariami turbosprężarki i zaworu EGR. Można kupić z historią obsługi i bez zauważalnych wycieków oleju napędowego.[3][4]
Usterki dotyczące 2 I
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaWtryskWtryskiwacze tracące szczelność i przepuszczające olej napędowyNajczęściej wymieniany słaby punkt 1.4 HDi to wtryskiwacze: z czasem mogą tracić szczelność i przepuszczać olej napędowy, co zwykle objawia się zapachem ropy w aucie. Występuje w dwóch najpopularniejszych mocach (68 i 70 KM) i w obu przypadkach wskazuje się je jako główną słabość silnika.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządPasek rozrządu i pompa wody1.4 HDi ma pasek rozrządu (z dodatkowym krótkim łańcuchem w wersji 16-zaworowej), a Fiches-Auto dokumentuje część jego usterek, razem z pompą wody, około 100 000 km. Nie znaleźliśmy oficjalnego interwału wymiany producenta w wiarygodnym źródle.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboPrzedwczesne zużycie turbosprężarki z powodu niedostatecznego smarowaniaTurbosprężarka BorgWarner KP35 w wersji 8-zaworowej może zużyć się przedwcześnie, gdy olej się degraduje i tworzy nagar, pogarszając jej smarowanie. To usterka występująca w mniejszości egzemplarzy, ale powtarzalna: pojawia się w nieco ponad 9% zebranych opinii o wersji 68 KM.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZawór EGR zatkany nagaremZawór EGR, odpowiedzialny za zawracanie części spalin w celu zmniejszenia emisji, może się zaciąć lub zatkać nagarem niesionym przez te spaliny. Pojawia się w zauważalnej mniejszości opinii zebranych dla wersji 68 KM.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządZużycie koła pasowego tłumika drgań wału korbowegoKoło pasowe wału korbowego ma gumowy pierścień, który tłumi drgania silnika i z czasem może tracić przyczepność lub pękać. Znaleźliśmy tylko jedną konkretną opinię o tej usterce (Peugeot 206 przy około 250 000 km), więc nie uważamy jej za powszechną.
Co sprawdzić przed zakupem używanego Mazda 2 I 1.4 HDi
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma 1.4 HDi (2002–2007)
Wtryskiwacze tracące szczelność i przepuszczające olej napędowy
Średnia dotkliwośćPasek rozrządu i pompa wody
Wysoka dotkliwośćPrzedwczesne zużycie turbosprężarki z powodu niedostatecznego smarowania
Średnia dotkliwośćZawór EGR zatkany nagarem
Średnia dotkliwośćZużycie koła pasowego tłumika drgań wału korbowego
Średnia dotkliwośćAwarie Mazda 2 I poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieUsterki sprężyn zawieszenia przedniego i tylnegoWedług Gebrauchtwagenberater statystyka awarii ADAC zalicza sprężyny zawieszenia przedniego i tylnego do słabych punktów Mazdy 2 DY, obok świec zapłonowych. Źródło nie podaje rodzaju usterki ani przebiegu.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoZużycie sprzęgła i opornie wchodzące biegi w dieslu 1.4 MZ-CDW dieslu 1.4 MZ-CD Mazdy 2 DY Gebrauchtwagenberater wskazuje, że sprzęgło dość często zmusza do nieplanowanych wizyt w warsztacie, a biegi wchodzą z trudnością. Źródło nie podaje przebiegu ani kosztów.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszeniePrzedwczesne zużycie tylnych amortyzatorówGebrauchtwagenberater podaje, że podczas niemieckiego przeglądu technicznego (TÜV) od czasu do czasu wytyka się tylne amortyzatory Mazdy 2 DY oraz że w odosobnionych przypadkach trzeba je było wymienić już przy 60 000 km. Nie odnotowano akcji producenta.
Kupujesz Mazda 2 I 1.4 HDi?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Mazda 2 I 1.4 HDi jest niezawodny?
Mazda 2 I miał 1.4 HDi od 2002 do 2007 (1.4 CD (MZ-CD)). Dotyczy go 5 udokumentowanych usterek; najważniejsza to «wtryskiwacze tracące szczelność i przepuszczające olej napędowy» (średnia dotkliwość, bardzo częsta). Nasz werdykt: «Z ostrożnością».
Jakie usterki ma Mazda 2 I 1.4 HDi?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: wtryskiwacze tracące szczelność i przepuszczające olej napędowy (średnia dotkliwość), pasek rozrządu i pompa wody (wysoka dotkliwość), przedwczesne zużycie turbosprężarki z powodu niedostatecznego smarowania (średnia dotkliwość), zawór EGR zatkany nagarem (średnia dotkliwość) i zużycie koła pasowego tłumika drgań wału korbowego (średnia dotkliwość).
Masz Mazda 2 I 1.4 HDi? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Motor PSA DVWikipedia (es) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Mazda2Wikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 68 chFiches-Auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 70 chFiches-Auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku