Mitsubishi ASX I (2010–2023)Elektronika i multimediaABS i kontrola stabilności (ESP)Systemy wspomagania kierowcy i automatyczne hamowanie
Błędy oprogramowania awaryjnego hamowania (FCM) i kontroli stabilności (ASC) w Mitsubishi ASX I
Mitsubishi poprawiło aktualizacjami oprogramowania dwie wady ASX: w 2018 roku błąd ASC, który mógł wpływać na tempomat adaptacyjny, awaryjne hamowanie i ABS, oraz FCM, który mógł hamować dłużej niż potrzeba; w 2021 roku FCM, który mógł błędnie interpretować obraz z kamery i hamować bez powodu.[1][2]
Dlaczego ta ocena?
Wysoka dotkliwość: Ryzyko poważnej awarii silnika, turbo lub skrzyni biegów.
Częstość: sporadyczna Są to akcje przywoławcze dotyczące oprogramowania, które według przyjętego kryterium redakcyjnego liczą się jako „sporadyczne”: ta z 2021 roku obejmuje 214 526 pojazdów w Europie (ASX, Outlander i Eclipse Cross, wraz z wersjami PHEV, łącznie), a DVSA odnotowuje 17 633 w R/2018/285. gebrauchtwagenberater.de podaje obie kampanie.[1][3][4]
Objawy
- System może rozpocząć gwałtowne hamowanie bez rzeczywistej przeszkody albo hamować dłużej, niż potrzeba.[1][2]AEB włącza się sam: inne usterki, które go powodują · Szybko do warsztatu
- Funkcje wspomagania jazdy zarządzane przez hydrauliczny zespół hamulcowy mogą zostać przerwane (DVSA R/2018/285).[3]Ostrzeżenia elektroniki: inne usterki, które go powodują · Obserwować
Dlaczego do tego dochodzi
Nieodpowiednie oprogramowanie sterownika FCM: obrazy z kamery mogą być błędnie przetwarzane i wykrywana jest kolizja, która nie istnieje (Safety Gate A12/00923/21).[1]
Błędy oprogramowania ASC, które mogły wpływać na tempomat adaptacyjny, awaryjne hamowanie i ABS, oraz FCM, który mógł hamować dłużej niż potrzeba (Safety Gate A12/1658/18).[2]
Jeśli nie naprawisz:Nagłe, nieuzasadnione zwolnienie zwiększa ryzyko zderzenia z tyłu, a systemy wspomagające mogą przestać pomagać, gdy są potrzebne (Safety Gate A12/1658/18 i A12/00923/21).[1][2]
Dotknięte roczniki i auta
Safety Gate 2018 i 2021 mówią o rocznikach modelowych 2018-2020; DVSA zawęża R/2018/285 do ASX wyprodukowanych między 12.09.2017 a 05.03.2018; gebrauchtwagenberater.de podaje dla FCM lata 2017-2021.[1][2][3][4]
Wszystkie akcje przywoławcze i kampanie Mitsubishi ASX I
Inne modele z tą samą awarią
Mają wspólną dotkniętą część lub platformę, według przytoczonych źródeł.
- Mitsubishi Outlander III2012–2021[1][2]
Ile kosztuje naprawa
Obejmuje:Przeprogramowanie oprogramowania sterownika ASC i/lub FCM w autoryzowanym serwisie.[3]
Zbadane źródła nie podają cen; nie znaleźliśmy wiarygodnej kwoty w euro dla Hiszpanii. Jeśli egzemplarz podlega kampanii, zapytaj w salonie Mitsubishi, na podstawie numeru VIN, na jakich warunkach jest ona realizowana.
Ceny w Hiszpanii z VAT. Godzina pracy warsztatu kosztuje średnio 38–66 € w warsztatach niezależnych i 77–134 € w autoryzowanych serwisach, zależnie od regionu i marki.Jak liczymy koszty
Jak sprawdzić przed zakupem używanego auta
Akcje przywoławcze, kampanie serwisowe i roszczenia
Akcja przywoławczaMitsubishi / Safety Gate (UE) · 9 listopada 2018 · Nr ref. A12/1658/18
Safety Gate A12/1658/18: oprogramowanie ASC i FCM
ASX (GA0W), Eclipse Cross, Outlander (GF0W) i Outlander PHEV (GG2W) z rocznika modelowego 2018: błędy oprogramowania ASC i FCM, który może hamować dłużej, niż potrzeba. Kody ENL-18-026-SR i ENL-18-027-SR.[2]
Akcja przywoławczaMitsubishi / Safety Gate (UE) · 28 czerwca 2021 · Nr ref. A12/00923/21
Safety Gate A12/00923/21: oprogramowanie FCM i kamera
ASX, Eclipse Cross, Eclipse Cross PHEV, Outlander i Outlander PHEV z lat 2018-2020; 214 526 pojazdów w Europie. Kod ENL-21-014-SR.[1]
Akcja przywoławczaMitsubishi / DVSA (Reino Unido) · 3 listopada 2018 · Nr ref. R/2018/285
DVSA R/2018/285: funkcje wspomagające przez hydrauliczny zespół hamulcowy
Łącznie 17 633 pojazdy (ASX wyprodukowane między 12.09.2017 a 05.03.2018, a także Outlander i Outlander PHEV); rozwiązanie: przeprogramowanie sterownika. Dane brytyjskie.[3]
Co mówią właściciele
Najczęstsze pytania
Czy mój ASX może sam hamować bez powodu?
Safety Gate ostrzegało, że z powodu nieodpowiedniego oprogramowania FCM mogła zostać wykryta fałszywa kolizja i uruchomione awaryjne hamowanie bez przyczyny; kampania to koryguje.[1]
Jakie inne modele obejmują te same kampanie?
Safety Gate obejmuje nimi Outlandera, Outlandera PHEV i Eclipse Cross.[1][2]
Czy naprawia się to w warsztacie, czy aktualizacją?
DVSA podaje, że sterownik przeprogramowuje się poprawionym oprogramowaniem.[3]
Co możesz zrobić teraz?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Inne awarie Mitsubishi ASX I
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceKorozja osi hamulca postojowego i awaria automatycznej regulacji tylnych zaciskówMitsubishi wezwało ASX do serwisu, ponieważ powłoka antykorozyjna osi hamulca postojowego może się odspoić, wpuścić wodę i spowodować korozję osi oraz tylnego zacisku, a automatyczna regulacja klocków mogła nie działać. W najgorszym przypadku hamulec ręczny nie utrzymuje zaparkowanego samochodu.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzePęknięcie spawu między tylnym tłumikiem a końcówką rury wydechowejMitsubishi dwukrotnie wezwało ASX do serwisu z powodu pęknięcia spawu między tylnym tłumikiem a końcówką rury: w 2018 roku (ASX GA1W z lat 2011-2018) i w 2025 roku (silnik 4A92, produkcja od czerwca 2010 do czerwca 2019). Rura może się oderwać i spaść na jezdnię.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzeAwaria mechanizmu zamykania drzwi przy wysokich temperaturachW ASX z 2015 roku mechanizm zamykania drzwi może działać nieprawidłowo przy wysokich temperaturach i pozostawić drzwi niedomknięte, co grozi ich otwarciem podczas jazdy. Mitsubishi poprawiło to akcją przywoławczą (Safety Gate A12/0098/18), w ramach której, według DVSA, wymienia się zespół zamka w dwojgu lub we wszystkich czworgu drzwiach.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyPrzegrzewanie się przekaźnika zasilania sterownika silnikaPrzekaźnik zasilający sterownik silnika w ASX z 2015 roku może się przegrzać i zawieść; wtedy zasilanie zostaje odcięte, zapala się kontrolka silnika, a samochód może zgasnąć i już nie odpalić. Mitsubishi poprawiło to akcją przywoławczą, w ramach której wymienia się przekaźnik (Safety Gate A12/0099/18).
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzeKorozja zaślepki sprężyn gazowych klapy bagażnikaNiewystarczające zabezpieczenie antykorozyjne powodowało, że zaślepka sprężyn gazowych klapy bagażnika ASX korodowała, aż wyskakiwała pod wpływem ciśnienia wewnętrznego, co grozi uderzeniem kogoś lub nagłym opadnięciem klapy. Mitsubishi poprawiło to akcją przywoławczą (ASX wyprodukowane między kwietniem 2010 a wrześniem 2014).
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyZardzewiały silnik wycieraczek przez wnikanie wody i skorodowany przegub łącznikówW ASX woda może wnikać przez odpowietrznik silnika przedniej wycieraczki i rdzewieć go od środka albo kapać na przegub łączników mechanizmu i go korodować; w najgorszym przypadku wycieraczki przestają działać. Mitsubishi zajęło się tym w kilku akcjach przywoławczych (Safety Gate A12/1565/17).
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyProgram sterownika błędnie oceniający zużycie akumulatora 12 VNieodpowiednie oprogramowanie sterownika silnika mogło błędnie oceniać zużycie i stan naładowania akumulatora w ASX wyprodukowanych między czerwcem 2010 a wrześniem 2011; według gebrauchtwagenberater.de mogło to powodować nagłe zgaśnięcie samochodu. DVSA podaje akcję przywoławczą polegającą na przeprogramowaniu oprogramowania.
Awarie ich silników znajdziesz na stronie Mitsubishi ASX I.
Ten sam problem w innych autach
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaHyundai Tucson IIIRyzyko pożaru z powodu modułu sterującego ABS (HECU)Tak. Hyundai wezwał do serwisu Tucsona TL wyprodukowanego między lutym 2017 a sierpniem 2020 (akcja 11DC03), ponieważ moduł ABS może ulec wewnętrznej awarii i spowodować zwarcie z ryzykiem pożaru w komorze silnika, nawet gdy samochód jest zaparkowany. W USA ta sama akcja (20V543000) objęła roczniki modelowe 2016–2021.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaKia Sportage IVZwarcie w module ABS/ESP z ryzykiem pożaruTak: niemiecki KBA i amerykańska NHTSA odnotowały kilka akcji przywoławczych (2021 i 2025) z powodu zwarcia w module ABS/ESP, które może spowodować pożar w komorze silnika, nawet gdy samochód stoi wyłączony.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaOpel Corsa FWyciek płynu hamulcowego i utrata ABS/ESP przez blok zaworów EBS (produkcja 2024)Producent wezwał do serwisu Opel Corsa F wyprodukowane między 24 maja a 27 sierpnia 2024 z powodu bloku zaworów EBS z wadą odlewniczą, która może powodować wewnętrzny wyciek płynu hamulcowego oraz utratę kontroli stabilności, ABS i elektronicznego rozdziału siły hamowania.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaPeugeot 2008 IIZmniejszona skuteczność hamowania z powodu usterki elektronicznej HBC (produkcja 2023)W Peugeot 2008 II wyprodukowanych między 2 października a 15 listopada 2023 roku błąd obwodu podciśnienia może sprawić, że jednostka elektroniczna wyśle nieprawidłową wartość do hydraulicznej kompensacji hamulców (HBC), co zmniejsza skuteczność hamowania.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaPeugeot 208 IIWyciek płynu hamulcowego i utrata ABS/ESP przez blok zaworów EBS (produkcja 2024)Producent wezwał do serwisów Peugeoty 208 II wyprodukowane między 27 maja a 6 czerwca 2024 roku z powodu bloku zaworów EBS z wadą odlewu, która może powodować wewnętrzny wyciek płynu hamulcowego i utratę ABS oraz ESP. Opel Corsa ma równoważną kampanię z innymi datami.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi e-tronAwaria elektromechanicznego serwa hamulca i korozja jednostki ciśnienia hamulcowego (ABS/ESC)W 2021 Audi wezwało do serwisu dwie partie e-tronów z powodu elektromechanicznego serwa hamulca (2303 auta, akcja 47R1) oraz korozji jednostki ciśnienia hamulcowego (361, akcja 47R7). Obie wady mogą wpływać na serwo hamulca, ABS i ESC oraz wydłużać drogę hamowania.
Wszystkie awarie ABS i ESP (114)Auta z największą liczbą problemów z: elektronika i multimedia
Miałeś tę awarię? Twój przypadek pomaga innym właścicielom dowiedzieć się, kiedy się pojawia i ile kosztuje. Zgłoś swoją awarię w 2 minuty.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Mitsubishi ASX (2017 – 2020): alerta A12/00923/21 (software del FCM)car-recalls.eu (reproduce la alerta de Safety Gate) · Inne źródło · opublikowano 28 czerwca 2021 · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- Mitsubishi ASX (2018): alerta A12/1658/18 (software de ASC y FCM)car-recalls.eu (reproduce la alerta de Safety Gate) · Inne źródło · opublikowano 9 listopada 2018 · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- Mitsubishi ASX – Typische Probleme & Krankheitengebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 11 stycznia 2023 · sprawdzono 5 października 2026 · po niemiecku