Przejdź do treści
MotorFiable

Auta MitsubishiKod GF/GG

Problemy Mitsubishi Outlander III (2012–2021)

Udokumentowaliśmy 3 silniki w Mitsubishi Outlander III; 1.8/2.2 DI-D i Mitsubishi PHEV mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Najbezpieczniejszą opcją jest MIVEC gasolina, z werdyktem „Kupić”.[1]

Poza silnikiem: Poza silnikiem i układem hybrydowym Outlander III nie ma udokumentowanych przewlekłych usterek: źródła wymieniają prewencyjne akcje przywoławcze (hamulec postojowy, zamki, przekaźnik, oprogramowanie układu hamulcowego i stabilizacji). Według ADAC (2022) wskaźnik awarii na 1000 pojazdów spada z 14,2 dla aut zarejestrowanych w 2016 roku do 2,9 dla tych z 2019 roku.[2][3]

Mitsubishi Outlander III (2012–2021)
Zdjęcie: Elise240SX · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468106,1na 10

Ocena Mitsubishi Outlander III: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 16 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jeden z silników tego auta nie ma udokumentowanych usterek w montowanych wersjach, ale nie ma też wystarczających źródeł, by uznać go za niezawodny: nie jest uwzględniany w ocenie silnika. Jak to się liczy

  • Silnik6,5Od 5,4 do 7,6 zależnie od silnika
  • Skrzynia biegów7,91 awaria
  • Zawieszenie7,9Tylko przegląd techniczny: 0,8 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Hamulce6,41 awaria i przegląd techniczny
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy0,0Tylko przegląd techniczny: 5,2 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Układ elektryczny7,12 awarie
  • Reflektory i światła7,0Tylko przegląd techniczny: 1,2 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Elektronika i multimedia7,91 awaria
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze8,11 awaria i przegląd techniczny
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,91 awaria

Miejsce 29 z 64 wśród Średnie SUV-y z solidnymi dowodami. Zobacz ranking

Słabe punkty Mitsubishi Outlander III

  1. 1Wysoka dotkliwość: Zapchanie filtra cząstek stałych i rozcieńczenie olejuSilnik 1.8/2.2 DI-D
  2. 2Krytyczna dotkliwość: Korozja osi hamulca postojowego i awaria automatycznej regulacji tylnych zaciskówHamulce
  3. 3Wysoka dotkliwość: Zużycie turbosprężarki przy wysokim przebieguSilnik 1.8/2.2 DI-D
  4. 4Wysoka dotkliwość: Awaria mechanizmu zamykania drzwi przy wysokich temperaturachNadwozie i wnętrze
  5. 5Wysoka dotkliwość: Przegrzewanie się przekaźnika zasilania sterownika silnikaUkład elektryczny

Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

15 akcji przywoławczych i kampanii udokumentowane, ostatnia: DVSA R/2021/233: FCM w Outlanderze PHEV wykrywający nieistniejących pieszych. Zobacz kampanie Mitsubishi Outlander III

15 źródełJak pracujemy

1.8/2.2 DI-D

Mitsubishi 1.8/2.2 DI-D (4N13/4N14) · Diesel

W Outlander III
2012–2021[4][5][6][7]
Nazwy
2.2 DI-D · 2.3 DI-D
Usterki, które go dotyczą
4 · 3 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
46
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 2.2/2.3 DI-D 177 KM MIVEC (4N14, 2010-2021)2010–2021 · 177 KM · 4N14

    Z ostrożnością

    Własny silnik poprawił niezawodność w porównaniu z obcymi dieslami, które zastąpił, ale udokumentowano przypadki awarii wałka wyrównoważającego w trzeciej generacji; warto sprawdzić, czy na zimno nie wydaje nietypowych dźwięków.[7]

Usterki dotyczące Outlander III

  1. Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie filtra cząstek stałych i rozcieńczenie olejuTak: filtr cząstek stałych w 1.8/2.2 DI-D często się zapycha w jeździe miejskiej i na krótkich trasach, a niepełna regeneracja rozcieńcza olej silnikowy niespalonym paliwem; najczęściej wskazywanym sygnałem jest poziom oleju powyżej maksimum.
  2. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboZużycie turbosprężarki przy wysokim przebieguSporadycznie: turbosprężarka o zmiennej geometrii w 1.8/2.2 DI-D jest wymieniana jako słaby punkt przy wysokim przebiegu, a gwizd i spadek mocy to najczęstsze objawy przed awarią.
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskZanieczyszczenie wtryskiwaczy i zaworu EGR sadząSporadycznie: przy wysokim przebiegu wtryskiwacze common-rail i zawór EGR w 1.8/2.2 DI-D mogą się zanieczyścić sadzą; najczęściej wskazywane objawy to szarpanie, spadek mocy i zapalona kontrolka silnika.
  4. Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządAwaria wałka wyrównoważającego w 2.2 DI-D w OutlanderzeRzadkie, ale udokumentowane: niektóre egzemplarze 2.2 DI-D (4N14) w Outlanderze trzeciej generacji miały awarie wałka wyrównoważającego, z nietypowym hałasem silnika jako sygnałem.

Karta: Outlander III 1.8/2.2 DI-DWszystkie wersje i usterki 1.8/2.2 DI-D

Mitsubishi PHEV

Mitsubishi PHEV: Outlander PHEV i Eclipse Cross PHEV (4B11 i 4B12 con dos motores eléctricos) · Benzyna

W Outlander III
2013–2021[8][9][10]
Nazwy
Outlander PHEV · Outlander Plug-in Hybrid
Usterki, które go dotyczą
5 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
24
Niskie ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • 2.0 Outlander PHEV (4B11, bateria 12 kWh, 2013-2018)2013–2018 · 163–197 KM · 4B11

    Z ostrożnością

    To wersja, w której skupiają się udokumentowane akcje serwisowe (świece i oprogramowanie z lat 2013-2015, czujnik przepływu powietrza z lat 2013-2014 i przewód paliwowy z 2015 roku), a najstarsze egzemplarze przekroczyły już ośmioletnią gwarancję na baterię; sprawdź po numerze VIN, czy akcje zostały wykonane, i poproś o stan zdrowia baterii.[2][11][12]

  • 2.4 Outlander PHEV (4B12, bateria 13,8 kWh, 2018-2021)2018–2021 · 224 KM · 4B12

    Z ostrożnością

    Nie znaleźliśmy akcji serwisowych właściwych dla tej wersji, a OCU stawia Outlandera PHEV na pierwszym miejscu pod względem niezawodności wśród używanych PHEV, ale gebrauchtwagenberater.de wspomina o utracie pojemności baterii, podobno głównie w roczniku 2019, a Autofácil przytacza badanie wskazujące na szybszą degradację w egzemplarzu z 2018 roku: poproś o stan zdrowia baterii przed zakupem.[7][10][12]

Usterki dotyczące Outlander III

  1. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaUtrata pojemności baterii trakcyjnej (wysokonapięciowej)Według gebrauchtwagenberater.de bateria trakcyjna Outlandera PHEV może spaść do około 80 % pojemności w ciągu roku lub dwóch z powodu błędu oprogramowania, podobno głównie w 2019 roku. Autofácil przytacza badanie Geotab wskazujące na szybszą degradację w Outlanderze z 2018 roku. Brak opublikowanych kosztów.
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZapłonŚwiece i oprogramowanie silnika benzynowego Outlandera PHEV (akcja R3033111)DVSA odnotowuje akcję przywoławczą (R/2017/183) dotyczącą 14 242 Outlanderów w Wielkiej Brytanii (PHEV, ze względu na wadę) wyprodukowanych między październikiem 2013 a czerwcem 2015: silnik benzynowy może pracować nieprawidłowo i w najgorszym przypadku nie uruchomić się, aby naładować baterię trakcyjną. Naprawia się to oprogramowaniem i nowymi świecami.
  3. Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaDolotSkorodowany czujnik przepływu powietrza: silnik benzynowy nie uruchamia się, aby naładować baterięW Outlanderach PHEV z 2014 roku siarka z gumowego przewodu dolotowego może skorodować rezystor czujnika przepływu powietrza. Wtedy silnik benzynowy nie uruchamia się, aby naładować baterię trakcyjną, a auto może nagle stanąć. Zapisuje to Safety Gate (A12/1947/19); DVSA zlicza tylko 12 aut.
  4. Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaPaliwoWyciek paliwa na połączeniu przewodu zbiornika (akcja z 2015 roku)W 2015 roku wezwano do serwisu 1092 Outlandery PHEV w Wielkiej Brytanii wyprodukowane między 21 lipca a 12 września 2015: połączenie rurki z przewodem paliwowym mogło zostać źle zamontowane w fabryce i przepuszczać benzynę. Sprawdza się je i w razie potrzeby podłącza ponownie prawidłowo.
  5. Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaInneWadliwa klapka gniazda ładowania w Outlanderze PHEVCarwow zauważa, że klapka gniazda ładowania w Outlanderze PHEV to część skłonna do awarii, i zaleca sprawdzić przy zakupie używanego egzemplarza, czy jej zatrzaski działają prawidłowo. Według tego samego źródła naprawa nie jest droga. Nie znaleźliśmy danych o częstotliwości ani kosztach.

Karta: Outlander III Mitsubishi PHEVWszystkie wersje i usterki Mitsubishi PHEV

MIVEC gasolina

Najbezpieczniejsza opcja

Mitsubishi MIVEC gasolina (3A91, 4A9x, 4B1x i 4J1x) · Benzyna

W Outlander III
2012–2021[9][13]
Nazwy
2.0 MIVEC · 2.0 MIVEC ClearTec
Usterki, które go dotyczą
0
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
0
Niskie ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 2.0 MIVEC 150 (4J11, 2012-2021)2012–2021 · 150 KM · 4J11

    Kupić

    Gebrauchtwagenberater przypisuje niezawodność benzynowych silników ASX (wtrysk pośredni i brak turbo) i nie wymienia własnych usterek 2.0; skrzyni CVT, która towarzyszy mu w części samochodów, nie udało się ocenić na podstawie źródeł europejskich.[1]

Usterki dotyczące Outlander III

Żadna z udokumentowanych usterek MIVEC gasolina nie dotyczy wersji i lat montowanych w Outlander III.

Karta: Outlander III MIVEC gasolinaWszystkie wersje i usterki MIVEC gasolina

Awarie Mitsubishi Outlander III poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Co wykrywa przegląd techniczny w Mitsubishi Outlander III

Oficjalne dane holenderskiego przeglądu technicznego (APK): 2883 przeglądów 1350 samochodów zarejestrowanych w latach 2013–2021, porównanych z samochodami w tym samym wieku.

  • Zawieszenie i osie· wlicza się do oceny

    Usterki w 2,4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 2,9%.

    Na poziomie średniej

  • Hamulce· wlicza się do oceny

    Usterki w 5,9% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 3,4%.

    Więcej usterek niż średnia

  • Układ kierowniczy· wlicza się do oceny

    Usterki w 7,6% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 1,2%.

    Znacznie więcej usterek niż średnia

  • Reflektory i światła· wlicza się do oceny

    Usterki w 16% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 13,4%.

    Na poziomie średniej

  • Rdza i nadwozie· wlicza się do oceny

    Usterki w 0% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,2%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Wydech i emisje

    Usterki w 3,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 1,3%.

    Znacznie więcej usterek niż średnia

  • Wycieki płynów

    Usterki w 0,3% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 1,5%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Szyby, wycieraczki i lusterka

    Usterki w 5,3% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 3,8%.

    Więcej usterek niż średnia

  • Opony i koła· zależy przede wszystkim od konserwacji

    Usterki w 15,8% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 15,6%.

    Na poziomie średniej

Przegląd mierzy zużycie i usterki widoczne podczas okresowej kontroli, a nie awarie silnika ani elektroniki. Źródło: RDW Open Data (domena publiczna). Jak to liczymy · opendata.rdw.nl

Lista kontrolna zakupu używanego Mitsubishi Outlander III

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 1.8/2.2 DI-D (2012–2021)

Zapchanie filtra cząstek stałych i rozcieńczenie oleju

Wysoka dotkliwość

Zużycie turbosprężarki przy wysokim przebiegu

Wysoka dotkliwość

Zanieczyszczenie wtryskiwaczy i zaworu EGR sadzą

Średnia dotkliwość

Awaria wałka wyrównoważającego w 2.2 DI-D w Outlanderze

Wysoka dotkliwość

Jeśli ma Mitsubishi PHEV (2013–2021)

Utrata pojemności baterii trakcyjnej (wysokonapięciowej)

Średnia dotkliwość

Świece i oprogramowanie silnika benzynowego Outlandera PHEV (akcja R3033111)

Średnia dotkliwość

Skorodowany czujnik przepływu powietrza: silnik benzynowy nie uruchamia się, aby naładować baterię

Wysoka dotkliwość

Wyciek paliwa na połączeniu przewodu zbiornika (akcja z 2015 roku)

Wysoka dotkliwość

Wadliwa klapka gniazda ładowania w Outlanderze PHEV

Niska dotkliwość

Części eksploatacyjne do Mitsubishi Outlander III

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Linki afiliacyjne

Kupujesz Mitsubishi Outlander III?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Mitsubishi Outlander III? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Mitsubishi Outlander III jest niezawodny?

Udokumentowaliśmy 3 silniki w Mitsubishi Outlander III; 1.8/2.2 DI-D i Mitsubishi PHEV mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Najbezpieczniejszą opcją jest MIVEC gasolina, z werdyktem „Kupić”. Poza silnikiem i układem hybrydowym Outlander III nie ma udokumentowanych przewlekłych usterek: źródła wymieniają prewencyjne akcje przywoławcze (hamulec postojowy, zamki, przekaźnik, oprogramowanie układu hamulcowego i stabilizacji). Według ADAC (2022) wskaźnik awarii na 1000 pojazdów spada z 14,2 dla aut zarejestrowanych w 2016 roku do 2,9 dla tych z 2019 roku.

Który silnik Mitsubishi Outlander III jest najbardziej niezawodny?

Wśród 3 silniki, które opisaliśmy, najbezpieczniejszą opcją jest MIVEC gasolina, z werdyktem „Kupić”. Gebrauchtwagenberater przypisuje niezawodność benzynowych silników ASX (wtrysk pośredni i brak turbo) i nie wymienia własnych usterek 2.0; skrzyni CVT, która towarzyszy mu w części samochodów, nie udało się ocenić na podstawie źródeł europejskich.[1]

Jakie problemy ma Mitsubishi Outlander III poza silnikiem?

Poza silnikiem i układem hybrydowym Outlander III nie ma udokumentowanych przewlekłych usterek: źródła wymieniają prewencyjne akcje przywoławcze (hamulec postojowy, zamki, przekaźnik, oprogramowanie układu hamulcowego i stabilizacji). Według ADAC (2022) wskaźnik awarii na 1000 pojazdów spada z 14,2 dla aut zarejestrowanych w 2016 roku do 2,9 dla tych z 2019 roku. Najważniejsze udokumentowane awarie to: korozja osi hamulca postojowego i awaria automatycznej regulacji tylnych zacisków (hamulce, krytyczna dotkliwość), awaria mechanizmu zamykania drzwi przy wysokich temperaturach (nadwozie i wnętrze, wysoka dotkliwość), przegrzewanie się przekaźnika zasilania sterownika silnika (układ elektryczny, wysoka dotkliwość) i błędy oprogramowania awaryjnego hamowania (FCM) i kontroli stabilności (ASC) (elektronika i multimedia, wysoka dotkliwość).[2][3]

Jakie awarie ma Mitsubishi Outlander III?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: zapchanie filtra cząstek stałych i rozcieńczenie oleju (1.8/2.2 DI-D, wysoka dotkliwość), zużycie turbosprężarki przy wysokim przebiegu (1.8/2.2 DI-D, wysoka dotkliwość), zanieczyszczenie wtryskiwaczy i zaworu EGR sadzą (1.8/2.2 DI-D, średnia dotkliwość), utrata pojemności baterii trakcyjnej (wysokonapięciowej) (Mitsubishi PHEV, średnia dotkliwość) i świece i oprogramowanie silnika benzynowego Outlandera PHEV (akcja R3033111) (Mitsubishi PHEV, średnia dotkliwość).

Który rocznik Mitsubishi Outlander III najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepszy jest 2021 (7,9/10); najgorzej oceniony to 2012 (5,7/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Mitsubishi Outlander III ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Mitsubishi Outlander III: 15, np. DVSA R/2021/233: FCM w Outlanderze PHEV wykrywający nieistniejących pieszych (2021). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[2]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Mitsubishi ASX – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 11 stycznia 2023 · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
  2. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  3. Reliability of the Mitsubishi Outlander (estadística de averías ADAC)car-recalls.eu (datos ADAC) · Badanie niezawodności · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  4. Mitsubishi 4N1 engineWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  5. Mitsubishi OutlanderWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  6. Mitsubishi OutlanderWikipedia (español) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  7. Mitsubishi Outlander: bekannte Probleme und MängelGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  8. Mitsubishi Outlander PHEVWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
  9. Mitsubishi OutlanderWikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
  10. Mitsubishi Outlander PHEV, el híbrido enchufable de segunda mano más fiable según la OCUHíbridos y Eléctricos · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 14 maja 2024 · sprawdzono 8 października 2026 · po hiszpański
  11. Mitsubishi Outlander PHEV (2013 – 2014): alerta A12/1947/19 (sensor de caudal de aire)car-recalls.eu (alertas Safety Gate / RAPEX) · Inne źródło · opublikowano 13 grudnia 2019 · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
  12. Baterías de híbrido enchufable: cuándo habrá que sustituirlas (Outlander PHEV)Autofácil · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 7 maja 2020 · sprawdzono 8 października 2026 · po hiszpański
  13. Mitsubishi 4J1 engineWikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
  14. Used Mitsubishi Outlander PHEV buying guideDriving Electric · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
  15. Used Mitsubishi Outlander PHEV (2014-2021) buying guideCarwow (Reino Unido) · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku