Przejdź do treści
MotorFiable

Auta Mitsubishi

Problemy Mitsubishi Carisma (1995–2004)

Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Mitsubishi Carisma (2 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: 1.9 dCi i 1.9 D / dTi. Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 1.9 D / dTi, z werdyktem „Z ostrożnością”.[1][2]

02468105,2na 10

Ocena Mitsubishi Carisma: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 6 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Wstępna: reszta auta (zawieszenie, hamulce, elektronika…) nie została jeszcze przeanalizowana. Jak to się liczy

  • Silnik5,2Od 3,3 do 7,1 zależnie od silnika
  • Skrzynia biegówNieprzeanalizowane
  • ZawieszenieNieprzeanalizowane
  • HamulceNieprzeanalizowane
  • Opony i kołaNieprzeanalizowane
  • Układ kierowniczyNieprzeanalizowane
  • Układ elektrycznyNieprzeanalizowane
  • Reflektory i światłaNieprzeanalizowane
  • Elektronika i multimediaNieprzeanalizowane
  • KlimatyzacjaNieprzeanalizowane
  • Nadwozie i wnętrzeNieprzeanalizowane
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwoNieprzeanalizowane

Słabe punkty Mitsubishi Carisma

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Zatarcie i zużycie panewek korbowodowychSilnik 1.9 dCi
  2. 2Wysoka dotkliwość: Przedwczesne zużycie turbosprężarkiSilnik 1.9 dCi
  3. 3Wysoka dotkliwość: Awarie wtryskiwaczy Delphi z wtryskiem bezpośrednimSilnik 1.9 dCi
  4. 4Krytyczna dotkliwość: Pompa podciśnienia wspomagania hamulców: zasysanie oleju i utrata wspomaganiaSilnik 1.9 D / dTi
  5. 5Średnia dotkliwość: Zatkanie zaworu EGR przez nagromadzoną sadzęSilnik 1.9 dCi

Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

12 źródełJak pracujemy

1.9 dCi

Renault 1.9 dCi (F9Q) · Diesel

W Carisma
2000–2004[1][3][4][5]
Nazwy
1.9 DI-D 102 · 1.9 DI-D 115
Usterki, które go dotyczą
5 · 3 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
67
Wysokie ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 1.9 dCi 95-120 (F9Q, pierwsza generacja, 1999-2005)1999–2005 · 80–120 KM · F9Q

    Z ostrożnością

    To wersja, w której koncentrują się najlepiej udokumentowane problemy silnika: planeterenault określa ryzyko poważnej awarii (panewki korbowodowe, turbosprężarka) jako bardzo wysokie w tym przedziale mocy i lat; przed zakupem warto sprawdzić historię obsługi i stan silnika.[6]

Usterki dotyczące Carisma

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieZatarcie i zużycie panewek korbowodowychW wersjach od 95 do 120 KM sprzed 2005 roku panewki korbowodowe 1.9 dCi (F9Q) są delikatne i mogą się zatrzeć, co niszczy dolną część silnika. Renault nie uznało oficjalnej akcji, ale w niektórych przypadkach załatwiało naprawy poza gwarancją.
  2. Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteTurboPrzedwczesne zużycie turbosprężarkiTurbosprężarka 1.9 dCi może zacząć zawodzić około 150.000 km, zwłaszcza w wersjach od 100 do 130 KM wyprodukowanych w latach 2000-2005. Renault pokrywało nawet do 80 % kosztów napraw poza gwarancją, bez oficjalnej akcji.
  3. Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteWtryskAwarie wtryskiwaczy Delphi z wtryskiem bezpośrednimWtryskiwacze Delphi w 1.9 dCi sprawiają kłopoty z pewną regularnością, co gebrauchtwagenberater.de i planeterenault dokumentują jako typowy słaby punkt diesli z wtryskiem bezpośrednim tamtej epoki.
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZatkanie zaworu EGR przez nagromadzoną sadzęZawór EGR starszych 1.9 dCi (105, 110 i 120 KM) z pewną częstotliwością zatyka się sadzą, zwłaszcza w jeździe miejskiej; fiches-auto.fr zalicza je do diesli najbardziej dotkniętych tym problemem przed 2010 rokiem.
  5. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSprzęgłoPęknięcie dwumasowego koła zamachowego w wersjach 120 KMfiches-auto.fr dokumentuje liczne przypadki pęknięcia dwumasowego koła zamachowego w 1.9 dCi 120 w Scénicu II i Lagunie II, wśród diesli najbardziej dotkniętych tym problemem.

Karta: Carisma 1.9 dCiWszystkie wersje i usterki 1.9 dCi

1.9 D / dTi

Najbezpieczniejsza opcja

Renault 1.9 D, 1.9 TD i 1.9 dTi (F8Q, F8Qt i F9Q con bomba de inyección) · Diesel

W Carisma
1997–2000[1][3][4][5][7]
Nazwa
1.9 TD 90
Usterki, które go dotyczą
1 · o wysokiej lub krytycznej wadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
29
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 1.9 TD/dT 90-95 KM (F8Qt, turbo, wtrysk pośredni, 1991-2001)1991–2001 · 90–95 KM · F8Qt

    Z ostrożnością

    Nie znaleźliśmy własnych danych o niezawodności F8Qt: Fiches-auto prawie go nie notuje (2 opinie w Mégane I). Francuska Wikipedia opisuje go jako bardzo wytrzymały, z egzemplarzami przekraczającymi 300 000 km, ale ma wspólną bazę z wolnossącym F8Q, więc warto sprawdzić pompę, głowicę i rozrząd.[1][2]

Usterki dotyczące Carisma

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 1.9 D / dTi ma łącznie 7 udokumentowanych usterek.

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaInnePompa podciśnienia wspomagania hamulców: zasysanie oleju i utrata wspomaganiaW Renault 1.9 D produkowanych do grudnia 1998 roku pompa podciśnienia wspomagania hamulców mogła zasysać olej silnikowy, a Renault wymienił ją w akcji serwisowej od marca 1999 roku. Brytyjski DVSA w 2002 roku ogłosił kolejną akcję dla Volvo S40 i V40 1.9 diesel z lat 1999 i 2000.

Karta: Carisma 1.9 D / dTiWszystkie wersje i usterki 1.9 D / dTi

Lista kontrolna zakupu używanego Mitsubishi Carisma

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 1.9 dCi (2000–2004)

Zatarcie i zużycie panewek korbowodowych

Krytyczna dotkliwość

Przedwczesne zużycie turbosprężarki

Wysoka dotkliwość

Awarie wtryskiwaczy Delphi z wtryskiem bezpośrednim

Wysoka dotkliwość

Zatkanie zaworu EGR przez nagromadzoną sadzę

Średnia dotkliwość

Pęknięcie dwumasowego koła zamachowego w wersjach 120 KM

Średnia dotkliwość

Jeśli ma 1.9 D / dTi (1997–2000)

Pompa podciśnienia wspomagania hamulców: zasysanie oleju i utrata wspomagania

Krytyczna dotkliwość

Części eksploatacyjne do Mitsubishi Carisma

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Linki afiliacyjne

Kupujesz Mitsubishi Carisma?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Mitsubishi Carisma? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Mitsubishi Carisma jest niezawodny?

Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Mitsubishi Carisma (2 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: 1.9 dCi i 1.9 D / dTi. Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 1.9 D / dTi, z werdyktem „Z ostrożnością”.

Który silnik Mitsubishi Carisma jest najbardziej niezawodny?

Wśród 2 silniki, które opisaliśmy, żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 1.9 D / dTi, z werdyktem „Z ostrożnością”. Nie znaleźliśmy własnych danych o niezawodności F8Qt: Fiches-auto prawie go nie notuje (2 opinie w Mégane I). Francuska Wikipedia opisuje go jako bardzo wytrzymały, z egzemplarzami przekraczającymi 300 000 km, ale ma wspólną bazę z wolnossącym F8Q, więc warto sprawdzić pompę, głowicę i rozrząd.[1][2]

Jakie awarie ma Mitsubishi Carisma?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: zatarcie i zużycie panewek korbowodowych (1.9 dCi, krytyczna dotkliwość), przedwczesne zużycie turbosprężarki (1.9 dCi, wysoka dotkliwość), awarie wtryskiwaczy Delphi z wtryskiem bezpośrednim (1.9 dCi, wysoka dotkliwość), pompa podciśnienia wspomagania hamulców: zasysanie oleju i utrata wspomagania (1.9 D / dTi, krytyczna dotkliwość) i zatkanie zaworu EGR przez nagromadzoną sadzę (1.9 dCi, średnia dotkliwość).

Który rocznik Mitsubishi Carisma najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 1999, 1998 i 1997 (7,1/10); najgorzej oceniony to 2001 (3,3/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Moteur F (Renault)Wikipédia (francés) · Encyklopedia · sprawdzono 2 listopada 2026 · po francusku
  2. Fiabilité Renault Mégane 1 (1995-2002) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 2 listopada 2026 · po francusku
  3. Mitsubishi CarismaWikipedia (inglés) · Encyklopedia · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
  4. Mitsubishi CarismaWikipedia (alemán) · Encyklopedia · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
  5. Renault F-Type engineWikipedia · Encyklopedia · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  6. Achat d'occasion : faut-il éviter le moteur 1.9 dCi F9Q chez Renault ?Planète Renault · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 24 stycznia 2024 · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  7. Mitsubishi CarismaWikipedia (neerlandés) · Encyklopedia · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niderlandzku
  8. Renault Mégane II (2002 – 2009): Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  9. Vanne EGR : problèmes et pannesFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  10. Renault Scénic II (2003 – 2009) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  11. Fiche fiabilité Renault Clio 2Caradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 26 października 2009 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po francusku
  12. Volvo Car S40 – Brake vacuum pump concern (DVSA R/2002/053)car-recalls.co.uk (reproduce DVSA, Reino Unido) · Baza akcji serwisowych · opublikowano 4 sierpnia 2018 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku