Problemy: Nissan Sentra z 2008 roku
Nissan Sentra z 2008 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 1 silnik i 1 skrzynia biegów – skrzynia CVT Jatco JF011E i 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE (werdykt «Kupić»).
Ocena: Nissan Sentra z 2008 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 8 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Wstępna: reszta auta (zawieszenie, hamulce, elektronika…) nie została jeszcze przeanalizowana. Jak to się liczy
- Silnik7,93 awarie
- Skrzynia biegów4,65 awarii
- ZawieszenieNieprzeanalizowane
- HamulceNieprzeanalizowane
- Opony i kołaNieprzeanalizowane
- Układ kierowniczyNieprzeanalizowane
- Układ elektrycznyNieprzeanalizowane
- Reflektory i światłaNieprzeanalizowane
- Elektronika i multimediaNieprzeanalizowane
- KlimatyzacjaNieprzeanalizowane
- Nadwozie i wnętrzeNieprzeanalizowane
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwoNieprzeanalizowane
Co zmienia się względem Nissan Sentra z 2007 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2007.
Skrzynia CVT Jatco JF011E w Nissan Sentra z 2008 roku
Nazwy: 2.0 Xtronic CVT
- Z ostrożnością
Jatco JF011E / CVT2 (wariator z przekładnią hydrokinetyczną)
· JF011E, RE0F10A, CVT2
Warsztaty i prasa techniczna opisują powtarzające się słabe punkty (pompa i zawory, łożyska, pas), a Renault i Nissan proszą tylko o sprawdzenie oleju w czasie gwarancji. Przed zakupem sprawdź historię skrzyni i zrób długą jazdę próbną.[3][4][5]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2008
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteNapędSpadek ciśnienia przez zużycie pompy i jej zaworówZ czasem zużywa się zawór regulujący ciśnienie oleju w pompie; ciśnienie spada, skrzynia się ślizga, szarpie albo z opóźnieniem załącza D i R. Warsztaty i prasa techniczna wskazują to jako główną przyczynę awarii tego typu wariatora.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteNapędBrzęczenie przez zużyte łożyska wariatoraCharakterystyczne brzęczenie, które zmienia się z prędkością, zwykle zdradza zużycie łożysk wałów wariatora; zr.ru wymienia to jako najczęstszą awarię JF011E, a GEARS Magazine ostrzega, że pęknięte łożysko może zablokować koła.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNapędZużycie metalowego pasa i kółAuto.ru wskazuje metalowy pas jako główny słaby punkt JF011E: wydłuża się przy ok. 100 000 km i rzadko przekracza 150 000 km; zr.ru dodaje, że boczne zużycie pasa niszczy koła. GEARS Magazine natomiast twierdzi, że wiele pasów można użyć ponownie.Pojawia się około 100 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNapędKampania Nissana z 2013 r. z powodu możliwego poślizgu pasa (Qashqai i X-Trail)W listopadzie 2013 r. Nissan uruchomił kampanię serwisową dla Qashqai (2006-2012) i X-Trail (2006-2011) z CVT: przy dużym obciążeniu i śliskiej nawierzchni pas mógł na chwilę się ślizgać, a przy powtarzaniu się zużywać. Rozwiązaniem było przeprogramowanie sterownika skrzyni.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNapędPrzegrzanie wariatora i chłodnicy oleju skrzyniJeśli pomocnicza chłodnica skrzyni zapycha się brudem albo chłodnica oleju w Qashqai I zaczyna przeciekać, wariator się przegrzewa: zr.ru opisuje ostrzeżenie na desce rozdzielczej i przejście w tryb awaryjny, a niemiecki poradnik ostrzega, że wyciek może skończyć się awarią skrzyni.
Silnik 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE w Nissan Sentra z 2008 roku
Nazwy: 2.0 16V 140 · 2.0 16V 140 CVT
- Kupić
2.0 16v 140-141 KM (MR20DE, Nissan Qashqai I i X-Trail T31, 2007-2013)
140–141 KM · MR20DE
23 świadectwa o 2.0 w Qashqaiu I na fiches-auto nie odnotowują ani łańcucha, ani zniszczenia silnika, a tylko 2 wspominają o oleju; niemiecki poradnik poleca ten silnik z manualną skrzynią, choć notuje pojedynczy przypadek rozciągniętego łańcucha i stosunkowo wysokie zużycie oleju. Zmierz poziom oleju i sprawdź historię.[8][9]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2008
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNapędWyciek z chłodnicy oleju skrzyni CVT w Qashqaiu I 2.0W Qashqaiu I 2.0 z opcjonalną skrzynią CVT niemiecki poradnik i polski reportaż wskazują chłodnicę oleju skrzyni jako słaby punkt: z czasem może tracić olej i, jeśli nikt tego nie zauważy, uszkodzić skrzynię z powodu braku smarowania.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządRozciągnięcie łańcucha rozrządu w 2.0 MR20DEMR20DE ma łańcuch rozrządu, a niemiecki poradnik zakupowy odnotowuje przypadki Qashqaia I 2.0, w których łańcuch się wydłużył i ostatecznie uszkodził silnik. To rzadkie: inne źródła uważają go za trwały, a żadne z 123 sprawdzonych świadectw nie wspomina o rozrządzie.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieZużycie oleju przez pierścienie tłokowe lub odmę skrzyni korbowej w 2.0 MR20DEMniejszość Qashqaiów I z silnikiem 2.0 zużywa więcej oleju niż normalnie. Źródła przypisują to głównie odmie skrzyni korbowej lub pierścieniom tłokowym, a w mniejszym stopniu uszczelniaczom zaworowym; nie opisują tego jako plagi, ale trzeba pilnować poziomu.
Kupujesz Nissan Sentra z 2008 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Nissan Sentra z 2008 roku jest niezawodny?
Nissan Sentra z 2008 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 1 silnik i 1 skrzynia biegów – skrzynia CVT Jatco JF011E i 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE (werdykt «Kupić»).
Co lepsze: Nissan Sentra z 2008 czy z 2007?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2007 i z 2008. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Jakie usterki ma Nissan Sentra z 2008 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2008 to: rozciągnięcie łańcucha rozrządu w 2.0 MR20DE (2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, krytyczna dotkliwość), spadek ciśnienia przez zużycie pompy i jej zaworów (skrzynia biegów CVT Jatco JF011E, wysoka dotkliwość), brzęczenie przez zużyte łożyska wariatora (skrzynia biegów CVT Jatco JF011E, wysoka dotkliwość), zużycie metalowego pasa i kół (skrzynia biegów CVT Jatco JF011E, wysoka dotkliwość) i wyciek z chłodnicy oleju skrzyni CVT w Qashqaiu I 2.0 (2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, wysoka dotkliwość).
Masz Nissan Sentra z 2008 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Nissan Sentra (sexta generación, B16)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- JATCO CVT Nissan problems and fixesBlog de diagnóstico de cajas · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- Пояс долговечности: чем болеют вариаторы Jatco и как их лечитьЗа рулем (zr.ru) · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 listopada 2015 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po innym języku
- The JF011E to the JF015EFenderBender · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- The Jatco CVT: obstacles to the overhaul, with insight from Robert BatemanGEARS Magazine · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2021 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- Nissan MR engineWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
- Desde el Tsuru, esta es la historia del icónico Nissan SentraAutocosmos México · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 4 lutego 2020 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po hiszpański
- Fiabilité et pannes du Nissan Qashqai (1re génération)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 8 października 2026 · po francusku
- Nissan Qashqai I - Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 13 lutego 2024 · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku