Problemy: Opel Corsa z 1998 roku

• X10XE / X12XE (1.0 12V i 1.2 16V z Corsy B, 1996-2000)

  55–65 KM · X10XE, X12XE

  Fiches-auto.fr odnotowało w tych silnikach głównie awarie sond i przepływomierza (8 sond i 6 przepływomierzy na 16 opinii o 1.0 12V; 5 sond i 3 przepływomierze na 16 o 1.2 16V), Auto Bild (2004) wskazuje pompę wody jako słaby punkt silników z czterema zaworami na cylinder, z ryzykiem przegrzania i uszkodzenia uszczelki pod głowicą, jeśli wyciek nie zostanie wykryty, a Autonavigator podaje wysokie zużycie oleju w Ecotec z czterema zaworami; warto sprawdzić czujniki i chłodzenie.^[4][5][6]

  Z ostrożnością

Usterki dotyczące egzemplarzy z 1998

• Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządWydłużenie i zerwanie łańcucha rozrząduW Corsie C, D i E, Astrze H i Meriva A łańcuch rozrządu tego silnika ma tendencję do przedwczesnego wydłużania się, bo napinacz nie zawsze wytrzymuje; w najpoważniejszych przypadkach, udokumentowanych w kilku modelach, łańcuch przeskakiwał lub się zrywał, co zmuszało do wymiany całego silnika.Naprawa (warsztat): 900–1 400 €Pojawia się około 70 000 km
• Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieWycieki oleju i zwiększone zużycieW Corsie C, D i E, Astrze H i Meriva częste są wycieki oleju spod pokrywy zaworów, filtra oleju lub czujnika ciśnienia, wraz z nieco większym niż normalnie zużyciem oleju między wymianami; jeśli zareagujesz na czas, nie ma wzorca poważniejszego uszkodzenia silnika.Pojawia się około 80 000 km
• Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteZapłonAwaria cewek zapłonowychCewki zapłonowe tego silnika dość często zawodzą w Corsie, Astrze, Meriva i Adamie, powodując szarpanie, zapaloną kontrolkę silnika i, w najwyraźniejszych przypadkach, pracę silnika na jednym cylindrze mniej; warsztat rozwiązuje to, wymieniając uszkodzoną cewkę.Naprawa (warsztat): 150–480 €Pojawia się około 15 000 km
• Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieWyciek lub zużycie pompy wody i termostatuJeden z opisów niezawodności określa pompę wody jako „najwyraźniejszą słabość” Opla Adama, a ten sam element - razem z termostatem - zawodzi lub traci płyn chłodniczy często także w Corsie, Astrze i Meriva z tym silnikiem, czasem przy niewielkim przebiegu.Naprawa (warsztat): 300–760 €Pojawia się około 22 000 km
• Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNapędWolne zmiany biegów i zużycie siłownika skrzyni EasytronicZautomatyzowana skrzynia Easytronic, dostępna z tym silnikiem w Corsie, Astrze, Meriva i Adamie, zmienia biegi wolno i z szarpnięciami według kilku źródeł; zdarza się też zużycie siłownika lub awaria jego sterownika sprzęgła, choć dowody dotyczące jej rzeczywistej niezawodności są ograniczone.

• 1.2 8V 45 KM (C12NZ / X12SZ, 1993-1998)

  45 KM · C12NZ, X12SZ

  Wśród recenzji Corsy B 1.2 i o mocy 45 KM zebranych przez fiches-auto są egzemplarze z 160 000-260 000 km bez poważnych awarii silnika. Najczęściej wymieniana jest pokrywa rozdzielacza, pojawiło się kilka przypadków czujników (EGR, przepływomierza, wału korbowego) i jeden przypadek uszkodzenia uszczelki pod głowicą przy 210 000 km.^[4]

  Kupić

• 1.4 8V 60 KM (C14NZ / X14SZ, 1993-2000)

  60 KM · C14NZ, X14SZ

  O tym silniku jest mało dokumentacji. Jedyna konsultowana karta niezawodności, która go obejmuje (1.4 o mocy 65 KM w Corsie B), opisuje jeden przypadek uszkodzenia uszczelki pod głowicą przy 78 000 km, przy powtarzającym się przegrzewaniu. Przypadek jest odosobniony, ale poważny, więc warto sprawdzić stan układu chłodzenia.^[4]

  Z ostrożnością

• 1.0, 1.4 i 1.6 8V EFI/MPFI (Chevrolet Corsa, Brazylia, 1994-2005)

  50–92 KM

  Brazylijski poradnik zakupowy Corsy Wind wymienia jako problem silnika jedynie wycieki z pompy wody. Nie mówi o poważnych awariach 1.0 ani 1.6.^[9]

  Kupić

Usterki dotyczące egzemplarzy z 1998

• Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaChłodzeniePompa wody, która zacina się lub traci płyn (napędzana paskiem rozrządu)W silniku Family 1 pompa wody jest napędzana paskiem rozrządu i pełni też rolę napinacza. Przy złym płynie chłodniczym albo jego braku korozja może zablokować ją w gnieździe. Brazylijski poradnik zakupowy wymienia też wycieki z pompy w Corsie Wind.
• Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZapłonAwarie układu zapłonowego (pokrywa rozdzielacza, przewody zapłonowe i cewki)W konsultowanych źródłach zapłon to najczęściej powtarzająca się drobna usterka: pokrywy rozdzielacza w Corsie B 1.2 o mocy 45 KM oraz wysuszone przewody zapłonowe i cewki w Chevrolecie Celta 1.0 VHC. To części zużywalne, które powodują przerwy w zapłonie i utratę mocy.

• 1.5 D 50 KM i 1.5 TD 67 KM (4EC1, T4EC1/X15DT, 1993-2000)

  50–67 KM · 4EC1, T4EC1, X15DT

  Dokumentacji jest bardzo mało: fiches-auto zbiera tylko 9 opinii o Corsie 1.5 TD 65 KM, w tym 5 alternatorów i 2 rozruszniki, bez uszczelki pod głowicą i bez turbo; Auto Bild opisuje je jako szorstkie diesle o niewielkiej oszczędności.^[4][5]

  Z ostrożnością

• 1.7 D 60 KM (17D i X17D, Isuzu 4EE1, 1993-2000)

  60 KM · 17D, X17D, 4EE1

  20 opinii o Corsie 1.7 D z fiches-auto wskazuje głównie na alternator (10) i rozrusznik (6), przy jednym przypadku uszczelki pod głowicą i braku turbo; polski właściciel, którego potwierdza 5 użytkowników, podsumowuje, że trzeba tylko pilnować paska rozrządu.^[4][11]

  Z ostrożnością

Nie ma udokumentowanych usterek 1.5 / 1.7 diésel Isuzu dotyczących egzemplarzy z 1998.

• Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoMocowanie przedniego pasa bezpieczeństwa, które może się oderwać (akcja przywoławcza w Brazylii, 2000)Tak, w Brazylii: w październiku 2000 roku General Motors wezwał do przeglądu ponad milion Chevrolet Corsa wyprodukowanych w Brazylii w latach 1994-1999 z powodu możliwego zmęczenia materiału mocowania przedniego pasa, który mógł się oderwać w zderzeniu. Prasa i sąd odnotowują wypadki z ofiarami.
• Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład elektrycznyAwarie alternatora i akumulatoraTak: na fiches-auto.fr alternator to najczęściej wymieniana część Corsy B (25 wzmianek w około 113 relacjach, głównie w dieslach). Auto Bild umieszcza akumulator wśród pierwszych przyczyn awarii, a Autonavigator pisze, że alternator sprawia więcej kłopotów, niż jest normalne.
• Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzeKorozja krawędzi i nadwoziaZ zastrzeżeniami: Auto Bild (2004) pisze, że rdza krawędzi to najpoważniejszy problem Corsy B, a odsetek odrzuceń w TÜV jest dwukrotnie wyższy niż średnia. Inny artykuł tego samego czasopisma (2002) uważa ją za lekką. Wspominają o tym też fiches-auto.fr i Autocentrum.
• Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyPrzełącznik świateł awaryjnych, oświetlenie, szyby elektryczne i centralny zamekTak: Auto Bild i Autonavigator są zgodne co do serii drobnych usterek elektrycznych Corsy B: przełącznik świateł awaryjnych, żarówki i kontrolki, które się przepalają, zewnętrzny termometr i zamki. Auto Bild dodaje oświetlenie zegarów, światło mijania, szyby elektryczne, centralny zamek oraz kontrolkę poduszki, która świeci bez powodu.