Głębokie metaliczne stukanie silnika w Opel Corsa E: przyczyny

Zależnie od przyczyny naprawa w warsztacie niezależnym kosztuje od 350 €^[2] (Wyciągnięcie łańcucha rozrządu i awaria napinacza) do 550 €^[2] (Wyciągnięcie łańcucha rozrządu i awaria napinacza), z VAT. Zanim wymienisz części, zrób diagnozę: przy świecącej kontrolce kod usterki zwykle wskazuje przyczynę.

Najpoważniejsza awaria wśród możliwych przyczyn: Krytyczna dotkliwość

• Luz w panewkach korbowodowych lub głównych (stuk korbowodu)^[3][4]Częste
• Brak smarowania: mało oleju, zdegradowany olej lub niewystarczające ciśnienie^[4][5]Częste
• Rozciągnięty łańcuch rozrządu lub napinacz bez ciśnienia^[3][4][6]Możliwe
• Popychacze hydrauliczne i zawory z luzem^[3][4]Możliwe
• Zużyte tłoki i pierścienie^[4]Rzadkie
• Normalny dźwięk silnika diesla^[4]Możliwe

Co sprawdzić najpierw

1. Zatrzymaj silnik, gdy tylko będzie to bezpieczne, i sprawdź poziom oleju bagnetem na równym podłożu, przy zimnym lub kilka minut zatrzymanym silniku; to pierwszy krok zalecany przez Todoaditivos i RACE.^[3][5]
2. Zwróć uwagę na kontrolkę ciśnienia oleju (czerwoną): jeśli świeci się przy stukaniu, nie uruchamiaj ponownie i wezwij pomoc drogową.^[3][5]
3. Zanotuj, kiedy hałasuje: tylko na zimno przez kilka sekund (prawdopodobnie popychacze lub napinacz) czy na rozgrzanym silniku, rosnąc z obciążeniem i obrotami (znacznie poważniejsze).^[3][4]
4. Sprawdź, czy na podłożu nie ma wycieków oleju lub czy nie ma niebieskiego dymu, co według RACE oznacza, że silnik traci lub spala olej.^[5]