Problemy: Opel Insignia z 2021 roku
Opel Insignia z 2021 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 2.0 CDTI i 1.6 CDTI. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.6 CDTI (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2021, na przykład płytka pedału hamulca, która może się odłączyć (akcja 2021).
_%E2%80%93_Frontansicht,_5._Mai_2017,_D%C3%BCsseldorf.jpg){kind=link}
Ocena: Opel Insignia z 2021 roku: dobra niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 7 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik7,0Od 6,2 do 7,9 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie8,8Tylko przegląd techniczny: 0,5 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Hamulce8,51 awaria i przegląd techniczny
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy8,1Tylko przegląd techniczny: 0,7 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła7,9Tylko przegląd techniczny: 0,8 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia9,61 awaria
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze7,2Tylko przegląd techniczny: 1,1 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Opel Insignia z 2020 roku
- Ocena: 7,0 → 7,7
- Już go nie dotyczy: regulator hydrauliczny hamulca, który może się nie włączyć przy utracie podciśnienia (akcja 2022–2023) (reszta auta) i przedostawanie się wody do modułów elektronicznych i tylnych lamp (reszta auta)
- Zaczyna go dotyczyć: płytka pedału hamulca, która może się odłączyć (akcja 2021) (reszta auta)
Silnik 2.0 CDTI w Opel Insignia z 2021 roku
Nazwy: 2.0 CDTI S/S · 2.0 CDTI BiTurbo S/S 4x4
- Z ostrożnością
2.0 CDTI BiTurbo 210 KM 4x4 (Insignia B, 2017-2022)
210 KM
Bez własnych danych, które odróżniałyby ją od reszty rodziny, traktujemy ją z taką samą ostrożnością jak pozostałe wersje tego silnika.[1]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2021
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboZużycie lub awaria turbosprężarkiUdokumentowano jeden przypadek awarii turbosprężarki w Oplu Insignia 2.0 CDTI między 60 000 a 62 000 km, w próbie ponad 200 opinii o modelu; nie ma akcji producenta ani zbiorczych liczb dla całego parku.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteWtryskGromadzenie sadzy w wtryskiwaczach i zaworze EGRJak wiele diesli swojej generacji, 2.0 CDTI gromadzi sadzę w wtryskiwaczach i zaworze EGR, zwłaszcza przy krótkich trasach i jeździe po mieście. Udokumentowano wymianę wtryskiwaczy w Insignii od 105 000 km, a wadliwe wtryskiwacze wymienia się także w Astrze J.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie filtra cząstek stałych (DPF/FAP) i rozcieńczenie oleju na krótkich trasachFiltr cząstek stałych w 2.0 CDTI łatwo się zapycha przy jeździe miejskiej i krótkich trasach: jeden z właścicieli Insignii opisuje go jako „zawsze zapchany, z przechodzeniem silnika w tryb awaryjny”, a w Astrze J pojawiają się objawy rozcieńczenia oleju paliwem podczas nieudanych regeneracji.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządRyzyko związane z paskiem rozrządu (w odróżnieniu od reszty diesli Opla z tamtych lat)W odróżnieniu od 1.3 i 1.6 CDTI z tego samego okresu, które mają łańcuch, 2.0 CDTI (A20DTH/A20DTJ/B20DTH) ma rozrząd napędzany paskiem zębatym. Nie ma opublikowanego oficjalnego interwału ani statystyk awarii, ale zaniedbanie go może skończyć się zniszczeniem silnika, jak w udokumentowanym przypadku Insignii przy 145 000 km.
Silnik 1.6 CDTI w Opel Insignia z 2021 roku
Nazwy: 1.6 CDTI S/S
- Z ostrożnością
1.6 CDTI 108-110 KM (B16DTL/B16DTN/B16DTU/D16DTI, 2014-2019)
108–110 KM · B16DTL, B16DTN, B16DTU, D16DTI
To dokładnie ta wersja, w której udokumentowano awarię napinacza łańcucha w Oplu Mokka X z przebiegiem zaledwie 9 200 km.[2]
- Z ostrożnością
1.6 CDTI Turbo ecoFLEX 134-136 KM (B16DTH, 2013-2020)
134–136 KM · B16DTH
To wersja z relacji o awarii napinacza łańcucha w Mokka X i jedna z tych, które wymieniono w dochodzeniu dotyczącym emisji w Zafirze.[2][3]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2021
Opel Insignia B 1.6 CDTI: wszystkie usterki i co sprawdzićUsterki poza silnikiem: Opel Insignia z 2021 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaHamulcePłytka pedału hamulca, która może się odłączyć (akcja 2021)W 2021 Opel wezwał do przeglądu Insignia B wyprodukowane od lutego do kwietnia 2021, bo płytka pedału hamulca mogła się odłączyć przy naciskaniu, z ryzykiem utraty hamowania.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaElektronika i multimediaUsterka systemu multimedialnego i nawigacjiJedna opinia z fiches-auto.fr nazywa katastrofalnym system multimedialny, GPS i OnStar w Insignii 1.6 Diesel; to przypadek odosobniony, a nie potwierdzona usterka powszechna.
Kupujesz Opel Insignia z 2021 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Opel Insignia z 2021 roku jest niezawodny?
Opel Insignia z 2021 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 2.0 CDTI i 1.6 CDTI. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.6 CDTI (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2021, na przykład płytka pedału hamulca, która może się odłączyć (akcja 2021).
Co lepsze: Opel Insignia z 2021 czy z 2020?
Nasza ocena zmienia się z 7,0 w 2020 na 7,7 w 2021. Już go nie dotyczy: regulator hydrauliczny hamulca, który może się nie włączyć przy utracie podciśnienia (akcja 2022–2023) (reszta auta) i przedostawanie się wody do modułów elektronicznych i tylnych lamp (reszta auta). Zaczyna go dotyczyć: płytka pedału hamulca, która może się odłączyć (akcja 2021) (reszta auta).
Który rocznik Opel Insignia jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2022 (8,1/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2017 (6,5/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Opel Insignia z 2021 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2021 to: ryzyko związane z paskiem rozrządu (w odróżnieniu od reszty diesli Opla z tamtych lat) (2.0 CDTI, krytyczna dotkliwość), płytka pedału hamulca, która może się odłączyć (akcja 2021) (hamulce, krytyczna dotkliwość), zużycie lub awaria turbosprężarki (2.0 CDTI, wysoka dotkliwość), hałas i wczesne zużycie łańcucha rozrządu oraz napinacza (1.6 CDTI, wysoka dotkliwość) i gromadzenie sadzy w wtryskiwaczach i zaworze EGR (2.0 CDTI, średnia dotkliwość).
Masz Opel Insignia z 2021 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Opel InsigniaWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Fiabilité Opel Mokka X - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Opel, acusada de desconectar la válvula EGR de su modelo Zafira ¿aumentando las emisiones de NOx?Motorpasión · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 maja 2016 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański