Kontrolki Opel Insignia: co oznacza każda lampka
W 2 generacje modelu Opel Insignia udokumentowane usterki zapalają na desce rozdzielczej: 4 kontrolki. Najczęściej powtarzają się: kontrolka check engine (6 awarii), przegrzewanie silnika (2 awarie) i kontrolka DPF (1 awaria). Przegrzewanie silnika wymaga zatrzymania się jak najszybciej.
Jakie kontrolki zapalają usterki Opel Insignia
Najpierw czerwone i te, które każą się zatrzymać. Pod każdą kontrolką znajdują się udokumentowane usterki, które ją zapalają, wraz z kartą.
Przegrzewanie się silnika lub kontrolka temperatury
Pilność: Jak najszybciejCzerwonySymbol: termometr nad falistymi liniami (płyn chłodniczy)
Wskazówka temperatury rośnie w stronę czerwonego pola lub zapala się kontrolka płynu chłodniczego. Zwykle oznacza to brak płynu, wyciek, wadliwy termostat lub pompę wody. Dalsza jazda może odkształcić głowicę lub uszkodzić uszczelkę.
Co robić: Zatrzymaj się, gdy tylko możesz, i wyłącz silnik. Nie otwieraj zbiorniczka płynu chłodniczego na gorąco. Jeśli brakuje płynu, nie ruszaj dalej, dopóki nie znajdziesz wycieku.
2 udokumentowane usterki, które ją zapalają w Opel Insignia
- Średnia dotkliwość: Wyciek płynu chłodniczego z pompy wody lub obudowy termostatu · silnik 1.4 Turbo · A
- Średnia dotkliwość: Utrata płynu chłodzącego przez termostat lub pompę wody · silnik 1.6 i 1.8 Ecotec 16v · A
Kontrolka awarii silnika (check engine)
Pilność: Szybko do warsztatuŻółty lub pomarańczowySymbol: sylwetka silnika widziana z boku, w kolorze żółtym lub pomarańczowym
Pomarańczowa kontrolka z sylwetką silnika zapala się, gdy sterownik wykryje usterkę wpływającą na spalanie lub emisję spalin. Jeśli miga, zwykle oznacza to wypadanie zapłonów, które mogą uszkodzić katalizator.
Co robić: Jeśli świeci światłem ciągłym, możesz spokojnie dojechać do warsztatu i poprosić o odczyt kodów błędów. Jeśli miga lub czujesz spadek mocy, zwolnij i jak najszybciej jedź do warsztatu.
6 udokumentowanych usterek, które ją zapalają w Opel Insignia
- Krytyczna dotkliwość: Wczesne zniszczenie silnika przez pęknięcie tłoka · silnik 1.4 Turbo · A
- Wysoka dotkliwość: Gwizd, utrata mocy i zużycie turbosprężarki · silnik 1.4 Turbo · A
- Średnia dotkliwość: Gromadzenie sadzy w wtryskiwaczach i zaworze EGR · silnik 2.0 CDTI · A i B
- Średnia dotkliwość: Awaria cewek zapłonowych · silnik 1.4 Turbo · A
- Średnia dotkliwość: Pęknięty lub luźny wąż doładowania w 2.0 CDTI Insignia A · silnik 2.0 CDTI · A i B
- Niska dotkliwość: Awarie cewek zapłonowych · silnik 1.6 i 1.8 Ecotec 16v · A
Kontrolka filtra cząstek stałych (FAP/DPF)
Pilność: Szybko do warsztatuŻółty lub pomarańczowySymbol: symbol filtra cząstek stałych na desce rozdzielczej, zwykle żółty; jego rysunek zmienia się zależnie od producenta
We współczesnych dieslach oznacza, że filtr cząstek stałych jest zapchany sadzą i nie udało się go zregenerować. Zdarza się często w autach jeżdżących głównie na krótkich trasach po mieście, ale może też wynikać z usterki czujnika, wtrysków lub zaworu EGR.
Co robić: Jeśli instrukcja na to pozwala, 20-minutowa jazda drogą szybkiego ruchu ze stałymi obrotami może dokończyć regenerację. Jeśli kontrolka nadal się świeci lub pojawia się spadek mocy, jedź do warsztatu.
1 udokumentowana usterka, która ją zapala w Opel Insignia
- Średnia dotkliwość: Zapchanie filtra cząstek stałych (DPF/FAP) i rozcieńczenie oleju na krótkich trasach · silnik 2.0 CDTI · A i B
Ostrzeżenie układu AdBlue
Pilność: Szybko do warsztatuŻółty lub pomarańczowySymbol: ostrzeżenie układu AdBlue na zegarach, na początku żółte lub pomarańczowe, zwykle z komunikatem tekstowym, a później z odliczaniem w kilometrach
Diesle z selektywną redukcją katalityczną (SCR) używają AdBlue do redukcji NOx. Ostrzeżenie z odliczaniem («brak możliwości uruchomienia za X km») oznacza niski poziom lub usterkę zbiornika, pompy, grzałki albo wtryskiwacza AdBlue. Po dojściu do zera auto nie odpali ponownie.
Co robić: Jeśli zbiornik jest pełny, a ostrzeżenie nie znika, problem leży w układzie. Jedź do warsztatu, zanim skończy się odliczanie, i zachowaj rachunki na wypadek, gdyby usterka była objęta akcją serwisową producenta.
1 udokumentowana usterka, która ją zapala w Opel Insignia
- Średnia dotkliwość: Awaria układu AdBlue (SCR) w wersjach Euro 6 · silnik 1.6 CDTI · A i B
Najczęstsze pytania
Które kontrolki zapalają się najczęściej w Opel Insignia?
Kontrolka check engine: 6 udokumentowanych awarii, na przykład wczesne zniszczenie silnika przez pęknięcie tłoka. Przegrzewanie silnika: 2 udokumentowane awarie, na przykład wyciek płynu chłodniczego z pompy wody lub obudowy termostatu. Kontrolka DPF: 1 udokumentowana awaria, na przykład zapchanie filtra cząstek stałych (DPF/FAP) i rozcieńczenie oleju na krótkich trasach.
Która kontrolka Opel Insignia jest najpoważniejsza?
Przegrzewanie silnika: pilność to «jak najszybciej». Zatrzymaj się, gdy tylko możesz, i wyłącz silnik. Nie otwieraj zbiorniczka płynu chłodniczego na gorąco. Jeśli brakuje płynu, nie ruszaj dalej, dopóki nie znajdziesz wycieku.
Która generacja Opel Insignia ma najwięcej usterek zapalających kontrolki?
Opel Insignia A (10 awarii) i Opel Insignia B (4 awarie).
Zapaliła mi się kontrolka w Opel Insignia: co robić?
Znajdź na tej stronie, która to kontrolka, i sprawdź jej pilność. Przy przegrzewanie silnika zatrzymaj się jak najszybciej w bezpiecznym miejscu. W pozostałych przypadkach umów się do warsztatu i poproś o odczyt kodu usterki czytnikiem OBD: wskaże, który układ zawiódł.