Problemy: Peugeot 306 z 1995 roku
Peugeot 306 z 1995 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.4 i 1.6 TU3/TU5. 1.4 i 1.6 TU3/TU5 ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 1995, na przykład zużycie łożysk i tulei tylnej osi.
Ocena: Peugeot 306 z 1995 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 8 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik6,45 awarii
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie7,91 awaria
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny9,31 awaria
- Reflektory i światła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo9,31 awaria
Co zmienia się względem Peugeot 306 z 1994 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 1994.
Silnik 1.4 i 1.6 TU3/TU5 w Peugeot 306 z 1995 roku
Nazwy: 1.1 60 · 1.4 75 · 1.6 90/100
- Kupić
TU3 1.4 75 KM 8v (TU3JP/TU3KFX, 1994-2014)
75 KM · TU3JP, TU3KFX
To najprostsza wersja z najmniejszą ilością elektroniki w całej rodzinie: bez turbo i wtrysku bezpośredniego, jej najczęściej wymieniane przez właścicieli usterki (cewka, czujniki) są tanie w naprawie i nie zagrażają silnikowi, jeśli zająć się nimi na czas.[4][5]
- Kupić
TU5 1.6 88-90 KM 8v (TU5JP, od 1994)
88–90 KM · TU5JP
Dzieli mechaniczną prostotę 1.4: bez turbo i skomplikowanej elektroniki, z zaletą nieco większej mocy i momentu obrotowego do swobodnej jazdy po mieście i w trasie.[6][7]
- Z ostrożnością
TU9 1.0 i TU1 1.1 (954 i 1.124 cm³, 45-60 KM, 1986-2014)
45–60 KM · TU9ML/Z, TU1M/Z, TU1M+, TU1JP
Opinie właścicieli Saxo i 106 wskazują uszczelkę pod głowicą jako najczęściej wymienianą awarię w silnikach 1.1 (14 na 89 opinii o Saxo 1.1 i 16 na 84 o 106 1.1), a występuje ona także w 1.0 (od około 70 000 km w 106). L'Argus poleca 1.1 o mocy 60 KM jako dobry wybór w 106, więc przed zakupem sprawdź uszczelkę i płyn chłodzący.[8][9][10]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 1995
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaGłowica i blokUszkodzona uszczelka głowicy po przegrzaniuUszczelka głowicy psuje się głównie w następstwie wcześniejszego przegrzania, z powodu wycieku płynu chłodzącego lub uszkodzonego termostatu, a nie jako wada fabryczna: pojawia się w mniejszości silników, prawie zawsze między 30 000 a 180 000 km, z utratą płynu chłodzącego, zemulgowanym olejem lub białym dymem.Pojawia się około 30 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteZapłonCewki zapłonowe, które się psują i powodują szarpanieModuł zapłonowy, czyli listwa z dwiema podwójnymi cewkami, bez rozdzielacza, to najczęściej wymieniana przez właścicieli usterka elektryczna we wszystkich modelach z tym silnikiem: zwykle psuje się między 40 000 a 150 000 km i powoduje szarpanie, niestabilny bieg jałowy lub zapalenie kontrolki awarii silnika.Pojawia się około 40 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChłodzenieTermostat zacinający się w pozycji otwartej lub zamkniętejTermostat, czyli sterowany „calorstat” w nowszych wersjach, może się zablokować: jeśli zamknie się, silnik się przegrzewa; jeśli zostanie otwarty, wolno osiąga temperaturę i więcej pali. To jedna z najczęściej wymienianych przez właścicieli tych silników usterek chłodzenia.
- Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteElektronikaCzujniki, które się psują: sonda lambda i czujnik temperaturySonda lambda i czujnik temperatury płynu chłodzącego są, obok cewek, najczęściej wymienianymi uszkodzonymi komponentami: dają niestabilny bieg jałowy, zapaloną kontrolkę awarii silnika lub wentylator chłodzenia, który nie zachowuje się normalnie.Pojawia się około 25 000 km
- Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieWyciek oleju przez uszczelkę pokrywy zaworówUszczelka pokrywy zaworów z latami wysycha i przepuszcza olej do studzienek świec: poza plamą oleju na silniku może zalać świece lub moduł zapłonowy i powodować wypadanie zapłonu.Pojawia się około 120 000 km
Usterki poza silnikiem: Peugeot 306 z 1995 roku
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteZawieszenieZużycie łożysk i tulei tylnej osiTak: tylna oś to najlepiej znany słaby punkt 306. Łożyska wahaczy i tuleje zużywają się z przebiegiem albo po długim postoju, tylne koła dostają pochylenie i pojawiają się stuki oraz nienormalne zużycie opon; w najgorszym razie trzeba odbudować lub wymienić oś.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyAwarie szyb elektrycznych i wiązek przewodów drzwiTak: elektryczne szyby i wiązki przewodów drzwi w 306 słabo się starzeją. Przewody przecierają się w miechach drzwi, a prowadnice szyb luzują; Caradisiac dodaje, że między wrześniem 1996 a lutym 1997 przednie szyby mogły wypaść do wnętrza drzwi z powodu kruchego elementu mocującego.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoKontrolka poduszki powietrznej zapalona przez złącze pod fotelem kierowcyTak: według Caradisiac w 306, zwłaszcza w egzemplarzach wyprodukowanych do lipca 1998, kontrolka poduszki powietrznej może się zapalić bez rzeczywistej awarii układu, z powodu kruchego złącza elektrycznego pod fotelem kierowcy. Fiches-auto.fr również wymienia złącza pod fotelami wśród przyczyn fałszywych styków.
Kupujesz Peugeot 306 z 1995 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Peugeot 306 z 1995 roku jest niezawodny?
Peugeot 306 z 1995 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.4 i 1.6 TU3/TU5. 1.4 i 1.6 TU3/TU5 ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 1995, na przykład zużycie łożysk i tulei tylnej osi.
Co lepsze: Peugeot 306 z 1995 czy z 1994?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 1994 i z 1995. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Który rocznik Peugeot 306 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2002, 2001, 2000 oraz 1 innych roczników z taką samą oceną (6,9/10). Rocznik z najgorszą oceną to 1993 (6,8/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Peugeot 306 z 1995 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 1995 to: uszkodzona uszczelka głowicy po przegrzaniu (1.4 i 1.6 TU3/TU5, wysoka dotkliwość), cewki zapłonowe, które się psują i powodują szarpanie (1.4 i 1.6 TU3/TU5, średnia dotkliwość), termostat zacinający się w pozycji otwartej lub zamkniętej (1.4 i 1.6 TU3/TU5, średnia dotkliwość), zużycie łożysk i tulei tylnej osi (zawieszenie, średnia dotkliwość) i czujniki, które się psują: sonda lambda i czujnik temperatury (1.4 i 1.6 TU3/TU5, niska dotkliwość).
Masz Peugeot 306 z 1995 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Moteur PSA TUWikipédia (francés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Peugeot 306Wikipedia (fr) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po francusku
- Peugeot 306Wikipedia (es) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po hiszpański
- Tous les problèmes sur Peugeot 206 (témoignages)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Tous les problèmes sur Peugeot 307 (témoignages)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Peugeot 206Wikipedia (español) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Citroën XsaraWikipedia (español) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Fiabilité Citroën Saxo (1996-2003) : pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 2 listopada 2026 · po francusku
- Fiabilité Peugeot 106 (1991-2003) : pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 2 listopada 2026 · po francusku
- Quelle citadine d'occasion choisir ?L'argus · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 2 listopada 2026 · po francusku