Problemy: Peugeot 607 TDV6 / SDV6
Peugeot 607 miał TDV6 / SDV6 od 2004 do 2010 (2.7 HDi V6). Dotyczą go 2 udokumentowane usterki; najważniejsza to «pęknięcie wału korbowego i obracanie się panewek głównych» (krytyczna dotkliwość, sporadyczna). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w Peugeot 607 najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 i 2.2 16v EW10/EW12.
Ocena silnika w tym samochodzie
5,7 na 10Akceptowalna niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu 607. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: Peugeot 607
6,6 na 10Akceptowalna niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
Ford-PSA AJD-V6 / DT17: 2.7 TDV6 (276DT) i 3.0 TDV6/SDV6 (306DT) · Diesel
- W 607
- 2004–2010[1]
- Nazwa
- 2.7 HDi V6
- Usterki, które go dotyczą
- 2 · wszystkie o wysokiej lub krytycznej wadze
Werdykt dla montowanej wersji
2.7 TDV6 (276DT/DT17, 2004-2010)2004–2010 · 190–200 KM · 276DT, DT17
Z ostrożnościąTrzeba sprawdzić, czy pasek i pompa oleju zostały wymienione na ulepszoną część.[2][3]
Usterki dotyczące 607
Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. TDV6 / SDV6 ma łącznie 3 udokumentowane usterki.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowaniePęknięcie wału korbowego i obracanie się panewek głównychW TDV6/SDV6 z Discovery 3 i 4, Range Rovera oraz Range Rovera Sport udokumentowano awarie wału korbowego spowodowane źle założonymi lub obracającymi się panewkami głównymi; silnik może się zatrzeć i wymaga wymiany lub remontu.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządPęknięta obudowa pompy oleju i przeskoczenie paska rozrządu w 2.7W 2.7 TDV6 napinacz paska jest przykręcony do obudowy pompy oleju; jeśli ta część ustąpi, pasek przeskakuje, a silnik kolizyjny może zostać zniszczony. Specjaliści wymieniają ulepszoną pompę razem z paskiem.
Co sprawdzić przed zakupem używanego Peugeot 607 TDV6 / SDV6
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma TDV6 / SDV6 (2004–2010)
Pęknięcie wału korbowego i obracanie się panewek głównych
Krytyczna dotkliwośćPęknięta obudowa pompy oleju i przeskoczenie paska rozrządu w 2.7
Krytyczna dotkliwośćInne silniki i skrzynie biegów w Peugeot 607
Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.
Awarie Peugeot 607 poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoZużycie dwumasowego koła zamachowego i sprzęgłaKarta fiches-auto.fr zawiera 20 opinii o 607 dotyczących dwumasowego koła zamachowego i 8 o sprzęgle, z awariami między około 42.000 a 280.000 km, niektórymi przy 120.000 km.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteElektronika i multimediaAwarie środkowego wyświetlacza i elektroniki deski rozdzielczejKarta fiches-auto.fr wymienia 81 opinii o 607 dotyczących elektroniki: środkowy wyświetlacz, który robi się nieczytelny od gorąca, fałszywe komunikaty ESP/ASR/airbag oraz zawieszające się radio lub CD.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyAwaria rozrusznika i alternatoraWedług karty fiches-auto.fr 22 opinie o 607 mówią o uszkodzonym rozruszniku, a 19 o alternatorze, z awariami między około 90.000 a 230.000 km; kolejne 13 wspomina o akumulatorze.
- Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład elektrycznyPęknięcie linki i prowadnic mechanizmu elektrycznych podnośników szybTo najczęściej wymieniana awaria na karcie fiches-auto.fr dla 607: 112 z około 365 opinii mówi o pękniętych linkach, uszkodzonych plastikowych prowadnicach lub zawodzących silnikach, z zablokowanymi szybami.
Kupujesz Peugeot 607 TDV6 / SDV6?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Peugeot 607 TDV6 / SDV6 jest niezawodny?
Peugeot 607 miał TDV6 / SDV6 od 2004 do 2010 (2.7 HDi V6). Dotyczą go 2 udokumentowane usterki; najważniejsza to «pęknięcie wału korbowego i obracanie się panewek głównych» (krytyczna dotkliwość, sporadyczna). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w Peugeot 607 najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 i 2.2 16v EW10/EW12.
Jakie usterki ma Peugeot 607 TDV6 / SDV6?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: pęknięcie wału korbowego i obracanie się panewek głównych (krytyczna dotkliwość) i pęknięta obudowa pompy oleju i przeskoczenie paska rozrządu w 2.7 (krytyczna dotkliwość).
Jaki silnik wybrać w Peugeot 607?
Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 i 2.2 16v EW10/EW12, z werdyktem „Z ostrożnością”.
Masz Peugeot 607 TDV6 / SDV6? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Ford AJD-V6/PSA DT17 engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- TdV6 Timing BeltLes Richmond Automotive (lrautomotive.com.au) · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- Land Rover 2.7 TDV6 Timing Belt Replacement GuideBudget Parts (roverparts.eu) · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- Land Rover & Jaguar SDV6/TDV6 Crankshaft RepairJLR Engines · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- Land Rover Discovery TDV6 engine failures making headlinesLandyOnline · Inne źródło · opublikowano październik 2015 · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- TDV6 crankshaft failure (hilo)RRSPORT.CO.UK · Forum właścicieli · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku